ความเห็นที่ 3 นี่เก่งจริงกล้าติดเครื่องเคเจ็ทไหมครับ ติดแล้วไม่มีเบาดับมาถีบผมเลย เอาแบบ 2 ระบบด้วยนะครับ(น้ำมันกับแก๊ส ไม่ใช่ติดแบบแก๊สเพียวๆ ใครก็ทำได้) อู่ไหนติดเครื่องตัวนี้ได้อู่นั้นเซียนครับเครื่องอื่นไม่ต้องกลัวเลย ในคลับเบนซ์ยังขยาดกับเครื่องตัวนี้

คนเค้าไม่มีความรู้ ก็ควรจะแนะนำดีๆ ไม่ใช่ไปแนะนำเอาวิธีที่ประหยัดที่สุด(แท๊กซี่เค้าทำกัน พวกนั้นเสียก็ยกเครื่องทิ้งครับ) น้ำเครื่องของ ปตท. สังเคราะห์แค่ 800 บาท ซึ่งถือว่าถูกมากเมื่อเทียบกับคุณภาพ ไม่เชื่อคุณลองด้วยตัวคุณเองแล้วจะรู้ว่าระหว่างน้ำมันเครื่องธรรมดากับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์มันปกป้องแล้วลื่นต่างกันจริงๆ ครับ น้ำมันธรรมดา 2000 โลแรกลื่นจริง แต่เลยนี้ไปแล้วก็อืดแล้วครับ ร้านเล็กๆ มีฝีมือนั้นมันก็มีอยู่จริง แต่คุณแพคงไม่รู้จัก แนะนำว่าเข้าร้านใหญ่ที่เค้าทำเป็นอาชีพโดยตรงเวลามีปัญหาเค้าจะได้รับผิดชอบดูแลให้ครับ เพราะยังไงมันก็เป็นอาชีพของเค้าครับ ส่วนตัวใช้อยู่ทั้ง 2 ระบบ รู้ดีว่าแบบหัวฉีดวิ่งดีกว่ามาก เคยเห็นแท๊กซี่เค้าวิ่งไปจูนไปไหมครับ นั่นแหละระบบดูดติดแรกๆ นี่ต้องวิ่งจูนกันหลายรอบกว่าจะคงที่ แล้วใช้ไปสัก 1-2 ปี (ถ้าวิ่งไม่เยอะ) ถ้าวิ่งเยอะปัญหามันจะตามมาสุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนมาเป็นระบบฉีด ไม่ต้องเชื่อผมลองโบกแท๊กซี่แล้วไปนั่งคุยกับเค้าพี่คะ ระบบดูด(มิกเซอร์) กับระบบหัวฉีด อย่างไหนดีกว่ากันคะ ที่รถผมต้องติดระบบดูดเพราะมันติดหัวฉีดไม่ได้เพราะมันเป็นเครื่องเคเจ็ท ระบบหัวฉีดมันวิ่งเนียนเหมือนน้ำมันจริงๆ ครับ ระบบดูดก็วิ่งดีถ้าเจอจูนเองได้แต่เวลาเปลี่ยนแก๊สเป็นน้ำมัน น้ำมันเป็นแก๊สจะไม่เนียนครับ

ติด LPG หัวฉีด  3 ยี่ห้อหลักนี้ครับ คือ AC  AG  และ OBDCAN  เพราะเวลาเสียซ่อมได้ทุกที่ จูนง่ายสุด แนะนำให้ใส่ถังแคปซูลครับ เพราะวิ่งต่างจังหวัดตลอด ถ้ายางแตกจะลำบากครับ

 - หาดูอู่ที่ใกล้บ้านเข้าไปพูดคุยบ่อย ๆ 

- ดูลูกค้าที่เข้ามาแก้ไขปรับปรุงว่าเป็นอย่างไร การบริการลูกค้าเป็นอย่างไร

- หากมั่นใจ ก็รับบริการ หากดูท่าไม่ดี หาที่ใหม่ 

- ถึงอย่างไรก็ให้ติดแบบหัวฉีดเป็นตัวเลือกแรก และควรเป็นวาล์วไฟฟ้า ไม่ควรเป็นแบบมือหมุน (หากมีปัญหาปิดสวิทย์กุญแจสามารตัดการจ่ายแก๊สได้ทันที)

- ส่วนยี่ห้อ หาที่ช่างทั่ว ๆ ไปจูนได้ เช่น  ac    ag ฯ (ผมใช้oem ซึ่งหากจะไปจูนทั่วไปจะไม่มีโปรแกรม)

- รายละเอียดปลีกย่อย อื่น ๆ อยู่ที่คุณพอใจ

   หากคุณทำความเข้าใจและใช้เป็นแล้วคุณจะพอใจในการใช้แก๊สว่าไม่เลวร้ายอย่างที่คิด โชคดีครับ

ติดร้านไหนก็ได้ไม่ต้องร้านใหญ่ครับ ร้านใหญ่ติดเฮงซวยก็มีตัวอย่างมาเยอะ อย่าให้เอ่ยเลยครับ การติดแก็สติดร้านไหนก็ได้ต้องเสี่ยงดวงเอา ดวงดีรอดดวงซวยตามแก้ครับ ช่างที่เก่งๆติดรถ10คันก็ไม่ดีทุกคันครับแล้วแต่อารมณ์มันแต่ละวันผมถึงบอกไม่จำเป็นต้องร้านใหญ่หรือมีชื่อเสียง

ในรุ่นของคุณไม่ต้องหัวฉีดครับ ติดระบบดูดธรรมดาพอไม่รวน พวกติดหัวฉีดคือพวกขี้กลัวครับ หรือบังเอิญไปเจอประสพการณ์มาไม่ดี หรือประเภทฟังเค้าเล่ามาอีกที(อันนี้เยอะ)

น้ำมันเครื่องใช้ธรรมดาก็ได้ครับรับรองไฟไม่ไหม้รถแน่นอน เหลือเฟือว่างั้นดีกว่า ประหยัดเงินด้วย กรองน้ำมันเครื่องราคาตามร้านขายส่งใช้ของเทียบได้สบายๆ อันละ30บาท รับรองแทนกันได้สบายๆ ที่ว่ากรองละเอียดไม่ละเอียดอย่าไปซีเรียส ให้ไปถามพวกใช้ของแท้แล้วให้มันตอบหน่อยว่าของแท้ดูยังไงว่ากรองละเอียดกว่า วัดยังไง ดูแบบไหน รู้สึกเองหรือไม่

โชคดีครับ

ลืมบอกใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% นะครับ ยี่ห้ออะไรก็ได้ ดีกับรถท่านเปลี่ยนถ่ายเร็วขึ้นหน่อยจาก 10,000 ก็ 8-9 พันก็พอแล้วครับ ซื้อตามร้านใหญ่ๆ แล้วไปจ้างปั้มเปลี่ยนก็ได้ครับ แต่กรองน้ำมันเครื่องเปลี่ยนทุกครั้ง และขอให้เป็นของแท้คนัครับ

ติดร้านที่ใหญ่แล้วดูมาตราฐานครับ ขอให้ติดในระบบหัวฉีดเท่านั้นครับ (ส่วนมากร้านจะแนะนำระบบดูดเพราะมันได้กำไรมากกว่า) ส่วนจะเลือกถังแบบธรรมดาหรือโดนัทก็แล้วแต่ความชอบครับเพราะเดี๋ยวติดถูกต้องนี้ตรวจสภาพผ่านหมดครับ ส่วนตัวผมชอบถังโดนัทครับ วิ่งต่างจังหวัดไม่ต้องไปคิดถึงเอ็นจีวีเลยครับ ความจริงมันก็เป็นแบบที่คุณเห็น แล้วมันน่าใช้ไหมล่ะครับ ในกรุงเทพยังพอทนปั้มเยอะ แต่อย่าไปเติมช่วงแท๊กซี่ส่งกะล่ะกัน ไม่แตกต่างจากต่างจังหวัดเลยครับ

** ก่อนติดรถของท่านต้องอยู่ในระบบที่สมบรูณ์ก่อนทั้งระบบน้ำมันและระบบแก๊ส(วิ่งได้ปกติไม่มีอาการอะไรแปลกๆครับ) LPG ไม่ต้องไปติดถังใหญ่มากปั้มมันเยอะ ไม่ต้องกลัว ติดใหญ่ท้ายห้อย ต้องมานั่งแก้ท้ายห้อยอีกครับ