|
ขอคำแนะนำอู่ที่ซ่อม BMW หน่อยครับ | |
สอาด | ผมใช้ BMW 318i E36 ปี 1993 หลายปีมานี้มีปัญหาเรื่องความร้อนเป็นๆหายๆ เปลี่ยนช่างมาหลายคนยังแก้ไม่ตก ล่าสุดเพิ่งความร้อนขึ้นจนเครื่องน็อคดับไปต้องลากกลับ. เคยเปลี่ยนทั้งฝาสูบ หม้อน้ำ ปั๊มน้ำ และอีกหลายอย่าง ก็ยังมีปัญหาไม่จบสิ้น. อยากขอคำแนะนำอู่ที่ชำนาญเรื่อง รถBMW หน่อยครับ |
ผู้ตั้งกระทู้ สอาด :: วันที่ลงประกาศ 2016-02-06 17:44:10 IP : 27.55.155.245 |
1 |
ความคิดเห็นที่ 7 (4051830) | |
vida | รบกวนถามหน่อยค่ะรถดิฉันใช้BMW318i อาการเดียวกับคุณสงครามเลยแก้ไม่ตกความร้อนขึ้นวาล์วน้ำก็เปลี่ยนใหม่ระบบเครื่องยนต์ปกติค่ะอะไรก็เปลี่ยนหมดแก้ไม่ตกค่ะ |
ผู้แสดงความคิดเห็น vida วันที่ตอบ 2017-05-02 08:43:40 IP : 49.230.247.86 |
ความคิดเห็นที่ 6 (3410721) | |
ดา | ตามที่พี่ ดอสัน ว่า เลยครับ ไม่ต้องไปสนใจหรอกครับ พี่ สงคราม คำแนะนำ ของทุกๆท่านที่เข้ามาตอบคำถาม ล้วนมีประโยชน์ ต่อผู้ที่เข้ามาอ่าน และเก็บ ข้อมูล ถึงปัญหาต่างๆของรถ ( ผู้ตั้งคำถาม ร่วมถึงผู้ที่เข้ามาหาความรู้ ในเว็บนี้ ก็ได้ข้อแนะนำต่างๆ กันไปของผู้ตอบ และไปพิจารณา ได้ในระดับหนึ่ง เพื่อแก้ปัญหาของรถตัวเองได้ และดีกว่าไม่มีความรู้อะไรเลย เผื่อไปเจออู่ ชั่วๆ หลอกทาน ได้อะครับ ) ขอบคุณมากครับผม
|
ผู้แสดงความคิดเห็น ดา วันที่ตอบ 2016-02-11 09:44:18 IP : 110.170.22.243 |
ความคิดเห็นที่ 5 (3410667) | |
สงคราม | ขอบคุณคุณโอ๋ ที่แนะนำผม.... จริง ๆ ผมก็เป็นเพียงผู้ใช้รถคนหนึ่ง ไม่ใช่ช่าง แต่ผมมือบอน แต่ก่อนจะทำอะไร ผมศึกษาก่อน อาจจะนอกกรอบไปบ้าง แต่ไม่ออกทะเล หรือเข้าพง เข้ารก สิ่งหนึ่งที่ผมไม่แนะนำ คือ อู่ ไม่ว่าอู่นั้นจะดีแค่ไหน(สำหรับผม) แต่ท่านอื่นเข้าไป อาจจะบอกว่าห่วยแตก ก็ได้ แม้กระทั่ง ศูนย์บริการ (รถผมคันหนึ่งอยู่ในประกัน) ปี 57 นำรถเข้า 0 เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เวลาเข้า 11 นาฬิกา เขาเสนอให้ถ่ายน้ำหล่อเย็นเพิ่ม ผมเห็นว่าระยะเวลาสมควรก็ให้เปลี่ยน ผมรอรถจน บ่ายสองโมง ถามทำไมไม่เสร็จเสียที เขาบอกว่า วาล์วน้ำไม่เปิด ขอเปลี่ยนวาล์วน้ำห้าโมงเย็น ปิด 0 รถผมไม่เสร็จ เรียกแท็กซี่กลับบ้าน เช้า ไปที่ 0 เปลี่ยนวาล์วน้ำ ระบบน้ำก็ยังไม่ปกติ เขาบอกว่า สงสัยปั๊มน้ำใบจะกร่อน หรือไม่ก็หม้อน้ำตัน ขอเปลี่ยน...แค่นั้นผมก็ปรี๊ดแตกแล้ว บอกเลิกเลย ถอดวาล์วออก เดี๋ยวผมไปไล่ระบบเอง....สรุปว่ามานั่งไล่ระบบ ปัญหามีแค่ ท่อน้ำเล็กที่ใช้เข้าฮีทเตอร์ วนเข้าชุดเกียร์ แล้วไปเปิดวาล์วน้ำ (เป็นรถที่วาล์วน้ำอยู่หน้าปั๊มน้ำ) มีอากาศภายใน (ไล่อากาศไม่หมด ไม่ไล่บีบท่อเล็กไล่ลม) นี่ขนาด 0 แล้วก็เอาหัวหน้าช่างมาทำแล้วนะครับ เวลาห่วย ก็ห่วยได้ใจ หลังจากนั้นก็ไม่เข้า 0 อีกเลย ดังนั้นผมจึงไม่แนะนำอู่....
ผมมักจะแนะนำในภาพรวมในสิ่งที่ผมพบมา และพอทำได้มากกว่า หากทำไม่ได้ ก็ไปอู่ให้ดูตามที่แนะนำ ก็เท่านั้น
ส่วนตอบคำถามนี้ ผมอาจจะไม่ตรงประเด็น แต่รถรุ่นนี้ ความร้อนขึ้น มันแทบจะเป็นปัญหาจุกจิกเฉพาะรุ่นเลยทีเดียว คนทำก็เสียเงินและเสียความรู้สึก ส่วนอู่ก็ขี้เกียจ ไม่อยากทำ เพราะเดี๋ยวก็กลับมาให้แก้งาน....
สำหรับรถผมที่ทำ ไม่ใช่ว่าร้อนเกินไป แต่การทำงานของรถ saab 95 อุณหภูมิทำงานเขาจะอยู่ 90-105 ซึ่งผมไม่ต้องการแบบนั้น จึงหาทางควบคุมเพื่อให้อุณภูมิ อยู่ในระดับที่ผมพอใจ ก็แนะนำกันว่าหากระบบสมบูรณ์แล้ว แก้ไขแบบนี้ มันจะหายขาดไม่มากวนใจ เท่านั้นเอง...
ขอบคุณอีกครั้งครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น สงคราม วันที่ตอบ 2016-02-09 07:45:35 IP : 183.88.56.248 |
ความคิดเห็นที่ 4 (3410659) | |
ดอสัน | นานๆจะเห็นคนแหลมมาสักคน แต่คำตอบของคุณสงครามยังเป็นประโยชน์กับพวกผมที่อยู่ต่างจังหวัดมาก เป็นกำลังใจให้ครับคุณสงคราม |
ผู้แสดงความคิดเห็น ดอสัน วันที่ตอบ 2016-02-08 20:25:08 IP : 180.183.228.114 |
ความคิดเห็นที่ 3 (3410657) | |
โอ๋ ออดี้ | คุณสงครามก็ไปทำให้เค้าหน่อยเป็นไร ถ้าคุณแก้ไม่หายเค้าจะได้มาบอกต่อในนี้ สมาชิกคนอื่นจะได้ทราบว่าคุณวิเคราะห์ตรงปัญหาหรือป่าว เค้ามาถามหาอู่ คนใช้บีเอ็ม ไม่ได้ถอดโน่นนี่นั่นเป็นทุกคน แต่เค้าถามหาอู่ที่จะแก้ได้ ภาษาที่ถามก็บ้านๆพื้นๆนะคับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น โอ๋ ออดี้ วันที่ตอบ 2016-02-08 20:12:03 IP : 101.109.189.209 |
ความคิดเห็นที่ 2 (3410626) | |
ขับ estate เก่าๆ | ช่างโจ้ ลำลูกกาคลองสาม รอดสุด |
ผู้แสดงความคิดเห็น ขับ estate เก่าๆ วันที่ตอบ 2016-02-07 16:23:37 IP : 171.6.152.191 |
ความคิดเห็นที่ 1 (3410622) | |
สงคราม | ผมแนะอย่างนี้ 1. ถอดวาล์วน้ำออกมาวัดการเปิด ว่าเปิดกี่องศา.(ต้มในน้ำวัด เทอร์โมมิเตอร์อย่าให้แตะก้นหม้อ)....หากเปิด สูงเกินไป ให้หาเบอร์เทียบลดลงมาเปิดที่ 72-76องศา 2. ตัดท่อน้ำเข้าคอยล์ร้อน ติดตั้งเซนเซอร์อุณหภูมิ และส่งคำสั่งให้ทริก พัดลมไฮสปีท ทำงานเร็วกว่าเดิม...ชุดหนึ่ง ราว ๆ สามพัน...
รถผม ผมก็ทำเช่นนี้เช่นกัน ของเดิน วาล์วน้ำ เปิด 72 พัดลมโลว์ เปิดที่ 80 ไฮเปิด 90 ลากลงมา 80 จึงปิดไฮ เวลากด ๆ ขึ้นไปถึง 97-105 เซ็ทใหม่ วาล์วเดิม เปิด 72 พัดลมโลว์ เปิดเท่าเดิม 80 ไฮ ผมส่งคำสั่งลดลงมาที่ 84 ความร้อนขึ้นไปสูงสุดแค่(เต็มที่)93 แถมไฮสปีดทำงานใช้เวลาสั้นลง เป็นส่วนเสริมที่ผมพอใจมากครับ คงไม่โกรธนะถ้าผมจะบอกว่า รถรุ่นนี้มันบ้าน ๆ ทำเองก็ได้ ไม่ต้องช่าง (น้องชายผมเปลี่ยนเองตั้งแต่ปีกนก แร็ก หม้อน้ำ ฯลฯ รำคาญอู่ แอคทำให้แต่รถใหม่ ๆ)***แต่ต่อสัญญาณทริกต้องช่างนะครับ ไม่เข้าใจไม่ควรทำ*** |
ผู้แสดงความคิดเห็น สงคราม วันที่ตอบ 2016-02-07 10:19:05 IP : 183.88.38.50 |
1 |
Copyright © 2010 All Rights Reserved. |
Visitors : 4841700 |