เติมบี 5 นั้นเติมได้ ถ้าต้องการความมั่นใจ เติมเฉพาะของ ปตท. และ เชลล์ครับ ยี่ห้ออื่นๆเมื่อบริษัทฯเขาไม่รับรองก้อย่างไปเสี่ยงมันเท่านั้นเอง เพราะทุกวันนี้ บี 5 ก็ถูกนำมาขายติดป้าย บี 2 หราแล้วปั๋มเอากำไรเข้ากระเป๋าตัวเองโดยที่เจ้าของรถไม่ได้รู้เรื่องเลยว่ามันตัวเดียวกันนั่นแหละ ฟาดกำไรฟรีๆไปอีก 3 บาทครับ   

 เติมไปเถอะครับที่มีปัญหาเกิดจากการเก็บน้ำมันของปั้มครับผมใช้ B5 ของ shell 4 ถังแล้วก็เติม V-Power diesel 1 ถัง ยังไม่มีปัญหาครับ 85000 km แล้วแต่ก่อนหน้าเติม B2 (Diesel ธรรมดา)ตั้งแต่ 0 - 60000 km.เปลี่ยน SCV แล้ว 2 ครั้ง....สรุปก็คือไม่ว่า  B2 หรือ B5 มีปัญหาบ้างเหมือนกันแต่ที่ต่างกันคือถูกกว่าลิตรละ 3 บาทครับ...อย่ากังวลอีกไม่นานจะมีขายเฉพาะ B5 แน่นอน

-ขอแนะนำประสพการณ์การใช้ B 5 ครับ

ผมใช้ D Max  Com.รุ่นแรก ของ อิซูซุ  4 ประตู  เครือง 3000 ซีซี

- ECU. เสีย 2 ปี แรก ประมาณ 30000-40000  กม.ศูนย์เปลี่ยนให้ใหม่ครับ  สาเหตุ จาก ขึ้นรถสตารท์เครื่อง เลย (ผู้รู้ท่านบอก และคู่มือบอกว่า ต้องรอให้ไฟรูปเครื่องปิดก่อนถึงจะสตาร์ทเครื่องได้)

- เริ่มใช้ B5 ตราใบ ไม้ ที่ 40000-50000  กม.ต่อมา เนื่องจากราคาถูก และแม่บ้านทำงานปั๊ม เลยเติมแบบหักเงินรายเดือน ประมาณ 3-4 เดือน เริ่มมีอาการดังนี้ครับ

- เวลาเข้าปั๊มและหยุดเติมน้ำมัน สักพัก (หรือหยุดไม่ดับสวิทซ์  ใส่เกีย ว่าง) เครื่องก็ดับเอง สตาร์ทใหม่ 1-2 ครั้ง เครื่องติดเดินทางต่อได้ ประมาณ 10-15 ครั้ง อาการเดิม ครับ

-วันที่เกิดเหตู ผมเติมน้ำมันเต็มถัง  พอจะออกรถ เครื่องดับ ลากเข้าศูนย์ที่ใกล้สุด ช่างบอกว่า วาล์วดูด หรือวาล์วฉีดน้ำมันอะไรสักอย่าง นี่แหละครับ เสีย ศูนย์เปลี่ยให้ใหม่ ทีนี้ เสียเงินเองครับ 

- ช่างบอกว่าสาเหตุจาก B5 ตราใบไม้ เลยถ่ายน้ำมันออกจนหมดถัง และขายให้รถสิบล้อ แถวฯนั่นแหละครับถ้าอยากใช้ ต่อต้องเป็น ปตท. วันต่อมา D-MAX อีกคันที่ทำงานที่เดียวกันกับแม่บ้านก็ต้อง ลากเข้าศูนย์ เพื่อเปลี่ยนเหมือนรถผม

จากนั้นมา ผมไม่เติม  B5 อีกเลย

ขออภัยครับหากกระทู้นี้ทำให้ท่านอื่นฯไม่สบายใจ

ป๋าสม ครับ