วันก่อนผมเอารถเข้าศูนย์ให้เค้าไปดูเซนเซอร์ให้ พอรับรถเค้าบอกว่า "เซนเซอร์เสียครับ" ผมก็เลยปล่อยไว้ยังงั้นแหละ ให้มันร้องปี๊บ ปี๊บตอนใส่เกียร์ถอยพอครับฮ่าๆ (ตอนนี้ใส่กล้องช่วยถอยแทนละครับ)

น้าลองล้างรถ หรือเช็ดฝุ่นหน้าเซนเซอร์ดูครับ บางทีผมก็รู้สึกสัญญาณทำตัวแปลกๆ ไม่รู้เกี่ยวกันไหมนะครับกับพวกคราบฝุ่นหรือน้ำเกาะ ของผมบางวันก็ร้องไม่เหมือนวันอื่น บางวันเริ่มถอยก็ร้องยาวซะแล้ว ทั้งที่ไม่มีอะไรขวาง ไว้ใจมากก็ไม่ค่อยได้ครับ แหะๆ

คุึณ M(น่ารัก)ครับ เจ้าสัญญาณถอยหลังของผมเน่าแล้วครับ จะถอยไปชนรั้วบ้านแล้วเพิ่งมาร้อง เมื่อก่อนยังไม่ทันถึงรั้วบ้านมันก็ร้องละครับ

แทงใจดำตรง "ผ่อนเยอะ-ยาว" จริงๆ ครับ แหะๆ.... :-P

แต่ตอนนั้นก็ต้องตัดใจครับ เพราะกะใช้ไม่ต่ำกว่า 10 ปีแน่นอน และรถเก่ามันเกียร์ธรรมดา ผมก็ชอบเกียร์ธรรมดา แต่แฟนเค้าไม่ยอมขับครับ บางวันต้องใช้รถสองคัน เค้าจะได้ใช้นัง EV ไปทำงาน.... แต่ทีแรกๆ ก็จะไม่ยอมขับเหมือนกันครับ อ้างว่ามันใหญ่โตมากกกก กะระยะไม่ถูก... แต่ก็ได้เจ้าสัญญาณถอยหลังช่วยได้เยอะเลยครับ

คุณM(น่ารัก)ผมใช้รุ่นเกียร์ธรรมดาครับ(ตัวท็อปผ่อนเยอะ-ยาว) แล้วอีกอย่างผมก็ใช้รอบแถวๆ2000-2500รตน.เปลี่ยนเกียร์ด้วยครับ

จารย์บัติเป็นคนบ้านเดียวกะผมแน่เลยครับ อิอิ

น้านักเปรียบเทียบใช้ได้ประหยัดกว่าผม 1-2 กม/ลิตร(เยอะนะครับนั่น) คงเป็นเพราะสภาพถนนด้วยครับ ในเมืองผมส่วนใหญ่คือขอนแก่นที่เกียร์ออโต้ส่งไปไม่ค่อยถึงเกียร์ห้าสักเท่าไหร่ครับ ทางตรงสั้นๆ เดี๋ยวก็หยุด เดี๋ยวก็เลี้ยวด้วยครับ น่าจะประมาณโซนในเมืองบางกอกครับ(ดีกว่าหน่อยนึง) ส่วนนอกเมืองที่ผมจับการรับประทาน ส่วนใหญ่จะเป็นเส้น ขอนแก่น-เชียงใหม่ ครับ ซึ่งทางเป็นขึ้นเขาลงเขาทั้งนั้นเลยอ่ะครับ

แต่เมื่อสงกรานต์พาลูกไปพิพิธภัณฑ์ไดโนฯ ที่กาฬสินธุ์ ก็ประหยัดใช้ได้อยู่ครับ เพราะขับไม่เร็วด้วย(สงกรานต์ต้องระวังหน่อย) ไปได้เรื่อยๆ และทางราบด้วย ไปกลับประมาณ 250 กม. หมดน้ำมันเกือบๆ 1/4 ถัง น่าจะได้ราวๆ 12.5 - 13 กม./ลิตร เหมือนกันครับ ;-)

คุณ M(น่ารัก)ครับ Ford EV ของผมได้ในเมือง12.5กม./ล.นะ นอกเมืองแถวๆ14กม./ล. เฉลี่ยๆแล้วก็ประมาณ13กม./ล.(ขับแถวๆ80-120)

ขอแชร์ประสพการณ์ครับ

PJS 2.5 ใช้มา 50,200 กม.วันที่ 26 มีค. เดินทาง  ขอนแก่น - บ่อพลอย(กาญจนบุรี) แล้วต่อไปที่ สภาวิศวกร (กทมฯ)  ขากลับ จากกทมฯ-ขอนแก่น

ความเร็วเฉลี่ย 120 กม.ชม(ถนนว่างก็ 140-150) วัดน้ำมันสิ้นเปลือง 12.60 กม./ลิตรครับ บรรทุกผู้โดยสาร  5 คน สัมภาระกระเป๋าคนละใบ(ประมาณ10กก)

ยินดีครับน้า ทุกที่ มีเพื่อนและมิตรภาพครับน้าหน่อง เลือกคันไหนก็ดีทั้งนั้นครับ ถ้าเอาไว้ใช้ได้จริงๆ :-D

http://www.pajerosportclub.com/

http://www.guruford.com/

ผมอยู่บ้านรูปู แต่ก็ไปแอบดูบ้านอื่นเป็นระยะครับ อิอิ

ขอบคุณครับ คุณ M  ช่วยในการตัดสินใจได้มากเลยสำหรับข้อมูล

อัตรากินน้ำมัน เท่าที่ฟังๆ มา PJS กินน้อยกว่าครับ ส่วน EV ผมใช้เอง ช่วงก่อน 5000 โล ประมาณ 8-9 กม/ลิตร ผ่านหมื่นไปแล้วได้ราวๆ 10 นิดๆ ตอนนี้ผ่าน 20,000 แล้ว ประหยัดขึ้นอีกนิดหน่อยครับ ยังไม่ได้เช็คอีกที แต่สังเกตุจากเข็มน้ำมันลงช้ากว่าเดิมนิดๆ ครับ แต่ในเมืองผมว่าได้ราวๆ 11 ก็น่าจะหรูแล้วครับ(ผมใช้ตัวขับสอง 2.5 ครับ)

ปัญหากับเครื่องยนต์ ใช้ EV มาปีกว่าๆ ยังไม่พบปัญหาอะไรครับ เติม B5 บ้าง B2 บ้าง ตามอารมณ์ แต่เลือกปั๊มสะอาดๆ ส่วนใหญ่เป็นบางจากกับน้ำมันตราหอยครับ...

ที่ได้ยินมาก็คือเรื่องวาล์วน้ำมันของ denso จะมีปัญหาวาล์วน้ำมันติด เพราะน้ำมันไม่สะอาด แต่เพื่อนผมใช้ PJS มาหลายเดือนแล้ว เติมปั๊มมาตรฐาน ก็ไม่เห็นว่าพบปัญหาอะไรนะครับ ส่วนเจ้า EV มันเป็นวาล์วของ bosch ซึ่งไม่เคยได้ยินว่าเคยมีปัญหาอยู่แล้วครับ(เป็นเหตุหนึ่งที่เลือก)

ระบบเครื่อง ระบบเกียร์ ปีเดียวผ่านไปยังปกติดีครับ ยังไม่เคยซ่อมแซมอะไร ส่วน PJS ที่บางท่านบ่นว่าเฟืองท้ายหอน เพื่อนผมก็ยังไม่บ่นนะ ลองเช็คที่เว็บ pajerosportclub น่าจะมีรายละเอียดครับ

ส่วนที่คุณหน่องไม่แคร์ แต่ตอบหน่อยละกัน อิอิ คือราคาขายต่อ ตกทั้งคู่ แต่ื EV ตกมากกว่าครับ ศูนย์บริการมิตซู ก็รู้ๆ กัน ส่วน ford ตจว. มักบริการดีมากทั้งนั้นเท่าที่เจอเองและฟังมา(ผมอยู่ขอนแก่นครับ) แต่ศูนย์บางกอกมีบางที่ที่อโคจร... เสียดาย fordclub ล่มอยู่ ลองเข้าไปหยอดถามใน guruford.com ก็ได้ครับ น้าๆ หลายท่านก็ไปสุมหัวกันที่นั่น .... อิอิ

ส่วนจุดที่ผมอิจฉา PJS คือพนักพิงหัวเบาะแถวสาม ที่ EV ไม่มีให้ครับ(แต่ผมไม่ค่อยได้ใช้) แต่จุดที่ PJS ให้ผมไม่ได้คือพื้นที่ท้ายเวลาพับเบาะแล้ว EV โล่งกว่าแบบชัดเจน... ผมวางกรงหมาพร้อมสัมภาระสะดวกสุดๆ (ปกติเดินทางไกลคนสาม หมาสามครับ) ตอนผมซื้อ EV limited ให้ GPS จอกลาง กล้องหลัง ฯลฯ ครบหมด ในราคาที่ PJS ขับสอง ต้องขอแม้กระทั่งฟิล์มรอบคันแต่ถูกกว่าหมื่นเดียว ... แต่ตอนนี้ของแถมน่าจะใกล้เคียงกันแล้วครับ

ถ้าให้ผมฟันธงนะ... ผมว่าเดินทางเกิน 5 คนบ่อยๆ เอา PJS คนเบาะสามสบายกว่า(หน่อย) แต่ถ้าเดินทางคนไม่ถึงห้า แต่ของชิ้นใหญ่และเยอะแยะ EV หลวมสบายกว่า(หน่อย) เช่นกันครับ

ผมตอบคุณ M ครับเห็นราคาก็สูสีกันครับ ถ้าเจาะจง

1.อัตรากินน้ำมัน

2.ปัญหาที่เกิดกับเครื่องยนต์สำหรับผู้ใช้สองรุ่นนี้

ผมไม่แคร์เรื่อง

1.ราคาขายต่อ

2.ศูนย์บริการ

design รูปลักษณ์สองคันนี้ต่างกันเหมือนแต่งสูทกับบีบอย เหมือไปนทะเลกับไปภูเขา เหมือนกิน regency โซดาเทียบกับ hineken... อิอิ ถ้าชอบใจหน้าตาคันไหนแล้ว ไม่น่าจะชอบอีกคันครับ

ตอนผมเลือกรถปีก่อน ก็มีสองคันนี้เป็น choice สุดท้ายเหมือนกัน ผมเลือกตามการใช้งาน ที่ยังต่างกันในรายละเอียด และตามภรรยาชอบครับ อิอิ ส่วนการขับขี่ใช้งานปกติ สำหรับผม ใช้งานได้ดีทั้งคู่ครับ

พี่หน่้องมีประเด็นอะไรที่เป็นจุดเน้นไหมล่ะครับ บอกมาหน่อยสิครับ ดูเป็นจุดๆ ไปง่ายกว่าภาพรวมครับ