พีอูสตัวที่โฆษณาอยู่เป็นเครื่องยนต์ดีเซล+ไฟฟ้าหรือเบนซิน+ไฟฟ้าหรือหรือไฟฟ้าทั้งคันราคาประมาณเท่าไร

หาข้อเหวียง 7k 081-6285778

คุณ M ครับ สมัยนั้นผมก็ได้แต่มองครับ เพราะขายังไม่ถึงหัวยังไม่พ้นพวงมาลัยเลย  สมัยนั้นมันจะมี corona ตัวเหลี่ยมๆ ที่มันเป็น hardtop  2 ประตูกับกะเทย  ผมว่ามันเท่ห์มากเลยครับ

แหะๆ พี่ประณีตเขียนมาน่ากลัวจังครับ รู้สึกยังกะพี่ยืนอยู่ข้างหลังผมเลยอ่ะครับ แหะๆ

ผมเป็นครูวาดเขียนนะครับ เดี๋ยวท่านอื่นจะเข้าใจผิดว่าผมเป็นครูช่างยนต์ จะคาดคั้นหวังความรู้ทางช่างจริงๆ กะผมบ่ได้เด๊อ...

ที่จริงผมก็ชอบ KE ครับ ตัว levin 2 ประตู น่าเล่นมากๆ เลย โดยเฉพาะอะไหล่ตัวถังหาง่ายกว่าน้องเซเยอะเลยครับ ตอนนี้แถวๆ ที่ทำงานผมมีคนปลุกมาวิ่งหลายคันแล้ว แต่ละคันเนียนๆ ทั้งนั้น คันนึงมีครีบบังแดดกระจกหลังด้วย งามอีหลีครับ รถผมขับสวนผมยังอายม้วนไปเลย

พี่ประณีตท่าทางจะเป็นวัยเดียวกะลุงคนว่างฯ ไม่ก็ลุงเดชแน่ๆ เลยครับ เพราะตอนน้องเซออกตลาดมาเนี่ย ผมยังราวๆ หกเจ็ดขวบเองครับ ไม่คุยเรื่องอายุต่อดีกว่า เดี๋ยวมีผู้อาวุโส ลุงๆ ป้าๆ เค้ามาค้อนผมเอาครับ อิอิอิ

อย่างที่อาจารย์เอ็มว่าไว้แหละครับ  เครื่อง 3K เป็นเครื่อง 1200 ซีซี ที่เป็นแบบโอเวอร์เฮดวาล์ว  มีตะเกียบและลูกกระทุ้ง  เป็นเทคโนโลยีแบบเก่า  ซึ่งกินน้ำมัน 9 กม./ลิตร จริงๆ ครับ  คงแก้ไขได้ยากหรือแทบไม่ได้เลยมั๊งครับที่จะให้กินน้ำมันน้อยลงกว่านี้  ต้องขับแบบนิ่มนวลสถานเดียว

รถของอาจารย์เอ็มเป็นเซลิก้า เครื่อง2T 1600 ซีซี  2 ประตู ที่เท่มาก  สมัยที่เขาออกมา ผมได้แต่มองแล้วก็ฝันอยากเป็นเจ้าของสักคัน  รถรุ่นนี้ใช้เทคโนโลยีแบบเดียวกับ KE เลยครับ เป็นเครื่องโอเวอร์เฮดวาล์ว  กันกระเทือนหลังเป็นแหนบ  แต่รูปร่างผมว่าสวยมากๆ มองไม่เบื่อเลยจนถึงปัจจุบันนี้

ขอบคุณคุณ M (น่ารัก)  มากครับที่ให้ข้อมูลดี ๆ

เอามาให้ดูเล่นครับ กับ"คนเล่นของ"

http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?topic=8668.0;topicseen

แนะนำว่าคุณอู๊ดลองสอบถามคนแก่ๆ ในบอร์ดตาม link นี้ครับ... น่าจะเจอสาวก KE หลายท่านเลยล่ะ

http://www.bangkokclassiccar.com/

บอร์ดลุงเดชส่วนใหญ่มีแต่หนุ่มๆ สาวๆ ครับ คงไม่ค่อยมีความเห็นเรื่องเจ้า KE เท่าไหร่นัก อิอิอิ

ส่วนผมเป็นสาวกเครื่องตระกูล T ครับ คาร์บูเดิมก็เยิ้มๆ เลยจับใส่คาร์บูคู่ซะเลยครับ อย่างที่พี่ประณีตว่า มันซ่อมได้ หาอะไหล่ได้ ดัดแปลงใช้ต่อก็ได้ แต่ต้องมีเวลาให้มัน(มาก)หน่อย ถ้าเป็นของเล่น ขับใกล้ๆ เป็นพาหนะเสริมให้กับรถยนต์หลักของบ้านหรือครอบครัว ก็น่าใช้ครับ แต่ถ้าจะใช้ขึ้นเหนือล่องใต้ประจำก็คิดดีๆ ก่อนเด๊อครับ ผมเองช่วงนี้ยังไม่ค่อยมั่นใจเจ้าสาวน้อยสุดรักของผมเท่าไหร่(อายุ 34 เอง) เพราะระบบจุดระเบิดบางทีมีงอน ต้องลูบๆ คลำๆ ถึงจะสปาร์ค อิอิ เลยต้องติดชุด ignition อะไหล่สำรองไว้ในรถตลอดเวลา(พร้อมไฟฉาย เผื่อต้องมุดกระโปรงตอนกลางคืน)

9 โลลิตรสำหรับเครื่อง K ที่ยังไม่ได้บูรณะใดๆ ขับในเมือง เปิดแอร์ ผมว่าก็ราวๆ นี้ก็หรูแล้วล่ะครับ เพราะใหม่ๆ เค้าก็ได้สิบกว่าๆ เท่านั้นเอง(เครื่อง T ของผมเสป็คโรงงานได้ "เกือบๆ" สิบโลลิตรครับ) รถเทคโนโลยีเก่าก็ได้เท่านี้แหละครับ

อ้อ...กระจกข้างแบบนั้น ราคาแพงนะครับ อย่าไปเผลอให้ร้านไหนเค้าขอเทิร์นถอดแลกกับ "รุ่นใหม่ของโลก" เข้าเชียวครับ อิอิ

ขอบคุณครับพี่ประณีตที่กรุณาบรรยายมาแบบเข้าใจมาก ๆ รถที่ผมจะซื้อ เป็น 4 ประตู  ที่มีกระจกมองหลังอยู่ตรงแก้มคล้าย ๆ กับกระจกของมอเตอร์ไซค์ และผมขอข้อมูลเพิ่มเติมครับ  เท่าที่ทราบมาว่าเครื่องตัวนี้กินน้ำมัน 9 กม./ ลิตร ทำไมกินมากขนาดนั้นครับ และมีวิธีแก้ไขไหมครับ  ขอบคุณมาก ๆ ครับ

KE36 เป็นรุ่น 2 ประตู หรือฮาร์ดทอป (คูเป้) หรือแวนครับ?  อย่างไรก็ตามเมื่อมาถึงวันนี้  ผมว่าเป็นรถคลาสสิกที่ถ้าเจ้าของมีความพร้อม  น่าเก็บไว้ขับไปออกกำลังกายที่สวนสาธารณะยามเช้านะครับ

ผมเคยใช้ KE30 มาก่อนครับ  เครื่อง 3K-H  เพิ่งขายไปเมื่อ 2 ปีมานี้  หลังจากที่เขารับใช้ผมมาร่วม 30 ปี  เหตุผลที่ขายคือผมไม่มีเวลาไปหาอะไหล่  ซึ่งอะไหล่เครื่องยนต์บางชิ้นหาได้ยากครับ  ต้องมีเวลาไปหาแถวชานเมืองหรือซื้อกับเจ้าของที่ปล่อยรถเป็นซากตามพื้นที่ต่างๆ  ตอนที่ขายไปนั้นคาร์บูเรเตอร์ของผมเสียครับ  ไม่มีเวลาเดินหา  เลยขายให้เพื่อนช่างคนหนึ่งไป  เขามีเวลามากกว่าผมเลยหาของได้  ตอนนี้ขับปร๋อไปส่งลูกเรียนหนังสือทุกวัน

ส่วนอะไหล่อื่นๆ เช่น  กรองน้ำมันเครื่อง  กรองน้ำมันเบนซิน  กรองอากาศ  ทองขาว  คอนเด็นเซอร์  ลูกสูบ  แหวน  โซ่  ชาร์ฟ ปั๊มน้ำ ปั๊ม AC ฯลฯ มีขายหมดครับ  ก่อนขายไปผมก็ยกเครื่องใหม่ (เป็นงานชิ้นสุดท้ายของผมที่ได้จับประแจปอนด์) โอเคทุกอย่างเลยครับ จนกระทั่งคาร์บูร์มาเสีย  เลยต้องจากกัน

เพื่อนคนที่ซื้อไป  เขาบอกว่าถ้าเครื่องนี้พังที่เชียงกงมีเครื่อง 7K เอามาลงได้  แต่ผมว่าคงอีกนานกว่ามันจะพัง  ตลอดเวลาที่เขาอยู่กับผม 30 ปี ใช้งานร่วม 5 แสนกว่ากิโล  เคยบดวาล์วเปลี่ยนแหวนเมื่อเกือบ 2 แสนไปครั้งหนึ่ง  และก่อนขายไปอีกครั้งหนึ่ง  เรื่องความจุกจิกไม่มีครับ  ยกเว้นความเก่าของอุปกรณ์ที่อาจทำให้เขาทำงานไม่เต็มร้อย  และความที่เป็นรถยุค 70 อาจมีทัศนวิสัยในการขับสู้รถรุ่นใหม่ๆ ไม่ได้  แต่ในยุคนั้นเขาก็เกรียงไกรนะครับ  มีเพื่อนต่างยี่ห้อคือ ดัทสัน120Y, แลนเซอร์ ไฟซี และมาสด้า 808 ครับ

พอก่อนนะครับ  ตอนนี้ผมเลยกลายเป็นคนแก่พูดแต่เรื่องความหลังไปซะแล้ว