ใช้รถ มาเลย์หลังดีกว่า ให้ หน้าเสี่ยงกันก่อน 

ใครอย่าไปซื้อ เชฟครูช มาใช้เลยเพราะผมซื้อใช้แล้ว..ทุกวันี้ยังอยู่ทีศูนย์อยู่เลย.เพราะอะไรรู้หรือเป่ลา..ขับไปแล้วดับๆติดๆเป็นอย่างนี้ประจำ สุดท้ายดับไม่ติดเลยรถเขา0..มา2เดือนแล้วยังซ้อมไม่ได้เลย..วิศวะกร GM เข้ายังซอ้มไม่ได้ รถผมวิ่งยังไม่ถึง20000กม.เลย 2 เดือนแล้วที่ไม่ใช้รถ

ผมอยากถามทางบริษัท เชฟโรเลต เชลล์ ประเทศไทย จะทำอย่างไงดีผมเสนอให้2ข้อ

1.ส่งคางวดรถให้จนกว่าทางเชฟจะซ้อมเสร็จ

2.ซื้อคืนและแลกเปลี่ยนรถใหม่ตามความเหมาะสมและความพอใจของลูกค้า

ผมซื่อรถเชฟครูซ LTZ 1.8 ขับได้ประมาณ4-5 เดือนเกิดอาการไฟในเก่าดับๆติดๆและขับไปอีกสังพักหนึ่งเครืองก็ดับเลย บนกลางถนนเลย เป็นมาหลายครั้งแล้วราคาเป็นล้านแต่ระบบไฟไม้ได้เรื่อง ผมเลยส่งข้อความนี้ไห้คนอื่นรู้เข้าได้ตัดสินใจทูกว่าจะซื้อเชฟหรือยี่ห้ออื่น อยากรู้อากานรถเชฟ โทรถามผมได้ 081-8055194  ผมจะแชไห้ฟัง(ผมจะขายรถเชฟของผมทิ้งมีใครสนใจบาง)

ผมใช้ SAAB 900s รุ่นที่ตกทางด่วนอยู่ครับ....แต่เท่าที่ผมดูตามลิ้งก์ที่คุณให้มา ผมคิดว่าเจ้า Sonata ที่วางเครื่อง R9 (ตัวถังเดียวกับตัวใหม่บ้านเราที่เป็นเครื่องเบ็นซิน 2.0 ลิตรครับ) ไม่น่าจะดัดแปลงจาก SAAB ครับ แต่ในเรื่องการออกแบบภายในที่เน้นความเรียบง่ายเลยอาจจะทำให้ความรู้สึกในการขับขี่คล้ายกันได้ครับ

ปล. แต่ผมว่า SAAB รุ่นที่คุณส่งมาดูน่าใช้ดีครับ ถ้าจำไม่ผิดมีเครื่องดีเซล 1.9 DiD 180 แรงม้า 400 นิวตัน-เมตรครับ....แต่ตัวผมคงไม่มีปัญญาหรอกครับ แพงซะขนาดนั้น

 หากใครเป็นสาวก saab  จะมองเห็นว่า (ความคิดของผม) หลาย ๆ ส่วนของเจ้าตัวนี้ ลอกและดัดแปลงมาจาก saab 95  (ลองเข้าไปดูsaab 95 ปี 07  - ปัจจุบัน) โดยเฉพาะภายใน ผมไม่ได้ได้ลองตัวนี้  แต่ความรู้สึกว่าน่าจะให้ความรู้สีกไม่แตกต่างกับขับ  saab 95 http://www.one2car.com/SAAB_95%20AERO/A28111046

ปัจจุบัน การที่จะซื้อรถยนต์หรือสินค้าเทคโนโลยีต่างๆ ไม่ควรยึดติดกับประเทศผู้ผลิต...ผมอยากถามว่ารถเกาหลีมันไม่ดีอย่างไร??

รถสัญชาติเกาหลีเมื่อก่อน (ก่อนปี 2549) ไม่เคยอยู่ในสายตาผม แต่จากที่ผมติดตามและศึกษาข้อมูลเทคโนโลยียานยนต์มาโดยตลอด ปัจจุบันหลายๆ รุ่นล้ำหน้าญี่ปุ่น เทียบชั้นยุโรปไปแล้ว (ยกตัวอย่างเครื่องยนต์ดีเซลรหัส R9 ของ HYUNDAI ความจุ 2.0/2.2 ลิตร คอมมอนเรล เทอร์โบเดี่ยวที่ให้กำลังสูงที่สุด 184/192 แรงม้า ส่วนแรงบิดก็ปาเข้าไป 392/440 นิวตัน-เมตร ขณะที่เยอรมันเจ้าตำรับอย่าง MERCEDES-BENZ E220CDI ต้องใช้เทอร์โบคู่จึงจะได้ 204 แรงม้า แต่แรงบิดก็ยังได้แค่ 400 นิวตัน-เมตร หรือเจ้า BMW 2.0d เทอร์โบเดี่ยว 184 แรงม้าเช่นกัน แต่แรงบิดแค่ 360 นิวตัน-เมตร)...แต่ราคาต่ำกว่า

ตอนนี้รถยนต์จากจีนยังไม่เข้าตาผมเหมือนรถเกาหลีสมัยก่อน แต่ผมก็ติดตามเรื่อย คิดว่าเร็วๆ นี้อาจจะได้คู่แข่งเพิ่มอีกสัญชาติหนึ่งก็เป็นไปได้ไม่ยาก

ไม่ว่าความก้าวหน้าจะไปถึงจุดไหน แต่คนไทยก็ยังมีอคติ ยึดติดยี่ห้อว่าต้องเจ้าตลาดเท่านั้นถึงจะดี (ดูแต่ราคาขายต่อและศูนย์บริการ) โดยไม่ได้พิจารณาสมรรถนะเครื่องยนต์ ช่วงล่าง และความปลอดภัย....ดังนั้น ถ้าคุณยังไม่สามารถละทิ้งสิ่งเหล่านี้ และเปิดใจรับนวัตกรรมใหม่ๆ คุณก็จะไม่ได้ใช้รถดีมีสมรรถนะและความปลอดภัยคุ้มค่ากับเงินที่คุณจ่ายไปครับ

ปล. เป็นการแสดงความคิดเห็นส่วนตัวของผม ขออภัยหากเป็นที่ไม่ถูกใจบางท่านนะครับ

การร่วมกิจการของบริษัทรถยนต์เป็นเรื่องปกติครับในยุคหลังๆมานี่

ดูที่มาตรฐานรถ ดูที่พื้นที่ในการขาย GM คงไม่ใช้ชื่อ แดวู...มาขายในไทยแน่ๆ

GM-Chev ต้องการสร้างชื่อในไทย หลังจาก Opel สร้างไว้เยอะ...ถ้าชอบ..ต้องไปลองครับ....

แล้วแต่มาจากแหล่งไหน GM ร่วมมือกับหลายบริษัท Daewoo, Suzuki, ... รถเริ่มจาก ซูซูกิ อิกนิส ในปี 2544 ต่อมาปี 2551 ก็เป็นโฮลเด้นครูซ หรือ เดวู เลเซตติ พริเมียร์ ส่วนเครื่องก็มีหลายบริษัทร่วมกัน ทั้งจีเอ็ม โฮลเด้น เครื่องเบนซิน มาจากของจีเอ็ม ส่วนดีเซล พัฒนาร่วมกัน ใช้ใน เดวู ฮุนได เกีย ฯลฯ / ที่มา วิกิพีเดีย

ยุค 70 ตอนที่น้ำมันแพง มีบริษัทเกียในประเทศ นำเข้า เกียมาสเตอร์ พวงมาลัยซ้าย ลูกแฝดกับมาสด้าแฟมีเลียมาขายด้วยครับ

ผมเองเคยเห็นครูซดีเซล ชอบมาก แต่ราคา 1.2 นี่ ต้องถอยครับ

ผมได้ยินกระแสสกัดดาวรุ่ง Chevrolet มาตั้งแต่สม้ยเอาตัว Optra เข้ามาใหม่ๆ เกาหลียังโง้นแดวูยังงี้ เพื่อให้มองดูภาพลักษณ์ตกต่ำว่าสู้ไอ้ตัวบางๆ อย่างซีวิคหรืออัลติสไม่ได้  ก็คงกลัวว่าเมื่อคนไทยมองเห็นคุณภาพด้านความแข็งแรงและปลอดภัยแล้วจะหูตาสว่างมองไม่เห็นสองยี่ห้อที่ว่า ลองไปหาขับดูเถอะครับแล้วจะรู้ว่ารถดีๆ กว่าโตต้าฮอนด้ามีอีกเยอะ....

จะบอก จขกท. ว่า Chevrolet สร้าง Daewoo Lacetti  ไม่ใช่ Daewoo สร้าง Cruze ครับ