1-4 เทอร์โบชาจเจอร์ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ เป็นระบบอัดอากาศสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล มีสอนเป็นหลักสูตรในกองทัพ แต่พวกนักซิ่งข้างถนนต่างชาติกับพวกเศรษฐีระดับก่อการร้ายเอาใส่เครื่องยนต์เบนซินพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ซึ่งไม่ผ่านทดสอบ เพราะเครื่องยนต์พังในตอนทดสอบเกิน 20,000 รอบต่อนาทีทุกครั้งรวมถึงซดน้ำมันต่ำกว่า 1 กม.ต่อลิตร จนเป็นข้อห้าม เพราะแรงดันเทอร์โบชาจน์เจอร์เหมาะสมกับน้ำมันดีเซลเท่านั้น น้ำมันเบนซินทำให้เกิดไฟไหม้จนระเบิด เว้นแต่ต้องใช้ทังสเตนพร้อมขีดจำกัดแล้วใช้ทิ้งเป็นซาก 

 พี่ลูกบอล ไซส์พี่กับผม พอๆ กัน เลยไม่ค่อยชอบ M3 5555+

 ขอบคุณทุกความเห็นทุกท่านมากๆครับ

นัดดูm3เสาร์นี้แล้วครับ

จากที่เคยใช้งาน Mazda 3 ตัว Top เครื่อง 2.0   ถ้า จขกท สูงและหนักเท่านั้น  นั่งสบายแน่นอนครับ    แต่ถ้าตัวเท่าผม ณ ตอนที่ใช้  สูง 197 หนัก 100  ผมว่ามันขึ้นลงลำบาก แคบง่ะ   แต่นั่งสบาย และขับมันส์จริงครับ  ในพิกัดเครื่องเท่า ๆ กัน  เรียกแล้วมันมาเลย ไม่มีรอรอบ 

ช่วงล่างแน่นมาก  สาดโค้งด้วยความเร็วไม่มี over หรือ under ให้เห็น   จะมีก้อน้อย เพราะยาง นาน ๆ ผมเปลี่ยนที  งบน้อย 55+ 

อะไหล่ ผมว่าก้อหาได้นะครับ พี่สงคราม ไม่ถึงกับเกลื่อนก็จริง แต่หาไม่ลำบาก  เท่าไหร่    เมื่อเทียบกับ mitsu    ผมหมายถึงอะไหล่ในประเทศนะ    

 เสริมเจ้าของกระทู้ครับ

  ถ้าคุณขับ มาสด้า 3 คุณว่าพอดี  ถ้าไปขับแคมรี่ หรือเทียน่า จะรู้สึกว่าย้วย    แต่ถ้าคุณใช้เทียน่ามา  แล้วไปขับ มาสด้า 3 คุณจะบอกว่ากระด้าง

การเซ็ทไม่เหมือนกัน  แต่ผมชอบกระด้าง ๆ  ไม่ชอบนุ่ม  เสียวท้องน้อยเวลาเลี้ยว...

  คุณลองไปขับคันที่จะซื้อ  ว่าเหมือนที่คุณไปเทสไหม  ค่อยตัดสินใจดีกว่าครับ

 * เสริม ลูกบอลอะไหล่ซิ่ง เรื่องเทียหน่าผมเคยเทสแค่เทสและขับอีกช่วงระยะเวลาหนึ่งแค่ 2 อาทิตย์ ด้วยความเร็ว 80-110 ตามมาตรฐาน ถ้าจะตอบว่าโยนหรือเปล่าก็คงไม่ถึงกับโยนเพราะลองขับอยู่ประมาณนี้ แต่ที่อาการที่อธิบายมาคือเห็นไปในทางเดียวกันคือยวบๆ ย้วยๆ โช็คอัพผมว่าเขาน่าจะปรับมาแบบเอานุ่มขับไปเรื่อยๆ ไม่หวือหวาในการขับคือไล่ระดับไปเรื่อยๆ เข้าความเร็วสูงกว่าที่ขับปกติเข้าโค้งนี่มีอาการย้วนแบบจะเทมาให้ใจหายเล่นอยู่เป็นบ่อยครั้ง แต่ถ้า 120 ไม่เกินนี้ผมมองว่ามันเออก็พอสบายอยู่นะอันนี้ก็แล้วแต่คนชอบแต่ถ้ามองจากที่ลองทั้งนั่งทั้งขับที่ว่าโยนน่าจะเป็นที่ความเร็วสูงแต่ถ้าความเร็วปกติมันก็จะยวบๆ ย้วยๆ หน่อยไปให้ใจวาบหวิวบ้างตามเวลา

อาการที่คุณลูกบอลอะไหล่ซิ่งว่ามาก็เข้าใจได้ครับก็รู้สึกคล้ายๆ กันต่างกันที่ความเร็วในการขับผมเลยมองว่ามันย้วยๆ ยวบๆ หน่อยอาการคงประมาณนี้ถ้าถามว่าชอบหรือไม่ชอบยังไงก็คงได้แต่ว่าทั้งชอบและไม่ชอบ ขึ้นกับเวลาและสภาพถนน

 อ้อ ผมสูง175 หนัก55 คือสูงผอม 

และส่วนใหญ่ใช้รถแค่สองคนหน้า หรือขับคนเดียว m3 ลองแล้วไม่ได้รู้สึกว่าแคบอะไรเลยครับ ไม่เน้นกว้าง เน้นนั่งสบายขา ไม่เหนื่อยล้ามากครับ

อยู่อีสานปีนึง ต้องย้ายกลับกทม อยู่ในเมืองถาวรครับ 

 ผมขับเส้นทางหลักประจำ ครับ มิตรภาพ แล้วเลี้ยวบ้านไผ่ บรบือสารคาม เข้ายโสธร ถึงที่ทำงาน ไม่มีลุยป่าลุยดง 

อยู่มาเกือบปีแล้ว ตอนนี้ขับ civic dimension 1.7 เบาะเมื่อยครับ
อีกอย่าง camry ไปลองรถมาแล้ว เบาะนั่งสบายสู้mazda ไม่ได้ ในความรู้สึกที่ผมไปนั่งนะครับ

มีที่ดีกว่าเบาะmazda คือ altis esport minor change เบาะปรับไฟฟ้า 8ทิศทาง และมีสัน แต่สู้ราคาไม่ไหว ล้านกว่าครับ

เลยลงมามองm3แทนครับพี่

 M3 เทียบกับงบ 7.5 แสน คุณเลือกรถใหญ่ขับสบายได้มากกว่านี้ครับ ส่วนตัวผมว่ามาสด้าเล็กไปนั่งลำบาก

Accord / Camry ว่ากันไป ขับสบายกว่า

ข้อดี M3 นั้นคือ ความแรง ซ่อมบำรุงหายากกว่า ฮอนด้า กับโตต้านะ ไปอีสานเสียก็ซ่อมได้ทั่วไป แต่จะลุยลูกรังเข้าทางป่าทางหมู่บ้านก็เห็นจะไม่เหมาะ 

ถ้าต้องวิ่งเข้าถนนแดง จัดพวก MPV มือสอง กระบะอะไรเทือกๆนี้ก็ดีนะครับ

 พอดีผมไปเจอ มือสอง mazda 3 skyactiv เครือง2000 ตัวเอส(รองทอป) ราคา6แสนถ้วนครับ(ถูกกว่าที่ตั้งไว้แสนห้า) ไมล์5หมื่นถ้วน

ก่อนหน้า ไปลอง testdrive มา รู้สึกว่าเบาะกระชับ นั่งสบาย 
ว่าจะเอาไปติด cruise control เพิ่ม3-4พันบาท

จะซื้อดีไหมครับ 

รบกวนขอคำแนะนำเพิ่มเติมด้วยครับ

ไม่รู้เรื่องรถจริงๆ ขอบคุณครับ

ต่อไปจะตอบแบบกลาง ๆ ให้ไปลองกันเอาเองล่ะกันครับ   ใครรักตัวไหนก้่อบอกดีทั้งนั้นแหล่ะ  พวกรับความจริงไม่ได้มันมีเยอะ  น่าเบื่อ

ตอบ เทียน่าคลับ    ผมขับรถน้องชาย ป้ืายแดงครับ  อธิบายยังไงดี เหมือนโช๊คมันนิ่มไป เมื่อเทียบกับตัวอื่นที่อยู่ในเซคเม้นเดียวกัน  มันยวบ ๆ เสียว ๆ ไงไม่รุบอกไม่ถูก   ผมใส่หมดไมล์  มันร่อน   โชคมัน set มาโคดห่วย    นานาจิตตังครับ   ผมลองแล้วถึงพูด....  โด่ว์

ผมว่าไม่โยนเท่าไหร่แต่อาจจะยวบๆ ซะมากกว่าผมว่าไม่โยนนะแต่ยวบเล็กๆ

 เทียน่าโยนตรงไหนครับ ที่คุณเคยขับช๊อคอัพใกล้ไปแล้วมังครับ หรือไม่ก็ช๊อคอัพเสียแต่ยังไม่รู้เรื่อง ใช้อยู่ไม่เห็นโยนตัวเลยสักนิด ขับแบบไหนครับโยน อะิบายเจาะลึกทีครับ 

งั้นเสริมพี่สงครามครับ   เป็นผมจะตัดเทียน่าออก  เพราะโยนครับ  นั่งสบายจริง  สบายกว่ากะบะหน่อยเดียว  ความที่ห้องโดยสารมันกว้างด้วยมัง ตัวเทียน่า เลยสู้ พวก A31 - 33 ไม่ได้ ในเรื่องช่วงล่าง 

เหลือ  1. Camry   เครื่อง 2.4  ถ้าวิ่งยาว ๆ  ก็ประหยัดกว่าเครื่อง 2.0 ครับ   ไม่มีความจำเป็นต้องใช้ 2.5 Hybride 

2. Accord เครื่อง 2.4 ก็พอครับ  ไม่ต้องไปหา V6 3.0 หรอก  เวลาเสียทีซ่อมเหนื่อย รถน้อยหาอะไหล่ยาก

3. Teana 

4. Mazda 3  2.0   เบาะกระชับ นั่งสบาย 

5. Lancer EX 2.0 GT

6. Civic  2.0

7. Altis 2.0

 เข้าใจว่าต้องการรถเก๋ง   คงให้เลือก

1. แคมรี่  ความสบายปานกลาง  แต่การดูแลง่ายสุด

2. เทียน่า ปี 12-14  นั่งสบายกว่า  แต่ปัญหาอยู่ที่  การบำรุงรักษาเครื่อง  ยากกว่า  ถ้วยวาล์วตุ่มนิดเดียว ตั้งได้ครั้งเดียวก็หมด  แถมบ่าวาล์วอ่อนกว่า

3.  แอคคอร์ดนั่งสบายเป็นรองเทียน่า  เครื่อง  ไม่แน่ใจ...

ถ้าไม่ใช้แก๊ส  ผมเลือกเทียน่า   ถ้าใช้แก๊ส  ผมเลือกแคมรี่..

ความที่ต้องขับระยะทางไกล  กทม อีสาน  บางช่วงเป็นเส้นทางสวน  ต้องใช้รถที่พอมีกำลังในการเร่งแซง  และบางช่วงเป็นทางขึ้นเขา  ต้องใช้รถที่มีแรงบิดสูงในรอบต่ำ   และส่วนใหญ่ขับคนเดียว หรือนั่งแค่คู่หน้า   

กะบะ ตอนเดียว หรือแคป  ตอบโจทย์  ถ้ามือ 2 ด้วยงบ 750k   4 ประตูก้อยังมีให้เห็น     ขอถามเพิ่มครับ

ลักษณะการขับขี่    ความเร็วที่ใช้  เส้นทางที่ใช้สภาพยังไง  เพราะบอกอีสาน  เส้นรองนี่ สุด ๆ นะ