บีที50 โปร 4 ประตู เกียร์ธรรมดา  วิ่งได้ถึง 190  ครับ ลองมาหลายรอบแล้ว เม.ษ.59

 BT50proดีจริงครับเข้าโค้งดีรถมีน้ำหนักกำลังดี แกร่งเหล็กหนาไม่บุบง่ายแน่นอน ขนาดผมขี่เดิมๆเครื่อง2.2เยียบสุดตีน180kmไปชิวๆเลยวย้ำว่าเดิมๆ6เกียร์น่ะ ถ้าปรับแต่งเพิ่มเติมล่ะคิดดู😁

รุ่นใหม่เขาเลิกล็อกแล้วครับ ทั้ง FORD Ranger และ MAZDA BT-50

ผมใช้เจ้า Ranger 2.2 XLT 4x4 6MT อยู่ อัตราเร่งจี๊ดจ๊าดดี เคยเหยียบถึงเกือบ 185 กม./ชม. บนบูรพาวิถี ไม่มีโคลง

 เรื่องความเร็วนั้นตีนต้นถือว่าสู้กับค่ายอื่นได้เลยแหละแต่ตอนปลายแหละเป็นปัญหาเทีอยกับเขาไม่ติดเลยต้องเสียเวลาไปโมใหม่อีกถึงจะพอวัดกับเขาได้แต่อย่างว่าตามราคาแต่ที่จริงแล้วมาสด้านั้นเขาล็อกความเร็วเพราะเขากลัวอย่างอื่นไม่ได้กลัวว่าตอนปลายไม่ทันเขาหรอก

แรงต้นดีครับ ปลายสุดได้ 160 วิ่ง 80 90 14กม./ ลิตร ซื้อเงินสดครับ ของแถมเพียบ สองปีแล้ว ยังดีอยู่ วีโก้ 4 ประตู พีรันเนอร์ ป้ายแดงพร้อมกัน เครมไดชาร์ทไปแล้ว ปัจจุบัน ขายทิ้งไปแล้ว บอกว่าสู้ค่าน้ำมันบ่ได้ เชียร์ให้ตาย ถ้าใจไม่รักก็ไม่ซื้อหลอกครับ แต่ผมยืนยันว่า มาสด้า BT 50 ใช้งานได้ดีมากครับ เข้าศูนย์ทุกระยะ

เพิ่งออก bt-50 มา1เดือน ใช้ 5000 กว่าโล ก็ดีครับ ผมเป็นคนที่ได้มีโอกาศได้ขับรถมาหลายรุ่นครับ แต่  ขอไม่เปรียบเทียบกับรุ่นอื่นนะ   ประทับใจมากในหลายจุดของbt-50 ช่วงล่างแข็งนิดแต่หนึบ อัตราแร่งดีมาก ขี่สนุก ท่านั่งขับไม่ล้า อัตราสิ้นเปลือง 13-15 โล/ลิตร รับได้ อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบ   เบรคมือล้าสมัยนิด แต่ไม่ใช่ปัญหาการใช้งาน ดิคว่าเป็นรถที่สมราคา น่าใช้ครับ ถ้าไม่ยึดติด อย่าคิดมากครับ เราจะใช้รถสักคันต้องควักตังค์เอง จะไปสนใจคนอื่นที่เขาไม่ใด้ช่วยเราจ่ายค่างวด ถ้าจะหาข้อดี ข้อเสีย ผมว่ามีเหมือนกันทุกรุ่นครับ  แค่ว่า โดยรวม เมื่อเราหักลบกันแล้ว อันใหนจะลงตัวกับเรามากที่สุด ไม่เสียใจเลยครับ ที่เลือก BT-50 ส่วนที่ชอบบอกกันว่าแรง ผมคงตอบไม่ถูกครับ 120 ผมก็พอแล้ว สบายใจ ปลอดภัยใว้ก่อน                                                                     

 ผมใช BT-50 เหมือนกันออกมาวันแรกซัดไป 170 ไมามีปัญหาคับ ช่วงล่างดี ครับ ความประหยัดอยู่ที่การขับครับ

เอาไปวางสองเจ แรงงงงง

แรงและประหยัดจริงครับ....ถ้าไม่ใจร้อนรอ FORD Ranger / MAZDA BT-50 ตัวใหม่รับรองกระฉูดกว่าเดิมเยอะครับ....มาเกียร์ธรรมดา/อัตโนมัติ 6 จังหวะ เล่นแบบเกียร์ธรรมดาได้ เครื่องยนต์ 2.2 และ 3.2 ลิตรตัวใหม่แรง (150 / 200 แรงม้า / 375 / 470 นิวตัน-เมตร).....เป็นผมแค่ 2.2 ก็เหลือๆ แล้วครับ (เสียภาษีประจำปีถูกกว่าด้วย)

ที่อาจเป็น "ปัญหา" สำหรับคนชอบของแรงคือ mazda และ ford จะล๊อคความเร็วไว้ที่ 155 เพื่อความปลอดภัยของท่านเองครับ ส่วนอัตราเร่งและแรงบิดอย่าดูแต่ตัวเลข(ถึงดูตัวเลขก็สวยกว่านิดหน่อย) แต่ต้องลองจะทราบครับ ผมใช้ ev2.5 เครื่องเดียวกัน... แต่หนักเกือบสองตัน ยังเข้าใจอารมณ์ zoom zoom เลย อิอิ

ปลดล๊อคความเร็วได้ มีคนทำครับ... แต่ฟังมาว่าตีนปลายก็สู้เขาไม่ได้(แต่ผมไม่สนใจ เพราะผมไม่ปลดล็อค และช่วงล่างกระบะสำหรับผมไม่ได้มีไว้แข่งครับ)

นอกนั้นอีกปัญหาที่ได้ยินมาสำหรัีบคนชอบเล่นแรง คือแผ่นคลัทช์/flywheel ที่อาจเสียหายได้หากเร่งรอบสูง เร่งเครื่องเปล่า ปลดล๊อคความเร็ว แต่ผมใช้เกียร์ออโต้เลยไม่ค่อยได้ตามข่าวเรื่องนี้ครับ

การเกาะถนน ช่วงล่างเดียวกับ ford ยืนยันว่าไร้กังวลในฐานะคนขับ ford ครับ

ส่วนราคาขายต่อตกฮวบๆ ....ข้อนี้สองเจ้าตลาดได้เปรียบแบบไม่เห็นฝุ่น

ที่เหลือแล้วแต่พิจารณาเด๊อ...

  สำหรับตัวนี้  แรงแถม ทรงตัว ดีกว่า วีโก้เยอะม๊ากมาก  วีโก้โป่งบุบโคตรง่าย แค่ยืนพิงข้างรถ ไม่เชื่อไปลองที่โชว์รูมแอบๆเซลล์ กดที่มือเปิดนะว่ามันบุบง่ายอย่างที่ผมว่าหรือป่าว  

ได้ยินเพื่อนที่ขับแล้วบอกว่าแรงกว่าวีโก้ด้วยซ้ำครับ

ถ้าผมจะต้องซื้อรถกระบะ  ผมจะเอาตัวนี้แหละ (Super Cab นะครับ)