|
ออฟต้าเอสเตส ขับอยู่ดี ๆ เกียร์ 1 2 5 R ใช้ไม่ได้ว่างเปล่า | |
คุณเอก | เหตุการณ์นี้เกิดเมื่อวันที่ ๒๗ มิถุนายน ๒๕๕๒ เวลาประมาณ ๗.๓๐ น. บนถนนสาธรเหนือขาออกใกล้ธนาคาร แอลเฮส รถที่ใช้เป็นเชฟโรเล็ต ออฟต้า เอสเตส ปี ๑๒ /๒๐๐๕ เข้าศูนย์ฯ มาโดยตลอดเลขไมล์อยู่ที่ห้าหมื่นกว่ากิโลเมตร ในตอนนั้นรถอยู่ในระหว่างออกตัวช้า ๆ และเพิ่มความเร็วขึ้นตามลำดับ เปลี่ยนเกียร์จาก ๑ ไป ๒ ไป ๓ ทันในนั้นก็มีความรู้สึกผิดปกติเกิดขึ้นนั้นคือ ที่ระบบเกียร์ของรถคันนี้ โดยเกียร์เป็นแบบธรรมดาในการเปลี่ยนเกียร์ก็จะต้องเหยียบคลัสก่อน และการเปลี่ยนเกียร์ก็จะต้องสัมพันธ์กับรอบเครื่องและความเร็วเป็นหลักปกติ ในขณะที่กำลังเปลี่ยนเกียร์นั้นมีความรู้สึกว่าคันเกียร์ไม่มีการตอบสนอง เหมือนไม่มีการเชื่อมต่อฯ ไม่มีแรงต้านหรือความแน่นความหนืบ กลับเคลื่อนไหวอิสระสามารถผลักไปมาได้ เหมือนไม่มีล็อค/บล็อคบังคับ ซึ่งปกติจะมีอยู่และไม่สามารถผลักไปมาได้ตามอำเภอใจ จึงจอดรถตรวจสอบดู พบว่าเกียร์ตำแหน่ง ๑ ๒ ๕ และถอยหลัง อยู่ในอาการว่างเปล่า แต่เกียร์ตำแหน่ง ๓ ๔ ยังเข้าได้ และทำงาน ปรึกษาบริษัทรถฯ ช่างว่าเกียร์ที่เข้าไม่ได้น่าจะเกิดจากคันชักคันส่งหลุด ปรกติจะมี ๒-๓ อัน ในตำแหน่งเกียร์นั้นไป จึงไม่สามารถไปเปลี่ยนเกียร์ได้ หรือ ทำให้เข้าผิดตำแหน่ง นอกนั้นช่างไม่ยอมบอกถึงสาเหตุที่ทำให้เป็นไป ถ้าอ้างอิงกับประสพการณ์ที่ใช้รถมากว่า ๑๐ ปี ไม่ว่าจะเป็น ฮุนได โตโยต้า อื่นๆ ไม่เคยพบมาก่อน นับว่ายังดีเหตุเกิดที่กรุงเทพฯ ในเขตเมืองชั้นใน รถไม่ได้เกิดอุบัติเหตุฯ ยังมีช่างให้คำปรึกษา (แม้จะเทียบไม่ได้กับสิ่งที่เกิดขึ้น) ได้นำเข้าศูนย์บริการ ถ.เพชรบุรี แต่คิวเต็ม (ถ้าเป็นผมจะจัดความสำคัญของแต่ละงาน และถ้างานชุกก็จะเพิ่มคนเพิ่มกะทำงาน แก้ปัญหาและพลอยจะได้รับการชื่นชมจากลูกค้า วิน วิน วิน) ทำให้ต้องรอคิวและรอช่างมาทำการตรวจสอบต่อไป ขอถามว่าสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถคันนี้เป็นเรื่องผิดปกติหรือไม่ โอกาสอย่างนี้มีกี่เปอร์เซ็นต์ รถยี่ห้ออื่น ๆ เป็นอย่างนี้หรือไม่ ถ้ามันไม่ได้อยู่ในความคาดหมาย/ตามหลักวิชาการ/สเปคที่กำหนดมา สิ่งที่เกิดขึ้นบริษัทที่ผลิต/บริษัทที่จำหน่ายรถ เคยมีบันทึกความรับผิดชอบอย่างไรหรือไม่ ผลลัพธ์สุดท้ายลงเอยอย่างไร |
ผู้ตั้งกระทู้ คุณเอก (red_nwyrk-at-yahoo-dot-com) :: วันที่ลงประกาศ 2009-06-29 09:57:29 IP : 203.144.180.65 |
1 |
ความคิดเห็นที่ 4 (3284168) | |
007 | 0047 |
ผู้แสดงความคิดเห็น 007 วันที่ตอบ 2011-02-11 13:16:48 IP : 223.204.21.237 |
ความคิดเห็นที่ 3 (3030744) | |
คนว่างวันอาทิตย์ช่วยตอบ | เมื่อคุณพึ่งไปทำการแก้ไขมันแล้ว และพบว่ามันยังใช้งานไม่สะดวกโดยเฉพาะเกียร์ 1 กับ 2 แนะนำให้กลับไปที่อู่เดิมให้เขาทำการแก้ไขครับ ไม่ต้องวิเคราห์เองครบเพราะเขายังรับผิดชอบในงานของเขาอยู่ครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น คนว่างวันอาทิตย์ช่วยตอบ วันที่ตอบ 2009-06-30 07:42:03 IP : 61.90.29.86 |
ความคิดเห็นที่ 2 (3030245) | |
คุณเอก | รายงานล่าสุดไปรับรถแล้ว ค่าอะไหล่-ยอยเกียร์ 1700 กว่าบาท + ค่าแรง ค่า vat 7% รวม 2000 ต้น ๆ ขอบคุณครับ แล้วถ้าสงสัยว่าตอนเปลี่ยนเกียรจาก 1 ไป 2 มันสะดุด ติดติด ถ้าไม่ดันทุรังก็จะผ่านไปได้ แต่ถ้าฝืนจะติดกระแทก อยู่บอย ๆ พอจะเป็นสาเหตุให้ชำรุด จนเสียหายภายหลังได้หรือไม่ และจะตั้งสมมุติฐานว่าอะไรเป็นสาเหตุได้บ้างครับ
|
ผู้แสดงความคิดเห็น คุณเอก วันที่ตอบ 2009-06-29 16:26:18 IP : 203.144.180.65 |
ความคิดเห็นที่ 1 (3030126) | |
คนว่างวันอาทิตย์ช่วยตอบ | เรื่องคันชัก คันส่งเกียร์หลุดนั้นถือว่าเป็นเรื่องปรกติที่เกิดได้กับรถทุกรุ่นทุกยี่ห้อมีผ่านการใช้งานมามากครับ อย่าลืมว่ารถของคุณอายุสี่ปีมาแล้วนะครับ รถบางคันอาจจะสามารถใช้งานได้นานแล้วคันชักคันส่งอาจจะไม่หลุดเลย แต่ผมก็ไม่สามารถบอกได้ว่าการใช้งานของคุณเป็นอย่างไร วิธีแก้ไขคือ ช่างตรวจสอบว่าตัวไหนเสีย เปลี่ยนให้คุณเสร็จก็จะใช้ได้ตามปรกติครับ ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ |
ผู้แสดงความคิดเห็น คนว่างวันอาทิตย์ช่วยตอบ วันที่ตอบ 2009-06-29 13:32:22 IP : 61.90.29.86 |
1 |
Copyright © 2010 All Rights Reserved. |
Visitors : 4857989 |