ตามที่ผมอ่านคำถามแล้วผมเข้าใจดังนี้ น้ำมันซึมปะเก็นฝาสูบนิดหน่อย  ช่างให้บดวาวล์  แต่ยังไม่ได้ทำ  รอบเครื่องตก หากเป็นอย่างนี้ผมเชื่อว่า บ่าวาล์วอาจจะรั่ว ก็ได้  ต้องทำแบบที่ช่างแนะนำคือเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ พร้อมทั้งทำวาล์วไปพร้อมกันด้วยครับ  (หลังจากตรวจดูตามคำแนะนำข้างบนแล้วไม่หาย)

ผมไม่ได้มีความรู้เรื่องช่างแต่จากประสบการณืที่ใช้รถแก๊สมา 2 คัน ใน 5 ปี แล้วอาการที่เจอตรงกับคุณเปะเลยคือรอบเดินเบาไม่นิ่งตก เกิดจากลิ้นปีกผีเสื้อสกปรกครับ ถอดออกมาล้างครับ แล้วเช็คหัวเทียนสายหัวเทียน ถ้าเป็นไปได้เปลี่ยนหัวเทียนตามสเปกรถใหม่ให้หมดเลยไม่กี่ร้อย แล้วน้ำมันแก๊สโซฮอลเลือกใช้ได้แล้วครับเติมเบนซินเพียวๆ ครับ 91 หรือ 95 ก็ได้ ติดแก๊สก็ประหยัดมากพอแล้วครับ แล้วน้ำมันเครื่องก็ขอให้เป็นสังเคราห์แท้ครับ เบอร์หลังไม่เกิน 40  ส่วนอู่ที่ดูแลรถคุณฟังจากที่คุณเล่ามาดูแล้วไม่เก่งและกะจะฟันอย่างเดียวครับ ส่วนเรื่องน้ำมันที่ซึมเข้าใจว่าน่าจะเป็นที่รอยต่อประกบฝาวาวล์ซีลยางมันเสื่อมแนะนำว่าทำไปแล้วใช้ไปสักพักเดี๋ยวก็เป็นอีก ทางแก้คือ 2-3 วัน เปิดฝากระโปรงรถขึ้นแล้วเอากระดาษทิชชู่เช็ดครับ เท่านี้ครับ

1. การประกอบฝาสูบไม่ควรจะมีน้ำมันรั่วซึมนะครับ  ถ้าเป็นผมคงกลับไปให้เขาแก้งานอีกครั้ง (ผมไม่แน่ใจว่ารถรุ่นใหม่ๆ ต้องเปลี่ยนน้อตฝาสูบด้วยหรือเปล่า ที่เคยคุยกับช่างฮอนด้าเขาจะเปลี่ยนใหม่เมื่อมีการเปิดฝาสูบ)

2. "ตอนที่เกิดนั้น ใช้แก๊ส LPG แต่วันนี้ได้ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอลล์ ก็มีอาการรอบตกครับ " แสดงว่าอาการนี้เป็นทั้งแก๊สและน้ำมันใช่ไหมครับ ถ้าเป็นอย่างนั้นผมจะมีความเห็นคล้ายกับท่าน คห.1 ครับ คือคิดว่าเป็นที่ชุดเดินเบา (มอเตอร์เดินเบาต่อเนื่องไปที่เรือนลิ้นเร่ง)  เพราะตอนเกิดเหตุรถจอดติดไฟแดงหรือเข้าจอด สำหรับรางหัวฉีดสกปรกนั้นผมคิดว่าไม่น่าจะใช่  แต่อยากจะแนะนำให้เข้าอู่ซ่อมเครื่องยนต์ที่เขารับติดแก๊สด้วย เขาคงอ่านอาการนี้ออกไม่ยากและแก้ไขให้คุณได้ครับ

ถ้าทำในที่นี้คือการขันน๊อตประเก็นนะครับ คือขันแล้ว แต่ก็ยังมีการรั่วซึมนิดหน่อยครับ ส่วนไฟ engine ปกติครับ

ส่วนอาการรอบตก เป็นไปได้มั๊ยครับว่ารางหัวฉีดตันหรือสกปรก

อย่างไรต้องขอขอบคุณมากครับที่ให้คำแนะนำ

1. พอทำแล้วน้ำมันยังรั่วอีกหรือเปล่าครับ

2. อาจจะเป็นที่เสต็ปมอร์เตอร์สกปรก  ถ้าเซ็นเซอร์มีปัญหาจริงใช้เครื่องไดแอคตรวจดูก็น่าจะบอกได้ (ปกติมีไฟโชว์ แต่บางครั้งก็ไม่โชว์ได้เหมือนกัน)