ยกเว้นเกียร์ในคลาสเดียวกันก็อาจจะแค่ชะลอความเร็วลงก็ได้ อย่าง D และ D3 ที่อาจจะไม่จำเป็นต้องหยุดสนิทแต่ถ้าเป็นคลาสอื่นอย่างอื่น D ไป R นี่ต้องหยุดสนิทถึงขึ้นต้องสักครู่นึงเลยทีเดียวและต้อง D ไป N แล้วค่อย R ทิ้งระยะเลาสักนิดในแต่ละขั้นจะดีมากเพราะการเปลี่ยนแต่ละครั้งโดยเฉพาะที่สวนทางกันนี้ปุ๊บปั๊บเปลี่ยนนี่สาหัสเลยนะ

ที่สำคัญ คือ  หยุดรถให้นิ่งทุกครั้ง ก่อนเปลี่ยนเกียร์ครับ

อ่อแล้วก็ไม่ควรเข้าเกียร์เปลี่ยนเกียร์แบบรวดเดียวควรเปลี่ยนทีละขั้น อย่างของ ฮอนด้ามันละเรียง P R N D  D3 2 1 ถ้าอยู่ P ไม่ควรลากทีเดียว ไป D เลย เกียร์อาจจะไม่พังเลยแต่คอนแทคและเซนเซอร์ตำแหน่งไปก่อนแน่นอนอันนี้ยืนยัน

 ....ตามนั้นครับ  อย่าไปซีเรียส  ไม่ควรแค่เข้า p   เพราะเวลาเบลอ ๆ  มันลืมได้ง่าย  

  ใช้ d   n  เบรคมือ  3 อย่าง  ตามสถานการณ์พอครับ

แนะนำอย่างนี้ครับ ถ้าติดนานเกิน 1-2 นาทีขึ้นไปเนี่ยสามารถปลดเกียร์เป็นเกียร์ว่างได้และใช้เบรคมือเยียบเบรคเข้าเกียร์ D นานๆ ขาอาจจะล้าได้ และผลต่อมาลดภาระของเกียร์และเครื่องยนต์รวมถึงชิ้นส่วนต่างๆที่เกี่ยวข้องได้อีกไม่ต้องห่วงเกียร์ครับรถสมัยนี้เกียร์มันฉลาดและมีเซฟตี้มากขึ้นแต่ที่จะหน้าห่วงกว่าคือคอนแทคของคันเกียร์มากกว่า ไม่เร่งแบบกระชั้นแล้วก็เบรคแบบกระชั้นเหยียบมิดอะไรแบบนั้นมันก็อยู่กับเรานานนะ

ถ้าติดไฟแดงแป๊บเดียว ก็เหยียบเบรกรอ ถ้าติดนานก็เปลี่ยนเป็นเกียร์ว่าง (N) แล้วดึงเบรกมือ ลดการสึกหรอทั้งเบรกและเกียร์ อุณหภูมิน้ำมันเกียร์จะได้ไม่สูงมากครับ

 ได้ทั้ง2วิธีคับ อย่าคิดมาก แค่เพื่อความปลอดภัยเค้าจึงแนะนำให้ปลดเกียร์ หรือ เข้าp ไว้ เมื่อล้อหยุดหมุน ก็เท่านั้นครับ เพื่อความปลอดภัยจริงๆครับ