รถผมวิ่งได้เค140เป็นเพราะอะไรต้องทำอะไรบ้าง

รุ่นนี้ปั๊มดีเซลเป็นไฟฟ้า เสียทีหน้ามืดเลยครับ ช่างอู่แถวบ้านเรียกค่าซ่อม 28000 - 35000 จาเป็นลม

พอดีได้รถใหม่มาแล้ว อยากขายครับ

http://www.asasappakij.com/index.php?lay=boardshow&ac=webboard_show&WBntype=1&Category=asasappakijcom&thispage=1&No=1424948

 คุณความเห็นที่10จะขายเหรอครับ รถปีใหน ผมอยากได้พอดี เอาปี2005น่ะครับ

 กำลังจะขายอยู่ครับ 3.0 เครื่อง ZD  สีน้ำเงิน กำลังดูราคาว่าจะได้ไร  เรื่องน้ำประหยัดครับ

 ใช้3.0อยู่เยี่ยมมากซื้อเลยเป็นเพื่อนกัน

 ตอนนีำกำลังหารถนิสสันฟรอนเทียร์อยู่มีแต่เครื่อง3.0อยากได้เครื่อง2.5แต่หายากมาก อยากทราบว่าเครื่อง3.0นานไปแล้วจะกินน้ำมันไหมค่ะไม่มีความรู้เรื่องนี้เลยค่ะขอผู้รู้ช่วยบอกหน่อยนะค่ะขอบคุณค่ะ

ผมก็ใช้อยู่เช่นกันครับ สำหรับZDI-T  ผมลองเองมา ได้175 แต่พ่อผมเติมน้ำมันเพียวล่าแล้ว เกือบๆ190เลยล่ะ ดีมากเลยพูดถึงช่วงล่างก็ดี แต่ระวังช่วงเชียนเดียร์นะครับ นิสสันเกียร์จะเปาะนิดนึง แต่พูดไปแล้วนิสสันน่าเล่นที่สุดครับ ในบรรดารถถ้าเลือกนิสสันมาอันดับแรกเลย รองมานี่มิทซูเลยครับ

ผมใช้รุ่น Frontier ZDi-T 4WD 4 ประตูมา 6 ปีแล้วติดใจมาก แม้จะกระเด้งกระดอนไปหน่อยแต่ลุยมันสุดๆ ตัวถังกับช่วงล่างแกร่งที่สุด แรงขึ้นเขาดีมาก (พวก Commonrail อายครับ) แต่เบรกไม่ค่อยเฉียบเท่าไหร่ และคิดจะใช้ไปอีกไม่ต่ำกว่า 5 ปีครับ....เติม B5 มาตั้งแต่เริ่มผลิตใหม่ๆ ไม่มีปัญหาครับ ยิ่งเดี๋ยวนี้มีการเติมสารเพิ่มประสิทธิน้ำมันกันหลายยี่ห้อก็ดีกว่าเดิมเยอะครับ อีกอย่างปีหน้าก็จะเป็น B5 ทั้งหมด....ไม่มีสิทธิเลือกแล้วครับ....เครื่องยนต์นี้ยังวางใน Patrol ที่ขายดีใน Australia และ ได้รับฉายา "สิงห์ทะเลทราย" ที่ UAE แต่ติด Intercooler + Variable Geometry Turbo จนได้ 170 แรงม้า กับแรงบิด 380 นิวตัน-เมตร โดยไม่ต้องใช้ระบบ Commonrail

ตอนนี้ผมรอรุ่น Pathfinder ที่วางเครื่อง Navara บล็อก YD25DDTi ปรับปรุงใหม่แรงกว่าเดิม 190 แรงม้า 450 นิวตัน-เมตร...ไม่รู้จะเข้ามาทำตลาดบ้านเรารึเปล่าหนอ??

ผมใช้ zd 3.0 ปี 2002 ผมเติม เชล วีเพาวเวอร์ แต่ป๊ะป๋าเอาไปเที่ยว ช่องเม็ก ไม่รู้เติมน้ำมันอะไรลงไป  1แกลลอน ประมาณ10 ลิตร  สตาร์ทไม่ติดครับ อยากทราบอาการ ผมต้องไปลากรถจากช่องเม็กกลับเข้ามาในตัวเมือง เกือบ 100 ก,ม.กว่า

 บี5เติมได้เลยคับแต่เปลื่ยนกรองเชื้อเพลิงบ่อย

 บี5เติมได้เลยคับแต่เปลื่ยนกรองเชื้อเพลิงบ่อย

3.0 Zdi-turbo 150 แรงม้า ในช่วงก่อนยุคคอมมอนเรลเฟืองฟู ก็มีตัวนี้ละครับที่ให้แรงม้ามากที่สุดสำหรับรถกระบะในตอนนั้น พอออกมาปุ๊บที่บ้านก็ซื้อปับเลยครับ จะพูดถึงข้อดีก่อนเลย เรื่องกำลังไม่เป็นรองใครแน่ ตอนออกมาใหม่ๆก็กดไป 180 เหมือนกันครับ อัตราเร่งดีมาก ไม่แพ้เครื่องยุคใหม่เลย ในเรื่องการกินน้ำมันผมว่าถ้าวิ่งต่างจังหวัดจะได้ตัวเลขที่ไม่แพ้ ตัวธรรมดาเลย แต่ถ้าวิ่งในเมือง+ออกไปแถวชานเมืองบ้างก็ได้ 9-10 โลเหมือนกัน ส่วนเรื่องข้อเสียก็มี อย่างแรกเลยตอนที่ผมออกรถมานั้นรุ่นนี้ไม่มีกล่องเก็บเสียที่กรองอากาศเหมือนรุ่นธรรมดาครับไม่แน่ใจเหมือนกันว่านิสสันคิดยังไงของเค้า เสียงมันจะดัง วู้ว ๆๆๆ ตอนวิ่งเกิน 80 ครับผมก็เลยแก้โดยหาตัวเก็บเสียงที่มีอยู๋ในร้านเจาะใส่เลย และอีกข้อที่สำคัญมากๆสำหรับข้อเสียของตัวนี้คือ เบรคไม่ค่อยอยู่เลยครับ นาวาร่าดีกว่าเยอะเลยครับ (ปล.ถ้าใช้ ZD ผมไม่อยากจะให้ใช้ B5 ครับ เพราะปั๊มมันจะไปเสียก่อน และตัว เทอร์โบอะไหล่เซียงกงหาค่อนข้างยากมากครับ)

ไม่ลองดูตัว YD2.5 (เครื่องเดียวกับนาวาร่า แต่ยังไม่เป็น Commonrail) เพิ่มเติมเหรอครับ ผมว่าเครื่องตัวนี้ดีเกือบเทียบเท่าเครื่อง Common rail เลยทีเดียว 129 แรงม้าสำหรับเครื่อง 2.5 (มากกว่า Dmax และ Vigo Common rail ด้วยซ้ำไป) ประหยัดน้ำมันพอสมควร ถ้าเทียบกับ TD2.7 และ ZD 3.0 แต่ไม่แน่ใจว่ามีตัว 4*4 หรือไม่