ออก altis 1.8 G มา ไม่ผิดหวัง   ขนเพื่อนได้ครบแก๊งค์  ความเร้วไม่ตก  เร่งแซงทันใจ  ขับสนุก  ไม่ต้องกลัวเสียภาพลักษณ์   civic สวยดี  แต่มันแคบไปมั้ย ขนาดเราตัวเล็กๆ ยังรู้สึกต้องย่อๆหัวเลย

 เพิ่งออกมา Altis 1.8G เมื่อวันที่ 4 สิงหา 55 ชอบมากนิ่ม ตอนแรกกะจะออก Civic 1.8  ราคา 909,000 บาท แต่เซลล์มองเราเหมือนคนไม่มีตังค์แถมรอรถ 6เดือน เซ็งก็เรยไปเอาน้องติส จองรถ 13 กค. ได้รถวันที่ 4 สิงหาเร็วดี (โดนของแพงเข้าไปอีก555)แต่ชอบเพราะดูภูมิฐานดี. เพราะคันเก่าใช้วีออส

 ผมใช้  Altis  รุ่น  50ปี  สีขาวครับ  ใช้มา 2 เดือนกว่าแล้ว  ก็ไม่ค่อยเห็นบนท้องถนนเท่าไหร่  ประหยัดน้ำมันมากครับ  ขนาดผมขับในเมืองตลอด

ไม่ได้ออกต่างจังหวัดเลย  ขับอยู่ในหมวด  ECO  ใช้ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่  100 กม/ชม   อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่  15  กม/ลิตร  ผมเติม

แก๊สโซฮอล 95  ครับ  การเปลี่ยนเกียร์นุ่มมากครับ  แต่พวงมาลัยเบาไปนิดนึง (ถ้าเปรียบเทียบกับรถคันเก่า)  และก้อยังไม่ได้พบปัญหา

ในการใช้งานแต่อย่างไรครับ

 ก็แค่สี  ไม่เห็นต้องกังวลไรเลย 

คือว่าพรุ่งนี้ จะรับรถ อัลติส 1.8 รุ่น 50ปี สีม่วงคะ ที่สำคัญยังไม่เห็นมีใครขับลงตามท้องถนน เห็น ผจ.โชว์รูมว่าเป็นคันแรกคะ ก็ชักนึกกังวลใจว่าจะหมู่-เหรือจ่าดีหนอ

  ใครพอมีความรู้เรื่องนี้ช่วยบอกหน่อคะ

ผมว่าอัสติสนะคับนิ่มดีคับ

ผมว่าอัสติสนะคับนิ่มดีคับ

ขอแสดง ความคิดเห็น หน่อย นะ  พอดี พึง มาขับ  อัสติส 1.8 G  เกียร์ 7 สปีด พร้อมเครื่องตัวใหม่ พูดคำเดียวว่า 0-160 ไม่มีอาการสะดุดหรือ  อาการเปลี่ยนเกียร์ มารบกวนใจ เหมือน ขับรถเกียร์เดียวเลย นะ ช่วงที่ต้องการเร่งแซง ก็ได้กำลัง ตามที่ต้องการ  ลืมบอกไป ขับในระบบ ECT (คือระบบประหยัดน้ำมันนะ  ไม่รู้จริงปะ) แต่ถ้าเรา ปิดระบบ ECT  เครื่อง เหมือน จะมีกำลังเพิ่มขึ้นมาอีกนิดหน่อย  ติดแก๊ส LPG  ด้วย แต่ด้วย ที่เป็น เครื่อง 1800  เลย ไม่ทำให้รู้ถึงความเเตกต่างของ น้ำมัน กับ แก๊ส นะ  แต่ ลอง วิ่ง มอเตอร์เวย์ 160  รถค่อยข้างนิ่ง หรือ เปลี่ยนเลน เพื่อแซง  ก็พอได้

มะรุนะอันนี้ต้องลองเอาเอง...

แต่ในความคิดผมก้อพอๆกาน มะแตกต่าง(จากที่เคยใช้มาทั้งสองตัว FD กะ MC)

แต่ให้เลือกจริง civic ตัดทิ้งงะ ตกรุ่นทุกกรณี..อิอิ รอตัว 2012 มาก่อนค่อยมาเที่ยบรุ่นกะเขาอะhonda น่าจะตามเขาทัน

เราขับอัลติส 1,600สปอร์  มันตามรุ่นไม่ทันนะปีต่อปี แต่ขับมาจะสองปีไม่มีปัญหาเลย มีแต่หาเรื่องตกแต่งไปเรื่อย ก็สวยดี ก็ขับเบาๆแรงๆไปก็ไปเร็วนะ

ผมลองโทรเช็คตามศูนย์ โตโยต้า กับฮอนด้า

ถามมาหลายที่ โตโยต้า ต้องรอนานกว่าฮอนด้าซะอีกอ่ะ

พวกนี้มันแฟนโตโยต้าทั้งนั้น ซิวิคยอดขายล้นหลามส่งรถแทบไม่ทันครับพี่น้อง

ขออนุญาต แทรกความเข้าใจนิดนึงที่แสดงความคิดเห็น ในเรื่องเกียร์  ECTและ VCT  ไม่ต้องไปกังวลอะไรในเรื่องของระบบเกียร์เกียร์ VCT มีมานานในรถยุโรปประมาณ 50-60 ปี ชึ่งมีความทนทานและมีความประหยัดในรถที่มีซีซีสูงราคาแพงกว่าระบบเกียร์ECT ในรถญี่ปุ่นจึงนิยมใช้ เกียร์ ECT  เพราะราคาถูกกว่า แต่มาระยะหลัง เกียร์จึงถูกพัฒนาดัดแปรงให้ดียิ่งๆขึ้นไปและมีราคาถูกลงในจุดขายทางธุระกิจของรถรุ่นนั้นๆ จึงมาปรับระบบสายพานพลูเล่ให้เกิดความสมดุลย์ในระบบเครื่องยนต์ที่มีระบบซีซีตำๆ ใช้และราคาประหยัดขึนจึงไม่เป็นเรื่องแปลกที่จะโดนคู่แข่งลิขสิทธิ์ระบบเกียร์ที่ทำมาขายไม่ได้จึงมีการโจมตีเป็นรรมดา แถมพัฒนามาให้เป็น CVT-i อีกไม่ว่าจะเป็นค่ายไหนถ้าได้เกียร์ระบบ CVT-i เข้าไปจะมีการประหยัดนำมันมากๆ เพราะระบบเครื่องยนต์ได้ถ่ายกำลังมาโดยตรงจึงดีกว่าเกียรื ECT  บางคนไปกังวลเรื่องหอน-เรื่องพังไม่ต้องหวั่น ดูแลนำมันตามระยะก็เพียงพอ เกียร์มีสมรรถนะความยึดหยุ่นสูง อย่างนั้นรถแข่งในสนามต่างประเทศเขาไม่กล้าใช้กันแน่ อายุการใช้งานเท่าตัวรถครับพอจะหายข้องใจระบบเกียร์ได้ไม่มากก็น้อย ตัดใจไปได้เลย ลูกเล่นก็เยอะกว่าลองดูแล้วจะบอกว่ามันตรงกันข้ามกับกระทู้ที่เขาว่ากัน   ตัดสินใจได้เลย ถ้าคิดจะมองระบบเกียร์CVT-i ขอบคุณครับ

ขออนุญาต แทรกความเข้าใจนิดนึงที่แสดงความคิดเห็น ในเรื่องเกียร์  ECTและ VCT  ไม่ต้องไปกังวลอะไรในเรื่องของระบบเกียร์เกียร์ VCT มีมานานในรถยุโรปประมาณ 50-60 ปี ชึ่งมีความทนทานและมีความประหยัดในรถที่มีซีซีสูงราคาแพงกว่าระบบเกียร์ECT ในรถญี่ปุ่นจึงนิยมใช้ เกียร์ ECT  เพราะราคาถูกกว่า แต่มาระยะหลัง เกียร์จึงถูกพัฒนาดัดแปรงให้ดียิ่งๆขึ้นไปและมีราคาถูกลงในจุดขายทางธุระกิจของรถรุ่นนั้นๆ จึงมาปรับระบบสายพานพลูเล่ให้เกิดความสมดุลย์ในระบบเครื่องยนต์ที่มีระบบซีซีตำๆ ใช้และราคาประหยัดขึนจึงไม่เป็นเรื่องแปลกที่จะโดนคู่แข่งลิขสิทธิ์ระบบเกียร์ที่ทำมาขายไม่ได้จึงมีการโจมตีเป็นรรมดา แถมพัฒนามาให้เป็น CVT-i อีกไม่ว่าจะเป็นค่ายไหนถ้าได้เกียร์ระบบ CVT-i เข้าไปจะมีการประหยัดนำมันมากๆ เพราะระบบเครื่องยนต์ได้ถ่ายกำลังมาโดยตรงจึงดีกว่าเกียรื ECT  บางคนไปกังวลเรื่องหอน-เรื่องพังไม่ต้องหวั่น ดูแลนำมันตามระยะก็เพียงพอ เกียร์มีสมรรถนะความยึดหยุ่นสูง อย่างนั้นรถแข่งในสนามต่างประเทศเขาไม่กล้าใช้กันแน่ อายุการใช้งานเท่าตัวรถครับพอจะหายข้องใจระบบเกียร์ได้ไม่มากก็น้อย ตัดใจไปได้เลย ลูกเล่นก็เยอะกว่าลองดูแล้วจะบอกว่ามันตรงกันข้ามกับกระทู้ที่เขาว่ากัน   ตัดสินใจได้เลย ถ้าคิดจะมองระบบเกียร์CVT-i ขอบคุณครับ

ผมใช้ ซีวิค 2.0 อ่ะ เลยอยากแนะนำcivic ไม่ว่าจะเป็นรุ่น 2.0 หรือ1.8  เพราะอัลติสตัวนี้เป็นเกียร์ระบบ CVT ถ้าใช้เเบบคนปกติทั่วไปจะไม่เกิดปัญหาอะไร แต่ถ้าผมใช้ ปัญหาตามมาเเน่นอน เพราะชอบคิกดาว ฮ่าๆๆ มันจะใช้สายพานเหล็กในการขับเคลื่อน ไม่มีเฟืองเกียร์ หากเราคิกดาว บ่อยๆๆ สายพานเหล็กอาจขาดได้ เเล้วเวลาเปลี่ยนมันต้องเปลี่ยนชุดเกียร์ใหม่ทั้งลูก แสนกว่าบาท เคยมีญาตผมขับมิตรซูเลนเซอร์ซีเดีย เเล้วเจอปัญหานี้ ขายรถทิ้งคับ ฮ่าๆๆ มันซ่อมเเล้วซ่อมอีกก็ไม่จบอะไหล่มือสอง ก็คือมือสอง ม่ายทน ผมเลยไม่กล้าเล่นเกียร์CVT แต่ก็ม่ายรุ้ว่าทางโตโยต้าจะมีปัญหาแบบนี้รึเปล่านะ

พูดถึงเรื่องความเร็ว civic 2.0 นะครับ 150 แรงม้า รถจอดสนิทผมตกดคันเร่งจมพื้นไม่ช้าตัวเลข190ก็อยุ่ในหน้าปัดเเล้วครับ ความเร็วสูงสูดเท่ารัยม่ายทราบม่ายกล้ากดสุด แต่212น่าจะยังไหลต่อได้อีกเพราะรอบเครื่องยังเหลือนิดหน่อย จากอ่อนนุชบ้านผมไปถึงมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ศรีราชาระยะทางร้อยกิโลกว่าๆ ผมใช้เวลาเร็วสุดก็ประมานห้าสิบนาที ไปกลับทุกสัปห์ดา

Altis 2.0V Auto ขับสนุกมากครับ อัตราเร่งดีจริงๆ ต้องลองขับก่อนเชื่อผมนะครับ

Toyota 1.6 E Dual ถ้าไปติดCNG จะมีปัญหาจุจิกไหมครับ และเทียบกับรุ่น1.6E ก่อนนี้เป็นไงบ้าง ควรไปติดที่ไหนดี ช่วยแนะนำด้วยครับ

จากคุณ : ถิรเดช

(ณ เม.ย.54)      ถ้าเน้นความสวย บอดี้การประกอบ การแต่งสวยดูวัยรุ่นๆหน่อย ซีวิคได้เปรียบครับ  แต่ก็ฟังๆคนเคยใช้หลายๆคนก็จะมากครับ ปัญหาเจ้าตัวนี้ก็เจอหลากหลายอยู่นะครับ ยกตัวอย่าง

 1.เพราะรูปทรงนี้ ก็เรื่องทัศนวิสัยการขับไม่ค่อยดี(อาจช่วงแรกๆที่ยังไม่ชิน ต่อไปอาจจะชิน) รถดูต่ำกะระยะยากเสาเอบดบังไป

     และเรื่องการเก็บเสียง altis dual ทำได้ดีกว่า civic fd  ตัวถัง&เครือง civic น่าจะดูเปาะกว่า

 2.แอร์เหม็น (อาจเป็นบางคันหรือส่วนใหญ่ รึอาจแก้ปัญหาตรงนี้หายขาดในบางคันที่เป็น)

 3.กระจกตกร่อง ค้างกดขึ้น-ลงไม่ได้ (เหมือนในวงเล็บข้อ2) แต่ฮอนด้าชอบเป็น เคยในแจ๊สของผม

 4.เสียงดัง ต๊อก ๆ แถวข้างหน้า (เฉพาะ 1.8) 

อาการเกียร์ดึงในบางย่านความเร็ว  อาจมีเรื่องลูกปืนล้อแตก ศูนย์บริการเหมือนไม่ค่อยอยากบริการ บางที่ก็ชอบโบ้ยปัญหา บริการช้า(อาจไม่เป็นทุกศูนย์นะครับ)และอีกนานา จิปาถะที่อาจจะเป็นคันของเราที่โชคร้าย ต้องหัวเสียเทียวเข้าศูนย์หลายๆหนทั้ง ๆ ที่พึ่ถอยมา     ปัญหาหลังนี้ก็มีโอกาสเป็นได้ทุกรุ่นทุกยี่ห้อแหละครับ  อยู่ที่ดวงคุณ และรถทุกรุ่นก็มีทั้งข้อดีข้อเสียครับ  อยู่ที่เราชอบหรือรับข้อเสียของมันได้ ต้องศึกษาดูดีดี ไม่ใช่คันละสิบยี่สิบ หรือร้อยบาท

ข้อดีรุ่นนี้ก็มีนะอย่างที่บอกแต่ต้นครับรูปทรงดูดี สวย เด่นใครเห็นก็ต้องมอง(โดยเฉพาะสีขาว) ช่วงล่างแบบอิสระ 4 ล้อเน่นหนึบ เกาะถนนดี มั่นใจทุกโค้ง ต่างกับติสที่เป็นคานเหล็กอาจจะดูทื่อๆกว่า แต่ก็ยังมั่นใจได้  มีข้อเสียตัวติสจะเป็นพวงมาลัยดูเบาหวิวเสียในย่านความเร็ว ดีที่ขี่ช้าหรือขี่ในเมืองรถเยอะบังคับง่าย  ของซีวิคหนึบกว่า อัตราเร่ง สปีด 5 เกียร์ซีวิคก็ดี    แต่อัลติสก็แก้ไขโดยเพิ่ม ดูอัล 7 สปีดมาแล้วนะ อาจจะดูได้เปรียบที่ความสดใหม่ เกียร์ใหม่ที่ดูจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นที่แทบไม่รู้สึก เร่งแซงได้มั่นใจ(ผมใช้ 2.0 v dual อยู่ประทับใจครับ)  ภาพลักษณ์ ขายต่อวิคน่าจะดีกว่า อย่าไปยึดยี่ห้อหรือรุ่นมากไป(เบื่อเหลือเกินได้ยินมาเยอะ)อัลติสก็แทกซี่ดีดีนี่เอง รถโหลๆ ซีวิคดูดี ดูหรูกว่า อีกอย่างเอาที่ไหนมาพูดฮอนด้าห้ามเอารถเค้ามาทำแทกซี่ แสดงว่าไม่รู้ไม่เคยเห็นจริง ว่าแทกซี่ฮอนด้าก็มี ซีวิคเอฟดีทรงปัจจุบันนี่แหละเคยเห็นแล้ว ฮอนด้าไม่ได้ห้ามและก็ไม่ได้รับประกันว่าใครเอารถฉ้นไปทำแทกซี่ฉันจะซื้อคืนให้หมด ไม่มีแน่ๆ มีแต่อาจน้อยมากหากเทียบอัลติส  อาจเพราะเหตุผลอะไรไม่ทราบได้ อาจดูรถเปราะบางกว่า อะไหล่หายากกว่า รึไมทาเน้นท์แพงกว่า ถามบริษัทแทกซี่รึคนขับแทกซี่ที่คิดจะเลือก 2 รุ่นนี้ไปทำแทกซี่ดูเค้าเลือกอะไร และเหตุผล            

สำรับผมคิดแบบของผมเป็นตัวของตังเอง  ข้าชอบของข้า ข้าซื้อเอง ข้าผ่อนเอง ข้าเติมน้ำมันเองซ่อมเอง     ไม่ต้องเดือดร้อนด้วยหรอก ใครชอบแบบใหนก็ตามใจตัวครับ      ซีวิคผมก็ชอบ ปลื้มรูปทรงสวยมาก  ก็คิดเปรียบเทียบเหมือนคุณนั่นแหละ และก็ฟังข้อดีข้อเสียมาเยอะ  แล้วเอามาหักลบกลบกันดู ก็เลยตัดใจจากน้องวิค อ้อและที่สำคัญที่สุดเลยผมรับไม่ได้เลยที่รถผมที่พึ่งซื้อเมื่อต้นปี 54 แล้วประมาณปลายปีหรือภายใน พ.ย.2011นี้น้องวิคเอฟดีก็จะตกรุ่นแล้วนะ ใครหลายคนอาจจะได้แพลม ๆ ยลโฉมซีวคไมเนอร์บ้างแล้ว(รวมทั้งผมด้วย)  ต่างก็รอวิพากษ์วิจารณ์ ติโน่น ชมนี่ ตามประสาปากคนแหละครับ บางคนสวย บางคนไม่สวยก็ว่ากันไป เพราะออกแบบเองผลิตเองเอาใครเอามันไม่ได้นี่ใช่มั้ย           อีกอย่างที่ผมซื้อน้องติสคันนี้ เพราะผมเบื่อเหลือเกินกับบริษัทรถ จะฮอน หรือโตจองทีก็รอจนท้อไม่อยากขี่ แล้วไม่รู้อีกนานแค่ใหน   ที่เห็น ๆ มา (ผมอยู่ที่พัทยานะครับ) อย่างน้อย 3-6 เดือนง่ะ หรือก็ทวงถามแล้วถามอีก หรืออย่างฮอนด้าป้ายแดงก็จะมีแต่ป้าน จ.ระยอง เพราะไปดึงรถที่โน่นมาให้                                

ส่วนผมจอง ติส 1.8 จีสีขาว 919 ฿  รอ 3 เดือน พออาทิตย์นึงเข้าไปเจอ 2.0 วี รองทอป1,054฿จอดโชว์ ถาม เซลล์มีใครเอายังเซลล์บอกไม่มี งั้นผมเอาคันนี้แหละ (เป็นคนใจร้อนครับ)    ก็กังวลเรื่องซดอยู่นะ  แต่พอได้สัมผัสแล้วไม่เลย ชอบและภูมิใจด้วยซ้ำกับเกียร์ใหม่ (อนาคตเป็นยังไง ไม่รู้สิ) แต่ชอบตอนอัตราเร่งแซง ทันใจดี ปู้ดป้าดกว่า 4เกียร์ของพี่โตเก่าๆนะ     แต่ก่อนผมขับน้องออส ในเมืองคล่องตัว ประหยัดดี แต่ออนทัวร์ต่าง จว.สงสารน้อง (เท้าหนัก และชอบพาครอบครัวท่องเที่ยวครับ ว่างไม่ได้ไปกอดเมืองไทยทันที)      พูดถึงรื่องประหยัดผมว่าน้องติสก็โอเคนะ เดินทางไกลนี่ดีเลยล่ะ อย่าง 2.0 ผมจากนิสัยเท้าของผมได้ 11-13 กม/ล   ในเมือง ซัก 9 กว่าๆก็พอใจแล้วครับ แต่อย่างกระทู้ต้องการ 1.8แค่นี้ก็พอใช้แล้วครับ ประหยัดกว่าของผมเป็นโลสองโล หรือมากว่าด้วย (อยู่ที่นิสัยคนขับ)   แถม 1.8 ตัวใหม่นี้ที่เขาทดสอบตัวเลขประหยัด อัตราเร่งดีกว่าต้วเดิมเยอะ และประหยัดกว่าซีวิคด้วยซ้ำ  และอีกอย่างฃองสัพเพเหระทั้งของลูกของผมก็ใส่ในตูดน้องติสได้เยอะกว้างและลึกกว่าแถมของผมพับปี2011นี้อาจจะได้เอาข้อมูลมาเปรียบเทียบกันได้ครับเผื่อซีวิคมีอะไรเด็ดๆ ปรับปมด้อย ให้บาะหลังได้ด้วย   แต่ซีวิคทั้งตื้นแคบใส่ของสูงหน่อยก็ไม่ได้น้องออสคันเดิมผมยังกว้างกว่า ไม่เชื่อเปิดตูเทียบกันได้ทั้งออสและติส                                                                                                                                                                                                                                 แต่ถ้ารอได้มอเตอร์เอกซ์โป ปลายเพอร์เฟคกว่าติสก็ได้นา                     และเรื่อ งความเร็วก็อย่าเอาไปวัดกันเลยครับเราไม่ได้ซื้อมาแข่ง ปะเดี๋ยวเราเองนั่นแหละที่จะได้ได้ไปวัด รถอะไรมันก็เร็วเหมือนกันล่ะถ้ารถปรกติ มีน้ำมันในถัง และเท้ากดสิคันเร่ง    โน่นมันอยู่ที่ความเร็วของเทคโนโลยีของแต่ละคันโน่นที่เราก็ตามไม่ทัน ใครออกมาทีหลังก็ได้เปรียบ  ใช่มะ

             ผมไม่เคยคิดว่ารถผมเป็นแทกซี่ ดีซะอีกไปกท.มีเพื่อนเยอะ ศูนย์เยอะ ช่างเคยซ่อมเยอะ อะไหล่หาง่าย ถูกกว่า แชร์กันง่าย   และรถผมก็ซื้อมาใช้งานของผมผมเลือกรุ่นนี้ แต่งเติมตรงนี้  ลูกเล่นออฟชั่นก็ต่างกัน  เพราะถ้าผม หรือคุณๆฮอนด้าทั้งหลายไม่มีรถ หรือจำเป็นที่ต้องได้ขี่แทกซี่ ก็ต้องได้ขี่อัลติสแทกซี่บ้างล่ะ อย่าไปบ้าไปเห่อตามเค้า เราก็ยังอยู่ประเทศไทยนี่ล่ะน้า

ก็ขออภัยถ้าขัดใจใครบ้าง มันก็อยู่ที่คนชอบอะไร ซื้อมาใช้งานแบบไหนคับ ที่ซื้อเอาอะไรเป็นสำคัญ    ขอบคุณครับ.

ดูอัลวีวีทีไอครับ

altis 1.6 CNG ยังเป็นเครื่องตัวเดิม เป็นSingle VVTi แล้วติด cng เข้าไป ส่วนเห็นว่า อยากให้รออีกซักนิด เดี๋ยว Dual VVTi ก็มา ไม่แน่ระบบCng ก็อาจพัฒนามากจนอาจมีระบบ Flex เพิ่มเข้าไป หรือไม่ Cng ที่ออกจากโรงงาน มีความเสถียรภาพและคงทนถาวรมากขึ้น เราในฐานะผู้บริโภคก็จะได้รับอานิสงอีกด้วย

 altis 1.6 a/t  cng รุ่นใหม่ เป็นอย่างไรบ้างครับ อืดมากไหมครับ เห็นพบปัญหาเรื่องเกย์วัดปริมาณแก๊ส และเวลาเติมแก๊ส หลายคันบอกปัญหาบนเว็บว่าเติมแก๊สไม่ได้ ขอบคุณมากครับ

รถไม่ได้ลองขับ..อย่าซื้อ   (แต่ส่วนตัวผมคิดว่า Altis 1.8 เก็บเสียงดีกว่า Civic .....แน่นอน

รถคันที่ผมทดลอง นั้น ไม่มีรอรอบ เลย ครับ 120 นี พริบตาเดียว ครับ พอช่วงความเร็ว ที่ 100  วัดรอบ ยังไม่ถึง 2000 รอบ ครับ อีกนิด เดียว  ซิ่ง คงเป็น เกียร์ 7 แล้ว ครับ และได้ ลอง ปรับไปโหมด MT ใช้งานได้ งายมากครับ ลูกเล่น เยอะดี  ขับ มันส์ มาก ครับ จนไม่อยาก ลอง ตัว1600เลยครับ   ตัวที่ผมทดสอบ  เป็น ตัว 1800 ครับ  เซล  ให้ลอง เต็มที่ครับ ก็ เลย จัด หนัก เลย ครับ คิดว่า คงต้อง เอา ตัวนี้ แล้ว เพราะติดใจมาก ครับ  เพราะไหน ๆ ซื้อ ทั้ง ที เอาไว้ใช้ ไม่ ได้ เอาไว้ ขาย ก็ต้อง เอา ของดี เลยครับ       แฟน ก็ คงยึด เอาไปใช้ อีก ละ

อัลติสใหม่เกียร์เป็นแบบ CVT (ใช้สายพานคล้องระหว่างพู่เล่กำลังเครื่องยนต์และพู่เล่เฟืองท้ายเพื่อส่งกำลังงาน) มันไม่ได้มีเฟืองเกียร์มันจึงไม่มีอาการกระตุกดูง่ายๆใช้เกียร์แบบเดียวกันกับเกียร์มอเตอร์ไซค์เกียร์ออโต้ทุกวันนี้ เท่าที่ผมขับอัลติส 1.6 เกียร์ออโต้ 4 สปีด(ไม่ใช่CVT)เป็นประจำ อาการเปลี่ยนเกียร์ก็ไม่มีอาการกระตุกแม้สักนิดคือราบรื่นมาก การออกตัวดีช่วง 0-60 หลังจาก 60 ขึ้นไปแล้วจะเหมือนแผ่ว ขับอยู่ที่ความเร็ว 120 มีรถคันหลังมาจ่อท้ายเร่งกะฉีกหนีแม้จะคิกดาวน์จนคันเร่งยันพื้นก็ยังหนีไม่ออก และเวลาขับขึ้นทางด่วนเหมือนจะขึ้นไม่ไหว

 ส่วน Civic ใช้เกียร์แบบเฟือง 5 สปีด ยังไม่เคยขับสักครั้งจึงยังไม่รู้ว่าเป็นยังไง รู้แต่ว่ารูปทรงสวย โฉบเฉี่ยว แต่ถ้าซื้อมาให้ระวังอย่าขับลุยน้ำระดับเกือบครื่งล้อเพราะมันจะดับกลางทาง(เห็นมาหลายคันแล้วน้ำเข้าเครื่องยนต์) ส่วนอัลติสเคยขับลุยมาแล้วไม่มีปัญหา

ขอบคุณทุกความคิดเห็น ครับ แต่ แปลก นะ ศูนย์ ฮอนด้า เป็น แบบนี้ ทุกที่รึเปล่า ไม่รู้นะครับ ผมไปดูที่ พะเยา พนักงาน ดูเราเหมือน  ไม่มี เงิน ซื้อ นะ เห็น รอยยิ้ม แบบ ไม่ จริง ใจ นะ ครับ  รถทดลองก็ไม่ มี     เวลาจะถามอะไรก็หายตัวไปไหน ไม่รู้  โอ้.....พระเจ้า ถ้า ซื้อ HONDA ที่ นี่แล้ว กลัวจะได้ ไปตามช่างมา ซ่อม ครับ   แต่ไม่ได้ ว่า ทุกศูนย์ นะครับ   บางที่อาจจะดี ครับ แต่ ที่พะเยา  มีคนใช้ HONDA เยอะมาก ครับ  ผมก็ เลย กะ เอา ALTIS 1.8 ใหม่  เบียด สักหน่อย ครับ   เฮ่อ...... ต่าง คน ต่าง ใจ

ถ้าเวลานี้ก็ อัสติด ครับ ดหนือกว่าแทบทุกด้าน ตอนนี้ขึ้นอยู่กับรูปทรงว่าชอบตัวไหน อนาคตซีวิคใหม่ออกมาก็ต้องรอดูอีกที

เอาเป็นว่าผมแนะนำให้เลือกToyota Altis ครับ เพราะว่าเมื่อเดือนที่แล้วพี่ชายผมไปถอยซีวิคป้ายแดงออกมา ขับได้เดือนเดียวกลับไปที่ศูนย์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ครับ เสียงดังต๊อกๆๆๆๆ ครับ ถึงปัจจุบันนี้ศูนย์ยังไม่ติดต่อกลับมาเลยครับโทร.ไปทุกอาทิตย์เลื่อนไปเรื่อยๆครับ จนตอนนี้คิดว่าขายคืนขาดทุนสักสามสี่หมื่นก็ช่างมันครับดีกว่าเอารถมีปัญหามาใช้แล้วศูนย์ก็ไม่ค่อยใส่ใจครับ เซ็งเฮ็ด(H)ครับ

ระบบเกียร์ AUTO ของ CIVIC  มีกี speed ครับ   ซึ่งผมลองทดสอบของ TOYO แล้ว เกียร์ นิ่มมากครับ แทบไม่รู้สึก และ น่าจะประหยัดกว่า รุ่น เดิม ครับ  อยากให้ผุ้ใช้ CIVIC ช่วย  บอกเล่า ด้วยครับ ขอบคุณครับ 

ตัวผม เชียร์ altis ครับ ที่ได้ความสดใหม่ ของเกียร์ และ เครื่องยนต์ เฉพาะตัว 1.8 ครับ

ส่วน ซีวิค ปลายอายุแล้วครับ แต่ถ้ารอโฉมใหม่ซีวิค อาจจะมีข้อเปรียบเทียบได้อีกเยอะครับ.....

แต่ถ้าเลือกนะตอนนี้ ผมให้เลือก altis 1.8 ครับ เพราะฟิลลิ่งน่าจะไม่แตกต่างจากตัว altis 2.0g mc ที่ผมใช้อยู่

มันก็น่าจะใกล้เคียงกัน....เว้นเสียแต่อัตราเร่งทางด้านตัวเลขจริงๆๆ 1.8 กับ 2.0 ในตัว altis ครับ

เพราะได้ข้อดีจาก CVT มากมาย ทั้งอัตราเร่ง การตอบสนองที่ติดเท้าดี  แถมรอบเครื่องที่ต่ำพอสมควร...

การเก็บเสียงผมว่า โอเคเลยทีเดียว.....แต่ไม่รู้ซีวิคจะเป็นอย่างไร ไม่เคยลองนั่งหรือขับเลย

Altis ครับ

เอาสวย ก็ Honda เอา มันส์ ก็ Toyota