มาตรฐานฝรั่งใช้กับญี่ปุ่นใช้ยังงัยก็คงเป็น  Mitsu  ใช้งานจริงกับเกินจริง  1 ถังถึงเมืองจีนยังเหลือ ขับหรือคลาน

อย่าคิกมากครับ เซียนรถกระบะ เขาเล่นไทรตันกัน เเล้วครับ สวยกว่าเป็นไหนๆ เมื่อก่อนผมชอบวีโก้ มากครับโดย 4ประตูดูใหญ่ดี เเต่ มันสวยอยู่นะครับเเต่ในความรู้สึกผมว่ามันเชยๆนะ  ยิ่งจดเทียบเเล้ว ไทรตัน สวยกว่าครับ  ทั้งความปลอดภัย ดีมากโครงสร้างเเข็งเเรง เข้าโค้งเนียน ไม่ค่อยกระด้างเท่าไหร่ ความเเรงได้ใจ ออกตัวอาจจะรอรอบนิดเเต่ก็ไม่เเตกต่างเท่าไหร่   เบรคดีกว่าเยอะ  สรุป เเล้วเเต่คุณว่าชอบประเภทไหนเพราะถ้าขับประมาท รถดีขนาดไหนก็เอาไม่อยู่ครับ   ลืมบอกไป  ตัว2.5 VN ของวีโก้ไมมีถุมลมนิรภัยนะครับ เเละผมก็ลองขับมาเเล้วป้าบเเดงเลย เข้าโค้งอย่างเสี่ยว ยางใหญ่เวลาตกหลุมกระด้างมาก  เบรดมีไหล ABS มีเป็นบางรุ่น   ส่วนไทรตันมีเกือบทุกรุ่น ยกเว้น  กระบะตอนเดียวบรรทุของเท่านั้นครับ

ไทรทันดูมีความปลอดภัยกว่าสำหรับคนนั่ง

ก่อนอื่น ต้องทำความเข้าใจก่อนว่า เครื่อง 2.5 นั้นเขาออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์เพื่อคนที่ต้องการความประหยัดเป็นเป้าหมายหลัก การที่รถจะประหยัดน้ำมันได้ มันก็จะต้องกินน้ำมันน้อย เมื่อกินน้อย มันก็ต้องอื่ดเป็นปรกติครับ แต่ถ้าคุณ VT ไม่ได้รีบร้อนอะไร อยากที่จะแนะนำให้รอ Toyota Vigo เครื่อง 2.5 ตัวใหม่ที่ใช้ VN Turbo ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวภายในสามถึงสี่เดือนนี้ครับ แต่ถ้าจะให้พูดถึงตัวใหม่ ผมคงจะทำไม่ได้เพราะไม่มีข้อมูลใดๆในตอนนี้ครับ รับรองว่าตัวนี้แรงแน่นอน ส่วนคู่แข่งทั้งหลายก็จะทยอยเปิดตัวเครื่อง 2.5 ใหม่ตามมาเช่นกันครับ ส่วนปัญหาช่วงล่างนุ่มจนเกินไปนั้น ขอเรียนให้ทราบว่าเป้าหมายของรถประเภทนี้คือคนที่มีสตางค์แล้วต้องการใช้รถเพื่อความสะดวกสบายแทนรถเก๋ง ดังนั้นผู้ที่จะใช้รถประเภทนี้จึงต้องการช่วงล่างที่นิ่มนวล ซึ่งทางผู้ผลิตเขาก็จัดให้ตามขอ แต่บางท่านพบว่ามันนิ่มเกินไป ซึ่งวิธีแก้ก็ง่ายคือเอารถไปร้านยางเปลี่ยนโช๊คอัพอย่างดีสี่ตัว เท่านั้นปัญหาจบครับ เรื่องเวลาวิ่วงแล้วรถมีอาการเบานั้น วีโก้มีปัญหาจริง และ Triton อาจจะได้เปรียบในจุดนี้ ปัยหาใหญ่ที่ผมพูดมานานและย้ำอยู่บ่อยๆคือเรื่องการบริการ Toyota มีมากแลมั่นใจได้ แต่ Mitsubishi น้นยังคงเป็นปัญหาเหมือนเดิมครับเรียก ได้ว่าเป็นปัญหาระดับอมตนิรันตร์กาลกันไปเลยครับ     

ขอโทษครับ ไม่ได้ปรับตัว อักษร   เลยตัวใหญ่ไปหน่อย เปลืองพท. ท่านอื่น ขออภัยด้วยครับ

เอาเป็นว่า ผมเองเคยใช้ ทั้ง 2 ยี่ห้อ ที่คุณถามมา  แต่ ของผมเป็นตัว ขับ 4 ล้อ

ไทรทัน 2.5  พลัส ผมเคยลองขับ ตอนออกตัวทีแรก เกียร์ออโต้ ของเครื่องตัวนี้ จะดูอืดนิดนึง หลังจากนั้น ก็ จะ ปรู๊ดปร๊าด  ดีครับ 2.5 ตัวนี้ กำลังเหลือเฟือ สบาย ๆ ครับ ผมใช้เป็น ตัวขับ 4 เกียร์ธรรมดา ขับมัน สนุก กินน้ำมันที่ 12 - 14  กม./ชม วิ่งทางไกลเคยทำได้ 15.5  กม./ชม ( 120 - 140 กม./ชม ) เบาะหลัง ผมว่า นั่งสบายกว่าวีโก้นิด  ตรง ที่ เบาะหลัง ของไทรทันจะสูง กว่าด้านหน้านิดนึง ตามความรู้สึก ทำให้คนนั่งหลัง ไม่อึดอัด หรือ ถูกบังท้ศนวิศัยด้านหน้า 

วีโก้ ผมใช้ 3.0 G Auto  ขับ 4  ไม่ได้ใช้ ตัว 2.5  แต่ คิดว่า 2.5 ของวีโก้ ตัวมีอินเตอร์ ก็ให้ความแรงได้น่าพอใจ  ภายใน ก็ไม่เป็นรอง ไทรทันครับ แต่คนที่บ้านผม บอกไทรทันนั่งสบายกว่า  นิดนึง

ช่วงล่าง ที่ดู โยน ยวบยาบ ผมว่าคงเป็น ตามสเปค ของรถแต่ละยี่ห้อ  ซึ่งพลัส จะออกนุ่มกว่าคล้าย ๆ กับ อีซูซุ  ไฮแลนด์เดอร์  น่ะ   คือเน้นนั่ง มากกว่าบรรทุก   ผมกลับชอบนะ ทั้งของไทรทัน และ อีซูซุ ส่วนวีโก้  กระด้างและ โคลง ครับ   คุณลองขับเองแล้วจะรู้ อาการรถ ทั้ง 2 คัน  ผมเคยใช้ความเร็ว กับวีโก้ รู้สึกว่า รถมันเบา และ จะลอย ๆ บังคับยาก กว่าไทรทัน   ส่วนตัว ผมชอบ ไทรทัน  เพราะขับสนุก และ ช่วงล่างดูหนึบแน่น กว่า เบรค ค่อนข้างมั่นใจกว่า   วีโก้

ยังไงเดี๋ยวรอ อ.  หรือ คุณคนว่างมาแนะนำเพิ่ม หรือ ท่านอื่น ที่ใช้รถ ทั้ง 2 รุ่นนี้ มาแนะนำเพิ่มนะครับ