- FORD Ranger 2.2 XLT Wildtrak 6AT 4x2: 160 แรงม้า ที่ 3,200 รตน. 385 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,500 รตน. เฟืองท้าย 3.730 : 1 เกียร์ 1 มีแรงบิด 5,989.76 นิวตัน-เมตร (เกียร์ธรรมดา 7,436.49) เกียร์ 6 มีแรงบิด 992.31 นิวตัน-เมตร (เกียร์ธรรมดา 1,085.20) น้ำหนักรถเปล่า 1,963 - 2,079 กก. (2.88-3.05 นิวตัน-เมตร/กก.)

- TOYOTA Hilux Revo 2.4G Navi 6AT 4x2: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รตน. 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,000 รตน. (กราฟแรงบิดลดเหลือประมาณ 350 นิวตัน-เมตรที่ 2,500 รตน.) เฟืองท้าย 4.100 : 1 เกียร์ 1 มีแรงบิด 5,904.00 นิวตัน-เมตร (เกียร์ธรรมดา 6,856.43) เกียร์ 6 มีแรงบิด 951.20 นิวตัน-เมตร (เกียร์ธรรมดา 921.55) น้ำหนักรถเปล่า 1,900-1,940 กก. (3.04-3.11 นิวตัน-เมตร/กก.)

จากข้อมูล จึงขอวิเคราะห์ในเบื้องต้นดังนี้ครับ

- อัตราเร่งตีนต้นและอัตราสิ้นเปลือง: Revo จะได้เปรียบ Ranger เพราะน้ำหนักตัวรถเบากว่าร่วม 100 กก. ทำให้อัตราส่วนแรงบิด/น้ำหนักมากกว่า

- ความเร็วสูงสุด: Ranger จะไหลมากกว่า Revo เพราะแรงม้าที่มากกว่า

- ความปลอดภัย: Ranger ปลอดภัยที่สุด เป็นกระบะรุ่นเดียว (ฝาแผดกับ MAZDA BT-50) ที่ผ่านมาตรฐาน Euro NCAP ระดับ 5 ดาว ส่วน Revo ยังไม่มีการทดสอบ (Hilux Vigo ไม่ผ่านมาตรฐานการทดสอบ)

- การเกาะถนน: Ranger ได้เปรียบ Revo โดยเฉพาะความเร็วสูงๆ ส่วน Revo จะนุ่มนวลกว่า Ranger ในย่านความเร็วต่ำ

- การบำรุงรักษา: Ranger เช็คระยะทุก 15,000 กม. Revo เช็คระยะทุก 10,000 กม.

- ราคา: Ranger (Wildtrak 6AT 4x2) 929,000 บาท (ไม่ต้องแต่งเพิ่ม) Revo (Navi 6AT 4x2) 1,009,000 บาท

สรุป: ถ้าเลือกสมรรถนะและความปลอดภัยก็ Ranger ถ้าเลือกราคาขายต่อและศูนย์บริการก็ Revo ครับ