คลัชคอมแอร์ ถ้าคลัชไม่หมุนมันก็จะไม่เย็นเลย หรือติดๆดับๆแบบถี่ๆก็ไม่เย็นเช่นกันเพราะเย็นยังไม่ทั่วมันก็ชิงตัดก่อนแล้ว  เพราะนั้นช่างศูนย์ที่บอกแบบนั้น เขาได้เปิดกระโปรงรถดูแล้วหรือไม่ครับ  คุณชานนท์ลองตรวจสอบด้วยตนเองก่อนสิครับ จอดรถอยู่กับที่ แล้วมองดูว่าคอมตัดต่ออย่างไร โดยตั้งเทอร์โมไว้กึ่งกลางหรือที่ 25องศาก่อนก็ได้ ดูว่าหน้าคอมมันหมุนปกติหรือไม่ เอาเบื้องต้นแบบนี้ก่อนแล้วแจ้งมาอีกทีก็ได้ครับ  ส่วนเรื่องแรงอัดคอมถ้ามันเสื่อมแล้วยากที่จะซ่อมให้ดีดังเดิม ซึ่งบางสำนักมักบอกว่าซ่อมได้ แต่เนื้อแท้แล้วท่าดีทีเหลวครับ ผมไม่รู้ว่าคุณใช้รถอะไร เลยเดาไม่ได้ว่าคอมติดรถคุณเป็นประเภทไหนซ่อมได้หรือไม่ได้ หรือมีของเก่าทดแทนหรือไม่ครับ

เรียนพี่กองกอย 2009 ช่างศูนย์บอกว่าเป็นเกี่ยวกับคลัชคอมแอร์ ผมไม่รู้ว่ามันทำงานยังไง แล้วจะเกี่ยวกันรึปล่าว  ว่าจะซ่อมข้างนอก แล้วคุณภาพแรงอัดคอมแอร์ซ่อมได้รึปล่าวครับ

 ผมก็เป็นครับ  แต่พอมันเย็นแล้ว หนาวเลย  (เย็นกว่าปกติ)  พอใช้ไปอีกพักนึง  ปรากฎว่าน้ำท่วมที่พักเท้าคนนั่งเลย  จนต้องล้างแอร์ถึงจะเป็นปกติครับ

นานขนาดนั้น เป็นเรื่องที่ถือว่าผิดปกติและรับไม่ได้ครับ นานไปนะผมว่า  อาการลักษณะนี้เป็นได้จากคุณภาพแรงอัดคอมแอร์ คอมแอร์ที่ใช้มานานแรงอัดจะช้าลงๆทำให้ส่งความเย็นได้ช้าเช่นกัน  อีกอันก็คือคุณภาพของตู้แอร์ ตู้แอร์แท้เทียมก็มีผลเช่นกันครับครีบมีเนียมก็ต่างกันละเอียดมากละเอียดน้อยครีบพวกนี้สำคัญทีเดียว  อันสุดท้าย วาว์ลแอร์ อันนี้สำคัญมากที่สุดเช่นกัน  ผมแจ้งไว้ในสามอย่างนี้นะครับ ส่วนแผงคอยร์ร้อนของคุณผมคิดว่ายังใช้ได้อยู่และไม่น่าเกี่ยวข้อง เพราะคุณขับรถวิ่งเป็นกิโลๆอย่างนั้นแรงลมที่ปะทะเพียงพอแล้วแต่มันก็ยังเย็นช้าใช่ไหมครับ คุณชานนท์ลองตัดสินใจอีกครั้งนะครับ