หมายควสามว่า ถ้าจะซื้อรถยุคนี้ มันมีแต่ Commonrail เท่านั้นครับ ไม่มีทางเลือกอื่นให้ครับ  

ขอบคุณมากครับ แสดงว่ายุคนี้ต้องคอมมอลเรล ดีที่สุด

ระบบ Direct injection กับ ระบบ Swirle chamber เป็นระบบเก่าครับ จะพบได้ในรถเก่าเท่านั้น รถใหม่ไม่มีมานานแล้วครับ สาเหตุเพราะระบบ Commonrail เท่านั้นที่มีความสามารถทำการทดสอบได้ผ่านมาตราฐานการตรวจวัดมลพิษที่มีมาตราฐานที่สูงขึ้น รถที่ใช้ระบบ Commonrail จะผ่านมาตราฐาน Euro 3 กันทั้งนั้น แต่ในปีหน้า คาดว่าจะลำบากขึ้นเพราะรถใหม่จะต้องผ่านมาตราฐาน Euro 4 ครับ ระบบ Commonrail ก็เป็นส่วนหนึ่งของระบบ Direct injection ที่ฉีดน้ำมันตรงเข้าสู่กระบอกสูบครับ แต่ระบบ Commonrail ฉีดน้ำมันที่เป็นผอยละเอียดและมีแรงดันในการฉีดที่สูงมากครับ  

ขอบคุณครับ คุณคนว่าง และ คุณ petch46 แต่ก่อนคิดว่าเครื่องยนต์ดีเซล มีแต่ระบบไดเรกอินเจกชั่นเพียงอย่างเดียว แต่ก็ได้เวปของอาจารย์พัฒนเดช ฯ นี้ครับ ที่ทำให้ผมได้ความรู้เพิ่มขึ้นอีกมากเลยในเรื่องของเครื่องยนต์ แต่ขอถามอีกนิดว่า แล้วอย่างไหนดีกว่ากันละครับ แล้วตอนนี้ระบบ สเวริลแซมเบอรหัวฉีด ในรถรุ่นใหม่ปัจจุบันยังมีใช้อีกไหมครับ   และ ระบบคอมมอลเรลเป็นการฉีดน้ำมันเข้าหัวสูบเลย คล้าย ๆ กับระบไดเรกอินเจกชั่นหรือปล่าวครับ

ไดเรกอินเจกชั่นหัวฉีดฉีดตรงเข้าหัวสูบเลย สเวริลแชมเบอรหัวฉีดจะฉีดเข้าไปที่ห้องเผาไหม้เล็กที่หัวสูบ ไดเรกใช้ในรถอีซุซุตั้งแต่แรกจนปัจจุบัน สเวริลใช้ในรถโตโยต้า มิตซู ก่อนเปลี่ยนมาเป็นคอมมอนเรล

คม

ยังใช้อยู่ในรถรุ่นเก่า เช่นของ Isuzu Dmax  ในรุ่น 3.0 Di เป็นเครื่อง Direct injection

http://www.one2car.com/CarInfor/cardetails.aspx?caridx=E27090227&row=2

ถ้าเป็น Toyota ก็ในรุ่น Toyota Hilux Tiger ก่อนรุ่น D4D ครับ

http://www.one2car.com/CarInfor/cardetails.aspx?caridx=F25090270&row=2