อืมถูก D max ช่วงล่างดี แต่คุณรู้ไหมว่า D max กินน้ำมัน มากแค่ไหน 2.5 ddi itec 14กม/ลิตร จริงไช้จริง วิ่ง 90 กม.ต่อ ช.ม. เอง ไช้ไป2-3 ปี เครื่องดังหนวกหูมาก D max ขึ้นเขาไม่ดีเลยตกทันที vigo ขึ้นเขาบ้านผม เกีย 4-5 D max ขึ้นไฃ้เกีย 2-3 

ตรงๆนะ Dmax เหมาะสำหรับคนแก่ไช้ เพราะมันไม่ ปรี๊ด ปร๊าดไม่แรงอ่ะ พูดง่ายๆ

Vigo รถไวรุ่นครับเหมาะสะหรับคนที่ชอบความเร็ว แซงไม่ต้องเปลี่ยนเกีย 

ถ้าเป็นน้ำมันละก็  กินพอๆกันหมดอ่ะ ถ้าเป็นเครื่อง commonrail จะอยู่ที่ 14-20 กิโลต่อลิตรครับ D max ที่โฆณา30+ กิโลต่อลิตรนะ มันวิ่งลงเขา วิ่งแค่ 40 กิโล/ ช.ม. 

ส่วนตัวผมชอบ Triton มาก มาก แรงจัด 2.5 cc ม้า 178 ตัว VGturbo สุดตรีน ไม่เชื่อถาม มูลนิธิปอเต็กตึ๋ง ดู เพราะรถมูล นิธิ จะแต่งยังไงก็ได้ ตำรวจไม่สนใจหรอก

ขอต่อเลยนะ ถ้าเน้นบรรทุก ขอแนะนำ vigo ช่วงล่างมันแข็งมากแชสซี มันแข็งบิดตัวไม่ได้ จะเป็นcab หรือ 4ประตู หรือ ตอนเดียว แชสซีตัวเดียวกันหมด มันดีอย่างเสียอย่างอ่ะนะ vigo ถ้าวิ่งดีๆต้อง บรรทุก ซักหน่อย 100-500 กล. วิ่งดีมาก เครื่องแรงนะยอมรับเลย 

ไม่อยากจะคุย vigo บ้านผม 3.0 vnturbo บรรทุก4.5ตันไม่รวม น.น. รถอีก1.6 นะ ยังไส่ได้อีก โดยรวมแล้ว 6.0 ตัน+ ยังไม่พอออกมาวันแรก ไมล์200 แมร่งวิ่งได้ 190+ ผมต้องผ่อน แมร่งล้อเดิม ยางเดิน ส่ายเอาไม่อยู่    ถ้าเป็น D Max ละก็ 4-5ตันปีกนกก็ไปละครับ เครื่องก็ไม่แรง ดังหนวกหูมาก NAVARA ก็เห็นๆเลยนะ คว่ำต่อหน้าเลยช่วงล่างห่วยมาก แรงสู้ vigo ไม่ได้ NAVARA นะจะบอกไห้ มันซื้อลิขสิทธิ์ ของ vigo ไปดูเครื่องมันซิ 2.5 vn turbo Echo power  วันนั้นมันแซงผมไปด้วยความเร็ว 120 นะกูโมโหมากแช่งแมร่มบอกว่า ตายแน่มรึง แมร่งหักนิดเดียว ล้อหลังลอย คว่ำเอาดื้อๆ ลงข้างทางชนตอหม้อเสาไฟกรูว่าตาย รอดยาก ถ้าเป็น Triton บ้านกรูออก 2.5 มา 2คัน ยกสูงกะ ธรรมดา ลองกะD Max 3.0 VGS turbo ไม่รู้มันวิ่งเท่าาไร แต่ไมล์กูขึ้น 190+ แซงมันเฉยเลย ไทนทันนะไปลองดู สำหรับคนชอบนะ ผมชอบมากกกก ช่วงล่างดี วิ่ง 120+พอหักหลบกรวย ไม่คว่ำ ถ้ารุึ่นอื่นไม่แน่!  

D-MAXอยู่เเล้วช่วงล่างนิ่มนวลมากเข้าโคงเยี่ยมเข้าเรื่องดีกว่า ความประหยัด ต้องD-maxคับเเต่ถ้าเเรงไทรทัน  กับ  นาวาร่า เกี่ยวหรือไม่เกี่ยว vigoเเรงที่สุด เท่าที่ผม อ่านมานะ d-max vgsเทอโบเเรง กว่า   ผมว่าคนส่วนใหญ่เข้าใช้วิ่ง ในกรุงเทพ กับ ต่างจังหวัด  ถ้า จะไห้ดีนะผม ว่าใช้d-maxดีกว่า ประหยัด รอบไม่ตก ช่วงล่างดี ฝนตกรถก็เกะถนนมาก เลือกd-maxดีกว่าคับ                                                                                                                                                                                                                                       ผมอายุเเค่11เเต่ผมก็เเนะนำนะ จากความหวังดี คับ

กำลังดูนาวาร่า4ประตูอยู่โดยส่วนตัวผมว่าความสุงพอดีนะ

 ผมว่าาา ใช้ D-max คุ้มกว่า ถ้ายิ่งเป็นตัว Lmited ยิ่งดีเลย 3.0 VGS TURBON ยิ่งดัเลย ครับแรงสุด 360 นิวตันเมตร Top Speed 190 กว่าๆ ผมว่าใช้ได้นะ Vigo อย่าไปใช้เลย เข้าโค้งต้องเตรียมตัวหน่อยนะ D-max เกาะถนนกว่า เห็นๆ การแกว่งนั่นไม่มีเลย ยื่นยันได้ 

แต่ที่สำคัญมันอยู่ที่คนว่าชอบรุ่นไหน ใช้ไปเถอะครับ รถก็เกิดประเทศเดียวกัน ฮ่า ฮ่า ผมแนะนำ Isuzu D-max 3.0 VGS TURBON ครับ

ความคิดเห็นที่ 21 ผมว่าคงไม่ทั้งหมดนะ Triton ผมทั้งเกียร์ ทั้งครัท ทั้งเฟืองท้าย รถ 2 ปี ดังสลับกันอยู่

แก้มาเป็นปียังไม่หายขาด กะว่าก่อนสามปีถ้าแก้ไม่หาย (ก่อนหมดประกัน) ผมจะเอาไปจอดทุบหน้าศูนย์

เรียกนักข่าวมาด้วยเอาให้รู้กันไปเลย ลองซิ

ไททัน เกียร์ธรรมดา กับเกียร์ ออโต้ ตัวไหนบำรุงรักษายากกว่ากัน

รุ่นไหนก้อดีกันทั้งนั้นหละครับรถแต่ละรุ่นมันก้อมีทั้งข้อดีและข้อเสีย  เหมือนกับเหร๊ยญที่มันมีอยู่ 2 ด้าน   ขึ้นอยู่กับว่าจะเอามาใช้งานธรรมดาปกติทั่วไปหรือเปล่า  หรือเอามาขับปู๊ดป๊าดอวดพลังกัน   ขอให้มีตังค์ซื้อมาใช้แล้วใช้ให้มันคุ้มค่าก้อแล้วกัน 

ช่วงหลังนี้ Mitsu พัฒนาขึ้นมากเลย 

เคยเชื่อคนอื่นยุให้ใช้ Toyota และ Isuzu มาตั้งหลายปี หลายคัน

พอเปลี่ยนมาลองใช้ Triton 2.5  4x4  Auto 3ปี ยิ่งใช้ก็ยิ่งชอบ

พอถึงเวลาเลือกรถสำหรับครอบครัว ไม่ลังเลแม้แต่น้อย

คันที่1.  Pajero 3.2 ขับดีที่สุด มันส์ที่สุด

คันที่2.  Pajero 2.5 VG Turbo ผิดหวังเล็กน้อย ที่ขับไม่สนุกเท่า เครื่องยนต์ 3.2 

 แต่ถึงอย่างใร Mitsu ก็ยังทำให้ลืม Fortuner ไปเลย  รถคนละชั้นจริงๆ

ส่วน Navara calibre 2.5 LE เคยขับอยู่ 2-3เดือน แรงดี

แต่การตบแต่งภายใน คือกระบะ100%    ส่วนภายใน Triton หรูหราเหมือนรถเก๋ง

อัตรากินน้ำมัน ขับทางไกล เส้นทางราบ 12กม/ลิตร โอเค  

แต่ขับในเมือง หรืิอ ทางภูเขา ชดน้ำมัน มาก 8-9กม/ลิตร

 ชดมากกว่า Triton เยอะเลย 11-12กม/ลิตร

ผมว่านะ ถ้าจะเอาเรื่อง Triton Vs D-max นั่น ผมว่า Triton ตัวใหม่ก็น่าสนใจเหมือนกันนะ ภายในก็เหมือนเดิม ภายนอกก็ปรับปรุงนิดหน่อย

ผมว่าตัว Trion VG TURBO ก็น่าสนนะ แรงบิดสูงสุดมัน 400 นิวตันเมตร 2000 รอบต่อนาที่นะ 178 แรงม้า แรงกว่านาวารา นิดหน่อยอะนะ

แรงบิดสูง Navara ไม่ได้หรอกก D-max ปัจจัยสำคัญของมันก็คือ การขายต่อดี ใช้ดี ปัญหาก็ไม่ค่อยมี เครื่องยนต์ก็ดีนะๆ 3.0 VGS TURBO

แรงบิด สูงสุด 360 นึวตันเมตร รอบ 2000 เหมือนกัน ไทรทัน เกาะถนนดีมาก ช่วงลางติดถนนดีมาก พอๆกับดีแม็ก ดีแม็ก ไม่มีอาการแว่งเลยนะ

ลองมาแล้วววว ไทรทัน ภายในสวย ภายนอกก็สวย สูงสง่า แต่ดีแม็ก เตี้ยหน่อย เหมือนพวก Isuzu SLX เลยอะ แต่ก็สูงกว่าหน่อย

สรุปว่าา D-MAX TRITON สองตัวนี้น่าสนใจนะ เรื่องเอาเหอะๆ ส่วนตัวผม ไทรทันอยู่แล้วว ชอบมาๆ หลายปีละ ดีแม็กก็นิดๆๆ : ))
 

navara ดีสุด ต้นจัด ปลายแรงโดยเฉพาะ เกียร6 ครับ เวลาวิ่งไปแล้วยกคันเร่งรอบเครื่องจะไม่ฉุดความเร็วไว้ รถจะไหลทำให้ประหยัดนำมันครับ ลองสังเกตดูดีๆ ผมเหยียบตังแต่ แยกเขาหินซ้อนมาถึงบ่อวิน ความเร็ว 130-140กม./ชม.หมดไม่ถึงขีดเลย สรุปวิ่งระยะทางไกลประหยัดกว่ารุ่นอื่นที่ความเร็วเท่ากัน 

ไทรทัน 178 แรง ไมล์กลับ 2 รอบ

ไทรทันเอาขนาดนั้นเลยหรือครับคุณ PAPA

ช่วย คอมเม้น ไทรทัน 4 ประตูไม่พลัส หน่อยครับ ดี หรือไม่ดีอย่างไร กูรูช่วยตอบหน่อย กำลังจะซื้อครับ

ไทรทัน วิ่งไมล์ตีกลับ 2 รอบ รอบละ 220 คิดเอาครับ 2.5 VG TURBO M11 178 ม้า

ผมไช้อยู่นาวาร่าคารีเบรอชื้อเลย เเร๊ง......บรรทุก1ตัน180ยังเหลือ  ถ้ารถปล่าวจบที่200  ลองกับวีโก้3000มาเเว้ว ผมทิ้งกระจายชื้อเลยรับรองไม่มีผิดหวัง

ผมไช้อยู่นาวาร่าคารีเบรอชื้อเลย เเร๊ง......บรรทุก1ตัน180ยังเหลือ  ถ้ารถปล่าวจบที่200  ลองกับวีโก้3000มาเเว้ว ผมทิ้งกระจายชื้อเลยรับรองไม่มีผิดหวัง

 ผมใช้ไทรทันพลัส 4 Dr  ครับ กว้าง หรู นิ่ม มีจอ มอนิเตอร์   เลือกเพราะชอบๆ แล้วจึงซื้อ ก็ใช้ดี  ช่วงล่างหนึบ เบรคดี ไม่ค่อยขับเร็วมากนัก เวลาซ่อมก็ซ่อมเบื้องต้นเองบ้าง เรื่องใหญ่ หนักๆหาช่างข้างนอกดูให้

รถอะไรก็ใช้ไปเทอะครับแต่อย่าไปใช้เลยยยอีซูซุเลยยยย ยังไม่ทันขายก็ชนกันแล้วผมเห็นทุกวัน นี้จากใจจริงพนักงานอีซูซุ

ขอโทษอีกครั้งครับ....คุณต้องการรุ่น 2.5...

1. NISSAN Navara: 144 แรงม้า 356 นิวตัน-เมตร (ขับ 2) 174 แรงม้า 403 นิวตัน-เมตร (ขับ 4)...เกียร์ 5 สปีด

2. FORD Ranger / MAZDA BT-50: 143 แรงม้า 330 นิวตัน-เมตร...เกียร์ 5 สปีด

3. MITSUBISHI Triton Plus: 140 แรงม้า 321 นิวตัน-เมตร...เกียร์ 4 สปีด

ขอแก้ไขข้อมูลในเรื่องอัตราเร่งนิดนึงครับ พอดีตอบโจทย์ผิด (ตอบเป็นเกียร์ธรรมดา) ขอเปลี่ยนดังนี้ครับ

1. ISUZU 3.0 VGS Turbo

2. TOYOTA Hilux Vigo 3.0 VNT (กรณีวิ่งตัวเปล่า)

3. MITSUBISHI Triton 3.2 (ถ้าหลัง 2,000 รตน.จะฉีกไปอยู่อันดับที่หนึ่ง)

4. NISSAN Navara 2.5 LE (ถ้าบรรทุกหนักและไต่ทางชันจะขึ้นเป็นอันดับที่หนึ่ง เพราะมีแรงบิดสูงที่สุด)

5. FORD Ranger XLT / MAZDA BT-50 (เน้นความปลอดภัย จึงปรับกล่องให้ไม่ฉูดฉาด)

ผมว่าใจเย็นๆ แล้วรอปีหน้าดีกว่าครับ เพราะเปิดตัวใหม่หลายยี่ห้อหลายรุ่น เดี๋ยวเพิ่งถอยมาแล้วเห็นรุ่นใหม่แล้วจะเสียดายครับ

แต่ถ้ารุ่น 4 ประตูในปัจจุบัน ผมให้คะแนนดังนี้ (1. MITSUBISHI Triton 2. NISSAN Navara 3. ISUZU D-Max /CHEVROLET Corolado 4. FORD Ranger/MAZDA BT-50 5. TOYOTA Hilux Vigo)

- ความสบายของห้องโดยสาร >> 12345

- ความทนทานของช่วงล่าง >>21453

- ความทนทานของเครื่องยนต์ >> 1&2&3&4, 5

- ความปลอดภัย >> 1&2&4, 35

- การเกาะถนน >>41235

- ระยะเบรก >>41325

- อัตราเร่ง >>2 (ต้องเปลี่ยนเกียร์ถูกจังหวะ เพราะมี 6 เกียร์) 3 (ถ้าเป็นรุ่น VGS Turbo) 154

- อัตราสิ้นเปลือง >>1 (รุ่น 3.2) 3245

- ราคาขายต่อคงไม่ต้องกล่าวถึงครับ

 ผมว่านะครับ TRITON ผมว่าเจ๋งที่สุดแล้ว ระบบเบรคทำได้ดีมากครับ เครื่องยนต์ก็แรงดีเยี่ยมครับ 165 แรงม้า ตอนนี้ผมใช้ TRITON 3.2 GLS 

LIMITED A/T 4X4 อยู่ครับ ปัญหาไม่มีไรครับ ระบบช่วงล่างเกาะถนนดีครับ ผมมี TRITON 3.2 GLS LMITED กับ ISUZU D-MAX 3.0 VGS

เชื่อในสิ่งที่ซื้อ ซื้อในสิ่งที่ชอบ

ผมก็กำลังมองอยู่ครับ เท่าที่ผมสัมผัสมานะครับ ทั่ง นาวาารา  วีโก้  ดีเเม็ค เเละทันตัน   (4ประตู)ทั้งหมด

เอาตามนี้เเล้วกันนะครับส่วนตัวผมที่ลองเองทั่งหมด

1.นาวารา  เครื่องเเรงดีครับ ออกตัวก็โอเคจัดเหมือนกัน ช่วงล่างหนึบใช้ได้ การกินน้ำมัน ก็ไม่ต่างเเต่รู้สึกว่ากินกว่าวีโก้อยู่หน่อยๆครับ  รูปทรงดูเเข็งเเรง ฐานล้อกว้าง เข้าโค้งเนียนดี  เเต่ที่ผมมองลักษณะภายในไม่ค่อยสวยเท่าไหร่  ถ้าเทียบกับยี่ห้ออื่นเตี้ยสุดครับ

2.ดีเเม็ค  เครื่องใช้ได้ ออกตัวรอรอบหน่อยที่ 2000 รอบ เเต่ปลายก็โอเคครับ ช่วงล่างฐานล้อเเคบกว่าตัวนาวารา การเข้าโค้งยังมีเเกว่งๆหน่อย อาการเดียวกับวีโก้ ครับ ภายในดูดีกว่านาวารา เเละวีโก้ พวงมาลัยดูมีเสน่มากกว่าอันนี้จะเป้นตัว เอ๊กซีรี่ นะครับ  อิอิอิ น้ำก็กินเหมือนกันขึ้นอยู่กับตัวเราเองว่าจะเลือกความเร็วที่ใช้เท่าไหร่

3.วีโก  ต้องยอมรับครับว่าเครื่่องเเรงจริง ต้นจัดใช้ได้ ออกตัวเเรงเเซงได้ใจ การเข้าโค้งยังเสี่ยวๆอยู่ ความรู้สึกผมเองนะครับ  การกินน้ำมันดูดีกว่าทุกรุ่น ภายนอกดูสวยงามเเต่เชยในสายตา (เป็นรถใช้งาน)ส่วนตัวนะครับเเต่ผมก็ยังชอบอยู่  ภายในเเคบเบาะนั่งเเล้วเหนื่อยครับเวลาผ่านถนนที่มีหลุด ขนาดของยางทำให้มันสะเทือนมาก  นั่งเเล้วรู้สึกไม่สบายตัวเท่าที่ควร ทางไกลเหนื่อยครับ ที่สำคัญเป้นที่ต้องการของ ขโมยเป้นที่สุดอันดับ1 ที่2 ดีเเม็ค ที่3 เเจ้ส   5555 

4.ไทตัน  เครื่องไม่ต้องห่วงเหนียวทนทาน ต้นรอหน่อยเเต่ปลายไม่กลัวใคร ครับ ช่วงล่างหนึบดีเเต่พอๆกับนาวารา ครับ เพราะเเต่ต่างด้านความสูง ภายนอกดูสวยดีเป็นเอกลักษณะของมันเองตัว 2010 นะครับ กระจังหน้าออกเเนวสปอตร์ ใช้ได้ ท้ายเปลี่ยนรูปเเบบใหม่นิดหน่อย โครงส้รางนิรภัย เเข็งเเรงห้องผู้โดยสารทนดี  ส่วนภายในผมนั่งเเล้วรู้สึกสบายกว่าทุกรุ่น เบาะหลังลักษณะการนั้งสบายที่ดี  สรุป ดูทันสมัยมากกว่า วีโก้ เเละนาวารา ส่วนดีเเม็คใกล้เคียงกัน    (ในความรู้สึกนักเลงรถตัวจริงต้องเล่นไทตันเท่านั้น)  อิอิอิ.........ขี่ไปจดเทียบรุ่นอื่น  5555 ดูดีกว่าเยอะครับ  ลองถามคนที่เล่นรถดูนะครับจริงป่าว  ในเรื่องของการเเต่งรถ  ประเภทเเม็คโต  เเละ 4 ประตู   ไทตันกินขาดครับพี่น้อง ดูมาหลายคันเเล้วครับ      

อันนี้เป็นความคิดเห้นส่วนตัวนะครับ  ผมก็กำลังมองอยู่เหมือนกัน เเต่คิดเอาไว้ว่าคงเป็น ไทตัน 2010 เนี่ยล่ะครับ หรือไม่ก็เอารถตลาดอย่าง วีโก้ มั่ง    

 Navara แคบไม่ใช่

Navaraใช้ดีตั้งแต่ล้อหมุน

D-Maxจะใช้ดีในอีก 5-10ปี(ขายต่อ)

Vigoไม่ต้องพูดถึงคับ รถค่านิยม

ซื้อเลยคับ นาวาร่า

รับลองไม่ผิดหวัง

เรื่องประหยัดน้ำมัน

พอกันทุกรุ่น

แต่เรื่องความแรง

เราแรงกว่าทุกรุ่น ^^"

และที่สำคัญ ราคา

เราถูกกว่าทุกรุ่น

ไม่รู้ว่ารุ่นไหนดีคับ

แต่นาวาร่าผลิตวันล่ะ 250 คัน

ไม่พอขายคับ ผมอ่ะเหนื่อยมากกกกกกกกกกกกกกกก

      จาก พนักงานสยามนิสสัน

navara  บรรทุก 1 ตัน ยังวิ่ง 180 + สบาย เลยครับ  บวก เล่นกับ triton3.2 พอเกิน175 ไปแล้ว triton3.2 Navara  ขึ้นดีกว่า ครับ  ขนาดบรรทุก 1ตัน นะ ครับ (กล่องเดิม)  ไม่เชื่อมาลองนั่งได้ ถ้าใจถึง นะ ครับ ผมวิ่งแถวพระราม2 >>>> อัมพวา  ทะเบียน ตง 4

ส่วน Mazda หรือ ford  ต้นดี จริง แต่ล็อค ความเร็ว 170  ครับ

อย่าว่าอย่างนั้นอย่างนี้นะครับ ตรงๆเลย mazda bt-50 & ford renjer ดีกว่าชัวปาบชัวปาบ

นาวาร่าดีกว่าเรื่องความเร็วแรง ช่วงร่างหนึบเบรกเยี่ยม หม้อเเบรกสองชั้นเอาอยู่สบายหุ่นบึกบึนแข็งแกร่ง ขับแล้วจะติดใจ

ฟานธงนะ

bt50โครตดีอะ

โดยส่วนตัวแล้วผมชอบ navara นะ

แรง นิ้น หนึบ ใหญ่โต

ช่วงล่างเจ่ง เหยียบติดตีน

ผมก็กำลังจะออกเหมือนกัน

เร็วนี้

ผมว่าจะลองขับทุก ยี่ห้อ เลย อ่ะคับ ก่ะจะถอยหลังปีใหม่

รุ่นใหนดีแนะนำหน่อยน่ะคับ

navara

แรงบิด

อึด

หนึบ

ทนทาน

NAVARA

แรง

สุดๆๆ

ฟันธงบ้าง Triton Plus สุดยอด แรง นิ่ม นั่งทางใกลไม่เมื่อย คนนั่งหลังไม่นั่งตัวตรง ดีไซน์ข้างในหรูหรา ช่วงล่าง สุดๆ ฟันธง

ฟันธง นาวาร่า

เงียบ

แรง

หนึบ

โธ่ พ่อ ขจกท ไม่ต้องพูดหรอก ผมนะอยากกินอาหารทะเลมันทุกอย่างนั่นแหละ พูดถึงทีไรน้ำลายไหล

อยู่ศรีราชา ต้องไปจั๊วหลี (ไม่รู้ยังขายไหม) หรือ นาวาชายหาด (ก็ไม่รู้อีกว่ายังขายอยู่ไหม)

อยากกินกรรเชียงปูอ่ะ

Navara มีรุ่นเกียร์ออโต้สำหรับรุ่น SE กับ LE ส่วน DMax เครื่อง 2.5 ไม่มีเกียร์ออโต้ครับ Triton Plus 2.5 มีเกียร์ออโต้ครับ ดังนั้นทางเลือกของคุณจึงอยู่ที่ Navara กับ Triton เท่านั้น เรื่องประหยัดในปัจจุบันประหยัดใกล้เคียงกันเพราะรถรุ่นใหม่ใช้เครื่อง Commonrail หมดแล้วครับ สมรรถนะดี ใช้ได้ ถ้าไม่รีบเร่ง ศูนย์บริการของ Nissan มีน้อยหน่อย แต่ด้านชื่อเสียงยังรับได้ แต่ Triton ศูนย์ห่วย ช่างไม่ได้เรื่อง ซื้อรถแล้วคุณต้องไปหาช่างข้างนอกศูนย์ที่คุณเชื่อใจให้ดูแลให้ครับ รถทุกคัน 10 ปี เรื่องจิ๋บจ้อย เมียแก่ไปสิบปี ตีนกามาเยี่ยมเพียบเลย ซื้อที่ไหน บอกตรงๆ หาซื้อใกล้บ้านเถอะครับ อยู่แถวศรีราชา โอ้ดีมากครับ เยี่ยม พูดแล้วคิดถึงอาหารทะเล 5555   

ถ้าเน้น ประหยัด และบริการหลังการขายที่ดี ผมเชียร์ อีซูซุครับ