ขอบคุณมากครับ

ตอบเสริม ลูกบอลอะไหล่ซิ่งด้วยละกันครับ
1. เนื้อฟิล์มต่างกันแต่พอได้ระดับนึงก็จะเคลือบชิ้นส่วนเหมือนกันครั้งต่อๆ ไปก็ไม่ต่างกันเท่าไหร่เพียงแต่นี่เสริมนะครับนอกนั้นคิดเห็นเหมือนกัน ระยะเปลี่ยนถามว่าเท่าไหร่เปลี่ยนอย่างแรกดูมาตรฐาน API SN ถ้าตัวนี้ในแบบปัจจุบันนะครับย้ำปัจจุบัน กึ่งสังเคราะห์หลายๆ ยี่ห้อก็ที่ 10,000 กิโลก็ได้เกินหน่อยก็ยังได้เลยถ้าไม่นับเรื่องที่มีคนชอบว่าเฮ้ยมันอืดหวะหรือมันดำแล้วหรือมันไม่ดีต่อเครื่องถ้าขับตามปกติไม่คิกไม่กระทืบไปเรื่อยๆ เร่งตามสมควรคุณไม่รู้สึกถึงมันหรอกว่ามันอืดคือไม่ขัดใจอะบางยี่ห้อกึ่งสังเคราะห์ยังเกินหมื่นสบายๆ ยิ่งสังเคราะห์แล้วปาจะไป 20,000 สบายเลยถ้าเครื่องจะพังแสดงว่าน้ำมันคุณนะไม่ดีหรือเครื่องเสื่อมตามการใช้งานผมว่าในภาวะปกตินะครับเดี๋ยวนี้บางยี่ห้อแทบไม่มีความต่างระหว่างสองตัวนี้แต่ก็อย่างว่าแต่ละยี่ห้อและแต่ละรุ่นคุณภาพมันไม่เท่ากันต่อให้ได้มาตรฐานเดียวกันก็จะแตกต่างกัน ยืนพื้น ก่งสังเคราะห์ 8000-10000 โลเปลี่ยนตามลักษณะใช้งานแต่ละคนไปนะครับ สังเคราะห์นี่ 15000-18000 ยังได้เลยผมใช้ Havoline นี่บางรอบปาไป 19000 อะ เครื่องก็ไม่อืดไม่อะไรเพราะผมเน้นไปเรื่อยๆอันนี้สังเคราะห์ แต่ก็แล้วแต่การใช้งานและบางทีงบอำนวยในช่วงนั้นๆด้วย

2.มันก็ไม่ตายตัวกรองแอร์ถ้าในห้องโดยสารฝุ่นเพียบเลยนี่แป๊บๆ ก็ต้องเปลี่ยนหรือหรือสภาพแวดล้อมภายนอกนี่ขับตามรถเมล์นี่มันก็มีเข้ามาในห้องโดยสารนะตามลักษณะการใช้งานนะครับ ไม่แน่นอน 10,000 โลแงะมาดูทีก็ได้สภาพเป็นไงก็ตามที่ว่าไว้

3.เหมือนกันแต่ก็ขึ้นกับชนิดของกรองด้วยมีการเคลือบหรือไม่ก็ต่างกันดูสภาพการใช้งานประกอบนะครับถ้าดำมากก็เปลี่ยนเพราะลมไม่สามารถผ่านได้ดีแล้วถ้าเป่าได้ก็เป่าถ้าไม่ได้ก็เปลี่ยนบางทีอาจจะ 10,000 โล

กรองแอร์กรองอากาศในห้องเครื่องยึดเกณฑ์ตามคู่มือ (หรือหลายคนใช้ของนอกก็ตามแต่คำแนะนำของสินค้า) นอกนั้นควรตรวจดูสภาพของตัวกรองแล้วพิจจารณาอีกทีตามสภาพ

4.เปลี่ยนตามปกติตามคู่มือแนะนำรถอนึ่งการใช้งานแต่ละคนแตกต่างกันควรเอามาประกอบการตัดสินใจด้วยเพราะบางอย่างมันไม่ได้เสียหายตามเวลามากนักอาจจะมากน้อยตรวจตามอาการครับ ผมแจ๊สวิ่งมา 130000 ละ เข้าปี7 ซ่อมตามอาการครับง่ายๆ แต่พึงระลึกว่าตามจำเป็นและตามกำลังทรัพย์และช่วงเวลา

1.  ตัวเนื้อฟิลม์ต่างกัน  สังเคราะห์ 100 จะปกป้องทันทีที่ติดเครื่อง แต่กึ่งต้องรอจนความร้อนถึง   แล้วสังเคราะห์ร้อย ใช้งานในระยะทางที่ไกลกว่า  คือนานกว่า เท่าตัว    ราคากับยี่ห้อ เป็นปัจจัยร่วม คุณภาพของแต่ละยี่ห้อไม่เท่ากัน จึงทำให้ราคาต่างกัน

2. มันดำก็เปลี่ยนครับ  ไม่มีระยะทาง หรือเวลาตายตัว  เปลี่ยนเถอะครับ ราคาหลักร้อย  แต่ค่ารักษาพยาบาลโรคปอด มันหลักหมื่น

3. เหมือนกัน ดำก็เปลี่ยน  อาการมันบอก คืออากาศไม่เข้าเพราะตัน มันก็วิ่งไม่ออก

4. ก็เปลี่ยนตามปกติครับ  ผมก็มี วีออส 2003   รถอายุ 15 ปีั  วิ่ง 350XXX   

โคดกินน้ำมันเลยตอนนี้  กำลังปั่นตังค์ ลง 4g15 mivec turbo