แล้วใครเคยใช้ยี่ห้ออะไร แล้วเป็นยังไงช่วยแชร์หน่อยนะครับ

....ในสมติฐาน .ใช้ไฟแรงสูง  แอมป์ต่ำ ยิงไปในอากาศให้ประจุแตกตัว เป็น อนุภาคเล็ก ๆ เช่น ไอน้ำในอากาศ แตกเป็น h+h+o  ออกซิเจน  o+o  (เลียนแบบฟ้าผ่า)โดยทำด้านหลังแอร์โฟร์ ก่อนเข้าท่อร่วมไอดี  จากนั้น ประจุเหล่านี้จะรวมตัวกันใหม่..  

    เมื่ออากาศส่วนนี้เข้าไปในห้องเผาไหม้ ผลก็คือ  จะมีออกซิเจนเหลือออกมา... มากกว่าปกติ  ออกซิเจนเซนเซอร์รายงานไปยังกล่องว่า บาง  กล่องจะสั่งจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มเข้าไป  เพื่อให้ออกซิเจนที่เหลือจากการเผาไหม้อยู่ในเกณฑ์  ร้อยละ 1- 2  ดังนั้น  ความรู้สึกได้ ก็คือ รอบต่ำเหมือนมีแรงบิดมากขึ้นเล็กน้อย  แต่ไม่ประหยัดขึ้น  ซึ่งน่าจะช่วยควันดำได้ระดับหนึ่ง  แต่พอรอบขึ้นไปถึงพันห้า - พันหกร้อยรอบ ค่าความเปลี่ยนแปลง จับไม่ได้  (ไม่เปลี่ยนแปลง)

  *** ผมทดสอบกับ lpg  ซึ่งสามารถดูภาวะการจ่ายเชื้อเพลิง เมื่อปิดการใช้งานและเปิดการใช้งานผ่านโน้ตบุคได้  ประมาณนั้นครับ....***

 ถามคุณ สงคราม ครับ มันคืออะไรครับ ช่วยอธิบายละเอียดนิดนึงได้เปล่าครับ ขอบคุณ

 ช่วยได้เล็กน้อยในรอบต่ำ ๆ ถ้าอยู่แถวลำลูกกา อยากลอง  มารับกับผมได้  ผมทดลองประมาณ 1  ปี (เบนซิน) ยกให้ฟรี...