ขอโทษคับรถผมสตาทได้ักพักเบิ่ลไม่ได้จะดับแต่พอสตาดไหม่เบิ่ลไดแต่ชักพักก็เหมือนเดิมคับใครพอจะแนะนําได้บ่างคับแก้ตรงไหน

อีกคันผมก็ใช้อีคาร์อยู่ครับ เคยรื้อฝาจานจ่ายมาดูเล่น และเปลี่ยนฝาพร้อมโรเตอร์ไปเองทีนึงแล้วเพราะดูมันสึกๆ (รวมสองร้อยกลางๆ) ก็พบว่าเป็นจานจ่ายแบบมีคอยล์อยู่ภายใน(ตัวหัวฉีด ประกอบในประเทศ เครื่อง 1500) ซึ่งฮอนด้าบางรุ่นจะมีปัญหาจากคอยล์ระบายความร้อนไม่ทัน ก็พังบ่อย แต่ไม่เคยได้ยินว่าเกิดกับอีคาร์ครับ(แต่ก็อย่างว่าเนอะ สามแสนโลแล้วอ่ะ) ลองวัดค่าคอยล์ หรือทำ spark test ดูก่อนก็ดีครับ ว่ามันเป็นตัวการจริงๆ

สำหรับรถผม ผมก็เลยตั้งใจว่า ถ้าคอยล์เสีย ผมจะแปลงฝาจานจ่ายเพื่อใส่คอยล์แบบเก่า วางภายนอกแล้วต่อสายคอยล์มาที่ฝาจานจ่าย ก็ต้องดัดแปลงที่ฝาจานจ่ายเองพอสมควร(แต่ไม่น่ายากนัก) เพราะซึ่งผมสังเกตุว่ามีสายสองเส้นที่ต่อมาที่จานจ่ายที่คาดว่าจะต่อเข้าคอยล์ภายใน(แต่ยังไม่ได้เช็คครับว่าใช่หรือเปล่า)  ซึ่งถ้าใช่ การดัดแปลงก็จะไม่ยากเย็นอะไร และปัญหาความร้อนตรงนี้ก็จะไม่เกิดครับ

แต่ถ้าคุณออนไม่ถนัดดัดแปลง ก็คงต้องเปลี่ยนจานยกลูกครับ ส่วนถ้ามือสองไม่ต่างของใหม่นัก ผมว่าเอาของใหม่ชัวร์กว่าครับ

คาบ forum link ข้างล่างมาฝากเป็นไอเดียครับ เผื่อคิดจะแปลงใส่ "คอยล์นอกจานจ่าย" ของ MSD เค้ามีชุด KIT สำหรับฮอนด้าเลย แต่ของมิตซูไม่มี แปลงได้ ใช้ฝีมือนิดหน่อย หลักการเดียวกันครับ

http://www.msdignition.com/forum/

ตอนนี้ลากไปที่อู่แล้ว ทางอู่บอกว่าจานจ่ายเสีย แต่ผมก็คิดเหมือนคุณM(น่ารัก)  น้ำมันเพิ่งเติม ขาดไม่ได้เดี๋ยวเมียบ่น

ขอความคิดเห็นต่อน่ะครับ

อาการเหมือนน้ำมันหมดครับ แหะๆ

รถผมเคยปั๊มน้ำมัน(mechanic)เสีย วาล์วกันกลับไม่ทำงาน อาการเดียวกันเลยครับ ผ่อนคันเร่งแล้ววอด เพราะน้ำมันไม่มา ในที่สุดก็ต้องลาก

ปั๊มติ๊กไฟฟ้าในถังไม่น่าเสียง่ายๆ แต่ก็ควรลองเช็คดูก่อนครับ