ตามที่ว่าก็ไม่เถียงนะครับแต่ถามผมก่อนหรือยังว่าผมมีงบพอประมาณไหนนะครับความต้องการของผมประมาณไหนอะค่าบำรุงรักษาในระยะยาวผมรับได้แค่ไหนซื้อรถภาระผูกพันธ์ยาวนานนะครับถือว่าค่อนข้างสาหัสสำหรับเงินเดินอาจารย์พิเศษพอดูนะครับกับงบแต่ละเดือนที่ 30,xxx มันจะลำบากระยะยาวสิครับยิ่งช่วงแบบนี้ก่อหนี้ระยะยาวและหนักๆ ผมเกรงว่าผมเองจะไม่ไหวนะสิครับ

 ตามที่คุณ coti sport  ให้ความเห็น  คงไม่มีใครแย้งครับ  (ผมใช้มือสองเท่านั้นนะครับ  เงินเก็บผมไม่มากพอ)

แต่สิ่งหนึ่งที่จะตามมาสำหรับรถที่ดี ๆ เหล่านั้น  คือ  ค่าดูแล  กับระบบที่เยอะมาก  ถ้ามีการรวน  ทำให้เจ้าของผิดหวังได้  

แค่ผมเห็นโช้ค 4 ต้น  สองแสนขึ้นนี้  ผมก็ไม่เอาแล้วครับ(ปรับช่วงล่าง ออโต้ ทุกคันเป็นโช้คแบบนี้)

ผมเก็บเงินไว้ใช้ตอนแก่ครับ

 auto pilot มีคะ ในวอลโว่ รุ่นปัจจุบันมีแล้วคะ ลองไปเทสดูได้ วอลโว่ ช่วงล่างเฟิร์ม แต่รถอืด น่าจะตรงใจคุณที รถยุโรปแบบพื้นเมืองขับบ่อยๆก็จะชินมือ ชินความรู้สึก ดังนั้นต้องเล่นรถสปอร์ตแบบสปอร์ตจริงๆ ก็จะไม่เกิดอาการอย่างที่ว่ามาคะ

อย่างมากผมแค่ 120 เองครับไม่ค่อยจะถึงด้วย คุณ coti sport จริงๆ ผมก็ใช้รถยุโรปก็หลายตัวของญาติเอามาทิ้งไว้พร้อมกุญแจทั้ง เบนซ์ บีเอ็ม วอลโว่ เปอร์โยต์ สับเปลี่ยนกันมาที่บ้านที่ต่างจังหวัดเห็นมีที่ว่างจอดหน่อยเอามาไว้เชียวประเด็นคือขับแล้วชินมือแล้วบางทีจอดทิ้งไว้เป็นเดือนก็เอาไปขับประจำจะเอาตามตรงก็ชอบตรงภายในช่วงล่างแต่ขับไปก็เฉยๆ อีกอย่างความจำเป็นผมไม่ถึงขนาดนั้นอีกอย่างผมเป็นประเภทที่ชอบรื้อชอบดูว่าอันนี้ทำอะไรอันนั้นทำอะไรแล้วอันไหนทำเองแก้เองได้ คือผมมองที่ความจำเป็นที่มันมือมันเท้านี่ไม่ได้จำเป็นกับผมมากนะครับ ตราบใดไม่มีออโต้ไพลอตก็ยังไว้ก่อนครับ

คุณสงคราม ตามนั้นครับอีกอย่างผมต้องคำนึงถึงค่าซ่อมหลังจากการใช้งานไว้ด้วยว่าผมรับไหวหรือไม่ไหวด้วยอีกขั้นครับในระยะที่คุ้มค่า

 ขับรถยุโรปดีกว่า สมัยนี้ราคาไม่แพงแล้ว  3-4  ล้านเองค่ะ  วิ่งกว่า  แน่นกว่า เกียร์ไม่มีcvtให้มากังวล รถญี่ปุ่นขนาดตัวท็อปๆ  ช่วงล่างยังแทบบิน ญี่ปุ่นวิ่ง200 กับ เบนซ์ บีเอ็ม วิ่ง200 ต่างชนิดหน้ามือหลังเท้า คนที่เคยใช้จะไม่มองรถญี่ปุ่นอีกเลย ถ้าคุณถึงจุดนั้นแล้วจะไม่มีมากระทู้ถามอะไรประเภทนี้อีกเลย เชื่อมั้ยคะ

 อยู่ที่เท้าเลยครับ  ยาวได้  สั้นได้

  ถ้าเป็นแบบที่ผมใช้อยู่  ในเอ็กซ์เทรล ที 31  ปี 10  ซึ่งมีก้านเช็คน้ำมันเกียร์  ถ้าวิ่งนุ่มแบบผม  น้ำมันเกียร์  สี่หมื่นโล  ไม่เปลี่ยนสี ไม่มีเศษสิ่งเจือปนออกมาเวลาถ่ายน้ำมัน(ผมถ่ายที่สี่หมื่น  คู่มือให้แปดหมื่น)    แบบรถผมน่าจะอยู่เกินสองสามแสนโล ผมไม่ค่อยกังวลกับมัน

  แต่ถ้าน้ำมันเกียร์ใคร เปลี่ยนสี  ขุ่นดำ หรือเป็นฟอง อายุไม่ยืนครับ

  -  เดี๋ยวนี้ซ่อมได้  ไม่แพง  สองสามหมื่น  มีชุดซ่อม  ไม่ต้องเปลี่ยนยกลูกแล้ว  สบายใจได้-