ผมใช้มา10ปีแล้ววีโก้แชมป์ ฟรีฯ E รถเดิมๆ ยางเดิม(เปลี่ยนใหม่ก็ใส่รุ่นเดิม) ผมว่าไม่ร่อนนะขับสนุกเข้าโค้ง 110-120 แค่ปล่อยคันเร่งไม่ต้องแตะเบรคสบายๆเลย..ตั้งแต่ขับมาไม่เคยเกเร..

 ขอบขับตัว 2.5 pre champ  ยางเดิมล้อเดิม ทุกวันก็ขับปาไป350000 โล ไม่เคยซ่อมหนักอะไรใช้วันละ170โลขึ้นเขาเนินดินประจำ ในพื้นที่ สิ่งที่เปลี่ยนคือโช๊คและยางครับ ตามอายุ บอกเลยรถโมเดลนี้ชอบที่โครงสร้างกับเครื่องมันไม่เคยเกเรแรงสั่งได้ ไม่เข้าศูนย์หลังหมดประกันเปลี่ยนกับช่างข้างนอกทั้งหมด ปัจจุบันก็ยังแรงอยู่

 ทัศนะคติขับวีโก้...

1มือนิ่งๆ​ใจนิ่งๆ​มีสมาธิ​(พวงมาลัยเบา-มือเบาๆ)​

2หูไวตาไว​ ประสาทสัมผัสไว

3เข้าโค้งห้ามเบรคกลางโค้ง​ ชลอความเร็วให้เหมาะสมก่อนเข้าโค้ง

เข้าชลอ.. ก่อนออกให้เติมคันเร่ง(อ่านโค้งให้ออก)... วีโก้เวลาเข้าโค้งเติมคันเร่งไว้หน่อยให้พอมีแรงบิดนึดนึงประคองไว้จะนิ่งมาก​ มือเบาๆนิ่งๆตอนเข้าโค้ง​ แต่ให้ระวังมีน้ำกลางโค้ง... ลื่นทุกยี่ห้อ

4เจอน้ำขัง...ให้ประมาณปริมาณน้ำที่ขังถ้าหลบไม่ได้หรือเบรคไม่ได้ให้เลี้ยงแรงบิดเอาไว้แล้วจับพวงมาลัยให้มั่นแต่มือเบาๆพร้อมที่จะบังคับรถให้กลับมาทรงตัวได้เมื่อพ้นน้ำรถจะชลอความเร็วเองเมื่อเจอน้ำแล้วความเร็วจะชะงักแล้วเสียหลัก​ ดังนั้น.. จึงให้ประคองแรงบิดไว้เพื่อให้ความเร็วชลอลงเองเมื่อรถลงแอ่งน้ำจะทำให้รถไม่หยุดชะงักให้เราประคองรถได้ไม่ว่าซ้ายจะลงน้ำหรือขวาจะลงน้ำอย่าสติแตกนะ

5ข้อที่4คือประสบการณ์และเทคนิคส่วนตัวครับ

(วีโก้ขับง่ายและขับสบายที่สุดขอแค่มือเบาๆและนิ่งๆ)

 ไปแบบความเร็วธรรมดาดีกว่าครับฝนตกถนนลื่นผม 80-90 เกินกว่านี้หัวขมำครับ จากฝ่ามือผู้บังคับรถ อิๆ

 ผมใช้VEGO PRERUNNER 3.0  ตั้งแต่ 9 กัยยายน 2549  วันนี้จะเ ปลี่ยนโชค หลังคู่แรก   ก็เร่งสุดใจดี ไม่ถึง 5 นาที ได้ 120  เกิน  ผมคงโชคดีกว่าเพื่อน เพราะไม่มีปัญหา เข้าโค้ง 130 ก็ยังนิ่ง สำหรับผม คุ้มครับ 

 ผมใช้ พรีรันเนอร์สภาพเดิมๆมาจะ 6 ปีแล้ว กดทันใจดีคับ 150-160 ยังนิ่ง ยิ่งเติมลม ในโตรเจน ยิ่งทำให้นิ่มขึ้น ถ้าไม่บรรทุก ลม 32-35 ออน กังลังดีคับ ผมกดมา 140 กม/ชม ฝนตกสิบล้อเปลี่ยนเลนตัดหน้า เหยียบเบรคจมตีน จับพวงมาลัยอย่างมั่น ตั้งล้อตรง ไม่หักหลบ โชคดีมากคับ รถไม่เสียการทรงตัว รถไปยุดที่ตูดสิบล้อพอดี  สำหรับผม วีโก้ ไม่ทำให้ผิดหวังคับ (ปล ผมจะขับเกิน 120 กม/ชม. เมื่อถนนโล่งเท่านั้น ยังไงขับช้าปลอดภัยทั้งตัวเองและผู้ร่วมใช้ถนนนะค้าบ) ....คิดไว้เสมอนะคับว่า รถกระบะใช้แหนบ ยังไงช่วงล่างก็กระด่างคับ ไม่ใช่ คอยสปริง เหมือนรถเก๋ง ถ้าอยากให้ช่วงลางนิ่ม บรรทุกน้ำหนักไว้ที่ท้ายกระบะสัก 200 กิโล รับรองนิ่มขึ้นเยอะคับ

 วิ่ง 60 ยังร่อนก็เลิกขับเถอะครับ นั่งรถเมล์เหอะ โง้เกิ้น

จากที่ใช้พรีรันเนอร์ 3.0 มา 7 ปีนะครับ เปลี่ยนโช๊คหลังเป้น profender ใช้ประจำวันก็ประมาณ 120
 ถนนว่างหรือวิ่งทางไกลไม่เกิน 150 เข้าโค้งนิ่ง ลองวิ่งดูเป็นบางครั้งมี 190+ ( อย่าประมาทนะครับอันตราย )
ทั้งนี้การขับขี่ของแต่ละบุคคลก็น่าจะมีผลเกี่ยวกับการเข้าโค้งด้วยนะครับ
 เคยเอาไปกาญกับน้าเขย ( ดีแม็ก 2.5 ) เต็มน้ำมัน 1800 บาทเทากัน วิ่งตามกันไปกลับจากโคราช-กาญ ที่ความเร็วไม่เกิน 110
รถผมเหลือครึ่งถัง รถน้าเขยหมดถัง  จึงลองนำมาเพื่อพิจารณากันครับ

ร่อนครับ มีคลิปด้วย เจอกะตัวเองที่แม่สรวยเชียงรายทางก็เรียบตรงดีเขตชุมชน แต่ฝนกำลังตกใหม่   ประสบการขับทางไกล ชม.-อุบล ตลอด ใช้ฟรีรันเนอร์3.0  4ประตู ปี2007 ช่วงล่าง เดิมๆ ยางall terrain 265 วิ่ง60  ฝนตกใหม่ แซงรถพ่วงหัวปัดไปกระแทกพ่วงเลยครับหมุนหัวกลับไปอีกทางเกือบหวดกับมอเตอร์ไซค์  ผมว่า ท้ายมันเบาพอเจอฝนตกถนนก็ลื่น เพราะแรงบิดมันสูงด้วยนะครับล้อเลยฟรีท้ายก็เลยปัด

 ยังไงก็จะซือวีโก้คับเปลี่ยนโช็คจบเลย

 คนไม่เคยใช้ก็พูดกันไป ผมเลือก Toyota ตั้งแต่ ไมตี้ จนปัจจุบัน Vigo pre 2.5 Trd 

ผมใช้ Pre 2.5 4 D 2013 ขับตรง 90-130 นิ่ง โค้ง90-120 กว้าง นิ่ง

เจอหลุมเล็กกระจาย ที่ 100 ร่อนบ้างตามธรรมดา คำว่าร่อน คือการส่ายของส่วนท้าย

เพราะล้อสัมผัสกับหลุม+กระแทก หน้ายางจึงเด้ง

ดีมากครับ เขาพัฒนาช่วงล่วงตั้งแต่ปี 2011 แล้วครับ

ขับดีมีสติ ไม่เกินกฎหมาย  ไม่ว่าวีโก้ ดีแม็ก นวาร่า  มาสด้า ฯ ดีหมดครับ

เทคนิคการเข้าโค้งครับสำหรับคนชอบส่าย ชอบร่อน ท่องให้ขึ้นใจ " เข้าให้ช้า ออกให้เร็ว " 

 ผมเปนคนที่ขับรถบรรทุกหนัก เปนอาชีพ วีโก้ ตอบทุกโจท เเชทซีแข็งไม่ต้องดาม ยี่ห้ออื่นต้องดาม ไม่ดามมีหัก เครื่อง3.0 แรง ทุกหนักขึ้นเขา สบาย ไม่อืดเหมือนอีซุ อีกอย่าง ระบบไม่จุกจิก ที่สำคัน ไม่ประมาท มีสติ ไม่ว่าจะขับยี่ห้อไหนก้ดีหมด

 ถ้าวีโก้มันอันตรายขนาดนั้น บริษัทประกันคงเจ๊งแล้ว ไม่มีใครรับวีโก้แล้วมั้ง คิดได้ไง ...ก้เหนที่ซ่อมกันตามอู่ก้เหมือนๆกัน คงจะยอมรับได้แล้วว่าบนถนนยี่ห้อไหนเยอะ  โอกาสเกิด.มันก้เยอะตาม

 คนขับวีโก้ได้ต้องผีมีอสุดยอดปราบม้าพยศได้อยู่ที่ประสบการณ์ต้องเป็นหนึ่งเดียวกับรถรู้สึกแม้กระทั้งรถเหยียบเขียดนี้ละสุดยอด

 "ขุนศึกย่อมหาม้าพยศมาเคียงคู่กายไว้ออกศึก"

คิดว่าม้าพยศเป็นม้าที่น่าหามาขี่เพียงแต่เราต้องปราบและควบคุมมันเอาให้อยู่ เมื่อคนควบคุมกับม้าเป็นหนึ่งเดียวกันกระทำการงานใดก็ง่าย

ที่เรามาเลือกรถคู่กายชายชาติชาติชายกัน ผมว่ามันอยู่ที่คนชอบรุ่นไหนยี่ห้อไรก็ได้ทั้งนั้นแลเราควบคุมมันได้ไม่พยศก็นถือว่าใช่ได้

แต่ใช่วีโก้

ผมก็ใช้อยู่คับเวลาฝนตกก้วิ่ง100ไม่เห็นมันจะเป็นอะไรเลยมันอยู่ที่คนขับนะว่าเวลาเข้าโค้งก็80ก็ยังนื่ง

ผมก็เป็นอีกคนที่ใช้ อยู่ vigo 3000 4*4   เคยใส่ 4 วิ่ง ตอนฝนตก กดมา 140Km/Hr ผมว่ามันก็ โอเคร  ผมขอแนะนำนะครับ ถ้ามัวแต่ ฟังคนอื่น แล้วยังไม่ได้ลอง ด้วยตัวเอง อย่าโชว์รู้เลยครับ สิบปากว่าไม่เท่ากับสำผัสด้วยตัวเอง  คันแรกผมvigo 3000 4*2 ครับ ไม่ได้มาโฆษณา ว่ามันดีหรอกครับ แต่ เเค่เป็นคนที่เคยใช้ แล้วไม่เคยเจออาการ ใช่มาเกิน 7 ปี แล้วครับ ตั้งแต่คันแรก จนปัจจุบัน  ทุกยี่ห้อดีหมดครับ อยู่ที่ประสบการณ์การขับขี่ 

 ผมว่าokนะขึ้นเขาลงเขาเดิมๆด้วยซ้ำแม่ฮ่องสอน เชียงราย กาญจณบุรี -ภาคใต้ ก็ไม่มีปัญหา เครื่อง2500 พรีรันเนอร์ ล้อเดิมยางเดิม

แล้วแต่คนชอบครับ พวกอ่อนประสบการณ์ ขับรุ่นไหนก็ร่อนหมดแหละครับ

 อย่าเชื่อ ถ้ายังไม่ได้สัมผัส

 ของผม 2500 4x2 ทางตรง 180 นิ่ง ทางโค้ง 150-160 เข้าได้สบาย (เวลาเข้าโค้งพยายามเปิดโค้งให้กว้างนะคับ)โช็คหน้าใส่โช็คน้ำมัน amada โช็คหลังใส่แก๊ส monrow กระบอกเหลือง ดัดแหนบแผ่นที่ 4 นิดหน่อย กันโคลงหลังไม่ต้องใส่

ผมขับ 80 -120 ก็ปลอดภัยดี

เวลาฝนตกเหลือ 80 - 100 

สบายๆ  ไม่รู้จะรีบกันไปไหน

อยากฝากข้อคิดสักนิด สำหรับคนที่ขับ 120 up คิดถึงคนใกล้ชิดเราสักหน่อย

ถ้าเกิดตายไปก็ดี แต่ถ้าพิการใครลำบาก

ขอบคุณ

ผมว่าอะไรก็แล้วแต่มันอยู่ที่ตัวเราครับถ้าชอบก็ชื้อไม่ชอบก็ไม่ต้องชื้อ แต่ว่าผมไช้เจ้าโก้มาก็ไม่เจอปัญหาอย่างที่เขาว่ามา ผมว่าไอ้คนที่ว่า vigo เสียๆหายๆมันไม่เคยลองหลอกครับมันมือไม่ถึงครับ

ผมก็ใช้ prerunner 2.5 smartcap นะ ไม่มีปัญหาอะไรเลย วิ่งเชียงใหม่ - ประจวบ สบายมาก  13.96 กิโล/ลิตร ขับประมาณ  110-120 เข้าโค้งดีมาก ผมว่าเป็นเรื่องเล่ามากกว่าว่าร่อน  ผมว่าไม่ว่ายี่ห้อไหนเข้าโค้ง มากกว่า120 นะก็เสี่ยงหมดแหละ ผมว่าขับตามมาตรฐานแหละดีแล้ว  ตำรวจไม่จับ มีอะไรก็เบรคทัน

 อืม คือผมเป็นคนนึงครับ ที่เห็นกะตาเลยว่ามันเถต่อหน้าต่อตาเลยครับเกือบชนรถผมเลย ตอนนั้นฝนตก ใช้ความเร็วประมาณ  ไม่ถึง 60 ครับ

ที่ว่าร่อนเคยขับจริงหรือเปล่า อุปทาน ฟังคำบอกเล่า

เฮ้อ.......................ง

 แต่งช่วงล่างก้น่าจะหนึบขึ้น ไม่งั้นก็หันไปคบกับ ยี่ห้อที่   ไม่ใช่เจ้าตลาด

ไม่กล้า  อย่าใด้ลองของ prerunner  3.0 G  ขึ้นรถเมล์ดีกว่ามัย

  ต้องรองเองครับใช้ pre มา3 ปีแล้ว  ร่อนนิดๆที่ 150 ขึ้นเดิมๆ  มิด 190 วิ่งเหนือจดใต้แรงสุดๆ  

คิดไม่ผิดที่ซื้อ คุ้มครับ เปี่ยนแค่โช๊ค 4 ตัวอัด 180- 190 เฉยๆครับไม่ร่อนแล้ว

 ของพี่ผม ดีแมก ใฮแลนเดอ เข้าโค้ง   120  เสียวเข้าใส้มันยวบยาบย้วย

เข้าโค้งไม่มั่นใจหักเหมือนจะเป๋ไม่หักเหมือนจะหลุดเสียวสุดๆ   รถเดิมๆนะไม่แต่ง

ออกตัวอืดกว่า  vigo ครับ เครื่อง 3.0 เบรกหลังชอบติด ขณะวิ่งอยู่เครื่องดับเฉยเลย

ไม่รู้เปนทุกคันหรือเปล่า พี่ชายผมไม่กล้าออกต่างจังหวัด ไปทีไรเอาแต่รถผม 

triton   พลัส ของหลานเดิมๆหนึบแน่นดีแต่แรงไม่เท่า vigo

หลานอีกคน เชป   ครับห่วยแตกมากๆๆๆๆๆ

ไม่ใช่เเล้วมั้ง  ผมเหยียบไป 170 +  ยัง ไม่รู้สืกอะไร เลย  ใส่กันโคลงไป สะก็ จบ

ผมใช้พีรันเนอมา4ปีวิ่งสุราษ- แพร่ประจำ 140-180 ไม่เห็นจะเปนรัยฝนตก 120-140 เข้าโค้งเฉยๆ ใครเจอรองดั้ยครับ กค 9364 มิดไม 190 ครับเดิมๆ

ดีคับ ผมชอบคับ วีโก้ สวยมาก  เท่ห์  ขึ้นเขาเยี่ยม

สังเกตุมานานจนชินตากัฟอจูนเนอขับจี้และชอบปาดจริงๆ แต่ถ้ามาจี้ตูดเลนกลางผมใช้วิธีเบรคครับ

บังเอิญเห็นคำถามนี้ในคลับ vigo ไรสักอย่าง คงเป็นกระทู้เดียวกัน ขอบอกศพไม่สวย โดนพวกจวกเละ บางคนก็ตอบดี คำถามก็ไม่ได้น่าเกลียดนะผมว่า เท่าที่เข้าใจคือเขาขอทัศนคติจากคนที่ใช้ แต่มีเจ้าที่ตีความไม่ออกว่าเขาถามเจตนาอะไร สักแต่ว่า อย่ามาว่ากรูนะ ยังไม่ทันเข้าใจ กรูสอยร่วงหมด เห่อ คน หนอคน...

ผมก็ใช้ยี่ห้อนี้มาตั้งนาน  ตั้งแต่ ln40 สมัยพ่อ  ln56   ln85   ln90  mr032lng   แต่ละคันรวมกันก็เกือบ 40 ปี  ตัวแอลเอ็น 56 เครื่อง 2 แอล วิ่งเกิน  120  สั่นเป็นเจ้าเข้า ไปทำงานกับเพื่อน เข้าโค้ง 80  สวนกันกับรถโค้กทางลูกรังเบรคฝุ่นตลบแต่ผลที่ตามมาคือรถหมุนคว้าง ลงไปนอนกลางทุ่งนา  พลิก 5 ตลบ หงายท้องชี้ฟ้าดีไม่ตายเสียก่อน เพื่อนเย็บ 3 เข็มนอนเอาค่าห้องค่ารักษาพยาบาลเบิกได้ ส่วนผมไม่เป็นไร  ส่วนเพื่อนอยากยันมันตกเตียงจัง  ยังกับสาหัสอย่างงั้นแหละ  ก็ขายไปเปลี่ยนเป็น ไมตี้เอ้กซ์ ln90  รุ่นนี้ขับแข่งกันกับเพื่อนรถโหลดเตี้ยด้วยนะ เข้าโค้งขวา 150  หลุดลงไปแช่อยู่สนามหญ้าข้างถนน  ดีไม่มีคูคลอง ใช้มา 8 ปี  เปลี่ยนอีก เป็น tiger4x4  รหัส mr032lng  มิดไมล์ 150 กม/ชม  ได้แค่นี้แต่ล้อไม่ติดพื้นแล้วนะ  อะไรตัดหน้าไม่เหลือแน่ๆ ใช้มาอีก 7 ปี ก็ขายทิ้ง  โตโยต้าจึงมาเปลี่ยนโฉมเป็น tiger d4d  รุ่นแรกก็ลังเลอยู่  ไปขับรถพี่เขยออกใหม่มา  ขับดี แต่พอขึ้น 120-140 ไม่ไหวเบาหวิว  เลยตัดใจไม่เอาอีกเลย รออีกหลายปี จึงมาจบที่นิสสัน นาวาร่าผมว่ามันนิ่งนะ  สแตนดารด์ระหว่างวีโก้แคป นิสสันแคป น้ำหนักต่างกัน  300 กก  นิสสันหนักกว่าแต่ได้มาซึ่งความนิ่งแต่ก็เสียในจุดที่น้ำหนักมากกินน้ำมันหน่อย  เพราะต้องแบกน้ำหนักตัวเอง  วีโก้เบาออกตัวก่อนเพราะ  1550 กก  เท่านั้น  นิสสัน 1850   แต่ถ้าทางไกลโอเคเลยนิสสัน  ประหยัดเหมือนกัน แต่ในเมืองกินหน่อย ผมกล้าพูดได้เลยว่าจากที่ใช้รถยี่ห้อโตโยต้ามาก็หลายรุ่นบอกได้เลยว่าทุกรุ่นร่อนแน่นอน เพราะก่อนหน้านี้โตโยต้าไม่ได้ผลิตแชสซีเอง ให้ฮีโน่ผลิตแชสซีให้โตโยต้า  ฮีโน่นั้นถนัดรถบรรทุกมันไม่ถนัดรถขนาด 1 ตันแบบนี้ ผลที่ออกมาก็อย่างเห็นๆนี่แหละ  จนกระทั่งโตโยต้าเข้าไปซื้อกิจการของฮีโน่   โตโยต้าจึงผลิตแชสซีเอง  ซึ่งบรรทุกได้ดี แต่ตัวถังรถเบาเพื่อประหยัดต้นทุนและการเคาะซ่อมตัวถังที่ง่าย  เครื่องที่แรงแต่ตัวรถก็ยังเบาอยู่ ยังไงมันก็ร่อนอยู่ดีแหละ  ไม่ลองไม่รู้ ลองทางเปียกๆดูสิครับ  แต่ผมเข็ดแล้วไม่กล้าเสี่ยงกับมัน  ถึงจะซื้อง่ายขายคล่องก็ตามทีเถอะ 

ลองสังเกตด้วยตัวคุณเองแล้วจะรู้ว่าไอ้ที่ผมพูดนี่จริงไหม อาจะเป็นเพราะว่ารถมันแรงประกอบกับเจ้าของใจร้อนซึ่งมันก็เหมาะกับรถยี่ห้อนี้(ประมาณว่าผีเน่ากับโรงผุ)

ไม่ว่าจะวีโก้ หรือ ฟอจูนเนอร์ส่วนใหญ่จะเป็นพวกชอบจี้ตูดชาวบ้าน ขับไป 10 คัน จะเจอ 1 คันที่นิสัยดี)  ทำไมถึงเป็นแบบนั้นนะ

จริงครับ เห็นทุกท่านก็รู้กันว้า  "ขับแบบไหน...ร่อน  และ ขับแบบไหน    ไม่ร่อน"

แต่...ก็ยังทำกัน  ไม่รู้ว่าจะเรียกว่า..อะไร...?    คน หนอ !

คห.7 ยังอยู่อีกเหรอ เป็นผมลาไปนานแล้ว อายมีแต่คนด่า

ถูกของคุณ tw88 ครับ เกิน 160 ค่ายไหนก็ร่อนครับ แล้วแต่ความชอบของแต่ละบุคคล นาวารา ก็ดี วีโก้ ดีแม็ค มาสดา ฟอร์ด มันดีกันคนละแบบครับ ขับตามราคาครับ พอเอาเข้าจริงรถแพงๆเหยียบ 200 up มีเหตุก็เอาไม่อยู่เหมือนกันครับถ้าไม่มีประสบการณ์ นอนวัดอย่างเดียว...

ขับเร็วๆเกิน160กม/ชม.ขึ้นไปค่ายไหนก็ร่อนทั้งนั้นล่ะครับ รถกระบะครับไม่ใช้รถแข่ง f1

มือนิ่มๆ อย่าไปยุ่งกะวีโก้

ผมขับความเร็วปกติก็ไม่เคยร่อนนะ เวลาถามคนที่ขับแล้วร่อนว่าขับเร็วเท่าไร เค้าจะไม่ตอบ ตัวมันเองเป็นรถกะบะ ถ้าขับไม่บรรทุก เร็วอย่างรถเก๋งซิ่งนรก อย่างไรก็ร่อน

 เห็นด้วยกะ คุณนนท์ อย่างยิ่ง ผมเองก็เป็นคนที่ได้มีโอกาสลองขับเหมือนคุณนนท์ ทั้งตัวเน่าสุดถึงตัวท็อปสุด

 ตัวถังมันโคตระบางเอามากที่สุด เรียกได้ว่า กดนิดหน่อยก็เป็นลักยิ้มแล้ว หรือไม่ลองกดตรงมือเปิดประตูก็บางเหมือนกัน และที่ยังออกกันก็เพราะมันแรง แซงทางโค้งได้ดี เจอฝนเมื่อก็ลงข้างทาง  อีกอย่างโปรโมชั่นค่ายนี้ดีกระหน่ำจนคนซื้อติด  และผมถามจากปากคนที่ใช้เลย เค้าบอกว่าขับดีๆไม่ได้เร็วอะไรพอเจอฝนเข้าหน่อยตูดปัดเหมือนจะสบัดอย่างนั้นเลยย

*ทางที่ดีนะถ้าไม่ติดเรื่องยี่ห้อ ผมว่าหาตัวอื่นเล่นบ้างก็ดี  

ผมก็ว่าถ้าไม่ขับเร็วมันก็ไม่ร่อนนะครับ ขับตามที่กฎหมายกำหนด ช่วยลดอุบัติเหตุด้วย อุบัติเหตุส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นในปัจจุบันนี้ก็เกิดจากขับรถเร็วนี่แหละครับ

ก่อนฮีโร่มีม้ากระโด่ดนะครับ LN30 http://www.teentoa.com/show/car/029ln30allpro/029_page01.php รุ่นนี้กระโด่ดจริงๆ

มีญาติให้มาฟรีๆ ใช้2ปี ขับไปซ่อมไป ซ่อมเท่าไหร่ก็ไม่จบเสียนู่นเสียนี่ ซ่อมไปซ่อมมาไม่ไหวเลยคืนเจ้าของไป หมดไปหลายหมื่น กินน้ำมันก็เยอะ ไม่เห็นมีอะไรดี  

รถมันสูงคับ ถ้าไม่ขับเร็วมาก มันก็ไม่ร่อนอ่ะคับ 

 หากจะเทียบของเขา ก็ถือว่าพัฒนาดีกว่าเดิมอยู่ เรียงลำดับจากแย่สุดไปดีสุดก็แล้วกัน ฮีโร่ - เอสอาร์ไฟว์ - ไมตี้เอ็กซ์ - วีโก้ ขับทุกคัน เป็นของตัวเองแค่เอสอาร์ไฟว์ ตั้งแต่ปี 27 พอฝนพรำ ๆ ลดความเร็วมาเหลือแค่ 40 ประคองเต็มที่ ก็ยังอุตส่าห์สายตูดเหมือนเดิม  เลยหนีไปใช้อย่างอื่น แต่ก็ได้ลองขับเรื่อย ๆ ยอมรับเรื่องเครื่องยนต์  แต่ไม่ยอมรับเรื่องช่วงล่างครับ

เพิ่มอีกนิด  รถตำรวจที่ใช้ตามจับผู้ร้าย ก็วีโก้นี่แหละ  เวลาเจอโค้งเบรคตัวโก่ง  กลัวตำรวจไปก่อนผู้ร้าย  เพราะรถมันจะคว่ำเสียก่อนน่ะ  เจอโค้งไหนชอบแถออกนอกโค้งอยู่เรือยเลย   ไม่รู้เป็นไง

ร่อนจริงๆ เพราะตัวถังน้ำหนักเบา ถึงโฆษณาได้ว่ากินนำมันเพียงจิ๊บๆ ไงล่ะครับ

รถกระบะดัดแปลงน่ะครับ ไง ๆ ก็ใช้บรรทุก ไม่ใช่มาแข่งกัน ถึงจะแปลงชื่อเป็นฟอร์จูนเนอร์ ก็ bad luck ได้เหมือนกัน

มันแรง และปล่อยดาวน์น้อย ผ่อนนาน คนเลยออกกันเยอะ คนส่วนใหญ่บ้าความแรง(เหมาะกับรถโรงงานที่ต้องการทำเวลา ลองสังเกตุดูซิครับ ไม่ว่าจะวีโก้ หรือ ฟอจูนเนอร์ส่วนใหญ่จะเป็นพวกชอบจี้ตูดชาวบ้าน ขับไป 10 คัน จะเจอ 1 คันที่นิสัยดี) ตามที่พี่ Non บอก

ผมลองขับรถบริษัทมาหลายคันแล้วร่อนสุดๆ เลยครับ...ทั้ง Prerunner กับรุ่นธรรมดา ตัวถังก็บางมากๆ... D-Max ยังดีกว่าครับ (มีข้อดีแค่ 2 อย่างก็คือราคาขายต่อดีกับจำนวนศูนย์บริการที่มากกว่าเท่านั้นเองครับ)

ถ้าเน้นเกาะถนนก็ต้อง MAZDA BT-50/FORD Ranger (สุดยอด) ครับ...รองลงมาก็ MITSUBISHI Triton กับ NISSAN Navara (แรง....โครงสร้างตัวถังและช่วงล่างแกร่ง)