ป่านนี้เจ้าของกระทู้คงได้รถไปจนใกล้จะเปลี่ยนรถอีกรอบแล้วมั้งครับ แต่ก็ขอแสดงความเห็นแล้วกันนะครับ

ระยะทางแค่ 60 กม. ใช้ระยะเวลาคุ้มทุนนานมาก เพราะจะต้องมีระยะทางให้เครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิทำงานก่อนตัดน้ำมันเป็นแก๊ส เพื่อลดการสึกหรอ (ไปกลับก็หายไปร่วม 10 กม. ก็จะเหลือระยะทางใช้แก๊สแค่ 50 กม.) ซึ่งรถติดแก๊สเหมาะกับใช้ระยะทางเยอะๆ อย่างพ่อผมที่ใช้วิ่งไปกลับชลบุรีก็คุ้มดี แต่ยุ่งยากเพราะต้องไปตรวจสภาพที่ขนส่งเพื่อให้วิศวกรรับรองทุกปีตั้งแต่ปีแรก ตอนนี้พ่อเลยเปลี่ยนมาใช้ NISSAN March แทน มีความสุขกว่าเยอะครับ

เห็นด้วยผมวิ่งวันละ 100เอง ngv คุัม

ด้วยความเคารพ ต้องขอบอกว่าเบื่อจริงๆกับคำตอบเกี่ยวกับเรื่อง NGV ของคุณคนว่าง อะไรๆก็ 200 กม. ต่อวันผมไม่เข้าใจว่าคุณเอาอะไรมากำหนด เพราะลักษณะการใช้รถของแต่ละคนไม่เหมือนกัน บอกตรงๆใช้ไปเถอะครับอย่าไปคิดเยอะเหมือนคุณคนว่างใช้ก่อนก็ประหยัดก่อน บ้าไปแล้วถ้าต้องกหนดให้คนที่ใช้ NGV แล้วคุ้มค่าต้องอยู่ในเร๊ตที่ 200 กม. ต่อวัน  ผมเองเกือบจะไม่ชื้อรถ NGV มาใช้ก็เพราะไอ้ 200 กม. ของคุณนี่ละ   แต่สุดท้ายเชื่อตัวเองก็เลยโชคดีไป ส่วนตัวใช้รถแค่วันละ สี่ถึงห้าสิบโลในกรุงเทพไปกลับที่ทำงาน  แต่ขอบอกว่ารถติดมาก ทุกเช้าและเย็น โดยรวมแล้วค่าน้ำมันต่อเดือนก็อยู่ที่ 6,000 - 7,000 บาท แต่ทุกวันนี้หลังจากตัดสินใจซื้อ รถ NGV จากโรงงานมาใช้ ขอบอกว่า ประหยัดมาก เหลือแค่เดือนละพันกว่าบาท ทำให้ผมมีเงินเหลือนเดือน]tเกือบห้าพัน บอกตรงๆอีกที ต่อให้ต้องมีค่าบำรุงรักษามากกว่ารถน้ำมันเท่าไหร่มันก็ เหลือจะคุ้มครับ  ที่อยากจะบอกก็คือเลิกยึดติดเถอะครับกับไอ้ 200 กม. ของคุณเนี่ย ขอบคุณ   

NGV เหมาะกับรถที่จะต้องใช้งานเกินวันละ 200 กม. ขึ้นไปครับ ถ้าต่ำกว่านั้น ไม่แนะนำเพราะพบว่าติดแล้ว คุณประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้จริงและค่าใช้จ่ายแอบแฝงนั้นมีเยอะมาก และปัญหาที่จะต้องตามมาให้แก้ไขก็มีมากตามไปด้วย พิจารณาให้ดีก่อนติดเพราะตอนที่ราคาน้ำมนพุ่งเมื่อครั้งก่อน คนแห่งไปติดเพียบ มาตอนนี้ ถอดกองไว้เป็นขยะก้เพียบครับ