ติดแก๊สหรือเปล่าครับ ของผมใช้ CR-V ติดแก๊ส  ใช้มา4-5 ปี มีอาการเนี่ยคือ ติดเครื่องใหม่ๆๆรอบเครื่องปกติแป๊บนึงจะเบาลง มากจนดับ  ต้องสตาร์ทใหม่เร่งรอบเครื่องอย่างให้รอบตกจนความร้อนขึ้น เครื่องจึงเดินปกติ     บ้างบอกแบตไม่ดี  สายแว๊ครั่วโน้นนี่นั่นบ้าง  จนไป  เช็คแก๊สแล้วก้อไม่ใช่   ช่างบอกให้ไปตั้งวาวล์   ครับ  เลยไปหาร้านตั้งวาวล์  ช่างเช็คแล้วบอกว่าวาวล์ยัน  ถามช่างว่ายันหมดเลยไหม  ช่างบอกใช่ ยันหมดแต่มากน้อยไม่เท่ากัน   พอตั้งเสร็จขับออกมา  หาย    ช่างบอกว่า ควรเช็ควาวล์  กันบ้างนะครับ  จะได้ไม่หลงทางเสียเงินฟรีกัน

 ลองเปลียนน้ำมันที่มีคุณภาพดูนะครับอย่าคิดว่ามันราคาแพงน้ำมันทุกวันนี้มันห่วยตก

 ผมใช้city เครื่องHYPER 1500cc เปิดแอร์แล้วรอบเครื่องกำลังตก สั่นแรงมาก พอปิดแอร์ก้อหาย ล้างมอเตอร์เดินเบาแล้วก็ยังไม่ดีขึ้นควรทำอย่างไรดีคับ

รถผมก็เป็น ติดไฟแดง รอบตก ต้องใส่เกียร์ P แล้วเร่งเครื่อง แต่มันจะเออกอาการเป็นบางครั้ง ล้างปีกผีเสื้อแล้ว ก็ไม่หาย ตอนไปหาช่าง มันไม่ออกอาการ ช่างเลยไม่รู้จะซ่อมยังไง

 ผมใช้แจ็สปี่04ท๊อป วิ่ง 78900ไม่ถึงแสน  เรื่อง รอบเครือง เดี๋ยวขึ้นดี๋ยวลงในรอบ600หรือตำกว่าครับ ไม่ดับนะครับ ขณะเครื่องร้อนๆนะ ครับ โดยไม่เปิดแอรนะครับ ถ้าเปิดแอร รอบตกหนักกว่าเดิม นะครับ ถ้าเรื่องระบบเกียร ผม เปลียนไฟรหวีนแล้วครับ  ผมล้างปีกก็แล้ว ตัวคุมรอบที่อยู่ใต้ปีกผีเสือก็แล้ว ระบบนำมัน ไสกรอง หัวเทียนก็แล้ว คอยล์ เซ็นเซอรทุกจุด ไม่ว่าเซ็นเซอรเกียร  เซลีนอยเกียรก็เปลียนแล้ว (ผมเอาของลองซึ่งถอดจากอะไหลตาม อู่เพื่อน ที่ทำสี่ที่รถจอดนานแต่รถติดสถาพดีนะครับ ก่อนเอามาทดลอง ทุกชิ้นนะครับ) แล้วผมไปที่0 เค้าเอาอุปกร เสียบเข็กกล่องเครือง  แต่ก็ไม่เจอครับ  ปวดหัวจริงๆ  เคยเจอแบ่บนี้ใหม่ครับ 

 ผมก็เป็นคนหนึ่งที่ใช้รถ honda city ครับ เจอ อาการเช่นเดียวกัน แต่ผมว่าน่าจะเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าครับ เพราะขณะที่รอบเครื่องเบาเหมือนจะดับผมจะปิดแอร์ในรถเครื่องก็จะเดินเป็นปกตินะครับพอลองเปิดแอร์อีกครั้งเครื่องก็จะเบาสั่นเหมือนจะดับอีกและครับผมก็ลองเหมือนเดิมคือปิดแอร์เครื่องก็จะเดินเป็นปกติผมเลยว่าน่าจะมาจากระบบไฟฟ้ามากที่สุดนะครับ   รบกวนท่านผู้รู้ช่วยพิจารณาด้วยนะครับ  ขอบคุณล่วงหน้าครับ

 ด้วยความเคารพครับทุกท่าน

ของผมaccord 98-02 เปนอาการเดียวกันเลยครับคือเวลาสตาร์ทสักพักรอบตกสั่น แต่พอรอบดีดกลับก็ใช้งานปกติ และอีกอย่างจังหวะออกรถค่อยเหยียบคันเร่งต้องย้ำหลายๆครั้ง ถึงจะวิ่งได้ตามปกติ จากนั้นออกตัวได้ก็ไม่มีปัญหาครับ 

   ศูนย์ไม่พบอาการ อู่บอกยกเครื่องใหม่

ปล. รถผมวิ่งไป24500โลและลองล้างทุกสิ่งอย่างแล้วครับเหลือปั้มติ๊กตัวเดียวครับ

 ความจริง การแนะนำให้ขายรถไม่ใช่ทางออกที่เวิร์คเสมอไปนะครับ เพราะว่าปัญหาที่เกิดกับรถคันนั้น มันก็ยังมีอยู่ คนซื้อต่อ ก็ต้องเอาไปแก้ไขอยู่ดี เผลอๆอาจมาขอคำปรึกษาในเวปนี้ หรือเวปอื่นอีกก็ได้ และหากแนะนำให้ขายอีก ก็คงต่อๆไปเรื่อยๆ เหมือนโยนกันไปมาไม่จบ ปัญหาก็ไม่จบ ผมว่าควรแก้ปัญหาดีกว่า ไม่มีอะไรที่ซ่อมไม่ได้หรอกครับ ขอแค่วินิจฉัยอาการให้ถูก เป็นอันจบ เพราะซ่อมรถช่างไหนๆก็ซ่อมได้  แต่ช่างที่เก่งจริง คือช่างที่วินิจฉัยอาการได้แม่นยำครับ

 ราคาลิ้นปีกผีเสื้อ jazz 04 ราคาเท่าไหร่ค่ะ

ขอราคาของแท้(ของใหม่)

 รถผมก็เป็นคับ แจ๊ส2004แก้ไม่หายสตาร์จไม่เปนไรพอเข้าเกียรอบตกและเครื่องสั่น

กลับมาเข้าเกียว่างรอบก็ปกติ ขับออกไปแล้วก็ไม่มีปัญหา  มอเตอร์เดินเบาล้างแล้วก็ไม่หาย

ใครมีความรู้บอกด้วยคับ

ผมเองได้ตั้งข้อสังเกตุของเจ้าของกระทู้ จับประเด็นได้ว่า อาการที่ว่ามักจะเกิดตอนที่สตาร์ทใหม่ๆ แต่เวลาใช้ไปสักพักหนึ่งอาการก็จะหาย (คำว่าสตาร์ทใหม่ๆผมเข้าใจว่าจะเป็นในเวลาเช้าที่เครื่องเย็น รวมถึงทุกครั้งของการสตาร์ทไม่ว่าเครืองจะเย็นหรือร้อนเพียงใด) ทั้งหลายทั้งปวงประเด็นมันอยู่ที่ตรงนี้ คุณจะต้องตอบได้ว่า

1 ทำไมถึงเป็นเวลาที่สตาร์ทเตรื่องใหม่ทุกครั้ง

2 การสตาร์ทเครื่องใหม่มันจะสัมพันธ์กับอุปกรณ์ใดบ้างที่เกี่ยวข้องกันที่ทำให้อาการรองเครื่องตก

3 เวลาที่ใช้งานไปสักพักอาการหาย มันเกิดจากอะไร และมันสัมพันธ์กับข้อ 2 อย่างไร

   จึงอยากที่จะต้องการผู้รู้จริงๆ ช่วยตอบประเด็นที่ว่าข้างต้น จะได้หายสงสัย และหาถึงสาเหตุที่แท้จริงได้ และเป็นประโยฃน์กับผู้ใช้รถต่อไปครับ

   (รถผมที่ใช้อยู่อาการเดียวกับผู้ตั้งกระทู้ครับ ทำมาหลายอู่เกือบทุกอย่างแล้วยังไม่หาย ขาดเพียงแต่ ล้างชุดควบคุมรอบเดินเบา และตรวจปั๊มติ๊ก โดยผมสนับสนุนความคิดเห็นคุณ jboy (โดยจะไม่ขอขยายความ) สุดท้ายก็จะขอกลับมาที่ว่า เพราะอะไรอาการดังกล่าวจะเป็นเฉพาะตอนที่สตาร์ทเครืองใหม่ๆ)

สายหัวเทียนชำรุด ชัวค่ะเพราะเจอมากับตัวเอง รถเร่งไม่ขึ้นเลย ตอนแรกมีอาการกระตุก ช่างเปลี่ยนสายดัวเทียน แต่คงรีบเลยใส่ไม่ครบสายทำให้รถมีอาการเร่งไม่ขึ้น สงสัยอยู่หลายวัน  พอไปเติมแก๊ส ตรวจดูน้ำกลั่น เลยเห็นว่าสายหัวเทียนยังไม่ได้ใส่อีก สองเส้น  ก็เลยใส่ให้เหมือนเดิม  กํบขับดีขึ้น เวลาเหยียบคันก็เร่งดีกว่าเดิมมากๆๆ

เช็ค ปั๊มติ๊ก กับ กรองเบนซิน ดูด้วยนะคับ

ของผมใช้อยู่ก็เจอ ปั๊มติ๊กเริ่มเสื่อมไม่ค่อยมีแรงต้องให้ทำงานซักระยะถืงเป็นปกติ

ใจเย็นคับ  เหมือนผม โดนประจำ อิอิ  เอาน่า ..............   เป็นผมจะตอบว่าให้เชคระบบไฟ  ไล่จากถูกไปหาแพงคับ  เพราะ step motor honda ราคาแร๊งแรง  อิอิ

ทำไมต้องมีคนแบบนี้ด้วย " อาท วันที่ตอบ 2010-11-17 14:11:04 IP : 110.168.147.250 "  เข้ามาว่าคนอื่น ตามกระทู้ต่างๆ แล้วก็ไป ใครเค้าจะไปตอบมั่ว มันเสียกำลังใจในการช่วยเหลือคนจริงๆ พี่คนว่างถึงได้หายไป

ปัญหาอาการของรถหลายๆอย่างบางทีมันไม่มีสูตรตายตัวว่ามันจะต้องเสียจากอะไร หลักง่ายๆที่ควรทำคือหาสาเหตุจากง่ายไปหายาก จะทำให้คุณไม่ต้องเสียตังค์คราวละมากๆทั้งทีบางทีอาจไม่ได้ผลอะไรเลย ในกรณีรอบเดินเบาไม่นิ่งมันมีตั้งหลายสาเหตุ ตั้งแตคุณภาพของเชื้อเพลิงทีคุณเติมอาจเจอของปลอมปนมา ระบบเชื้อเพลิงอุดตันก็อาจแค่เปลี่ยนกรองเบนซิน หัวเทียนสกปรกก็เปลี่ยนหัวเทียน ไส้กรองอากาศไม่สะอาดเป่าหรือเปลียนซะ สายหัวเทียนชำรุดก็เปลี่ยนใหม่ หัวฉีดตันล้างหรือเปลี่ยนใหม่ ปั๊มเชื้อเพลิงเสื่อม เรือนลิ้นเร่ง(ลิ้นปีกผีเสื้อ)ชำรุด เซ็นเซอร์บางอยางอ่านค่าผิดเพี้ยน หรือบางครั้งการไปเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้วไม่รีเซ็ทรอบเดินเบาใหม่ก็อาจเป็นสาเหตุได้ซึ่งก็แค่ให้ศูนย์เขารีเซ็ทให้ใหม่( learning idle ecu)ก็น่าจะดีขึ้น อันนี้ในกรณีรถรุ่นใหม่ๆทีใช้ ECU ควบคุมนะครับ ลองดูครับให้ไว้เป็นข้อมูล

ดูเซนเซอร์รอบเดินเบา และลองล้างปีกผีเสื้อช่วยครับ

 ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ 

ที่จริงที่ตัดสินใจเป็นเปลี่ยน ปีกผีเสื้อเพราะต้องการ เซนเซอร์ต่างๆใหม่ครับ แต่ที่ได้ของมาก็เป็นมือสองนะครับ 

จึงไม่ค่อยมั่นใจว่า โอเคหรือไม่อย่างไร จะไปลองตรวจสอบอีกครั้งครับ.....

หากมีข้อมูลเพิ่มเติม ขออีกนะครับ ขอบคุณอย่างสูง

http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V9826533/V9826533.html

ไม่เชื่อลองหาเล่นๆ ปัญหาของเกียร์ CVT ในฮอนด้าซิตี้ และ Jazz ในยุคนั้นซิครับ

คุณอาทครับ ลิ้นปีกผีเสื้อสกปรก ก็ทำให้รอบเดินเบาไม่นิ่งได้ เจอมากับตัว ผมเลยถามกลับว่าที่เปลี่ยนน่ะเปลี่ยนของแท้หรือไม่ เพราะบางที่บอกว่าเปลี่ยน แต่ดันไปเปลี่ยนของมือ 2 มา ซึ่งสภาพที่ได้มาไม่รู้ว่าใช้ไปแล้วมากน้อยแค่ไหนครับ รอบเดินเบามีหลายสาเหตุ ก็ต้องไล่จากถูกไปหาแพง มันเกี่ยวกับระบบไฟทั้งหมด เริ่มตั้งแต่หัวเทียน เช่น ไม่สมบรูณวิ่งแล้วจะมีอาการสะดุดถูกไหมครับ ผมใช้ฮอนด้าอยู่ทำไมจะไม่รู้แล้วรถผมก็ติดก๊าซด้วย ถ้าระบบไฟม่สมบรูณ์ ก็จะมีอาการตังกล่าวครับ รถผมก้เคยมีอาการดังกล่าว เอาเข้าอู่ประจำเสียเงินไม่กี่บาทและทำสะอาดระบบน้ำมันและตรวจเช็คระบบไฟ เครื่องก็กลับมาสมบรูณ์เหมือนเดิมครับ ใครกันแน่ที่มั่ว http://www.optraclub.com/board/forum_posts.asp?TID=16132  ผมอาจไม่มีความรู้ว่าอุปกรณ์ของรถในระบบต่างๆ ทำหน้าที่อะไรบ้าง แต่ที่ผมบอกก็มาจากประสบการณ์ที่เจอกับรถของตัวเอง (และผมก้ไม่ค่อยสนใจว่าอะไรจะเสีย หรือกลัวมัน เพราะผมมีอยู่ทีไว้ใจได้คอยดูแลรถให้ เพราะทุกครั้งที่เค้าเสีย ผมก้ขับเข้าไปแล้วบอกอาการกับเจ้าของอู่แล้วตอนเย็นก็ไปรับรถ แล้วถามเค้าว่ามันเกิดมาจากอะไรก็เท่านั้น)

ที่ผมบอกให้เปลี่ยนรถก็เพราะ เกียร์ CVT ของฮอนด้ารุ่นนี้มีปัญหาจริงๆ ไม่งั้นทางฮอนด้าเค้าจะเปลี่ยนกลับมาเป็นเฟืองทำไมครับ ขายตอนนี้ราคายังตกไม่เท่าไหร่ นานไปจะไม่ได้ราคาเอาครับ

http://www.asasappakij.com/index.php?lay=boardshow&ac=webboard_show&WBntype=1&Category=asasappakijcom&thispage=1&No=449888

ข้อมูลที่ผมตอบ ผมไม่ได้ตอบมั่ว แต่ผมตอบจากประสพการณ์ของตัวเอง และหลักความเป็นจริง

คห1 นี่มั่วจิงๆ มันไปเกี่ยวไรกับปีกผีเสื้อ ด้อยความรู้แล้วยุขายทิ้งอย่างเดียว เวปนี้คนรู้จิงน้อยมากแต่แบบ คห1 นี่มีเยอะ  ให้ จขกท ทำตาม คห2นะครับ ปัญหามันอยู่ที่ ชุดควบคุมรอบเดินเบา ไม่เกี่ยวกับปีกผีเสื้อ ปีกผีเสื้อห้ามยุ่งเด็ดขาด คุณต้องปรับให้มันปิดสนิทเท่านั้นครับ

ตรวจเช็คชุดควบคุมรอบเดินเบา เช่นโรตารี่โซลิยอยด์วาล์ว สายแวคคั่ม ลิ้นทางเดียวไม่ตันไม่รั่ว เชนเซอรอุณหภูมิน้ำ เซนเซอรปีกผีเสื้อ

ทำอะไรมาบ้างครับ ลิ้นปีกผีเสื้อที่ว่าเปลี่ยนเปลี่ยนของใหม่แท้เลยหรือไม่ครับ หัวเทียนเปลี่ยนหรือยังกรองเบนซิน

ความเห็นส่วนตัวขายได้รีบขายเปลี่ยนเป็นแจ๊สตัวใหม่ก้ได้ครับ เกียรและเครื่องยนต์ดีกว่าตัวที่คุณใช้เยอะครับ จะได้ไม่ต้องมานั่งปวดหัวตอน CVT เสีย ยอมขาดทุน 1-2 แสน ครับ ผมว่าคุ้มมาก