เป็นเรื่องปกติของดีเซล์อยู่แล้วครับเวลาเร่งเยอะเผาไห้มไม่หมดมันก็ควันดำอยู่แล้วครับ แคบติว่าดีเซลก็เป็นครับ รถยิ่งใหม่ยิ่งทันสมัยค่าซ่อมก็ยิ่งแพงขึ้นไปด้วยครับ มองยังไงก็ไม่น่าใช้ทั้งคู่ เงินเหลือเป็น 10 ล้านค่อยเล่นอันนี้ผมเห็นด้วยครับ จะช้าหรือเร็วขอให้ถึงที่หมายอย่างปลอดภัยก้พอแล้วครับด้วยความปราถนาดีครับ (หมดตังมาเยอะกับไอ้รถพวกนี้)

ผมไม่รู้เรื่อง BMW นะครับ ข้อ 2 ก็ตอบไม่ได้ แต่การที่ตีนต้นเครื่องเบนซินนำดีเซล เพราะธรรมชาติของดีเซลที่กำลังอัดสูง น้ำหนักชิ้นส่วนเครื่องมาก จุดระเบิดด้วยกำลังอัดและความร้อนสะสม ทำให้ไม่เหมาะกับการเปลี่ยนความเร็วรอบอย่างรวดเร็วอย่างเครื่องเบนซินพิกัดเดียวๆ กันครับ และแรงบิดถ้าสูงเกิน friction ของยางกับถนน ก็กลายเ้ป็นฟรีทิ้งไปเปล่าๆ ครับ ผมว่าความไวในการกวาดรอบที่สัมพันธ์กับการส่งแรงบิดลงบนพื้นถนน ในการใช้งาน สำคัญกว่าตัวเลขเพียวๆ ครับ
แต่ 0-100 ใน 9.3 วิ เนี่ย ก็กินขาดรถเบนซินในตลาดมากมายแล้วครับ และ 9.1 กับ 9.3 สำหรับผมแล้วผมว่าใช้งานไม่ต่างกันเลยครับ แต่ถ้ามีใครให้ตัวดีเซลผมมาใช้ฟรีๆ ผมก็คงค่อยๆ เลี้ยงรอบขึ้นมากกว่าครับ มันเหมาะกับธรรมชาติของดีเซลกว่า... สงสารมันครับ
PS เก๋งฟอร์ดตัวท๊อปวันนี้ ก็เครื่องดีเซลนะครับ...... ไม่ใช่ตัวเบนซิน ;-)