ขอถามความรู้หน่อยค่ะพี่สงคราม  ต่อข้อถามด้านบน กรณีที่เบรคบางครั้งเบรคเริ่มแข้งและมีอาการเบรคไหลไม่ค่อยอยู่ต้องเหยียบกดแรงๆ กรณีนี้เข้าข่ายข้อไหนคะ  (ตอนนี้ใช้สเปดวากอนอยู่ค่ะ)  ขอบคุณมากค่ะ

ขอบพระคุณแอดมิน และ พี่สงคราม เป็นอย่างสูง ที่ได้กรุณาให้รายละเอียด

สมพร

 ส่วนมากจะเปลี่ยนกันครับเพราะไม่มีชุดซ่อม (หม้อน้ำกับหม้อเบรคการทำงานไม่เหมือนกันครับ)

 ไม่ได้ครับ  หม้อลม  ไม่ใช่เอาลมเข้าไปขั้งใน  แต่ทำให้หม้อลมเป็นสูญญากาศ

ส่วนประกอบ

1.  หม้อลมมี 2 ห้อง  ระหว่างห้องมีประตู(วาล์ว)  ผนังระหว่างห้องเคลื่อนที่ได้  เรียกว่าไดอะแฟรม( พร้อมสปริง)

2.  ด้านท้ายติดกับคันเบรคจะมีก้านพร้อมประตูตัวนอก

3.  ด้านในห้องเครื่อง  จะมีท่อดูดอากาศออกจากหม้อลม  โดยใช้แรงดูดจากท่อร่อม บางยี่ห้อมีปั๊มช่วยด้วย  พร้อมมีเช็ควาล์วกันลมไหลกับเข้าหม้อลมเบรค

     หลักการทำงาน 

1.   เมื่อเครื่องยนต์ติด  อยู่ในภาวะปกติ  วาล์วตัวนอก จะปิด  วาล์วระหว่างห้องจะเปิด ให้สองห้องทะลุเข้าหากันได้

2.  ท่อร่วมจะดูดอากาศในหม้อลมทั้งสองห้องออกไปจนเกือบจะเป็นสูญญากาศ

3.  เมื่อเรากดเบรค  ก้านเบรคจะไปปิดวาล์วระหว่างห้อง(วาล์วกลาง)  พร้อม ๆ กับเปิดวาล์วหลังให้อากาศเข้าไปในห้องด้านหลัง

4.  ห้องด้านหน้ายังเป็นสูญญากาศ  ส่วนห้องด้านหลังมีอากาศช่วยเรากดแผ่นไดอะแฟรมให้เคลื่อนที่  ทำให้เบรคนุ่มนวลขึ้น  พอปล่อยเบรค  ก็เริ่มวนไปข้อ 1 ใหม่....ประมาณนี้

     ดังนั้น  การรั่ว  ไม่ใช่ตัวบอดี้มันรั่ว  มี 4 ส่วนที่รั่วได้  1.  สำคัญที่สุดคือ  เช็ควาล์ว  ที่ต่อจากหม้อลมเบรคไปยังท่อร่วม  ถ้ารั่ว  ก็เบรคแข็ง  

2.  วาล์วตัวกลางไม่ปิด   หรือปิดไม่สัมพันธ์กับวาล์วตัวหลัง  เบรคก็แจ็ง

3.  แผ่นไดอะแฟรมขาด  อันนี้ก็แข็ง

4.  วาล์วหลังรั่ว  อันนี้  นอกจากเบรคจะแข็งแล้ว   ยังมีอากาศไหลเข้าไปในท่อร่วมอีกส่วนหนึ่ง  ซึ่งมีผลต่อส่วนผสมด้วย

       พิจารณาดูว่า  ของคุณเป็นที่ส่วนไหน  ส่วนใหญ่เป็นที่  ข้อ 1  ครับ