ผมใช้รถisuzuปี2006 ตอนนี้รถควันดำมากแถมกินน้ำมัน แต่รถวิ่งได้ปกติ ไปที่ศูนย์เขาบอกว่าต้องเปลี่ยนหัวฉีด ผมก็ยังไม่เปลี่ยน แต่ได้ไปล้างที่ศูนย์ล้างหัวฉีดแถวเกษตรนวมินทร์ ล้างแล้วไม่หาย เขาบอกหัวฉีดพร่อง ต้องเปลี่ยนหัวฉีด ราคารวมประมาณไม่เกิน30,000บาท แบบนี้ต้องเปลี่ยนหรือเปล่าครับ หรือต้องหาร้านที่ทำเกี่ยวกับหัวฉีดครับ

ผมดีแม็คคอมม่อนเรวตัวแรกสตาดแรกควัคขาวสักพักหายวิ่งเกิน100ควันกลับมาขาวเป็นบางทีคับรบกวนช่วยแนะนำหทีรับ/ขอบคุณ

 ปรึกษาคะ พอดีว่า ใช้2.5 โกลซีรี่คะ ซื้อมือสองมา เดือนเดี๋ยว เจอปัญหาเลย ระบบหัวฉีดคะ สองหัว ทางร้านจะเปลี่ยนหัวให้ แต่ ให้เอาของเดิมแรก คิดเราหัวละ 3,000 บาท เราอยากรู้ว่ามันคุมไม เพราะเราไม่เข้าใจ กลัว

ว่าจะโดนหรอก 

สดๆร้อนๆ คับ ไฮแลนเดอร์ โกลซีรี่2007 4ประตู ซีลท้ายเกียร์ รั่วไม่มีปี่มีขลุ่ย รั่วแบบเห็นคราบการสาดกระจายที่ท้องรถ ผมขับออกจาก กท. มาน็อก ที่สิงห์บุรี เพิ่งเปลี่ยนเกียร์เซียงกงไปวันนี้ โดนไป36000   ถุยยย

 ถามผู้รู้หน่อยคับ พอดีรถผมเปลื่อนเสื้อหัวฉีด(หรือเสาหัวฉีด)มา อ่อคับ ของเดิมมันเบรอ  แล้วช่างบอกว่า ผมต้องไปแฟร้กกล่องหลังเพืีอไห้รหัส ป้อนรหัสเสื้อหัวฉีดหรือไม่คับ คัยพอจะรุ้บ้าง รถดีแม้คโก้ซีรี2.5

 ผมซื้อIZUSU hilandder2007 มือสองมาได้สองเดือนเจอปัญหาเหมือนกันเร่งความเร้วไม่ขึ้นและอีกมากมายเข้าอู่เจอไปเกือน2หมื่นละครับแนะนำอู่ที่ดีๆแถวนนทบุรีด้วยครับ

 กำลังจะซื้อพอดีใจเสียเลย ไฮเลนเดอร์2007ปัญหาเยอะจัง

กำลังตัดสินใจซื้อ22สิงหา56นี้มือสองทำเรื่องผ่านแล้วสรุปแ ล้วดรเปาคะ

ผมซื้อรถดีแมคปี 2007 มามือสองมาตอนนี้รถวิ่งได้ประมาณ 104000 แล้ว วิ่งอยู่ดีๆ จะมีเสียงดังอื้ดสั้น ๆ 1 ครั้ง แล้วก้อหายไปสักพักวิ่งไปเรื่อยก้อดังอีกครั้งนึง ไม่ทราบว่ารถผมเป็นอะไรครับ

 รถผม d max ปี 2005-2006 เครื่อง 2500  ddi commonrail รุ่นแรกของ ดีแมก  ใช้ได้ประมาณปีกว่า ทางบริษัทแจ้งให้นำรถเข้าศูนย์ฯ เพื่อเปลี่ยนแหวนรองหัวฉีด และติดตั้งระบบดักจับน้ำมันเครื่อง ฟรีค่าบริการและค่าอะไหล่ แถมคูปองเงินสดให้  หลังจากนั้นกินน้ำมันเครื่อง  วิ่งได้  3000-4000 กิโล  ต้องเติม 1ลิตร แถมมีน้ำมันซึมที่ฝาหน้า เข้าไปที่ศูนย์ อีก บอกว่า ขันน๊อตที่ฝาหน้าไม่แน่นจึงขันให้ใหม่  หลังจากนั้นเป็นเหมือนเดิม เข้าศูนย์ตามระยะอีกรอบ ขันให้ใหม่แล้วครับ  วิ่งได้ 2000-3000 กิโล เป็นเหมือนเดิม รอบนี้เข้าศูนย์อีกครั้ง ช่างใช้ลักษณะคล้ายกาวยาแนวแบบพิเศษป้ายแล้วขันเข้าไปใหม่ เห็นร่องรอยของกาวที่ซึมออกมาชัดเจน รอบนี้ไม่ซึม  แต่ยังกินน้ำมันเครื่องเหมือนเดิม จนทุกวันนี้

อีกปัญหาที่พบก็คือ 4000-5000 กิโลแรกหลังซื้อ พบรถเริ่มกินซ้าย หลังจากนั้นเป็นมาตลอดตลอด ทุกครั้งที่เข้าเช็คตามระยะจะต้องตั้งศูนย์ถ่วงใหม่ตลอด

อีกอันครับ ระยะใกล้หมด 3 ปี  สตาร์ทเครื่องอยู่ดีๆ เครื่องดับ  แรกๆ นึกว่าโดนของ ต่อมาเป็นบ่อยขึ้น เข้าศูนย์ฯ บอกว่ากล่องเซ็นเซอร์ที่ปั้มหัวจ่ายน้ำมันเสีย (ตัวๆเล็กใหญ่กว่ากล่องไม้ขีดนิดหนึ่ง )ช่างบอกว่าช่วงนี้พอวิ่งได้ แต่ต้องเปลี่ยน ต้องสั่งอะไหล่ ก็เลยสั่ง รออะไหล่ประมาณครึ่งเดือน  นำรถเข้าซ่อม ถามช่างบอกว่าเคลมได้ไหม ช่างบอกว่าเคลมได้ ให้เข้าไปคุยกับฝ่ายอะไหล่ บอกไม่ได้ รถพี่หมดประกันไป 5 วัน  จ่ายเอง หมดหลายพัน

อีกปัญหา วิ่งได้ 2ปีกว่า คลัสเริ่มดัง  เข้าศูนย์ฯ ต้องยกคลัส  ประมาณหมื่น ตัดใจเปลี่ยนที่อู่ อยู่ที่หกพัน  5 เดือนแรกเงียบ หลังจากนั้นเริ่มดังเหมือนเดิม ปล่อยเลยตาเลย

อีกอันครับ เข้าปีที่ 4 โชคหน้าขวาน้ำมันซึม ต้องเปลี่ยน

ล่าสุด รถ เข้าปีที่ 6 ปีกว่า วิ่งอยู่ที่ 130000 กิโล เลิกงานจะวิ่งกลับบ้าน วิ่งได้ 2 กิโล เร่งไม่ขึ้น ไฟน้ำมันเครื่องขึ้น เครื่องวูบแล้วดับเอง  มีกลิ่นไหม้ที่หน้ารถสตาร์ทไม่ขยับ ลากเข้าอู่ รื้อทั้งเครื่อง เปลี่ยนแหวน คว้านเสื้อ ตีปลอก เปลี่ยนขาวาวล์ เปลี่ยนเทอร์โบ ชาฟ ไดสตาร์ท แบตเตอรรี่  น้ำมันเฟืองท้าย น้ำมันเกียร์  น้ำมันเครื่อง  อย่างอื่นไม่รู้ หมดไป 59000  แพงไปไหมครับ ขายทิ้งหรือใช้ต่อดี

 ปัปัญหาเครื่องวูบเบาเครืรองดับเช็คโดยร้านเช็คปั๊มหัวฉีดด้วยระบบคอมพิวเตอร์เปลื่ยน scv ปัญหาจบไม่ต้องรื้อเครื่องครับผมไปเปลื่ยนมาแล้ว

 ผมก็เจอปัญหาเครื่องวูบไปทำมาแล้วเปลื่ยน scv ปัญหาจบแต่ไม่ได้เปิดเครื่งดูตอนนี้เจอปัญหามีควันออกที่วัดน้ำเครื่องเวลาดึงออกมาและน้ำมันเครื่องขาดทั้งที่ยังไม่ครบระยะบางครังเครื่องเร่งเองไม่รู้จะเอาไปเครมที่)ใหนเพราะซื้อมือสองมา3ปีแล้วรถปี2007วิ่ง100000โลตอนซื้อมาไม่เป็นไรมาเป็นตอนปีที่แล้วปวดหัวมากปัญหาเยอะแถมยังโช๊คหน้าขวาแตกอีกใครรู้ช่วยแนะนำหน่อยครับจะเครมได้หรือเปล่า

 ผมใช่รถอีซูซุ ไฮเรนเดอร์ ปี2009 2ประตู่ 1 ปี แรกวิ่งดี เร่งขึ้นเบาเหมือนรถเก๋ง ปีต่อมา เริ่ม มีปัญหารถวิ่งอืด เข้าศูนย์เข็คช่างบอกปกติ ต่อมารถมีอาการสั่น และมีเสียงเครื่องเข้ามาไนห้องโดยสารมีเสียงดัง หือๆเข้าศูนย์อีก ช่างบอกว่าปกติ ผมไม่เข้าใจว่าช่างมันจะรู้ดีกว่าเราได้อย่างไรเราขับรถทุกวันตอนนี้ รถมีอาการวสั่นมาก จอดเฉยๆ ยิ่งสั่น วิ่งก็สั่นแต่น้อย เวลาเข้าเกียร 2 มีเสียงดังอี๊ดๆรถผมขับมือเดียว 27000กมมีปัญหาเยอะจัง

ซื้อมือสองจากเพื่อน3000vgs45000กก.วิิ่ง 50000 กก.เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง  60000 กก.เปลี่ยนอีก  วิ่งต่อ  ประมาณ 2000กก.มีอาการแปลกเสียงดังผิดปกติ  เข้าศูนย์  ช่างบอกเปลี่ยน ตัวดันโซ่  ยังมีเสียงดังอีก ขับสัก100กก.ไฟกาน้ำมันโชว์ เข้าศูนย์ช่างขอเปิดฝาสูบและอ่างน้ำมันเครื่อง  สรุปแหวนรองหัวฉีด  ยกเครี่อง เสียค่าแรงและอื่นๆ ประมาณ20000 เศษ  ไม่รู้ว่าจะมีอะไรอีก

   ลองเข้ามาอ่านหลายความเห็น ชักแกว่ง ๆ เพราะเพิ่งซื้อ ไฮแลนเดอร์ auto 4 ประตู มือ 2 ปี 2007 มาใช้ 12 สค. 55 นี้เอง วิ่งได้ 9 หมื่นโล ตอนนี้ยังไม่เจอปัญหาอะไรครับ ใครมีความเห็นแนะนำบ้างครับ เมื่อก่อนใช้มังกรทอง ประทับใจมาก

 ลองเข้ามาอ่านหลายความเห็น ชักแกว่ง ๆ เพราะเพิ่งซื้อ ไฮแลนเดอร์ auto 4 ประตู มือ 2 มาใช้ 12 สค. 55 นี้เอง วิ่งได้ 9 หมื่นโล ตอนนี้ยังไม่เจอปัญหาอะไรครับ ใครมีความเห็นแนะนำบ้างครับ เมื่อก่อนใช้มังกรทอง ประทับใจมาก 

 ผมมี D-max ซื้อปี 2007 มันเปลี่ยนทุกอย่างครับ ต้องบอกไว้ก่อนนะคับ รถผมไม่เคยบรรทุกอะไรที่หนักเกิน 300 กิโลกรัม วิ่งทางตรงเรียบๆ ตลอดที่ซื้อมา

12000โล เปลี่ยน โช๊คหน้า 2 ข้าง ครับ

20000โล เปลี่ยน วาวน้ำมัน  รถดับเอง กับ เปลี่ยน โอริง 

30000โล เปลี่ยน วาวอันที่ 2 พร้อมกับ แหวนรองสูบ + ได้เงิน 500 

50000โล เค้าให้ไปอัพ ECU และเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ปกติ 3 วันต้องไปที่ศูนย์อีก เพราะ คิดว่าน้ำมันเครื่องรั่วอีก   แต่ไม่ใช่ ช่างไม่ได้ปิดวาวถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง   โช๊คหลังครับ 2 ข้าง ปีที่3 หมดประกัน หมดคูปอง เปลี่ยนทุกอย่างครับ ลูกปืน จาระบี น้ำยาทุกอย่าง น้ำมันทุกอย่าง ถ้าจำไม่ผิดนะคับ ไม่แน่ใจ ว่า ตอน 60000โล หรือ 50000โล เอาเป็นว่าเปลี่ยน 7800 บาท

65000โล เปลี่ยน โอริง น้ำมันรั่ว ล้างแอร์ 

70000โล เปลี่ยน เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ปกติ 

ปีที่ 4  80000โล เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ปกติ

90000โล เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ปกติ ล้างแอร์  

ปีที่5 98000โล เช็คระยะ 100,000 โล เปลี่ยนทุกอย่างครับ เหมือน 50000โล แต่ต้องเปลี่ยนปั๊มน้ำด้วย  ครั้งนี้  7550 บาท 

ปั๊มน้ำต้องเปลี่ยนทุก 100000โล หรือครับ งง มาก

รถ ผม d-max 2005 top

เติมดีเซลตลอด ก็มีปัญหา เวลาเร่งแซง บ้างครั้ง วูปเร่งไม่ขึ้น 

ตอนนี้ วิ่ง34000  โล   เป็น ตั้งแต่ 25000 ตอนนี้ 34000 เป็นประมาณ 4 ครั้ง

เวลาเป็นแล้วดับเครื่อง ทิ้งไว้สัก 30 วิ แล้วติดให้ วิ่งได้ปกติ คับ

ใครรู้บอก ทีคับว่า ปัญหา เกิด จาก อะไร

ดูในกระทู้อื่นบบกให้ลองเปลี่ยน SCV Valve อยากทราบว่ามันใช่ป่าวครับ

ราคา SCV Valve เทาไร่ ถ้ารถวิ้งไม่ถึงแสนโล เขายังรับประกันอยู่ป่าวครับ

รถผมวิ้งแค่ห้าหมื่นกว่าโลเอง คำนวนแล้งแค่750ชั่วโมงเอง ทำไมมันกากจัง

วัดดีครับ สมาชิกใหม่ขอคำปรึกษาครับ ผมใช้D-Max Hilander2.5 ปี2007 รถมีอาการวูบขณะเร่งแซง (เกือบตายครับ) ดีที่เขายอมให้ทาง Moniter โชรูปเครื่อง จากนัน้ก็เร่งไม่ขึ้นเลย อ่านManual แล้วเขาให้ดับเครื่องยนต์ 10 วินาทีแล้ว Start เครื่องใหม่ อาการก็หายไป เลยงงจากนั้นผมได้ทำการทดลองออกตัวแรงๆ อาการเดิมกลับมาอีก แต่มีข้อสังเกตุอย่างว่า ถ้าค่อยๆเลี้ยงรอบไปเรื่อยๆ วิ้ง140ยังได้ครับ

รถผม dmax ยกสูง 4 ประตู เครื่อง 2,500 ออกเมื่อ 2007   มีปีญหาเรื่องกินน้ำมันเครื่อง เข้าศูนย์ตลอด และแจ้งศูนย์ตั้งแต่ยังไม่ถึง 100,00 km ช่างก็ให้ใบเช๊คน้ำมันเครื่องมา และบอกให้เราลองใช้ไปก่อน สุดท้ายพอเกิน 100,000 กิโล ปัญหาน้ำมันเครื่องเห็นชัดขึ้น พอเราสอบถามบอกว่าต้องเปลี่ยน ปั๊มอะไรสักอย่าง ประมาณ 28,000 บาท พอเราถามว่าเปลี่ยนแล้วหายหรือเปล่า

ช่างตอบได้ดีมาก (ไม่มั่นใจ) และแนะนำเราไปซื้ออะไหล่แถวเซียงกงอีกต่างหาก เราเลยโทรไปคุยกับผู้จัดการของศูนย์

ผู้จัดการบอกให้เอารถเข้าไปใหม่ พอเข้าไปใหม่บอกต้องรื้อเครื่องใหม่ เพื่อดูว่ามีอะไหล่ตัวไหนต้องเปลี่ยน เราเลยถามค่าใช้จ่าย บอกว่าประมาณ 50,000 กว่าบาท (หนักกว่าเก่า) แล้วถามต่อว่าถ้าไม่หายให้ทำไง บอกว่าเรารับประกันงานซ่อมแค่ 5,000 โล เป็นข้อปฏิบัติของบริษัท แล้วเราจะเสี่ยงเสียเงินทำไม เสียความรู้สึกมาก คงไม่ใช้แล้วรถยี่ห้อนี้ เสียทั้งเงินทั้งความรู้สึก

ใครคิดจะออกรถใหม่ พิจารณากันให้ดีนะครับ (ปวดหัวมากเลยครับ)

วีโก้ไม่ค่อยจะมีตังเติมน้ำมัน ครับ ใช้แล้วขี่ลืมเข้าศูนย์ไปเลย

 ทำไมปัญหามันเยอะจังแล้ววีโก้จะมีบ้างไหม(ใช้วีโก้อยู่)

HILANDER 3000 CAB ปี 2005 ครับ เจอเหมือนกันตั้งแต่อดีตจนปัจจุบัน

1.ศูนย์เรียกไปเปลี่ยน ออยคูเลอร์ +แหวนรองเครื่อง

2.เคลมโช๊คหน้า ข้างขวา 2ครั้ง ()

3.เคลม SCV เนื่องจากเติม B-5 (ปั๊มใบอะไรซักอย่าง)ที่ทางศูนย์แจ้งว่ารถสามารถเติมได้ เติมมาเป็นปี ไประยองขับอยู่ประมาณ

120 Km/h จู่ๆลดทรุดตัวฮวบลง และเร่งไม่ขึ้นวิ่งได้แค่ 20 Km/h โทรหาศูนย์ แจ้งว่าให้ถ่ายน้ำมันทิ้ง (แม่เจ้าเหลือเกือบ 2 ขีด) เติมน้ามันใหม่ ดับเครื่อง 1 ชั่วโมง คลานกับมาเข้าศูนย์ที่ จ สระบุรี (ประทับใจมาก)

ทั้งหมดนี้ให้เครดิตศูนย์ บริการถึงจะไม่เลิศเลอแต่ก็ OK.ไม่เสียเงินซักบาท

4.ปัจจุบันหมดประกันนานแล้ว (เดือน 6 ปี 54) ตัวปิดล๊อคประตูฝั่งคนขับล็อคบ้าง ไม่ล็อคบ้าง เฮ้อ รถ (ลดลงจริงๆ)

สด ๆ ร้อน ๆ เลยค่ะ ใช้ไฮแลนด์เดอร์ ปี 2006 ที่แรกไฟกาน้ำขึ้น เอารถเข้าศูนย์ ศูนย์บอกว่าหัวฉีดมีเขม่าเป็นก้อน ๆ ทำให้ไม่สามารถดูดน้ำมันเครื่องมาใช้ได้ ต้องเปลี่ยนลูกสูบใหม่ เปลี่ยนก้าน เปลี่ยนวาล์ว กรองน้ำนัน แล้วก้ออีกเยอะเลย หมดไปสี่หมื่นสี่ ถามศูนย์ว่าแล้วมันเกิดขึ้นได้อย่างไรคาบเขม่า เค้าบอกว่าเกิดจากการเผาไหม้ไม่หมด ทั้ง ๆ ที่รถก้อเข้าศูนย์ตามระยะทางที่กำหนดทุกอย่าง ไม่เห็นทางอีซุซุจะรับผิดชอบอะไรเลย สรุปความผิดอยู่ที่เราใช่ไหม แล้วจะไหมว่าปั๊มไหนน้ำมันดีหรือไม่ดีเนี่ยะ เห้อออออ....

ทางศูนย์เปลี่ยน scv .ให้แล้ว(ตัวใหม่)  ตอนนี้ผมรอให้ทางศูนย์ทำเรื่องเคลมอยู่ครับ  เพิ่มเติมอีกนิดหนึ่ง ผมไม่รู้ว่ากล่อง ecm hilander ปี2007 มีปัญหาหรือเปล่าครับ   ถ้ามีอะไรคืบหน้าผมจะแจ้งให้ทราบเป็นระยะครับ    ขอบคุณทุกท่านที่ได้แนะนำในสิ่งดี ที่เป็นประโยชน์ครับ

รถปีเดียวกันน้าที่คลับ แต่เขารับการเปลี่ยนเครื่องมาตั้งแต่ตอน 17000 กม ถึงตอนนี้ยังไม่มีอาการอะไรผิดปกติ เปลี่ยน scv เป็นตัวยาวแล้ว (ของน้าเปลี่ยน scv ใหม่แล้วหรือยังครับ)
ช่างที่น้ากล่าวมาคือช่าง 0 หรือเปล่าครับ หากไม่ใช่ยังไงลองเข้า 0 ตรวจสอบดูก่อนดีไหมครับ หากต้องโอเวอร์ฮอลล์จริง ค่าใช้จ่ายอาจคุยกับทางตรีเพชรเผื่อมีส่วนลดได้บ้าง เพราะเป็นล๊อตที่เค้าได้เปลี่ยนเครื่องกันครับ

อ่านไปอ่านมาชักงง  ครับ มีคาบเขม่าบริเวณหัวฉีด-------> ตรงนี้หมายถึงที่ปลายเข็มหัวฉีด  หรือที่ฝาวาล์วที่มันเป็นซีลกลมๆครับ  ถ้าที่หัวฉีด  จะบอกว่าถอดมามีทุกคันที่ปลายเข็มนะ  ก็แค่เอาออกมาทำความสะอาด  เทสหัว  เปลี่ยนแหวนรอง  แล้วยัดใส่กลับตามเดิมครับ  แต่ถ้าหมายถึงตรงซีลบนฝาวาล์ว  ก็ตามคำตอบข้างบนครับ

คุณ สรศักดิ์ ครับผมสอบถามน้าๆเค้าบอกว่า

1.รถมีคราบเขม่าบริเวณหัวฉีด

อันนี้ผมว่าซีลหัวฉีดรั่วแล้วมั้งครับ  เปลี่ยนใหม่เลย 4 อัน  ไม่กี่บาท

2.ช่างแกะห้องเครื่องดู บอกว่าแหวนที่ใช้เป็นทองแดง มีเขม่าเต็ม ช่างบอกว่ามีปัญหาที่แหวน

อันนี้เขาถอดหัวฉีดน้ามาดูเลยเหรอครับ  ถึงบอกว่าแหวนเป็นทองแดง

3.ผมไม่แน่ใจว่าถ้าเปลี่ยนแหวนและผ่าเครื่อง โอเวอร์ฮอลเครื่องแล้วจะมีอาการแบบเดิมหรือเปล่านี่ 4.อาการที่พบเป็นประจำคือพอเบาเครื่องแล้ว ดับ เช่นถ้าจะเลี้ยว หรือถ้ารถจอดอยู่ระหว่างการรอเลี้ยว เครื่องจะดับ รบกวนฝากถาม น้าๆ ด้วยครับ

ผมคาดเอาว่า  อาการแค่นี้ไม่ถึงขนาดเปิดฝาผ่าเครื่องโอเวอร์ฮอล์หรอกนะครับ  ไงรอผู้รู้มาช่วยแนะนำอีกทีนะ

ผมก็ใช้อีซูซุไฮแลนเดอร์ 2009 เหมือนกันก็ยังไม่เคยเจอปัญหาน่ากลัวอย่างที่ว่ากันมา เข้าศูนย์เช็คตามระยะหรือมีแบบสอบถามถึงบันว่ารถที่ใช้อยู่ใช้ดีไหมมีปัญหาหรือไม่เขาก็ติดตามลูกค้าดีนะเคยใช้มาแล้วหลายยี่ห้อเหมือนกัน

ว่างๆๆไปสมัครเป็นสมาชิกที่ กีแม๊คคลับ วี่ครับจะได้คำตอบหลากหลาย... การใช้อีซุนั่น มีข้ออ้างที่ต้องปรับจูนมากกมาย เช่น ฆ่าแมว(การอุดแคส) ยิงลง ตรงกลาง ทำนองนี้ครับ เพราะถ้าไม่อุด ECG (ถ้าจำไม่ผิด) ล้างปีกผีเสื้อ ฝั่งมุก(เพื่อให้ปีกผีเสื้อค้างในบางจังหวะ) เจาะท่อระบาย.. ลองเข้าไปสอบถามดูครับ....

ขับไปที่ศูนย์ใหญ่ วิภาวดีครับ ใกล้เซ็นทรัลลาดพร้าวครับ  ไปแจ้งเขา ปัญหาจะจบง่าย เพราะถ้าศูนย์นี้ไม่จบ ก็ต้องแจ้ง  สคบ   อย่างเดียวแล้วครับ

ขอบคุณครับคุณหมวด มิว ผมใช้อีซูซุ รุ่นไฮแลนด์เดอร์ ปี 2007 รถออกใหม่  อาการที่เป็นคือ 1.รถมีคราบเขม่าบริเวณหัวฉีด  2.ช่างแกะห้องเครื่องดู บอกว่าแหวนที่ใช้เป็นทองแดง มีเขม่าเต็ม ช่างบอกว่ามีปัญหาที่แหวน   3.ผมไม่แน่ใจว่าถ้าเปลี่ยนแหวนและผ่าเครื่อง โอเวอร์ฮอลเครื่องแล้วจะมีอาการแบบเดิมหรือเปล่านี่ 4.อาการที่พบเป็นประจำคือพอเบาเครื่องแล้ว ดับ เช่นถ้าจะเลี้ยว หรือถ้ารถจอดอยู่ระหว่างการรอเลี้ยว เครื่องจะดับ รบกวนฝากถามท่านผู้รู้ด้วยครับ 5.กล่อง ecm ของรถรุ่นนี้มีปัญหามาจากโรงงานที่ผลิตหรือไม่ครับ

 ของคุณ สรศักดิ์  d-max ตัวไหนครับ  เดี่ยวผมเขาไปถาม ที่ d-max culb ให้ครับ ขอรายละเอียดอาการให้ผมหน่อย

ดีแมคซ์ประหยัด แต่อยากแรง วีโก้แรงแต่อยากประหยัด

ถามเพิ่มเติมอีกนิดหนึ่งนะครับ ถ้าลูกค้าของศูนย์อีซูซุในต่างจังหวัด ไม่ได้รับความยุติธรรม ที่เกิดจากปัญหาของตัวศูนย์เอง หน่วยงานกลางที่จะเข้ามารับผิดชอบ ของศูนย์อีซูซุสำนักงานใหญ่อยู่ที่ใดครับ พอจะมีเมล์ติดต่อได้ไหมครับ ผมอยากทราบว่าศูนย์ต่างจังหวัดเอง ได้จัดการหรือดำเนินการให้ผู้เสียหายอย่างเรา อย่างจริงใจหรือไม่ เพื่อป้องปรามไม่ให้ศูนย์ตามต่างจังหวัด ที่คิดว่าลูกค้าเป็นหมูสนาม ที่จะมาโขก สับ เอาเปรียบผู้ซื้อ เพื่อเป็นวิทยาทาน ให้กับกลุ่มผู้เสียหายอยู่ไม่น้อย แต่ไม่กล้าแสดงความเห็นออกมา เท่าที่ทราบจากท่านผู้เสียหาย นึกไม่ถึง ไม่อยากไปชวนทะเลาะกับศูนย์มากนัก ผู้เสียหายควรรู้ถึงสิทธิที่พึงมีพึงได้ จากศูนย์ส่วนกลางบ้าง  เช่นอ้างว่าหมดระยะประกันแล้ว (3 ปี) แต่บางที่รถวิ่งได้แค่ 50,000 กิโล  ขอบคุณสำหรับคำตอบที่จะมีให้ล่วงหน้าครับ

ผมมีประสบการณ์จากการใช้รถอีซูซุ ครับ ผมเองเคยใช้ รถของอีซูซุครับ แต่ตอนนี้เลิกใช้แล้ว ตอนนี้ผมใช้ VIGO PRERUNNER 4 ประตู เครื่อง 3000 ครับ  ข้อแตกต่างที่ผมชัดเจนระหว่าง 2 ยี่ห้อนี้คือ  ศูนย์บริการครับ   คันแรกที่ผมใช้ IZUSU เพราะชื่อเสียง เรื่องการประหยัดน้ำมันครับ ใช้จริงแล้วเฉยๆ นะ ก็ไม่เห็นประหยัด    ที่เปลี่ยนมาใช้ VIGO เพราะ ชอบที่ภายนอกครับ  เห็นแล้วปิ้ง ขาย อีซูซุทิ้งเลย   พอได้มาใช้บริการของศูนย์บริการของโตโยต้า ผมรู้สึกเลยว่า เขาเอาใจใส่รถเรามากกว่า ศูนย์บริการของ IZUSU เยอะเลย แจ้งโน่นแจ้งนี่ตลอด ครับ บางทีรถผมมีปัญหา ในช่วงประกัน 100,000 โล  เขาเช็คเจอปุ๊ป เขาเรียกผมมาดู  ดูเสร็จผมถามมีค่าใช้จ่ายไหมในการจะเปลี่ยนหรือซ่อม เขาบอกไม่มีครับ  ให้ดูไว้เฉยๆ ว่ามีปัญหา แล้วเขาก็เปลียนให้หมด และก็มาโชว์ค่าใช้จ่ายให้ดู สุดท้ายก็ไม่ต้องจ่ายเลย  แต่เขาก็ไปขอเคลมคืนจากโตโยต้าศูนย์ใหญ่  นี้แหละครับ ความจริงใจในการให้บริการลูกค้า  เพื่อนผมใช้ ISUZU บอกเลยว่า ปัญหาน้ำมันเครื่องขาด หรือหาย  เจอแทบทุกคัน  ขับอยู่ดีๆ วูบดับ ส่วนใหญ่เขาก็เจอกันครับ แต่ความจริงใจของศูนย์ มีน้อยครับ บางที่ไม่รับผิดชอบ บางที่รับผิดชอบแต่ต้องมีค่าใช้จ่าย  เพื่อนผมทะเลาะกับศูนย์ บางเขน จนต้องเอาไปเคลมที่ศูนย์วิภาวดี เรื่องถึงได้จบ   เพราะฉนั้นรถดีอย่างเดียวไม่พอครับ   ศูนย์บริการน่ะสำคัญมาก  เพราะเขาต้องดูแลเราไปตลอด รถคันที่สอง ก็ซื้อ VIOS ให้แฟนครับ  ไม่ชอบรถเลย แฟนอยากได้แจ๊ส ที่เลือกโตโยต้า เพราะศูนย์บริการอย่างเดียวแท้ ครับ

ดีแม็ค รถยนต์หัวใจรั่ว ถ้าพี่ไม่ซ่อมจะเกิดอาการ over run  มันพังทุกคัน เก็บใบเสร็จค่าซ่อมไว้ แล้วไปแจ้งความไว้เป็นหลักฐาน  การซ่อมตรีเพชรจะใช้อะไหล่ที่ซ่อมแล้วมาเปลี่ยนให้ แล้วช่วยบอกญาติ คนที่รู้จักให้รู้ถึงดีแม็ครถยนต์หัวใจรั่ว มากที่สุดเท่าที่จะมากได้ แล้วผลที่ทำกับเราขายของไม่ดีให้เราใช้ในราคาแพง  จะเห็นผลของมันสักวันหนึ่ง 

เรียน คุณสุรศักดิ์

1.รถผม 4 ประตูออกปี 2005 แรกเลยมีอาการดับวูบ เร่งไม่ขึ้นตอน 40,000 กม.ผมเติม B5 (ตราใบโพธิ์) เข้าศูนย์เปลี่ยน scv.valve (จ่ายเองครับ)

2.ใช้มาที่ประมาณ 50,000 กม.เครื่องดับตอน 02.00 น.ผมพายายไปโรงพยาบาล ยังไม่ถึงเลยครับต้องเข็นรถเข้าข้างทาง ตอนเช้าผมจ้างรถมาลากกลับบ้านแล้วแจ้งศูนย์ ศูนย์ส่งช่างมาเปลี่ยน กล่อง ECM  (เรียกชื่อถูกหรือเปล่าไม่รู้ครับ) ให้ที่บ้านไม่มีค่าใช้จ่ายศูนย์เคลมให้ แต่ผมก็เลี้ยงเมื่อเที่ยงอย่างดีเลยครับ(การใช้งานก่อนสตารท์เครื่องต้องรอให้ไฟรูปเครื่องดับก่อน เป็นคำแนะนำ และวิธีแก้ไขครับ)

3.จากนั้นผมแจ้งเปลี่ยนแหวน ที่คุณอ้างมานั่นแหละครับ เนื่องจากว่า ในช่วงเวลานั้นรถ D-MAX มีปัญหาเรื่องแหวน เพราะหลายฯคนที่ใช้ D-MAXได้รับจดหมายให้นำรถเข้าเปลี่ยนแหวน (แต่ผมไม่เคยได้รับจดหมาย) เลยไปขอเถียงเปลี่ยนครับ+เลี้ยงน้ำหวานพนักงานรับรถ 1 แก้วครับ เลยได้เปลี่ยนไม่มีค่าใช้จ่าย

4.ใช้มาปัจจุบัน 96,800 เครื่องไม่เสียเลยครับ เรื่องกินน้ำมันเครื่องก็ไม่เกิดเหมือนบางคัน(LOT ที่ผลิต ผมเข้าใจอย่างนั้นครับ)

5.เคยไปขอ ล้างโปรแกรมที่ศูนย์ ตอน ประมาณ 5-60,000กม.ครับศูนย์ไม่ทำให้ครับ เลยมาลงข้อข้องใจที่เวปของอาจารย์นี้แหละครับ   จากนั้นมี คุณคนว่างวันอาทิตย์ ช่วยเคลียร์กับศูนย์ให้ ผมเลยได้รับการลง และล้างโปรแกรมใหม่ครับ (ขออนุญาตินำชื่อท่านมาลงนะครับ ยังคิดถึงท่านอยู่เมื่ออ่านเวปนี้) ขอบคุณนะครับ

6.เมื่อไหร่คุณคนว่างวันอาทิตย์จะมาตอบปัญหาอีกครับ ทุกวันนี้ผมนานฯทีถึงเปิดเวปขึ้นมาอ่านครับ เพราะหลังฯมานี้คนตอบกวน  คนกวนตอบ  มีเยอะมากเลยไม่ค่อยสนใจเปิดทุกวันเหมือนแต่ก่อนครับ

จารย์บัติ

ผม VGS 3000   ปี2010 จะมีปัญหาอะไรบ้างนะ  แต่ปัจจุบันพอใจมาก