ถึงผมจะอายุมากแล้ว  แต่ก็ชื่นชอบและชื่นชมยิงเว่อยู่  พอเห็นนามคุณทีไรอดคิดถึง Devil Is Disquise กับ Faster Than The Speed Of Light ไม่ได้เลย  ชักอยากฟังคุณขยับกีต้าร์ซะแล้วซี

far  beyond  the  sun  ไม่ใช่  beyode  ผิดครับ

far beyode the son ผมก็เป็นแฟน yngwie เหมือนกานนนน

ขออธิบายให้คุณ yngwie เข้าใจเพิ่มเติมว่า เครื่องรุ่นเก่าที่ไม่ใช่ระบบ Commonrail คือพวกเครื่อง Direct injection หรือ Swirle chamber นั้นจะเป็นเครื่องแบบ torque ปรกติ แต่ถ้าเป็นเครื่องแบบ Commonrail จะเป็นเครื่องแบบ Flat torque ซึ่งในความเป็นจริงแล้ว เครื่องแบบ Swirle chamber กับ Direct injection นั้น หัวฉีดจะรูใหญ่ ทำให้มันใช้น้ำมันอะไรก็ได้โดยที่ไม่ต้องกังวลว่าหัวฉีดจะตัน ในขณะที่เครื่ง Commonrail นั้นหัวฉีดจะฉีด้นำมันเป็นฝอยขนาดเล็กและฉีดด้วยแรงดันสูง ทำให้การจ่ายน้ำมันจะละเอียด ทำให้ประหยัดน้ำมันมากกว่า ผลิตอากาศเสียออกมาน้อยกว่า ควันดำก็น้อยกว่าครับ แต่ข้อด้อยของเครื่อง Commonrail ก็คือ น้ำมันที่ใช้จะต้องสะอาด ซึ่งผมพูดมาเป็นร้อยๆครั้งแล้วว่า ปัญหามันอยู่ที่ปั๋มน้ำมัน ไม่ใช่ปัญหาที่ตัวน้ำมัน ซึ่งเท่ากับว่าเครื่องยนต์รุ่นเก่ามันทนกว่าด้วยเหตุผลนี้แหละครับ แต่ในเมื่อทุกวันนี้ รถทุกยี่ห้อเปลี่ยนเป็น Commonrail กันหมดแล้ว เราจะถอยหลังกลับไปอีกหรือ เพื่ออะไรครับ กรุณาเข้าใจด้วยว่าโดยส่วนตัวแล้ว ผมไม่ได้เชียร์ระบบ Commonrail เพราะรถกะบะเป็นรถที่ใช้งานในต่างจังหวัดเยอะ ผมเห็นด้วยซ้ำไปว่าน่าจะใช้เครื่องยนต์ที่ไม่มีระบบควบคุมซับซ้อน ช่างที่ไหนก็ซ่อมได้ แต่เมื่อมันผ่านจุดนั้นมาแล้ว จะชอบหรือไม่ เราก็ต้องยอมรับมันครับ    

สำหรับผม คำว่า "เขาว่า"  เป็นประโยคที่น่ารำคาญที่สุดในโลก เพราะเขาไม่เห็นจะรู้จริงๆสักเรื่องวะ มีแต่ "เขาว่า" ไปวันๆ เปรียบประหนึ่งพยายามจะ "สวมเขา" ให้คนฟังเชื่อกระมัง คุณ yngwie ไม่ต้องไปกังวลว่าจะเป็นเครื่อง Flat torque หรือไม่ Flat เพราะความคงทนของเครื่องมันไม่ได้อยู่ที่ torque ครับ แต่อยู่ที่การใช้งานของเจ้าของมากกว่า รถ Commonrail ตอนนี้ส่วนใหญ่แทบทุกยี่ห้อเป็น Flat torque หมดแล้วครับ