ผม ใช้ triton 2.4 CNG ปี 2013 ตอนนี้วิ่งไปแสนแปดหมื่นกิโลเมตรก็ยังวิ่งได้ 150 160 อาจจะเป็นเพราะไปใส่แม็กขอบ 18 ตอนออกตัวหน่วงบ้างเล็กน้อยการใช้งานเบื้องต้นตายมาเร็วแซงได้วิ่งได้ปกติใช้งานได้ดีไม่เคยงอแง รถผมเดิมๆไม่ได้ทำอะไรเลยตอนใส่แม็กขอบ 17 มันวิ่งได้ 170 180 บนทางหลวงบรมราชชนนีประจำแต่เพราะช่วงนี้ใส่แม็กขอบ 18 มันอาจจะทำให้รถมีกำลังเร็วช้าลงโดยรวมแล้วผมแฮป***ครับ

 หลายๆความเห็นวิจารณ์และเปรียบเทียบกะรถที่มันเท่าๆกันสิครับ เอาเบนซิน 2.4 N/A ไปเปรียบกับ ดีเซล เทอร์โบ มันก้อต่างเยอะนะคับ ถ้าจะตะแบงเปรียบกันจริงๆ ไปถอดหอยก่อนแล้วค่อยวัดกันครับ เคยใช้ cameo 2.5 ดีเซลไร้หอยมา โดนกินขาดแน่นอน....

รถมันแรงน้อยก้อขับตามกำลัง ไม่ชอบที่ไม่แรงขายทิ้งไปคับ น่าชื่นชมคนที่เค้ายังใช้และพยายามจูนมันขึ้นมาให้วิ่งดีขึ้น

ใช้รถให้ถูกประเภทครับ

 ผมใช้ ปาเจโร่ 2.4 เบนซินเครื่องตัวเดียวกัน  กินแก๊ส อยูที่  1.65 อันนี้ เติม แล้วใช้ จนหมด ถัง นะ เฉลี่ย ทุกครั้งประมาณนี้  แต่ยอมรับ น้ำมัน กินเยอะจริง ประมาณ 8 กิโล/ลิตร    ภ้า ไม่จำเป็นจะไม่ใช้ น้ำมันเลย  ครับ ส่วนใหญ่น้ำมัน เอาไว้แค่สตาร์ทตอนเช้า  รวม ๆ ถือว่าok ส่วนใหญ่การซ่อม บำรุ่ง  ตอนนี้รถ ผม วิ่ง 240,000 แล้ว ยังๆไม่ เจอปัญหาอะไร   ครับ ปกติ  อาจเป็น เพราะ ไม่ได้ขับรถเร็ว  รุ่นนี้ ไม่ต้องตั่งสาล์วครับ 2.4 รหัสเครื่อง 4g64 เป็น ไฮโดริควาล์วนะ แค่เป็นสายพานตามรอบ  ส่วนเรื่อง ออกตัวช้า อืด อันนี้ จริงครับ ไม่เหมาะ สำหรับ วัยรุ่น ครับ  

 แต่ของผมไทรทันเบนซิน2014ขับอยู่ดีๆเครื่องวูบดับเวลาเครื่องร้อนแต่บฃพอจอดพักสัก3ชั่วโมงก็มาขับได้เหมือนเดิม  แล้วก็เป็นอีก พูดแล้วอย่างคิดว่าตลกมันจะเป็นตอนเวบา12.00.น.ทุกวันี้เรื่องจริงจัยตอนค่ำำมาไม่มีปันหาเลยผมจะหาสาเหตุจากไหน

ใช้รถไทตั้น2.4เบนซินแล้วไม่ปลื้มมันแดกเกินขับเร่งปกติมันแดกน้ำมันหรือแก็สที่7โล/ลิตรเป็นอัตรตราที่แย่เมื่อเทียบกับรถน้ำมันดีเซลทั่วไปบริโภคที่่10โล/ลิตรหรือขับเรื่อยๆที่11หรือ12โลลิตรiรถเปล่าไม่บรรทุกเฉลี่ยแล้วแก็สตกกม,ละ1.8เกือบ2บาทหากแก๊สบางพื้นที่ลิตร14ขึ้นไปบอกเลยว่ากม.ละ2บาทเท่าดีเซลขาดทุนหรือคิดผิดถูกเพราะรถแก๊สบ่าวาล์วฝาสูบมีอายุการใช้งานรอพัง แต่ดีเซลไม่มีการสึกหรอหากบำรุงรักษาดีการกินน้ำมันที่2.2บาท /กม.แถมดีเซลแรงม้าอัตราเร่งแรงที่รอบต่ำไม่ต้องรอวันซ่อมใหญ่อย่างรถแก๊ส หากราคาแก๊สอยู่ที่ลิตรละ7หรือ8บาทจึงค่อยบอกว่ารถตัวเองประหยัดและคุ้มนะครับเหล่าสาวกไทตั้นติดแก๊สเพราะรถคุณจะงานเข้าวันใหนก็ได้เมื่อเกิน แสน กม. ขึ้นไป

 เรื่องกลิ่นในรถนะคับผมก็มีการเหม็นเหมือนกันคับ

ไม่ต้องไปซ่อมคับเพียงแค่โยกตัวปรับอากาศจากซ้ายมาขวาคับ

ผมขับไทรทัน 2.4 ปี 2009 อกกตัวที่เกียร์ 1-2 ที่ 5,000 รอบ แล้วมีเสียงดัง แก๊กๆๆ มาจากห้องเครื่อง รบกวนหน่อยครับ

ผมใช้ TRITON CNG   โรงงาน ระยะทางประมาณ 70150 Km ระยะเวลา 3ปี+7วัน เข้าศูนย์ตลอด (ไม่ได้เสีย)    น้ำมันเครื่องรั่วไฟเตือนขึ้นช่างที่ศูนย์วิเคราะห์ว่าเกิดจาก ซีลด์เพลาข้อเหวี่ยงแตกเข้าซ่อม 2 วัน (ทำการ)ทดลองติดเครื่องน้ำมันพุ่งออกมาอีกศูนย์บอกว่าเกิดจากชิ้นส่วนอลูมิเนียมฝาหน้าตรง BALANCE SHAFT แตกร้าวไปดูเห็นกับตาจริง ๆ   โทรไปที่ บ. MITSUBISHI MOTOR ขอทำเรื่องเคลมเป็นกรณีพิเศษเนื่องจากเลยระยะเวลาประกัน 3 ปี (มา 7 วัน) และให้ทางศูนย์ช่วยทำเรื่องส่งข้อมูลอีกที    รถไม่เคยเกิดอุบัติเหตุ  ไม่เคยรื้อ ใช้งานปกติวิ่งไกลสุดเขาใหญ่ ระยอง สมุทรสาคร  ใครเจอแบบนี้บ้าง (กำลังรอผลตอบรับจาก บ. MITSUBISHI  MOTOR)

 ผมใช้อยู่ตอนนี้3คัน2.4cng3ใบทุกคัน  มันอืดมั้ย..อืดครับ

แต่ผมไปติดแท็ปมา3500หายเลยไกล้เคียงเบนซินมาก แต่ก็ไม่เท่า 

เดิมกดออกตัวต้องยกคันเร่งเพาระมันจะสะดุด

หลังจากติดแท็ปมากดได้เลยแบบเบนซินครับ

ส่วนน้ำมันเครื่อง เกียร์ เฟืองท้าย ผมไม่เคยใช้0

เลย หาเอากับประสบการณ์ที่ทุกคนให้กันมา

จับไปใช้กะรถเราเอง....สมบูรณ์ทุกอย่างครับ

 เรื่องกลิ่นภายนอกนี่ผมไม่รู้คันอื่นเป็นไหมของผมนี่เหม็นเข้าห้องคนขับเลย. ลองสังเกตุนะครับเวลาขับผ่านตอนเค้าเผาหญ้าหรือเผาถ่านนี่เข้าหมูกเต็ม

 ผมใช้เครื่องเบนซินมา6เดือน ขับกลับบ้าน689กิโล1ถังครึ่งจิงคับ ผมหาขายดาว5000บาทโครต้องการ0925012644

 ขอตอบ     kกฤษ     ของผมมาจาก   0    เลยครับแก๊สนะไป   u   ออกตัวใช้แก๊สนะเกียร์     1    มันดับเฉยเลยพี่น้อง     เลี้ยงครัชช่วยแล้ว    มันเปรียบเทียบกันได้   แต่ถ้ากดมาใช้นำมัน      ไม่ได้คุย  ดีแมกก็ดีแมกเหยียบทิ้งมาแล้ว    แต่95นะพี่น้องลิตรละ40  กว่าบาทกดมาใช้นำมันปับเมียด่าเลยครับพี่น้อง   เวลาเดินทางไกลๆๆ   ผมใช้ไฮแลนเดอร์    ไททานียมของดีแมกเพราะให้ช่างเอยลงกล่อง    ecu  ท่อt   speedแล้วก็แมก   ยางขอบใหญ่กว่าเดิม กดได้200    แชงแม่งทีละ5คันก็ไม่กังวล   นำมันก็กินเพิ่มไม่เท่าไหร      (ตวามรู้สึกผมนะ)คิดแต่ว่าใช้แก๊สมันประหยัดจริงตรับ  แต่รู้ไหมร้อนเป็นบ้าห้องเครื่องมันนะ   ความร้อนมันเข้าห้องโดยสารก็ต้องเปิดแอร์อยู่ตลิดเวลา   ผมไม่รู้คนอื่นคิดยังไง         ตอนนี้ถ้ามีใครไหีราคาถูกใจผมขายให้เลยครับ   ระบบเบรกบอกดีๆๆนะเทียบกับดีแมกมันคนละเรื่องเลยดีแมกลงกล่องกด200 เบรกเดิมโรงงานไม่ตกใจไทรทัน                       กด160ถ้าไม่เหวอแดกแสดงว่าโกหกครับ(ที่รู้เพราะมีทั้งดีแมกและก็ไทรทันเปรียบเทียบกัน   อยากปลอดภัยไปไหนไกลๆๆใช้ดีแมก)

ชอบคำนี้จัง 0 มีไว้ออกรถเข้าใจหาคำ....

ของผม2.4 ขับมา5หมื่นนิดๆปั๊มเพาร์เวอแตกเข้า0เขาบอกว่ายังอยุ่ในระยะประกันก็จิงแต่เปลื่ยนให้ไม่ได้เพราะว่าคุณไม่ได้มาถ่าย นมค.ที่0เป็นประจำ...อืมจะจำไว้

ผมว่ารถเขาดีนะแต่0บริการไม่ได้เรื่อง.....+0ติดแก๊สอีกโยนกันไปโยนกันมาทั้งที่0รถเป็นคนเอาไปติดตั้งให้เอง..เอ็นนีรี้รีฟอม..อะไรนี้แหละขับรถผ่านเส้นพระราม2แถวแม่กลอง..ติดป้ายตัวเท่าบ้านไม่พอใจยินดีคืนเงิน..ผมอยากบอกว่าโคตรไม่พอใจเลยรถติดตั้งเสร็จยังไม่ทันถอดป้ายแดงเปลี่ยนตัวฉีดไป2ชุดแล้วพ้น5พันโลประกันขาด..อืมที่นี้ก็จ่ายกันยาวๆ ใหนจะกรองอีกชุดละพันกว่าบาทหัวเทียนอีก หัวฉีดอีก..โอ้ยจะบ้าบอกคืน0ไป2ครั้งแล้ว.ตีราคาให้2แสนนิดๆรถปีเดียว5555 ดีแม็คผม7ปีแล้วยังขายได้2.8แสนแลย

เรื่องแรงไม่ต้องพูดถึง...ถ้าจะแซงใครต้องยิงน้ำมันช่วย...ปลายใหลจิงไม่เถียงแล้วต้นกรูหละไปไหน...โทษรถอย่างเดียวก็ไม่ได้ต้องโทษ0แก๊สด้วยมันบอกว่าได้แค่นี้แหละ...เร่งทียิงเป็นปืนกลเลย5555..มันบอกว่าถ้าจะให้ดีต้องยกหัวฉีดชุดวาล์วใหม่อีกกี่หมืนละ555...พอแล้วยิ่งพูดถึงยิ่งเซ็งจิต

 ขอขอบคุณความเห็นทั้งหมดครับ    แต่ผมขอแย้งนิดนึ่ง    ผมว่ามันออกตัวช้าพี่น้องยิ่งต้องขับแซงสิบล้อแถวสระบุรี   ขอให้นึกถึง

พ่อแก้วแม่แก้วเลยครับ   ผมใช้ตัวเล็ก  ของมิตชูไตรตัน   แทบอยากขายคืน0  มันเลยครับพี่น้อง     แต่ถ้ากดมาเบนชิลได้ใจเด็กเลยพี่น้อง

 ใช่ๆๆๆผมก้อทำไว้ได้190ท่อเอาแคทออกตัวนึงเปลี่ยนหม้อพัก ล้อขอบ18" แต่แดรกน้ำมันบ้าเลยกะเพลากลางมีเสียง รังสิตไปกลับระยอง ระยะทางรวมๆๆๆ500โล เล่นค่าน้ำมันไป2,700 มิวเซเว่น ดีเซล วีโก้ดีเซล เพิ่ลๆๆๆไป1,200 วีออสกะซีวิคไดเมนชั่นไป1,700 แต่ล่าสุดนี่เอาไทรทันคันที่ติดlpgของที่บ้านไปโคราชขากลับวนอ้อมโลกนิดหน่อยระยะทางร่วมๆๆๆ600โล เจอค่าlpgไป1,200 ถึงบ้านจ้า

 ใช้มาแล้วสามปี ติด NGV สามถังไต้ท้องรถ ก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไร นะ  บรรทุกครั้งละ 3.5 ตัน จาก กทม ไป หาดใหญ่ ค่า แก๊ซตก กิโลละ บาท

ถ้าอยากแรงเท่าน้ำมัน ก็จูนแก๊ซให้ไกล้ๆ น้ำมัน  สรุปใช้งานดี ขับทางไกลสบาย ไม่ปวดหลัง เหมือนขับ ยีห่อยื่น ออกตัว ก็ โอเค อยู่ 

 ออกตัวช้าครับแต่เวลาขับลอยตัวแลว..ทุกค่ายถ้าขับตำกว่า160หนีไม่ได้แน่ครับ..ขับ160สบายไป180ก้ค่อยๆขึ้นนะครับขับไปเลยโลละ1บาทช่วงล่างดีครับแอร์มิซูเย็นมากครับ..อะไหล่เยอะหาง่ายออกมาหลายปีแล้ว

 ของผม 2.4 CNG ผมใช้น้ำมันวิ่งนะครับ 190 กว่า ไม่ได้ทำอะไรมาก เซ็ตโช้ค 4 ตัว หน้า 12 มม. หลัง 20 มม. โหลด 3 นิ้ว เปลี่ยนแม็กซ์ 17 นิ้ว ยาง 235/45-17

ทั้ง 4 เส้น ขับสนุกกว่าเดิมมากครับนิ่งๆ ผมใช้ขับต่างจังหวัดเสมอ ออกมา 2 ปี วิ่งประมาณ 120,000 โลแล้ว ใช้ดีไม่กินน้ำมันเครื่อง ส่วนน้ำมันกินอยู่ 8-10 โล/ลิตร

ผมว่าสิ่งที่น่าติในส่วนรถของผมคือ เพลากลางมีเสียงดัง

2.4 เบนซิน ของไทรทัน ต้องเข้าใจว่าใช้บรรทุกนะครับ ดังนั้นคงจะไม่ทันใจเหมือนเครื่องดีเซลที่ให้แรงบิดมากกว่าในรอบต่ำ ๆ เนื่องจากให้แรงบิดที่รอบสูงกว่า ดังนั้นจึงมีอัตราการกินน้ำมันกว่า แต่ถ้ามองอย่างเป็นกลางนะครับ เครื่องดีเซล 2.5 + เทอร์โบ ก็เกิน 3,000 ซีซี แล้ว แน่จริงลองถอดเทอร์โบออกแล้วมาวิ่งแข่งกันสิ แล้วลดราคาน้ำมันให้มาเท่ากันสิ จะรู้ว่าสูสี หรือเบนซินประหยัดกว่าด้วย ผมใช้รถเบนซินมาไม่เคยติดแก๊สเลย ไปกรุงเทพ ก็กินกว่าเพื่อน ๆ ที่ติดแก๊ส LPG นิดหน่อยเอง ระยะทาง 600 กม. ถังบรรจุ 55 ลิตร 2,200 บาท เติมครั้งเดียวตอนออกเดินทางถึง กทม. ยังเหลือ เพื่อนผม LPG 75 ลิตร เติม 2 ครั้ง ครั้งละ 900 บาท รวมแล้ว 1,800 บาท หมดพอดี จุดหมายเดียวกัน ไปพร้อมกัน เปิดแอร์ ความเร็วเดินทาง 100 - 140

2.4 ไม่ทราบนะ  แต่ใช้ plus 2.5 vg  กดหมดแม๊ก กล่องตัดได้ 195 ก็ยังนิ่งดี  แต่ต้องคุมพวงดี ๆ ด้วย พวงเบ๊าเบา คับ

ของผมก้อยังโออยูนะครับ

160  แบบแฟๆ  นิ่งนะ ( ดูถนนนิดหนึ่ง)  ไปเรื่อยๆน่ะครับ  ยังไม่หมดกดต่อได้แต่ผมกะะกลัวใบสั่งเอาตังไว้เติมเชื้อเพลิงดีกว่า

0  มีไว้ออกรถ   สำหรับผมว่าชั่ย  มีดีแค่อะไหล่ผ่านศูนย์เท่านั้นเอง ช่างก็งั้นๆเด็กใหม่เพียบ

ถ้าต้องการเปรียบเทียบนะครับ ผมว่าเอารถแบบเดียวกัน  ราคาเดียวกัน  มาเทียบกัน  อย่า  เอารถ ต่ำ 6 แสนเทียบกับ สูง 6   เลย  ยังงัยสูงก็ต้องดีกว่าต่ำนะ

หมายเหตุ   รถทุกรุ่นทุกยี่ห้อล้วนมีปัญหาทั้งนั้น  แตกต่างปัญหากันออกไป 

เดียวนี้เค้าทำ ไทรทั่น 4g64 เซ็ตโบ  ติดlpg ได้200ม้า+ วิ่งกิโลละ1บาทกว่าๆ เอง ไปดูคลิปในยูทูป สิ  

ความเร็วจาก 100ถึง200+ ใช้เวลาแค่ 18 วิเอง  คุนกล้าหรือป่าวเหยีบ200+อ่ะ หุหุ  ปล. ไม่ได้โม้ มันมีจริงๆ ไปหาดู 

จะเอาแรงไปไหน ผมเหยีบแค่100 ในเมือง สาวก้อหันมองคอแทบหัก     0-100.ผมขอ5วิ

ชอบลุยป่าก็ต้องโตโยต้า

ชอบแรงบ้าแดกน้ำมันก็ต้องมิตซู

ชอบทรงสวยก็ต้องอีซูซุ

ชอบบรรทุกก็ต้องนิสสัน

**ส่วนตัวผมไทรทัน 2.4 ไม่ติดแก๊สเล่นแม่งแต่น้ำมันอย่างเดียว ออกตัวก็โอเคนะ (ยังไม่เปลี่ยนกล่องecu)

เดิมๆโหลดลง 2 นิ้ว หน้าหลัง 160กม./ชม ยังกดไม่หมด รถวิ่งสบายๆนิ่งกริบ

โดนบนมอร์เตอร์เวย์มาหมาดๆ อย่าไปว่ากันไปว่ากันมาเลยครับ

เอาประสบการณ์มาแลกเปลี่ยนกันดีกว่า เกทับกันไปก็เท่านั้นแหละ

**แนะนำอย่างนึงนะครับ ลองเปลี่ยนกล่องecuดูดิครับเผื่อจะตอบสนองรวดเร็วกว่าเดิมครับ นี่ก็ว่าจะเปลี่ยนเหมือนกันครับ

ผมแนะนำคุณ vc ว่าถ้าจะเอา Pajero Sport ไปติดแก๊ส เลือกตัว 3.0 V6 ดีกว่าครับ ไม่อืด แถมการซดแก๊สน่าจะไม่ห่างกันมาก (เผลอๆ จะประหยัดกว่าด้วยครับ)...

ผมใช้เองไทรทัน 2.4 CNG ช่วงออกตัวอืดจริงครับ แต่หลังจากนั้นเหยียบไปเหอะครับ 160 ขึ้นสบาย ๆ

น้ำมันเครื่องไม่กินนะ  เปลี่ยนที่ก็หมื่นโลเลย

สบายกระเป๋าดี ใช้แก๊สมีตังค์เหลือ ๆ เห็น ๆ ไปกลับโคราช-ระยอง ค่าแก๊ส 700กว่าบาท ประหยัดเห็น ๆ

ช่วงล่างแจ่มรูดเนินสบาย ๆ

สนใจปาเจโร่เบนซิน2.4ไว้ติดแก๊ส อืด.... แค่ไหนถ้าเปรียบกับ2.7ในฟอจูน

ผู้รู้ช่วยหน่อยครับ

เอ่อ  อ่านลำบากมากมาย  ตกลง

1. พวงดัง เปลี่ยน 0  เป็นผมคงเปลี่ยน 0 ตั้งแต่รอบ 2 แล้ว นี่จัดซะ 3 รอบ

2. กลิ่นเหม็น เอ่อ  ใช้น้ำหอมไหม กินอะไรในรถไหม เปิดตัวรับอากาศภายนอกไว้ไหม   มีตัวอะไรไปตายข้างในไหม ?    ตอบมาก่อนดีกว่า งิ

3. ไอน้ำ ปกติครับ

พวงามาลัย...ดังมากเวลาเลี้ยว..คับไม่รู้เกิดไรขึ้นเช็ค..ที่ไทยธาดา..บอกว่าเปลี่ยน..แกนใหม่ให้แล้ว

ขับได้...สักพักก็ดังอีก...เบื่อครับ .เพราะ..เข้า0 ไทยธาดามา3ครั้ง..

ดังไม่หาย..ตอนนี้ลองเปลี่ยน 0 ดู..สระบุรี..ไม่รู้จะหายดังไม๊ํ

ใครมีปัญหา..พวงมาลัยมั่ง

แล้วมีกลิ่นเหน็น ....เหมือนกลิ่นแอร์....เน่าด้วย....0 ก็บอกไม่เปนไร.

มีไอน้ำ...ออกมาเป็น...สายละออง...ก็บอกไม่เป็นไร

ตกลง..มัน...เป็นอะไรครับ...พี่น้อง

ถูกต้องแล้วคับรถผม160 นิ่งๆๆ แต่เกินกว่านั้นวัดใจคับ 160ขับเพลินดีแต่ไม่แนะนำให้ขับเกินกว่านั้น ถ้าจะขับเกิน160 ให้เปลี่ยนโชคใหม่น่าจะดีก่าคับ

1.  ยี่ห้ออื่น ใน เบนซิน 2.7 ครับ มีแต่ Mitsu ที่ใช้เครื่อง 2.4  มันจะไปแรงกว่าเจ้าอื่นได้ไง  แต่ถ้าวัดความอึด เครื่อง mitsu อึดสุดครับ
2  ก็เห็นอยู่แล้ว งิ จริง ๆ เวลาซื้อรถ มันไม่ได้ดูที่ภายในอย่างเดียวนิ

3.  ไม่ทราบพี่เคยขับโตโยต้า ที่ฟามเร็ว 160 ไหมครับ  นิ่งไหม ?  ยี่ห้ออื่น นิ่งไหม    ไทรทันนิ่งสุดแล้ว ในรถกะบะ น่ะ

4. เอ่อ คือ มันเครื่องเบนซิน 2.4  พี่จะเทียบกับตัวไหน  พี่ลองขับ Fortuner เครื่อง 2.7 ยัง กินกว่าเยอะ  จริง คือ บ่นไปไม่ได้อะไร ซื้อไปแล้ว เง้อ   (ไม่เข้าใจบ่นทำไม ตัวเองซื้อเอง)

5. กินน้ำมันเครื่อง ผมว่าพี่ต้องเอารถไปเชคแล้วมังคับ  มันไม่น่าจะกินนะ ถ้ามันปกติ

6. อันนี้แล้วแต่ที่ครับ  ไม่มีฟามเห็น เพราะต้องแต่ ออก mitsu มา 3 คัน  0 มีไว้ออกรถเท่านั้น

แหม่ ได้อ่านฟามเหง ที่ 2 แร้ว มันจี๊ด

1. เครื่องตั้ง 2.4 คงไม่แย่ขนาดนั้นหรอกครับ ของผมแค่ 1.5 ยังบี้กับซีวิค 1.8 ได้เลย เอ็นจีวีเหมือนกัน

แหมเด็จพี่ เคยรถรุ่นเดียวกะหม่อมมั๊ย ไอ้เครื่อง 1.5 กะ อี 1.8 ของเด็จพี่น่ะ รถอาราย ยกสูงอะป่าว หน้ายางขนาดไหน รถประเภทไหน เด็จพี่ ที่หม่อมกล่าวมานั่น ไม่ใช่ค้านไม่ได้ ถ้าเด็จพี่จะเข้ามาเอาตีนขวาง เพื่อให้คนอื่นเป๋ น่ะ เด็จพี่หยุดเหอะ

3.รถกะบะจะไปเกาะสู้รถเก๋งไม่ได้หรอกครับ คุณวัดกับรถอะไรที่ว่าไม่เกาะ

อุ๊ยยย เด็จพี่อินี่เคียด เหง เด็จพี่มาตอบ

-*-

ใช้รถแก๊สต้องหมั่นสังเกตุ เป็นคนหูไวตาไว ไม่ใช่เอาแต่ขับแล้วไปโทษรถมันไม่ดีครับ ตามความเห็นที่ 2 ถูกแล้วครับ

อ้าว

นึกว่าเครื่อง 4G64 เครื่อง 2.4 เบนซิน

เคยใช้บริการศูนย์ แถว ๆ วิภาวดีกับแจ้งวัฒนะ

สาบานเลยว่า จะไม่ไปเหยียบมันอีกให้เลอะเท้า

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ มองหารถใหม่ติด cngอยู่เหมือนกัน

ทุกวันนี้ใช้รถเก่าLPGอยู่ได้ส่วนต่าง มาเกือบ1/4ของราคาตัวรถแล้ว

หมั่นดูแลน้ำมันเครื่อง หม้อน้ำ เปิดกะโปรงหน้า-หลัง ดู,ดม,ฟัง บ่อยๆครับ

1. เครื่องตั้ง 2.4 คงไม่แย่ขนาดนั้นหรอกครับ ของผมแค่ 1.5 ยังบี้กับซีวิค 1.8 ได้เลย เอ็นจีวีเหมือนกัน

2. อยากได้ประหยัดไปว่าเค้าไม่ได้

3.รถกะบะจะไปเกาะสู้รถเก๋งไม่ได้หรอกครับ คุณวัดกับรถอะไรที่ว่าไม่เกาะ

4. มีปัจจัยหลายแย่งอยู่ที่คุณกดคันเร่งด้วย เครื่องระดับนี้ก็ต้องกินเป็นธรรมดา (แต่เอ็นราคาถูก ก็ถัวร์กันไปคิดยังไงก็ถูกกว่าดีเซล์)

5. คุณใช้น้ำมันเครื่องใสเกินไป เปลี่ยนมาเป็นตัวเอ็นจีวีของ ปตท.ก็ได้ 10-40 ราคา ซื่อที่คลองถม 4 ลิตร 390-410 บาทแถมกระทิงแดง แล้วไปให้ปั้ม ปตท. ถ่าย 100 บาท(วิ่ง 2-3 พันโลก็ถ่ายทิ้ง) หรือจะใช้สังเคราะห์ร้อยเปอร์เซ็นต์ 0-40 ของปตท. 4 ลิตร 1,350 แถมบัตรน้ำมัน ปตท. 500 บาท วิ่ง 5 พันโลเปลี่ยนทิ้ง (ถ้าคุณทำแบบที่ผมบอกคุณจะใช้รถคันนี้แบบมีความสุขขึ้นครับ ผมใช้มาจะ 5 ปีแล้วไม่มีปัญหาอะไร) เคยใช้โมบิลสังเคราะห์แท้ๆเลย ถ่ายที่บีควิด 1,800 กว่าบาท วิ่งน้ำมันดีมาก แต่พอเปลี่ยนแก๊สแล้วมีอาการเขก รอบไม่นิ่งเหมื่อนกับใช้น้ำมันยเครื่องของ ปตท. ผมลองกับรถของผมทั้ง 2 คันที่ติดเอ็นจีวีแล้ว คันนึงเป็นฮอนด้า คันนึงเป็น Benz เป็นอาการเบาดับทั้ง 2 คัน ส่วนน้พำมันที่เติมไว้ในถังถ้าเป็นไปได้ก็ขอให้เติมเบนซิน ของคาลเทก 91ก็ได้ 95 ยิ่งดี น้ำมันเบนซินของ ปตท.ไม่ดี เติมแล้วเครื่องเคกครับ

6.หมดประกันแล้วไม่เคยเข้าไปเหยีฐศูนย์เลย หาอู่ที่ไว้ใจได้ไว้ดูแลรถ้ราดีกว่าครับ ศูนย์ต้องทิ้งรถไว้ ค่าแรง ค่าอะไหล่ก็แพง จะไปเข้าทำไมครับ เสียชิ้นเดียวจับเปลี่ยนแม่งทั้งระบบ