ขอบคุณทุกความเห็นครับ  

ถ้าใช้ในเมือง HR-V เลยครับ นั่งได้เท่ารถเก๋งแต่สูงกว่าหน่อย จอดรถในภาวะฝนตกน้ำท่วมขังจะเห็นผล แต่ถ้างบพอเอาพวกคันใหญ่ๆอย่าง MU-X   FORTUNER  Pajero sport  บางครั้งหลงไปเจอทางลูกรัง ทางเป็นหลุมเป็นแอ่งก็ไปได้ รถเก๋งใต้ท้องติดครับ

Pajero sport  จะเปิดตัว 1 สิงหาคมนี้ รอดูตัวจริงกับสเป็คก่อนได้ครับ

ถ้า 3 คันนี้ก็ BT-50 ตามคำแนะนำของคุณสงครามเลยครับ

หรือลองมองเจ้า...

- FORD Everest 2.2 XLT 6AT 4x2: ขับสอง ยกสูง พื้นที่ใช้สอยกว้างขวาง ปลอดภัยเท่า Ranger/BT-50

- CHEVROLET Colorado ด้วยก็ดีนะครับ เพราะราคาตัวรถถูกกว่า สมรรถนะใช้ได้ทีเดียว ความปลอดภัยระดับ 4 ดาว ตามาตรฐาน Euro NCAP เท่ากับ ISUZU D-Max ครับ แถมเช็คระยะทุก 20,000 กม. หรือชอบ 7 ที่นั่งก็ Trailblazer 2.5 รุ่นล่างก็ล้านต้นๆ ครับ

- MITSUBISHI Triton 2.4 Di-D: 2.4 ลิตรตัวใหม่

- ISUZU D-Max ใหม่ที่จะมาปลายปี 1.9 ลิตร เทอร์โบคู่ แรงพอๆ กับ 2.5 ลิตรตัวเดิม แต่ประหยัดกว่าครับ

 อ้วนซ่า  ตัวกลาง ตัดไป   หากชอบเล็ก ๆ ก็ไปตัวหลัง   หากบอบใหญ่บึกบึน  ตัวหน้าใช้ได้  ถือว่าดี   สำหรับผม  หลังจากปรับไฟหลังตัดข้างกะบะออกไป  ดูดีขึ้นเยอะครับ

 ขอบคุณทุกความเห็นครับ ผมมียี่ห้ออยู่ในใจเหมือนกัน คือ mazda bt-50 / Avanza 1.5 S Touring / honda HRV ไม่ทราบว่าตัวไหนน่าสนใจ และเข้ากับเงื่อนไขของผมมากที่สุด ช่วยแนะนำยี่ห้ออื่นก็ได้นะครับ 

ผมเห็นด้วยกับคุณสงครามเรื่องรถกระบะแข็งแรงกว่ารถเก๋ง ผมเองก็ใช้กระบะ เลยเลือก FORD Ranger ที่เป็น 1 ใน 2 ยี่ห้อคู่แฝดกับ MAZDA BT-50 ที่ผ่านมาตรฐาน Euro NCAP 5 ดาวครับ... เหตุผลเพราะผมชอบรถคันใหญ่ที่สมบุกสมบัน ลุยไม่ต้องกลัวหน้าท้องลาย ได้ 12-13 กม./ลิตรผมก็พอใจแล้วครับ เพราะน้ำหนักเท้าขวาผมก็ไม่เบาสักเท่าไหร่นัก

สำหรับผมแล้ว ถ้ารถเก๋งจะใช้เป็นคันที่ 2 ซะมากกว่าครับ... แต่ที่แนะนำ MAZDA 2 ให้คุณอ้วนเพราะเห็นแกใช้ในเมืองเป็นหลัก วิ่งทางไกลไม่บ่อยนักอะครับ

 ซ่อมถูก  เหมือนรถสมัยก่อนไม่มีแล้วครับ  แม้แต่กะบะก็ตาม  อะไหล่แต่ละชิ้นมันก็แพงตามค่าตัวรถครับ...

 คุณน่าจะอายุไล่เลี่ยกับผมครับ  แต่ผมลาออกจากราชการปี 38  แล้วก็โดน ต้มยำกุ้ง พอดี   ...

 แฟนผมก็คงเกษียณ ปีหน้า  ถ้าไม่ลาออกก่อนในปีนี้.....

 ส่วนเรื่องรถ  ผมยังเน้นให้ใช้กะบะ มากกว่าเก๋ง อันนี้เห็นแย้งกับคุณนนท์  มาสด้า 2 ตัวมันเล็กไป กลัวเวลามีอุบัติเหตุ (กลัวแบบฝังหัว ใหญ่ดีกว่าเล็ก)  นะ  ขอให้ตัวรถใหญ่ ๆ ไว้ก่อน  และขอให้เป็นดีเซลไว้  ส่วนผม  เบนซินลูกเดียว...ขอให้โชคดีมีความสุข  และฝ่าพันภาวะเศรษฐกิจ ในระยะเวลาสี่ห้าปีนี้ไปได้ด้วยดีครับ

ขอบคุณทุกท่านครับ  ที่คุณสงครามถามว่านั่งกี่คน นั่ง 3 คน พ่อ แม่ ลูก ครับ  ที่ผมต้องคิดหนักก็คือค่าซ่อมในอนาคต เพราะถ้าผมเกษียณแล้วไม่มีรายได้เหมือนปัจจุบัน ครับ

ซ่อมง่าย อะไหล่ไม่แพง คงต้องกระบะอย่างที่คุณสงครามแนะนำครับ แต่ผมมีความเห็นต่างจากคุณสงครามเล็กน้อยตรงคำว่า "เจ้าตลาด"

เนื่องจากในอดีต เจ้าตลาดมีแพร่หลายกว่า เทคโนโลยีเครื่องยนต์ก็ไม่ซับซ้อนเหมือนปัจจุบัน จึงได้เปรียบในการซ่อมแซมและอะไหล่

ขณะที่ปัจจุบัน เทคโนโลยีไม่หนีกันเท่าไหร่นัก (ยุคคอมมอนเรล) การบำรุงรักษาก็พอๆ กัน อีกทั้งยี่ห้ออื่นๆ ก็ขายดีกว่าเดิมมาก (ดูจากส่วนแบ่งตลาดที่เพิ่มขึ้น)

หลายรุ่นใช้โมเดลเดียวทั่วโลก (บางรุ่นขายในต่างประเทศดีกว่าในประเทศเยอะ) ฉะนั้นอะไหล่จึงแพร่หลายกว่าเดิมครับ

ยกตัวอย่างเจ้าตลาดอย่าง TOYOYA Vigo 2.5/3.0 ค่าซ่อมบำรุงตามระยะยังสูงกว่า FORD Ranger 2.2 XLT 4x4 เลยครับ

แต่เห็นคุณอ้วนบอกส่วนใหญ่ใช้ในเมือง ผมว่ารถเก๋งจะเหมาะกว่า การจอด การเปลี่ยนช่องจราจรคล่องตัวกว่าเยอะ

ถ้าเน้นทนทานและประหยัดไม่มีรุ่นไหนเกิน MAZDA 2 1.5 SkyActiv-D ดีเซลครับ เห็นเลข 20 กม./ลิตรได้ไม่ยาก

แถมเครื่องดีเซลทนทานกว่าเบ็นซินเป็นเท่าตัว... หรือรอเจ้า CX-3 ที่ใช้โครงสร้างเดียวกัน แต่ยกสูง ทัศนวิสัยดีกว่าครับ

ปล. ช่วงนี้ถ้าไม่รีบร้อนจะได้เปรียบนะครับ เพราะสถานการณ์เศรษฐกิจ ค่ายรถอยากขาย จะมีข้อเสนอดีๆ มาให้เห็นเรื่อยๆ ครับ.... โชคดีนะครับ

 กว้างเกินไป   นั่งกี่คน...?

สิ่งที่คุณคิดจะเลือก  หนีไม่พ้นเจ้าตลาด  ส่วนแบรนด์รอง ๆ ลงไป  เมื่อเก่าไป อะไหล่อาจจะยากสักหน่อย.....

เอาเป็นว่าผมเลือก ดีแม็ก 4 ประตู 2.5ไฮแลนเดอร์ให้แล้วกัน  น่าจะเวิร์คที่สุด  

เวลาเข้า 0 ต้องไป ก่อนหกโมงครึ่ง จะได้คิวแรก ๆ บอกเลยว่า  บริการดีมาก ๆ(ตอนผมใช้)