|
Nissan Xtrail Hybrid | |
เล็ก | สนในรถ Nissan Xtrail Hybrid ตัวท๊ป 4WD อยากทราบว่า บริษัทฯเขาจะรับประกันแบตเตอรี่กี่ปีครับ |
ผู้ตั้งกระทู้ เล็ก :: วันที่ลงประกาศ 2016-03-09 14:38:34 IP : 114.109.51.101 |
1 |
ความคิดเห็นที่ 9 (3411896) | |
ที | อย่าเข้าใจไฮบริดก์ผิดไปครับมันไม่ได้ออกแบบมาแรงเหยียบ 160 แล้วข้าม 1-159 ไปแล้วโดดไป 160 ครับสำหรับคนขับธรรมดาก็รู้สึกได้ครับ ผมไปลองขับมาก็ไม่ได้ต่างอะไรไฮบริดก์โดยตัวมันไม่ได้ออกมาเพื่อแรงเหยียบมิดนรกนะครับมันออกแบบมาเพื่อความประหยัดในการเดินทางไม่ได้แข่งกันซึ่งมันก็แข่งได้และไฮบริดก์ไม่ใช่แบบปลั๊กอินโดยปกติเวลาขับจะใช้แบตไปด้วยพร้อมเครื่องยนต์พอไฟหมดก็ใช้แต่เครื่องยนต์ซึ่งกว่าจะหมดก็นานพอควรสามารถวิ่งได้ระยะทางมากพอควรถ้าวิ่งด้วยไฟฟ้าอย่างเดียวก็สุดๆ ก็คงไม่เกิน50 กิโลแต่แตกต่างกับ HB แบบนี้ที่ทำงานขนานกับเครื่องยนต์บ้างไม่บ้างโดยเฉพาะนิสสันเป็นแบบเอาแต่ใจแต่ถ้าออกตัวนี่ใช้แบตร่วมด้วย ผมว่าต้องทำความเข้าใจกับระบบนี้นะครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ที วันที่ตอบ 2016-03-26 20:56:32 IP : 171.96.244.106 |
ความคิดเห็นที่ 8 (3411887) | |
ไก่ t32 | ซื้อ 2.5 ดีกว่าเยอะคับ แรงกว่า แรงต่อเนื่องไม่มีตก ตัวไฮบริดแรงแค่แป๊บๆก็หมดลมแล้ว ไม่ต่อเนื่อง ไม่ได้อารมณ์ อันนี้ถ้าคนขับแบบปกติ ก็จะจับความรู้สึกไม่ได้ อันนี้ไม่ต้องพูดเรื่องราคาอะหลั่ย หรือ ราคาขายต่อ เพราะเป็นเรื่องอนาคต แต่เอาปัจจุบันที่ใช้ขับขี่ก่อน ขอย้ำว่า ซื้อ 2.5 ทีเดียวจบ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ไก่ t32 วันที่ตอบ 2016-03-26 08:47:35 IP : 180.180.92.192 |
ความคิดเห็นที่ 7 (3411623) | |
เล็ก | ขอบคุณทั้งคุณสงครามและคุณทีครับ ได้ข้อมูลดีทีเดียว เห็นต่างกันหน่อยไม่เป็นไรครับ เอาอย่างที่อาจารย์ว่า เห็นต่างได้ แต่ไม่ทะเลาะกัน ขอบคุณทั้ง 2 คนอีกครั้งครับ ผมสนใจตัว Top Hybrid 4WD เครื่อง MR20 ตัวนี้ดีมากครับ ผมใช้ TEANA 20XL อยู่ พอใจมากๆ เกียร์ CVT ก็เยี่ยม ขอบคุณอีกครั้งครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น เล็ก วันที่ตอบ 2016-03-14 18:19:19 IP : 114.109.51.101 |
ความคิดเห็นที่ 6 (3411553) | |
ที | อ่อครับ เพราะผมก็สงสัยเพราะมันเงียบมากมันติดเครื่องไฟฟ้าก่อนแล้วค่อยมาติดเครื่องยนต์นะครับหรือบางทีก็ิดเครื่องยนต์ก่อนไฟฟ้าแต่โดยรวมคือมันแยกกัน แต่ยอมรับว่าเงียบกว่าตัวธรรมดานิดหน่อยนะ โดยรวมผมโอเคพอควรนอกนั้นปัญหายังเจอก็รอดูกันไปหลักการติดเครื่องก็เหมือนกับ HB อื่นๆ อย่าง prius นั่นแหละครับขานั้นก็เงียบซะ เครื่องจะติดด้วยไฟฟ้าซะมากกว่าทำให้แรงหมุนของมอเตอร์สตาร์ทจะเบาลงเรียกว่าแทบไม่รู้สึกนะครับผสมกับตัวหลายๆ ตัวก็กลัวว่าจะมันจะไม่ติดเครื่องเอา |
ผู้แสดงความคิดเห็น ที วันที่ตอบ 2016-03-11 12:35:06 IP : 171.96.244.29 |
ความคิดเห็นที่ 5 (3411379) | |
สงคราม | ...ขอบคุณครับ..
.ที่สงสัย เพราะมันแย้งกัน 1. เครื่อง ตัวนี้ เป็นเครื่องฉีดตรง ตัว2.0 นั่นแหละ มันมีมอเตอร์สตาร์ทในตัว... 2. ได้ฟังมาว่าเวลาติดเครื่อง(ขณะใช้งาน)ไม่ได้ยินมอเตอร์สตาร์ททำงาน.... |
ผู้แสดงความคิดเห็น สงคราม วันที่ตอบ 2016-03-11 06:34:45 IP : 180.183.123.241 |
ความคิดเห็นที่ 4 (3411376) | |
ที | ตอบเป็นข้อๆ ถามมาแล้วเหมือนกันข้อสงสัย เรื่องมอเตอร์สตาร์ทแยกเป็นชุดครับ ชุดเครื่องยนต์ก็นั่นแหละชุดมอเตอร์สำหรับขับเคลื่อนก็อีกตัวสำหรับการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามอเตอร์ทำหน้าที่ 2 อย่างครับขับเคลื่อนและชาร์จเข้าแบตแบตนี้เป็นแบตขับเคลื่อนไม่เกี่ยวอะไรกับแบตหน้ารถนะครับถ้าระบบไฮบริดมีปัญหาก็สามารถใช้งานติดเครื่องยนต์ได้ตามปกติละครับแบบไฮบริดเสียเครื่องยนต์ไม่เสียแต่ก็สิ้นเปลืองพอๆ กับแบบธรรมดานั่นแหละครับ จุดนี้สงสัยเหมือนกันเลยถามเพื่อนที่อยู่นิสสันมาเรียบร้อย ปัญหาเรื่องเสียงเหมือนครัชนี่่ไม่แน่ใจแต่เป็นเกียร์แบบ CVT แบบไม่มีทอร์คคอนเวิร์ทเตอร์ผมว่าไม่น่าจะมีเสียงแบบนั้นนะเท่าที่ขับทั้งในและนอกตัวรถผมก็ไม่ได้ยินเสียงที่ว่านะเหล็กสีกันนี่ผมไม่แน่ใจว่าเป็นช่วงไหนแต่เท่าที่ลองๆ มาก็ยังไม่มีเสียงแบบนั้นนะ ปล. ขับด้วยความเร็ว 80-110 ระยะทางไปกลับ 160 กิโล ปัญหาจุกจิกไม่ค่อยเจอติดตรงที่พวงมาลัยความเร็วสูงๆ เบาไปนิดสำหรับผมแค่นั้นห้องโดยสารแล้วแต่ขนาดตัวคนขับด้วยผมก็มีติดๆ บ้างเล็กน้อยไม่ใช่ปัญหาหามุมนั่งดีๆ ก็ได้แล้วเรื่องงานประกอบผมว่ามันก็โออยู่นะตามที่ขับ ผมค่อนข้างเข้มงวดเรื่องงานประกอบอยู่แล้วนะครับอาจจะมองว่าธรรมดาของรถราคาหลักล้านนะไม่ได้แย่แต่ก็ไม่ใช่ว่าจะดีเลิศแต่ผมชอบคอนโซลหน้าปัดอะไรพวกนี้มากกว่าแบบชอบอะอารมณ์การชับขี่ไม่ได้อืดอย่างที่ใครคิดๆ กันถ้าเข้าใจว่ามันคือ CVT บวกกับกำลังเครื่องค่อนข้างดีทีเดียวละแถมมีมอเตอร์เข้ามาทำงานร่วมด้วยเรียกว่าแหล่มเลยนอกนั้นอาจจะติเรื่องขนาดที่ใหญ่ไปนิดแค่นั้นผมไม่ชอบรถใหญ่ๆ เท่าไหร่ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ที วันที่ตอบ 2016-03-11 00:03:34 IP : 171.96.244.70 |
ความคิดเห็นที่ 3 (3411359) | |
สงคราม | ....เห็นแย้งได้ครับคุณที ผมเองไม่ได้ตามลึกซึ้งขนาดนั้น.. แต่สิ่งที่ผมห่วง ไม่ใช่ว่ามันจะเสีย แต่ถ้ามันเสีย ซึ่งไม่มีใครบอกระยะเวลาได้ ซึ่งต้องยอมรับได้ ส่วนราคา คิดว่าเหมือนตัวอื่น ๆ หนักสุด เห็นจะเป็น เบนซ์ บลูเทคไฮบริด ปีเดียวนี่หายเป็นล้าน... และถามคุณ ที (เนื่องจากไปลองแล้วและลงลึกกว่าผม) ว่า เจ้าคันนี้ มีมอเตอร์สตาร์ทติดมาให้ด้วยหรือเปล่า.(เผื่อระบบไฮบริดมีปัญหา)...ดูตามเทเซอร์ มันใช้มอเตอร์ตัวไฮบริด เป็นตัวสตาร์ทรถ และก็ใช้ มอเตอร์ตัวเดียวกันนั่นแหละ เป็นไดชาร์ท..แล้วก็เป็นตัวขับเคลื่อนด้วย.เรียกว่าทรีอินวัน มันใช่หรือเปล่า...
สำหรับผมตาม ๆ ในคลับอยู่ เพราะสนใจแต่ขอดูอย่างน้อยสักสองปี....ปัญหาที่บ่น ๆ กันก็เรื่องเสียงคลัชจับ-ปล่อย มีเสียงเหมือนเหล็กสีกัน บ้าง ซึ่งก็ไม่รู้ว่าจะเป็นปัญหาหรือเปล่า อย่างอื่นผมยังไม่เห็น ยกเว้นเรื่องจุก ๆจิก ๆ ของการประกอบ... |
ผู้แสดงความคิดเห็น สงคราม วันที่ตอบ 2016-03-10 07:44:43 IP : 180.183.123.241 |
ความคิดเห็นที่ 2 (3411352) | |
ที | 15 ปีครับ สำหรับแบตขับเคลื่อนนะครับถ้ากลัวว่าตัวควบคุมการชาร์จและปล่อยไฟเนี่ยดู Prius ครับใช้งานกันนานครับ พี่ผมที่รู้จักใช้งานอยู่ไม่มีผลอะไร ผิดปกติครับของนิสสันนี่รู้สึกว่ามันจะมีส่วนของการทำบัฟเฟอร์แบตด้วยนะครับ 3 ชั้นมั้งครับถ้าจำไม่ผิดเพราะงั้นตัวควบคุมกระแสทั้งชาร์จทั้งใช้จะทำงานน้อยมากไม่โหลดตัวใดตัวหนึ่งจากที่ไปลองขับก็โอเคดีครับ ระบบไฮบริดเป็นแบบตามใจรถไม่ใช่ตามใจคนขับอันนี้แหละที่แตกต่างจากตัวอื่นต้องทำความเข้าใจกับมันนิดนึง
ผมคงแย้งกับคุณสงครามอยู่นิดนึงเรื่องไฮบริดคือมันไม่ได้เสียหายง่ายขนาดนั้นครับต่ำๆ ก็ 7 ปี ขึ้นไปละครับคือคุณใช้รถลืมอะปัญหาคือคนส่วนใหญ่มัจะไม่เข้าใจรถตัวเองหรือที่จะซื้อสักเท่าไหร่ รถไฮบริดใช่ว่ามันจะไม่ดีแต่คนขับต้องทำความเข้าใจรถด้วยแบตขับเคลื่อนเสียไม่ได้หมายความว่ารถคันนั้นๆ จะเสียใช้งานไม่ได้ต้องทิ้งมันใช้งานได้เพียงแต่ไม่มีระบบไฟฟ้าเข้ามาช่วยแค่นั้นหลายๆ คนที่กลัวว่าแบตเสียแบตพังจะใช้งานไม่ได้ก็หายห่วงไป รู้สึกว่านิสสันจะเป็นรายแรกที่รับไป 15 ปีสำหรับการรับประกันเรื่องระบบไฟขับเคลื่อนไฟฟ้านี่ยาวนานสุดแล้ว คุณใช้ไปลืมนะครับ ที่เหลือก็ขึ้นกับความพอใจละครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ที วันที่ตอบ 2016-03-09 20:55:51 IP : 171.96.244.121 |
ความคิดเห็นที่ 1 (3411345) | |
สงคราม | อ่านแล้ว จำไม่ได้แน่ว่า สิบปีหรือเปล่า แต่ แบตฯลูกเล็กมากถ้าเปลี่ยนขนาดได้น่าจะดี.....เพราะการใช้รอบหนึ่ง 2-3 นาที ต้องชาร์ทแบตฯแล้ว..การตัดต่อที่ถี่ไป ชุดควบคุมต่อเนื่องมันจะไปเร็ว....(มโนเอง) กับราคาดิ่งเหวเมื่อเป็นมือสอง
มี bsi ซ่อมบำรุงฟรี 3 ปี หกหมื่นโล.ถ้ารับได้กับสองเรื่องข้างบนนี้(ถ้าเกิดขึ้น).ก็ตาจัดเลยครับ ถ้าคิดว่ารับไม่ได้ ก็ใช้แค่ 2.0 4wd อืดหน่อย แต่ประหยัดกว่า t31 พอควรนะครับ...
|
ผู้แสดงความคิดเห็น สงคราม วันที่ตอบ 2016-03-09 15:27:39 IP : 14.207.14.104 |
1 |
Copyright © 2010 All Rights Reserved. |
Visitors : 4841840 |