อัลพาร์ด​เป็นตัวถังฐาน​ล้อหลัง​กว้าง​กว่า​ฐาน​ล้อหน้า​ เกาะถนนน้อย​ 0.7 จี​ ท้า​ยปัด​รุนแรง​ ลื่นไถล​รุนแรง​ เป็นของพวกผู้ก่อการร้าย

 ความคิดเห็นที่​ 11 เป็นเรื่องจริงเกิดขึ้นที่ด่านทดสอบมาตรฐานยานยนต์เยอรมันแต่ไม่มีใครสนหรอกว่าซีอีโอ​กับบุคคลากร​ทุกตำแหน่งของบีเอ็มดับเปิลยูไม่ได้จบวิศวกรรมยานยนต์ระดับรถสูตรหนึ่ง​ เป็นปัญหาเนื่องจากลูกค้าซิ่งบนถนน​ ผู้ผลิตไม่ได้รองรับความเร็วรถสูตรหนึ่งในทุกรุ่นด้วยสาเหตุดังกล่าวว่ามีอาการผิดปกติไปตรงกับรูปแบบต้องห้าม​วิศวกรรม​ยานยนต์​ 8 รูปแบบ​ของทุกยี่ห้อ​ (code forbidden AE styles หรือ​ AE 8 parts) ในตลาดยานยนต์ซึ่งเป็นนอกเหนือด่านหลักสูตรยานยนต์สวีเดนกับยานยนต์เยอรมัน​ ไม่มีใครผ่าน

 BMW ทุกรุ่นตั้งแต่อดีตถึงปัจจุบันมาจากพวกไร้การศึกษาวิศวกรรมยานยนต์ระดับเศรษฐีมีรูปแบบตัวถังฐานล้อหลังกว้างกว่าฐานล้อหน้ามีผลทำให้เกาะถนนน้อย​ 0.7จี​ ท้ายปัดรุนแรง​ ลื่นไถล่รุนแรง​ ด้วยความเร็วในสนามแข่งระดับ​ 160​-250 กม.ต่อชั่วโมง​ เกิน 250 กม.ต่อชั่วโมง​ ต่อให้มีช่วงล่างแข็งแกร่งกับตัวถังแข็งแกร่งก็ยังมีปัญหากับอาการท้ายปัดเล็กน้อย​ ลื่นไถล่เล็กน้อยกับความเร็วตามกฏจราจร​บนถนน​ ถึงมีระบบควบคุมการทรงตัวหลายระดับ​ ระบบกันลื่นไถล่หลายระดับทำให้รถเร่งไม่ขึ้นต่อมีล้อขับเคลื่อนหมุนฟรี​ ได้คะแนนยอดแย่ในการทรงตัว​ มีเครื่องยนต์เบนซิน​ twinpowerturbo​ ทั้งหมดกับเครื่องยนต์เบนซิน​ twinpower​turbo ไฮบริตทั้งหมดมีปัญหาพังง่ายบนสนามแข่ง​ ซดน้ำมัน​ 1-5 กม.ต่อ​ลิตร​ ต่ำกว่า​ 1 กม.ต่อลิตร​ กับด่านทดสอบความทนทานเกิน​ 150,000 รอบ​ต่อ​นาที​เป็นบ่อยครั้ง​ ตอนนี้ก็มีปัญหาดังกล่าวที่สังคมแก้ไม่ได้​ ใครใช้ไปก็ต้องทนกับอาการดังกล่าว​ สรุปสั้นตัวแปรที่สร้างปัญหาดังกล่าวคือขนาดตัวถัง​ วัสดุทั้งตัวถัง​ ระบบกล่องอีซียู​ ช่วงล่าง​ ระบบเครื่องยนต์​ ขนาดล้อ​ ขนาดยางล้อรถ​ รวมถึงทุกส่วน

จาก

ฐานข้อมูลที่เยอรมัน

 ด้วยความคิดของสังคมมีแค่จำหน่ายยานพาหนะทั้งเจ็ดรูปแบบซึ่งห่วยแตก ถ้าอยากรู้ให้ใช้รหัส code forbidden AE styles ในฐานข้อมูลของ Jamie Budam Lanbert ของกูเกิล เป็นบันทึกถาวร

 Camry 2019 ทุกรุ่น เป็นรถเกาะถนนน้อย 0.7จี ท้ายปัดรุนแรง ลื่นไถล่รุนแรง 1-5 กม.ต่อลิตร ต่ำกว่า 1 กม.ต่อลิตร ในทุกความเร็ว ตามประสา TNGA ด้วยตัวฐานล้อหลังกว้างกว่าฐานล้อหน้าทุกคัน

Accord 2019 ทุกรุ่น เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ติด turbocharger intercooler ทุกเครื่องพังง่าย ระบบส่งกำลังอัติโนมัติแบบ ซีวีที ทุกรุ่นพังง่าย เป็นรถเกาะถนนน้อย 0.7จี ท้ายปัดรุนแรง ลื่นไถล่รุนแรง ต่ำกว่า 1 กม.ต่อลิตรในทุกความเร็ว ด้วยตัวถังฐานล้อหลังกว้างกว่าฐานล้อหน้าทุกคัน

นี้เป็นคำสั่งของสังคมทุกประเทศเพื่อผลิตตามประสาความสนุกของเจ้าของทุกยี่ห้อ

จาก

ฐาน

 Camry 2019 ทุกรุ่น เป็นรถเกาะถนนน้อย 0.7จี ท้ายปัดรุนแรง ลื่นไถล่รุนแรง 1-5 กม.ต่อลิตร ต่ำกว่า 1 กม.ต่อลิตร ในทุกความเร็ว ตามประสา TNGA ด้วยตัวฐานล้อหลังกว้างกว่าฐานล้อหน้าทุกคัน

Accord 2019 ทุกรุ่น เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ติด turbocharger intercooler ทุกเครื่องพังง่าย ระบบส่งกำลังอัติโนมัติแบบ ซีวีที ทุกรุ่นพังง่าย เป็นรถเกาะถนนน้อย 0.7จี ท้ายปัดรุนแรง ลื่นไถล่รุนแรง ต่ำกว่า 1 กม.ต้องการ ด้วยตัวถังฐานล้อหลังกว้างกว่าฐานล้อหน้าทุกคัน

นี้เป็นคำสั่งของสังคมทุกประเทศเพื่อผลิตตามประสาความสนุกของเจ้าของทุกยี่ห้อ

 สังคมทุกประเทศเอาแต่อยากแสดงความห่วย

 สังคมยานยนต์ในประเทศไทยยังคงห่วยแตก เพราะทุกคนไม่ยอมรับการตั้งกฏระดับยุโรป ไม่ยอมรับกับความโง่เง่าของพวกตนเอง เช่น ไม่ให้ทดสอบเหยียบมิดในสนามแข่งเพือหาจุดบกพร่องของยานพาหนะ และในด้านยานยนต์ของประเทศไทยสอบตกด้านวิศวกรรมทุกคน ตอนนี้พวกเขาปัญญาอ่อนเอาแต่พวกสอบตกมาทำงาน

จาก

บันทึกสังคมประเทศไทย

 บีเอ็มดับเปิลยูทุกรุ่นด้วยตัวถังฐานล้อหลังกว้างกว่าฐานล้อหน้า เป็นรถเกาะถนนน้อย 0.7จี ท้ายปัดรุนแรง ลื่นไถล่รุนแรง 20-100 ลิตรต่อ100กม.เกิน 100 ลิตรต่อ100กม. ด้วยความเร็ว 160-250 กม.ชั่วโมง เกิน 250 กม.ชั่วโมง บนสนามแข่งทุกสนาม

จาก

ฐานข้อมูลของบีเอ็มดับเบิลยู

อัลพาร์ดทุกรุ่นเป็นรถเกาะถนนปานกลาง 0.85จี ท้ายปัด ลื่นไถล่ 20-100 ลิตรต่อ100กม. เกิน 100 ลิตรต่อ100กม.บนสนามแข่งด้วย ความเร็ว 160 กม.ต่อชั่วโมงถึง 250 กม.ต่อชั่วโมง เกิน 250 กม.ต่อชั่วโมงเพราะเป็นตัวถังฐานล้อหน้ากว้างกว่าฐานล้อหลังต่ำกว่า 10 มม.ทั้งหมดตามคำสั้งของสังคมทุกประเทศ

 รถทั้งสองรุ่นที่ท่านบอก เป็นรถห่วยแตกจากสังคมทุกประเทศ อีกอย่างนึง บีเอ็มดับเปิลยูทุกรุ่นเป็นรถเกราะถนนต่ำ 0.7จี ท้ายปัดรุนแรง ลืนไถล่รุนแรง 20-100 ลิตรต่อ100กม. เกิน 100 ลิตรต่อ100กม.ในตอนใช้ความเร็ว 160-250 กม.ต่อชั่วโมง เกิน 250 กม.ต่อชั่วโมงบนสนามแข่ง ด้วยตัวถังฐานล้อหลังกว้างกว่าฐานล้อหน้าทั้งหมด

อัลพาร์ดทุกรุ่นตัวถังฐานล้อหน้ากว้างกว่าฐานล้อหลังต่ำกว่า 10 มม. เป็นรถเกาะถนนปานกลาง 0.85จี ท้ายปัด ลื่นไถล่ 20-100 ลิตรต่อ100กม.เกิน 100 ลิตรต่อ100กม.ด้วยความเร็ว 160-250 กม.ต่อชั่วโมงเกิน250 กม.ต่อชั่วโมงส่วนแบ่ง

จาก

ฐานข้อมูลทดสอบ

 ถ้าผมเลือก  ผมขอเป็นอัลพาร์ด  ครับ  แต่กินดุจริง ๆ พี่แฟนใช้อยู่ครับ

บีเอ็ม  มันธรรมดามากครับ

 สรุปทั้งสองรุ่นเป็นของแย่และเกือบสอบตกในด่านสหรัฐอเมริกา