ถ้าน้องจูน นะ ตอนกลางคืน ขับตามหลังผมนะ .........แสบตาชิ หาย       ส่วนตัวนะ เกลียดจิงๆ

ไทยรุ่งครับ...สบายที่สุด

ส่วนตัวแล้วผมคิดว่า VSC & TRC สำหรับรถตัวถังสูงๆแล้วมีความจำเป็นมากๆครับ(แต่ก่อนติดมาให้เฉพาะรถแพงๆ) เพราะบางทีคนที่ขับรถตัวถังสูงๆ เบสิคการขับการเข้าโค้งยังไม่ดีพอแต่อยากขับอยากเท่(อย่างผม)ก็ต้องหาตัวช่วยพวกนี้มาช่วยครับ ผมคิดว่าในอนาคต น้องจูน-น้องมิว ก็ต้องติดมาแน่นอนครับ อย่างรถเก๋งผมก็เคยใช้Altisปี2002รุ่น1.8G (เอามาเทิร์นเป็นรุ่น1.8E ในปี05เพราะไปอัดตูดรถกระบะยุบไปค่อนคัน)ที่มีระบบทั้งสองอย่าง ขับเข้าโค้งเร็วๆระบบก็ไม่ทำงานครับ ที่ไม่ทำงานเป้นเพราะการทรงตัวของรถเก๋งมันดีกว่า และยังไม่ถึงจุดที่ระบบของรถจะทำงานช่วย ต้นปีผมนี้ผมถอยน้องจูนออกมาใช้อีกคัน(ชอบน้องปามากกว่า)ที่ซื้อน้องจูนเพราะเหตุผลในเบื้องต้นนั่นแหละครับ ผมใช้ไปเกือบ15000กม ระบบVSC ทำงานสองครั้งแล้วครับ ครั้งแรกตอนลงเขาที่อ่างขาง ลงมาเร็วไปหน่อย(คิดว่าขับเก๋งอยู่) ครั้งสองตอนลงทางด่วนที่ธรรมศาสตร์ ก็ได้เจ้าVSC นี่แหละครับที่ช่วยให้ไม่แหกโค้ง แล้วคิดว่ามันสำคัญหรือเปล่าครับ

ผมเห็นด้วยว่า Mitsubishi Space Wgon ซึ่งเป็นรถแบบ MPV เป็นรถที่นั่งได้สบาย กว้างขวาง ของเล่นมีเยอะ แต่คุณจะทนกับอัตราการกินน้ำมันที่ 7-9 กม/ลิตรได้หรือไม่ การบริการที่ห่วยแตกของ Mitsubishi ซึ่งไม่เคยแก้ไขให้เป็นที่น่าเชื่อถือได้กับลูกค้าสักที ดีไม่ดีลูกค้าโดนด่ากลับให้อีกด้วย   

 MITSUBISHI Space wagon ครับสบายอย่างที่ไม่รู้สึกมาก่อน

ปี 2002  เคยออก อัลติส  ตัวท๊อป ที่มี ระบบ  VSC  มานะครับ ผมก็ลองใช้ลองขับ

บอกตรง ๆ นะครับ ว่า ผม ก็ยัง ไม่เห็นความแตกต่างมันเลยจริง ๆ ครับ จนถึงวันนี้

ผมก็ยังอยากถามท่านที่รู้ ว่ามันช่วยได้จริง ไหมครับ  หรือ ผมความรู้สึก ช้า เลยแยกแยะไม่ออก

ตอนใช้ อัลติส ผมกดเล่นหมดแหละครับ  ทั้ง  VSC   TRC  หรือ อะไรเนี่ยแหละ ถ้าผิดขออภัยด้วย

ผมชอบลองกดหมดครับ  ไฟหน้าปัทม์ 3 สี ก็ ขับไป กดเปลี่ยนสีไปเรื่อย  ติดไฟแดงไม่ได้ จะหันมาเล่น

ทุกปุ่ม ที่ทางบริษัทให้มา แต่ก็ยัง งง หาข้อแตกต่างไม่เป็นสักที 

ส่วนเรื่อง รถ น้อง จูน  ส่วนตัว ผมชอบ ปาเจโร่ 3.2  นะครับ  แต่ท้ายไม่สวย ไฟท้ายไม่งามอย่างที่ คห. 3 ว่า

ถ้าอยากได้รถนั่งสบายๆ กว้างๆ สำหรับผมผมก็ยังคงชอบในตัว ISUZU MU-7 อยู่ครับ ไม่ว่าจะมี pajero sport ออกมาก็ตามที เพราะความสบายของเบาะแถว 2 ตำแหน่งแอร์แต่ละตำแหน่ง ที่วางขาที่แถบจะเหยียดได้เลยในเบาะแถว 2 แม้ว่าคนนั่งแถวหน้าจะมีขนาดตัวใหญ่ที่ต้องถอยเบาะหน้ามาสุดก็ตาม ช่วงล่างที่เกาะและนุ่มนวล อย่าไปดูถูกว่าเป็นแหนบจะด้อยกว่าคอลสปริงนะครับ อันที่จริงมันขึ้นชื่อว่าเกาะดีกว่าน้องจูนเนอร์อีก เบรกก็เป็นอีกเรื่องที่ Mu-7 ให้ประสิทธิภาพดีเกินหน้าคู่แข่ง รองลงมาผมก็ชอบใน Pajero sport  ครับแต่ต้องเป็นรุ่นเครื่อง 3200 นะ แต่ที่รับไม่ได้กับ Pajero sport  ก็คือไฟท้ายที่ผมพยายามมองให้สวยให้ดูดีมันก็ไม่ยอมสวยสักทีครับ

ผมใช้น้องจูนขับ4 ดีเซลรุ่นล่าสุด(เติมB5ได้) เทียบช่วงล่างกับน้องปา น้องปาดีกว่าครับ แต่ที่ซื้อน้องจูนเพราะมีVSC และระบบกันลื่นไถล และฟิลลิ่งการขับผมว่าดีกว่าน้องจูนครับ

ขออนุญาตตัด wish ไปเลยนะครับเนื่องจากไม่มีแอร์แถว 3   คนอยู่แถว 3 อาจขาดอากาศตายได้เนื่องจากอากาศไม่พอหายใจ   ต้องไปเสียเงินทำแอร์แถว 3 ที่ร้านเฟืองทองอีกหลายหมื่นบาท (หมดประกันเรื่องแอร์อีก)