เหตุการณ์นี้เกิดเมื่อวันที่ ๒๗ มิถุนายน ๒๕๕๒ เวลาประมาณ ๗.๓๐ น. บนถนนสาธรเหนือขาออกใกล้ธนาคาร แอลเฮส รถที่ใช้เป็นเชฟโรเล็ต ออฟต้า เอสเตส ปี ๑๒ /๒๐๐๕ เข้าศูนย์ฯ มาโดยตลอดเลขไมล์อยู่ที่ห้าหมื่นกว่ากิโลเมตร ในตอนนั้นรถอยู่ในระหว่างออกตัวช้า ๆ และเพิ่มความเร็วขึ้นตามลำดับ เปลี่ยนเกียร์จาก ๑ ไป ๒ ไป ๓ ทันในนั้นก็มีความรู้สึกผิดปกติเกิดขึ้นนั้นคือ ที่ระบบเกียร์ของรถคันนี้ โดยเกียร์เป็นแบบธรรมดาในการเปลี่ยนเกียร์ก็จะต้องเหยียบคลัสก่อน และการเปลี่ยนเกียร์ก็จะต้องสัมพันธ์กับรอบเครื่องและความเร็วเป็นหลักปกติ ในขณะที่กำลังเปลี่ยนเกียร์นั้นมีความรู้สึกว่าคันเกียร์ไม่มีการตอบสนอง เหมือนไม่มีการเชื่อมต่อฯ ไม่มีแรงต้านหรือความแน่นความหนืบ กลับเคลื่อนไหวอิสระสามารถผลักไปมาได้ เหมือนไม่มีล็อค/บล็อคบังคับ ซึ่งปกติจะมีอยู่และไม่สามารถผลักไปมาได้ตามอำเภอใจ จึงจอดรถตรวจสอบดู พบว่าเกียร์ตำแหน่ง ๑ ๒ ๕ และถอยหลัง อยู่ในอาการว่างเปล่า แต่เกียร์ตำแหน่ง ๓  ๔ ยังเข้าได้ และทำงาน  ปรึกษาบริษัทรถฯ ช่างว่าเกียร์ที่เข้าไม่ได้น่าจะเกิดจากคันชักคันส่งหลุด ปรกติจะมี ๒-๓ อัน ในตำแหน่งเกียร์นั้นไป จึงไม่สามารถไปเปลี่ยนเกียร์ได้  หรือ ทำให้เข้าผิดตำแหน่ง นอกนั้นช่างไม่ยอมบอกถึงสาเหตุที่ทำให้เป็นไป ถ้าอ้างอิงกับประสพการณ์ที่ใช้รถมากว่า ๑๐ ปี ไม่ว่าจะเป็น ฮุนได โตโยต้า อื่นๆ ไม่เคยพบมาก่อน นับว่ายังดีเหตุเกิดที่กรุงเทพฯ ในเขตเมืองชั้นใน  รถไม่ได้เกิดอุบัติเหตุฯ ยังมีช่างให้คำปรึกษา (แม้จะเทียบไม่ได้กับสิ่งที่เกิดขึ้น)  ได้นำเข้าศูนย์บริการ ถ.เพชรบุรี แต่คิวเต็ม (ถ้าเป็นผมจะจัดความสำคัญของแต่ละงาน และถ้างานชุกก็จะเพิ่มคนเพิ่มกะทำงาน แก้ปัญหาและพลอยจะได้รับการชื่นชมจากลูกค้า วิน วิน วิน) ทำให้ต้องรอคิวและรอช่างมาทำการตรวจสอบต่อไป ขอถามว่าสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถคันนี้เป็นเรื่องผิดปกติหรือไม่  โอกาสอย่างนี้มีกี่เปอร์เซ็นต์ รถยี่ห้ออื่น ๆ เป็นอย่างนี้หรือไม่ ถ้ามันไม่ได้อยู่ในความคาดหมาย/ตามหลักวิชาการ/สเปคที่กำหนดมา สิ่งที่เกิดขึ้นบริษัทที่ผลิต/บริษัทที่จำหน่ายรถ เคยมีบันทึกความรับผิดชอบอย่างไรหรือไม่  ผลลัพธ์สุดท้ายลงเอยอย่างไร