กรองแก๊ส ผมเปลี่ยนที่ 80,000 โลหรือ 3ปีครับ ท่อยางต่างๆก็เปลี่ยนพร้อมกันเลย

ถามว่า ตันไหม ท่อยางเสียไหม

ยังครับ แต่ กิโลน้อย ปีเยอะ เลยเปลี่ยนเฉยๆ หารต่อปี ก็ไม่กี่ตังค์

ถ้าจอดติดเครื่องรอ ริมถนน ผมใส่ Nดึงเบรคมือ

จอดในซองเรียบร้อย P ครับ

เหตุผลเดียว กลัวโดนชน แล้ว เกียร์เจ๊งครับ

ส่วนติดเครื่องนานๆ ผมเคยรอแฟน เป็น ชม. เกียรก็ยังไม่เสียสักกะคันนะครับ

ส่วนที่ว่า ไม่มี นมก มาหล่อเลี้ยง ถ้าไม่เกียร D ผมว่า ไม่ใช่นะครับ

เพราะเวลาวัด นมก เค้าให้แค่ติดเครื่องนะครับ ไม่ใช่ค้างเกียรเดินหน้า

ดังนั้น นมก ก็ต้องปั่นเข้าสู่ระบบอยู่แล้ว

ขอบคุณพี่สงครามมากครับสำหรับคำตอบอย่างละเอียด

 ตอบเท่า ๆ ที่รู้  และทำ...

1.   ผมละใช้มาหลักแสนโล  แล้วลองถอดออกมาเป่าย้อน(กรองแรงดันต่ำ)  มีผุ่นออกมาจาง ๆ    ก็เลยใส่กลับเข้าไปใหม่  ส่วนตัวที่ก่อนเข้าหม้อต้มซึ่งเป็นกระดาษ  อันนั้นเป่าแล้วก็มีเยอะกว่าหน่อย...  สรุปว่า  ใน ห้าคัน  ผมเปลี่ยนไปคันเดียว  เพราะซื้ออะไหล่มาแล้ว  ก็เลยจำใจเปลี่ยน.............บอกตรง ๆ ตันยากกว่ากรองอากาศมาก  หากอยากจะเปลี่ยนเมื่อมีอาการรวน  หรือสักแสนโล ก็ได้ครับ...

2.อันนี้ก็ไม่ทราบเช่นกัน.....แต่ในทางปฏิบัติ  ผมหากหยุดไม่เกินนาที  ก็เหยียบเบรคเอา  แต่หากนานหน่อย  ผมก็ผลักไปเกียร์ว่าง  ...

        ที่ทำดังนั้น  คือให้โหลดเครื่องยนต์ลดลง  ถนอมเครื่อง  และประหยัดเงินค่าเชื้อเพลิง  ส่วนเกียร์จะพังไหม?  ผมว่าไม่พังนะ  แม้แต่เรื่องเข้าเกียร์เหยียบเบรค กับตบไปเกียร์ว่าง  ผู้รู้ก็เถียงกันไม่จบ.....

         สำหรับผม  คิดว่าเรื่องเหล่านี้เป็นเรื่องเล็กน้อย  เอาความสบายไว้ก่อน   เพราะเกียร์ออโต้ที่ผมใช้ ทุกคัน ณ ปัจจุบันก็ยังไม่พังสักคัน  เลยบอกไม่ได้ ว่าใช้แบบผมพังเร็วหรือไม่ครับ

แก้ไข ติดเครื่องยนต์เปิดแอร์รอ ใส่เกียร์ N หรือ P เป็นเวลา 10 นาทีขึ้นไป