ตัดมาจากบทความบางส่วนในหนังสือพิมพ์โพสต์ ทูเดย์ ของคุณนิธิ ท้วมประถม ที่ได้ทดลองขับที่โรงงานผลิตรถยนต์โตโยต้าบ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา ติดตามกันเลยครับ จะได้รู้ว่ารถยนต์ไฮบริด ที่กำลังจะเปิดตัวเป็นอย่างไร

ผมจะสรุปให้ท่านผู้อ่านได้รู้จักเครื่องยนต์ไฮบริดกันหน่อยก็แล้วกัน รถยนต์ไฮบริด คือรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงาน 2 แบบในรถยนต์คันเดียวกันคือ พลังงานจากเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และพลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้กระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ โดยทั้งสองระบบจะทำงานผสมผสานกันตลอดเวลาเพื่อให้เกิดความประหยัดมากที่สุดและลดการปล่อยมลพิษอีกด้วย ที่สำคัญยังให้สมรรถนะในการขับขี่ที่เหนือกว่ารถยนต์เครื่องยนต์ทั่วไป

โดยการทำงานของเครื่องยนต์ไฮบริดนั้น ผมจะสรุปแบบคร่าวๆให้ท่านผู้อ่านเข้าใจแบบง่ายๆ ก็แล้วกันว่าเจ้าระบบไฮบริดนั้นทำงานอย่างไร

เริ่มต้นจากขณะรถออกตัว จะถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว โดยอาศัยพลังงานที่สะสมไว้ในแบตเตอรี่ (ในช่วงนี้เครื่องยนต์จะไม่ติด) ต่อมาขณะขับขี่ปกติ ด้วยความเร็วคงที่ รถยนต์ถูกขับเคลื่อนโดยอาศัยการทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า โดยระบบควบคุมจะตรวจสอบสภาพการขับขี่ในขณะนั้น แล้วสั่งการให้เครื่องยนต์กับมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกันเพื่อให้เกิดการประหยัดน้ำมันสูงสุด ขณะเดียวกัน พลังงานส่วนเกินจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าและเก็บสะสมไว้ในแบตเตอรี่

ขณะเร่งความเร็วรถยนต์จะถูกขับเคลื่อนด้วยกำลังเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้ได้อัตราเร่งสูงสุด และขณะที่ลดความเร็วและเบรก เครื่องยนต์หยุดทำงาน แต่มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเปลี่ยนพลังงานความร้อนที่เกิดจากการลดความเร็วหรือเบรก ให้เป็นพลังงานไฟฟ้าแล้วส่งไปเก็บที่แบตเตอรี่ เมื่อรถจอดเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน มอเตอร์ไฟฟ้าจะเป็นตัวทำหน้าที่แทนทั้งหมด เอาเป็นว่า รถยนต์ไฮบริดจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้ามาช่วยเครื่องยนต์ในช่วงเร่งแซงและเวลาหยุดนั่นแหละครับ

รู้จักเครื่องยนต์ไฮบริดกันไปแล้วมาลองขับเลยดีกว่าว่าเป็นอย่างไร โตโยต้า คัมรี่ ไฮบริดนั้น มีเครื่องยนต์เพียงขนาดเดียว คือ 2.4 ลิตร ซึ่งในขณะนี้ยังไม่รู้ว่าแรงม้า และแรงบิดอย่างเป็นทางการเป็นเท่าใด แต่ที่ได้ลองขับแล้วไม่น้อยแน่ๆ

ทันทีที่ก้าวขึ้นมาในตัวรถ ภาพรวมก็คล้ายๆกับโตโยต้า คัมรี่ รุ่นปัจจุบัน จะมีก็อย่างแผงหน้าปัดของคัมรี่ไฮบริด จะไม่มีมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ แต่มีมาตรวัดการชาร์จแบตเตอรี่ รวมทั้งจอแสดงสถานะการทำงานระหว่างเครื่องยนต์กับมอเตอร์ไฟฟ้าให้ผู้ขับได้รู้ว่าตอนนี้เราใช้พลังงานจากที่ใด และควรขับอย่างไรให้ประหยัด

มองหาปุ่มสตาร์ตรถ ไม่ยักกะเจอ แต่กลายเป็นปุ่ม Power แทน เออ ดูเหมือนเครื่องใช้ไฟฟ้าเลยแฮะ กดปุ่ม Power ไม่ต้องรอฟังเสียงเครื่องยนต์สตาร์ตครับ เพราะการสตาร์ตนี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการทำงาน เครื่องยนต์จะไม่ติด ดังนั้นจึงไม่มีเสียงเครื่องยนต์ติด แถมตัวรถก็ไม่สั่นเหมือนกับการสตาร์ตรถทั่วไป แปลกๆดีเหมือนกัน พอกดปุ่ม Power แล้วสิ่งที่จะทำให้เรารู้ว่าเครื่องติดหรือยังคือดูที่หน้าปัด จะมีตัวหนังสือสีเขียวเขียนว่า Ready หรือพร้อมแล้วสว่างขึ้นมา นั่นหมายความว่ารถพร้อมขับเคลื่อนแล้ว แต่หากเรายังไม่เคลื่อนตัวออกไป เครื่องยนต์ก็จะติดขึ้นมาเพื่อเป็นการวอร์มอัพสักครู่แล้วก็จะดับไป ซึ่งผมถามฝ่ายเทคนิคโตโยต้า ทราบว่าที่เครื่องยนต์ติดขึ้นมานั้น เนื่องจากตัวควบคุมต้องการเช็คระบบระบบเครื่องยนต์ว่ามีปัญหาอะไรหรือไม่ เพราะหากไม่มีการเช็คหรือวอร์มอัพเครื่องยนต์แล้ว เคลื่อนตัวออกแรงๆแล้วเครื่องยนต์ไม่ติด อาจเกิดอันตรายได้

เมื่อฟังคำอธิบายแล้ว ผมก็ปล่อยเบรกเพื่อให้รถเคลื่อนตัวไปช้าๆ เพื่อดูกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าว่ามีกำลังพอหรือไม่ ก็ปรากฎว่ารถเคลื่อนตัวไปแบบนุ่มนวลมากครับ เรียกว่าไหลออกไปจากที่จอดรถจะเหมาะกว่า ส่วนความเร็วนั้นอยู่ในระดับประมาณ 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หากเหยียบคันเร่งเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์จะสลับทำงานทันที เพื่อสร้างอัตราเร่งให้ทันใจ หรือเหมาะสมกับการใช้งานจริง โดยเครื่องยนต์ที่สลับทำงานแทนมอเตอร์ไฟฟ้านั้น ก็นุ่มนวลอีกเหมือนกัน แทบจะจับความรู้สึกของการเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนไม่ได้เลยถ้าไม่คอยสังเกตุ ซึ่งผมเชื่อว่าหากเป็นการใช้งานจริงๆผู้ขับขี่แทบจะไม่รู้สึกเลย

จะสังเกตุได้ก็ตรงหน้าจอแสดงผลการทำงานของเครื่องยนต์ ที่จะโชว์ว่าตอนนี้กำลังของรถนั้นมาจากเครื่องยนต์แล้ว

พอเข้าทางตรงของสนาม ลองอัตราเร่งปรากฎว่าอัตราเร่งดีมากครับ พุ่งปรี๊ดเลย ดีกว่าเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรรุ่นปกติอย่างแน่นอน ซึ่งการเร่งแซงนั้นมอเตอร์ไฟฟ้าจะเข้ามาช่วยเครื่องยนต์ด้วย ทำให้อัตราเร่งดีขึ้น และประหยัดน้ำมันมากขึ้นด้วย

ซึ่งหากมองในแง่ของอัตราเร่งแล้ว ผมว่าดีมากครับ แถมอัตราเร่งยังเนียนมากๆ สอบผ่านได้สบายๆในส่วนของอัตราเร่ง

ในส่วนของแบตเตอรี่ ที่ถือว่าเป็นหัวใจของเครื่องยนต์ไฮบริดนั้น โตโยต้ายืนยันว่ามีความคงทนเท่ากับอายุของรถหรือประมาณ 5 ปีแน่ๆ ลูกค้าไม่ต้องกังวลอะไร

ส่วนการทำงานในด้านอื่นๆ ยังไม่สามารถบอกได้มากนัก เพราะทางทีมงานโตโยต้าให้แค่ได้ ลอง ขับแบบเป็นน้ำจิ้มเท่านั้น ส่วนการขับจริงๆจะมีขึ้นหลังการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ

สรุปแล้ว โตโยต้า คัมรี่ ไฮบริดนั้น เริ่มต้นบอกได้เลยว่า ท่าดี แล้ว แต่ขอลองแบบเต็มๆอีกครั้งจะรู้กันว่า ทีเหลว หรือเปล่า แต่เท่าที่ดูอัตราประหยัดน้ำมันอย่างไม่เป็นทางการน่าจะตกอยู่ที่ 15 กิโลเมตรต่อลิตร กับเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร แค่นี้ก็แจ่มแล้ว

จบข่าว