ขอบคุณมากครับพี่ เด๋ววันจันทร์ พามันไปครับ ขอบคุณมากครับ

ที่จริงผมไม่ค่อยมีความชำนาญกับรถรุ่นหัวฉีดเท่าไร  เพราะรถหัวฉีดมาบูมเอาตอนที่ผมเลิกอาชีพซ่อมรถไปแล้ว  แต่ก็ยินดีใช้ประสบการณ์ที่มีอยู่วิเคราะห์ปัญหาให้คุณลูกบอลครับ

ตามที่คุณลูกบอลบอกว่ากดคันเร่งแล้วรอบไม่มาหรือมาช้านั้น ทีแรกก็คิดว่าคงมีอะไรไปขวางทางเชื้อเพลิง แต่บอกเพิ่มเติมมาว่าที่ความเร็ว 90 ขึ้นไปกลับเป็นปกติ  ผมเลยมองเป็นประเด็นเดียวกับคุณ petch46 เลยว่าจำเลยน่าจะอยู่ที่รางหัวฉีดนั่น  และก็มีแนวโน้มสูงว่าจะเป็นตัวเพรสเชอร์ เรกูเรเตอร์

ถ้าคุณลูกบอลนำรถไปหาช่าง  ถ้าเขาวิเคราะห์เหมือนกัน  ก็ขอให้เขาเช็คให้ละเอียดนะครับ  เช็คทุกตัวที่เกี่ยวข้องบนรางหัวฉีด   อุปกรณ์พวกนี้บางทีใช้งานมานาน เลยทำงานครึ่งๆ กลางๆ  ถ้าเช็คไม่ละเอียดหรือจังหวะไม่ดี  อาจไม่พบความผิดปกติก็ได้

ถ้าผลการตรวจชัวร์ว่าไม่มีอุปกรณ์อะไรเสียบนรางหัวฉีด  ก็ขอให้เขาเสียบแสกนเนอร์เช็คนะครับ  อาจพบความบกพร่องของอุปกรณ์อิเล็คโทรนิกส์บางอย่างก็ได้  ถ้าไม่พบอีก  สงสัยว่าจะต้องกลับไปเช็คแบบรถโบราณแล้ว

ถ้าเป็นรถรุ่นเก่าเครื่องคาร์บิว  อาการแบบนี้ช่างมักจะวิเคราะห์ว่าไฟจุดระเบิดมันอ่อนไป  ในขั้นต้นช่างก็จะปรับให้ใหม่  แต่ผมว่าในเคสนี้อาจจะเป็นที่กัลวาเนอร์ในจานจ่ายมีการติดขัดในช่วงไต่ความเร็ว  (ตัวกัลวาเนอร์จะเพิ่มองศาไฟจุดระเบิดตามความเร็วที่เพิ่มขึ้นจนถึงจุดหนึ่ง) ครั้นความเร็วสูงกัลวาเนอร์ทำงานปกติเลยไม่มีปัญหาอะไร  ซึ่งนี่เป็นประเด็นสุดท้ายนะครับถ้าตรวจเช็ค 2 อย่างข้างต้นแล้วไม่พบความผิดปกติจริงๆ 

ส่วนวาล์วนั้น ถ้าตั้งมาแล้วที่ 7,500 กิโลที่แล้ว  ยังไม่ต้องตั้งก็ได้ครับ  (ถ้าวาล์วชิดก็จะมีปัญหาอั้นความเร็วและที่ความเร็วสูงก็จะอั้นด้วย แต่ที่คุณลูกบอลบอกมาดูเหมือนจะไม่อั้นที่ความเร็วสูง ผมเลยว่าไม่น่าจะเป็นปัญหาจากวาล์วชิด)

คงแนะนำให้คุณลูกบอลนำรถไปพบช่างครับ เล่าปัญหาให้เขาฟังแล้วให้เขาตรวจวิเคราะห์นะครับ  ที่เราคุยกันนี้อาจเป็นสิ่งเสริมที่เราบอกช่างก็ได้  แต่ก็ควรปล่อยให้ช่างเขาใช้ดุลยพินิจของเขา  เพราะเขาเห็นอาการของรถชัดเจนกว่า  ได้ความว่าอย่างไรก็บอกกล่าวกันด้วยนะครับ  ขอให้โชคดีครับ

ลุกบอลหลานลองตรวจเช็คตัวPressure regulatorกับตัวfuel damper มันอยู่ด้วยกันแถวๆรางหัวฉีด มันอาจจะเสียไม่ทำงานตอนรอบต่ำๆ

กดเร่งมิดแล้วไม่ไป ก็คงอาการเดียวกับที่ผมเจอ คือเกียร์มีปัญหา ถ้าเป็นเกียร์ธรรดา ก็ลองเช็คคลัชครับ ผมเองไม่ได้ใช้รถเกียร์ธรรมดานานแล้วจำไม่ได้ว่าเปลี่ยนคลัชตอน กี กม แต่ถ้า ออโต้ ผมเจอมาสองคัน Honda accord กับ CRV เจอประมาณก่อนสองแสน กม ครับ  เคยเจอทั้งเร่งก็เหมือนจะไม่ไป กับ เข้าเกียร์ถอย ต้องรอ 10 วินาที กว่ารถจะขยับ แต่ถ้าเครื่องร้อน อาการนี้จะไม่เป็น  ไม่อยากสรุปเลยว่า ฮอนด้า เกียร์จะมีปัญหาตอนสองแสน กม. ใครมีประสบการณ์ก็เข้ามาแลกเปลี่ยนกันครับ

รอบมันมา แต่ช้ามาครับ เครื่องสั่นไปหมด แต่ไม่ดับคับ  มันไหลไปเรื่อย ๆ ๆ กดเร่งมิดแล้วก็ไม่ไปอ่ะคับ งึม ๆๆ 

เกียร์ว่าง ลองใส่ดู รอบมันก็มาแบบช้า ๆๆ  แปลก ๆ อ่าคับ งิ  แต่ไม่ได้เป็นทุกครั้งอ่ะคับ  แต่ส่วนใหญ่จะอาการนี้ 

รอบไม่มา หมายถึงไงหรือครับ เข็มวัดรอบไม่ขึ้น หรืออาการไงครับ  ผมเองก็ไม่เคยเจอก็เลยอยากทราบเป็นความรู้เช่นกัน คงไม่ใชอาการเกียร์มีปัญหาน๊ะครับ ทำนองเร่งแล้ว รถไม่วิ่ง เหมือนเข้าเกียร์ว่าง หรือเหมือนเลี้ยงคลัชไว้ แต่ก็ยังวิงอยู่บ้างแต่วิ่งแบบไม่มีแรง ผมเจอตอนรถใช้ไปได้ที่เลข กม สองแสน ก็รถ CRV ครับ  ก็ต้องเอารถไปซ่อมเกียร์

เอ่อ แล้วก็เพิ่งตั้งวาล์ว มาเมื่อ 7500 โล ที่แล้วคับ  ต้องตั้งอีกไหมอ่ะคับ