ถ้าชอบนุ่มนวล เครื่องยนต์แรง เกาะถนนดี บังคับควบคุมง่ายแบบรถเก๋ง โครงสร้างปลอดภัย ค่าบำรุงรักษาปานกลางค่อนข้างสูง = CHEVROLET Captiva >> แนะนำให้ดู HYUNDAI Tucson 2.0 ด้วยครับ แรงและประหยัดกว่า (177 (184) แรงม้า / 392 นิวตัน-เมตร)

ถ้าชอบลุยแบบกระบะ เครื่องยนต์แรง เกาะถนนค่อนข้างดี โครงสร้างปลอดภัย ค่าบำรุงรักษาต่ำถึงปานกลาง ค่าตัวไม่สูง = MITSUBISHI Pajero Sport หรือ FORD Everest 2.5 (ถ้าไม่ได้ลุยแบบที่จำเป็นต้องใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ก็เลือกรุ่นขับเคลื่อนสองล้อ ราคา 9 แสนกว่าครับ... แต่ถ้า FORD แนะนำให้รอตัวใหม่ 2.2/3.2 ลิตรครับ)

ส่วน TOYOTA Fortuner ไม่แนะนำ เพราะค่าตัวสูงเกินที่ควรจะเป็น สมรรถนะความปลอดภัยไม่ค่อยดี (แรงอย่างเดียว ช่วงล่างเอาไม่อยู่ ตัวถังบาง ฯลฯ)

ศึกษาไป ศึกษามาไม่รู้เลือก แคปติวา หรือ ฟอร์จูเนอร์ดี ช่วยคนรายได้ไม่มากแต่ชอบรถแบบนี้หน่อย ตอบโดยไม่ต้องแสดงความคิดเห็นเพิ่ม

อ่านไป อ่านมาไม่รู้จะเลือกแคปติวา หรือฟอร์จูเนอร์ดี

ผมไปลองขับเบนซินตัวใหม่มาแล้ว  การออกตัวดีกว่าดีเซลตัวเก่่าอีกครับไม่น่าเชื่อ  คือดีเซลตัวเก่าเนี่ยกดคันเร่งแล้วกว่ามันจะออกตัวใช้เวลาร่วม 1 วินาที แต่เบนซิลใหม่นั้นเครื่องทำได้ดีเลยครับ กดแล้วพุ่งเลย (ทดสอบแบบไม่เปิด ECO นะครับ)  ความแรงผมว่ามากกว่า HONDA ACCORD 2.4v นิดนึง (พอดีผมมีรถรุ่นนี้ด้วย) ซึ่งถือว่าเป็นความแรงและความเร่งที่คนขับสบายใจได้เวลาเร่งแซงหรืออกตัว  ดังนั้นใครที่กังวลเรื่องเบนซินจะอืดหมดห่วงได้ครับ

สำหรับเรื่องแรงม้านั้น  ถ้าขับทางแบบเขาใหม่หรือไปเที่ยวเขาในเส้นทางสัญจรที่เป็นทางหลัก (ไม่ใช่ทางวิบาก) ผมว่าเบนซินตัวนี้หายห่วง  แต่ใครที่กะจะเอาแคปติว่าไปลุยป่าแบบทางวิบาก  ผมว่าน่าจะเลือกรถผิดประเภทแล้วหละครับ  ให้ไปดู FORTUNER หรือ PAJERO ดีกว่าครับ  ช่วงล่างเค้าแกร่งกว่า  แคปติว่าเนี่ยช่วงล่างเป็นรถนั่งนะครับ นิ่มนั่งสบาย 

สุดท้ายที่ผมกังวลคือเรื่องเสียงของเครื่องดีเซล  พอไปทดสอบเครื่องดีเซลตัวเก่ามาผมก็ส่ายหัวเลยครับ  คือดังไม่ต่างกับรถกระบะทั่วไปเลย ทั้งตอนจอดนิ่งๆ หรือขณะขับ  ต้องฟังเสียงเครื่อง บรืนนนนนน  ไปตลอดทางครับ  ซึ่งต่างกับเบนซินตัวใหม่มาก  เสียงเงียบให้ความรู้สึกเหมือนรถเก๋งทั่วๆ

สรุปว่าผมคงเลือกเบนซินตัวใหม่ครับเพราะเรื่องกำลังและอัตราเร่งที่เป็นจุดบอดของรุ่นก่อนได้ถูกแก้ไขแล้ว  จนดีกว่าดีเซลรุ่นก่อนด้วยซ้ำ  น้ำมันไม่ใช่ปัญหา ไงๆ คิดว่าน่าจะไม่ต่ำกว่า 10 กม./ลิตรแน่ๆ ซึ่งถือว่ารับได้  ความเงียบความนิ่มสบายในการเดินทางไกลที่ได้จากเบนซิน  ใครที่มีลักษณะความต้องการแบบผมเลือกเบนซินเถอะครับ

สองตัวนี้กำลังต่างกันมากครับ...ดีเซลแรงกว่าเยอะ ยิ่งเห็นชัดเพราะรุ่นนี้ตัวรถหนักร่วมสองตัน แรงบิดของดีเซลที่มากกว่าทำให้ฉุดลากได้ดี ทนทาน และประหยัดกว่าเบ็นซินมากครับ...เสียงดีเซลก็คงดังกว่าพอควรถ้ายืนฟังนอกรถ แต่เข้าไปในรถไม่ต่างกันมากครับ บางรุ่นเงียบกว่าเบ็นซินด้วยซ้ำ เพราะที่ความเร็วเท่ากัน ดีเซลแรงบิดสูง ทำให้ทดเฟืองท้ายและเกียร์ต่ำ ส่งผลให้ที่ความเร็วเท่ากันดีเซลใช้รอบเครื่องยนต์ต่ำกว่ามากครับ

ฉะนั้น ผมขอฟันธงว่าถ้าไม่ติดแก๊ส...ดีเซลเท่านั้นครับ!!

ถ้าซื้อรถแพงอยากเติมแพงก็เบนซิน..ถ้าซื้อรถแพงอยากเติมถูกกว่าหน่อยก็ดีเซล

ส่วนพละกำลังสองตัวนี้ไม่ค่อยต่างกันเท่าไหร่ครับจะมีแต่เรื่องเสียงที่ต่างกันพอสำผัสได้..

ถ้าจะซื้อเบนซิน แล้วติดแก๊ส  ไปหาร้านที่จบ captiva ให้ได้ก่อน แล้วค่อยคิดซื้อ

ถ้าหาไม่ได้ เลือกดีเซล

 เป็นผมเลือกเบนซิน แล้วจับติดแก๊ส กำลังน้อยกว่า แต่มาเร็วกว่า 

ถ้าเป็นผม ผมเลือกดีเซล ส่วนเบนซินถ้ามีเงินจ่ายค่าน้ำมันก็เอาครับ ถ้าไม่มีก็เอาไปติดแก็ส

คิดง่ายๆ ติดแก๊สเลือกเบนซินไม่ติดแก๊สเลือกดีเซล หลักการมีอยู่เท่านี้ครับ

ผมว่าดีเซล  พลังดีกว่า+ประหยัดกว่า...