ประมาณนั้นว่าไม่รีซูมจะเรียกว่าไม่มีก็ไม่แน่ใจรถคนอื่นเขาไม่กล้าเล่นมาก แต่ของปาเจโร่สปอร์ทตัวใหม่นี้ไม่ต้องไปยุ่งกับมันเลยไม่ต้องไปรีซูมมันมันทำให้เองจนกว่าจะออกเองด้วยตัวคนขับก็ว่าทำไมลุงผมเบรคตอนติดไฟแดงแล้วออกตัวไปนิ่มๆ จน 80 ได้เหมือนเดิมแบบไม่ต้องขยับเท้าเลยก็เลยได้โอกาสลองมั่ง

ขอบคุณครับ  เป็นความรู้ใหม่สำหรับผม.

 ไม่มี resume ?

ปกติ  ปุ่มที่กดเข้าครุยส์  จะเป็นปุ่มนี้ด้วยนะครับ  เช่นเราตั้งเสร็จแล้วเบรค มัตจะตัด ดันปุ่มนี้อีกครั้ง(ไปคนละทางที่ปิด )  มันจะทำความเร็วมาจุดที่เราตั้งไว้เหมือนเดิม  โดยไม่ต้องมาตั้งค่าใหม่  แต่ผมไม่เจอแบบต้องตั้งค่าทุกครั้งแบบนี้ครับ

ครูสคอนโทรลหลุดคือในรถเก่าๆ ถ้าเบรคหรือแตะเบรคการตั้งค่าจะหายไปนะครับต้องเหยียบคันเร่งเองว่าง่ายๆ ขับเองนะครับในรถญี่ปุ่นเท่าที่เห็นช่วงนั้นมีปาเจโร่สปอร์ตัวใหม่นี่แหละครับที่ทำได้ที่สามารถเบรคได้โดยที่การทำงานของระบบครูสคอนโทรลไม่หยุดทำงานครับคุณสงครามหลังๆ เห็นมีอีหลายรายที่เริ่มทำแบบนี้แล้วในรถญี่ปุ่นนะในแจ๊สตัวท๊อปคนที่อยู่ข้างบ้านผมยืมขับปี 2012 ละนะ ผมลองตั้งที่ 70 เหยียบเบรคแล้วแบบหยุดสเกือบสนิทระบบครูสหยุดทำงานต้องตั้งใหม่ นะครับอันนี้จากที่เจอมากับตัว

ปล.เจ้าของรถไม่เคยได้เล่นเลยระบบนี้

 ถาทคุณ ที นิดหนึ่ง..

ครุยส์หลด  มันเป็นยังไง         อ่านแล้วตีความว่า  ตั้งครุยส์ ร้อย  แตะเบรค  ตัดควบคุม  แล้วไม่มีปุ่มคืนค่า  ต้องตั้งใหม่ทุกครั้งไปอย่างนั้นหรือ

ปกติที่ผมใช้  ตั้งที่ร้อย  มันวิ่งที่ร้อย  แตะเบรคตัดการควบคุม  คลิ๊กคืนค่ามันก็กลับไปที่เดิน.....

ปกติผมเจออย่างนี้ทุกคัน เลยสงสัยครับ

ที่นั่งปาเจโร่สปอร์ตนั่งสบายกว่าพอควรครับ ส่วนอโนว่าก็พอประมาณพื้นๆ ตัวท็อปค่อยดีขึ้นหน่อยสำหรับตัวเองมองว่าอิโนว่าคุ้มค่ากว่าในเรื่องความคล่องตัวในการขับแบบปกติราคาผมว่าอิโนว่าใช้งานทั่วไปโอเคกว่าในส่วนนึงขึ้นกับจำนวนสมาชิกในครอบครัวถ้ามากอิโนว่าจะดูโอเคกว่าตัวใหม่นะ ออปชั่นก็งั้นๆ ทั่วไปมีช่วงล่างดีขึ้นเล็กน้อยย้ำว่าเล็กน้อยเหมาะกับครอบครัวใหญ่ 5 คนขึ้นไปไม่เกิน 7 คนเผื่อขนของ

ปาเจโร่ทั้งสองตัวคงไม่พูดถึงเครื่องยนต์นะครับผ่านๆ ไปปาเจโร่นั่งสบายนิ่มภายในสวย ไม่รู้แก้ปัญหาเรื่องพวงมาลัยหรือยังและวิทยุนะแล้วมีอะไรอื่นๆ อีกเล็กน้อยที่เขาโพสๆ ทดสอบกันขับไกลค่อนข้างดีไม่เมื่อยเพราะเบาะที่นั่งคนขับวางตำแหน่งสูงอยู่เล็กน้อยที่ชอบกว่าคือครูสคอนโทรลที่เป็นแบบไดนามิกส์ปรับแต่งได้ในระหว่างการขับขี่ตั้งค่าได้ทันที และเบรคแล้วไม่หลุดช่วงล่างดีอาจจะแข็งไปนิดหน่อยแค่นิดหน่อยเอง

จากที่ได้ลองนั่งลองขับเล็กๆ น้อยๆ ของโชว์รูมหรือของญาติๆ บ้าง

คือถ้าถามว่าคุ้มค่าหรือไม่ตอบไม่ได้ครับความคุ้มค่าของแต่ละคนต่างกันเยอะทั้งในตัวเงินกับความหมาย ถ้าจะถามตอบได้อย่างแรกไปลองขับได้เลยแล้วจำลองสภาพการใช้งานเลยจะพับเบาะขนของอะไรก็ว่าไปจำนวนคนก็ขนไปเลยมันถึงจะตอบได้ในการใช้งานจริง

คุ้มค่าก็ต้องถามตัวเองว่าใช้งานแค่ไหนแบบไหนตอบโจยท์ที่ต้องการได้แค่ไหนเอาที่คิดว่าตัวเองจะต้องได้ใช้และคาดว่าจะต้องเจออีกทั้งเรื่องของจำนวนงบประมาณที่มี

ความคุ้มค่าของคนหนึ่งอาจจะไม่ใช่ความคุ้มค่าของอีกคนหนึ่งใช้ได้แค่เป็นแนวทางเท่านั้น

ขอบคุณทุกท่านที่ได้ให้ข้อคิดเห็นนะค๊ะ

แต่ขออนุญาตเพิ่มเติมนิดนึงค่ะ จันทร์- ศุกร์รถก็ไว้ขับไปทำงานนอกเมืองค่ะ

ส่วนเสาร์- อาทิตย์ ก็กิจกรรมครอบครัว ไปต่างจังหวัด ไปห้าง แบบเน้ยค่ะ เพียงแต่เวลาไปกิจกรรมเสาร์- อาทิตย์ จะเป็นครอบตรัวค่ะ

หมายเหตุ : บ้านอยู่่เขตกรุงเทพ แต่ขับทำงานแถวบางพลีทุกวันค่ะ

ขอบคุณมากๆ นะคีะ

 ต้องดูการใช้งานและอื่น ๆ ด้วยครับ

   ถ้านับเฉพาะค่าตัวรถและเงินที่จ่าย  ปาปอดคุ้มกว่า

 เหมาะสมคุ้มค่าตอบยากครับเพราะไม่รู้ใช้ยังไง

 ถ้าเอาคุ้มค่า คุ้มเงินลงทุน ปาเจโร่ เลยคับ อย่างอื่นจะไม่อธิบายบรรยายเพิ่ม เพราะเอาแค่คุ้มค่าตามที่ถามเท่านั้นคับ