Test Drive

Test Drive
Chan	อยากให้อาจารย์ Test Drive Toyota Hilux Revo Smart Cab Z Edition 4x2 2.4J Plus AT 2019 ขอบคุณครับ
ผู้ตั้งกระทู้ Chan :: วันที่ลงประกาศ 2019-05-30 17:09:18 IP : 110.169.69.53

1

ความคิดเห็นที่ 6 (4199128)
ทวีชัย ว่องวรพรรณ	รูปแบบต้องห้ามวิศวกรรมยานยนต์ของยี่ห้อมาจากพวกไร้ศึกษาวิศวกรรมยานยนต์มีรูปแบบดังนี้ 1. ตัวถังฐานล้อหลังกว้างกว่าฐานล้อหน้า เกาะถนนต่ำ 0.7จี ท้ายปัดรุนแรง ลื่นไถล่รุนแรง 20-100 ลิตรต่อ100กม. เกิน 100 ลิตรต่อ100กม. เป็นช่วงความเร็ว 160-250 กม.ต่อชม. เกิน 250 กม.ต่อชม.บนสนามแข่งรถสูตรหนึ่ง 2. ตัวถังฐานล้อหน้าเท่ากับฐานล้อหลัง เกาะถนนปานกลาง 0.85จี ท้ายปัด ลื่นไถล่ 20-100 ลิตรต่อ100กม. เกิน 100 ลิตรต่อ100กม. เป็นช่วงความเร็ว 160-250 กม.ต่อชม. เกิน 250 กม.ต่อชม.บนสนามแข่งรถสูตรหนึ่ง 3. ตัวถังฐานล้อหน้ากว้างกว่าฐานล้อหลัง ต่ำกว่า 10 มม. เกาะถนนปานกลาง 0.85จี ท้ายปัด ลื่นไถล่ 20-100 ลิตรต่อ100กม. เกิน 100 ลิตรต่อ100กม. เป็นช่วงความเร็ว 160-250 กม.ต่อชม. เกิน 250 กม.ต่อชม.บนสนามแข่งรถสูตรหนึ่ง 4. ตัวถังฐานล้อหน้ากว้างกว่าฐานล้อหลัง 10 มม. เกาะถนนปานกลาง 0.9จี ท้ายปัด ลื่นไถล่ 20-100 ลิตรต่อ100กม. เกิน 100 ลิตรต่อ100ลิตร เป็นช่วงความเร็ว 160-250 กม.ต่อชม. เกิน 250 กม.ต่อม.บนสนามแข่งรถสูตรหนึ่ง 5. ไร้ไฟตัดหมอกหลัง ทำให้ไม่เห็นรถข้างหน้าในตอนมีหมอก เสี่ยงพัง 20-100 ลิตรต่อ100กม. เกิน 100 ลิตรต่อ100กม. เป็นช่วงทดสอบ 20,000-150,000 รอบต่อนาที 160-250 กม.ต่อชม. เกิน 250 กม.ต่อชม. บนสนามแข่งรถสูตรหนึ่ง 6. เครื่องยนต์เบนซิน 1-4 เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ทั้งหมด พังง่าย 20-100 ลิตรต่อ100กม. เกิน 100 ลิตรต่อ100กม. เป็นช่วงทดสอบ 20,000-150,000 รอบต่อนาที 160-250 กม.ต่อชม. เกิน 250 กม.ต่อชม. บนสนามแข่งรถสูตรหนึ่ง 7. ระบบส่งกำลังแบบซีวีที ทั้งหมด พังง่าย 20-100 ลิตรต่อ100กม. เกิน 100 ลิตรต่อ100ลิตร เป็นช่วงทดสอบ 20,000-150,000 รอบต่อนาที 160-250 กม.ต่อชม. เกิน 250 กม.ต่อชม. บนสนามแข่งรถสูตรหนึ่ง 8. ซุ้มล้อหลังกว้างกว่าซุ้มล้อหน้า เกาะถนนต่ำ 0.7จี ท้ายปัดรุนแรง ลื่นไถล่รุนแรง เกิน 100 ลิตรต่อ100กม. ในทุกความเร็วบนสนามแข่งรถสูตรหนึ่งกับบนถนน บันทึกนี้มาจากการทดสอบในมาตรฐานยานยนต์สวีเดนกับเยอรมันตามกฏมาตรฐานสหภาพยุโรป จาก บันทึกฐานข้อมูลทุกประเทศ
ผู้แสดงความคิดเห็น ทวีชัย ว่องวรพรรณ (taweechai20-at-hotmail-dot-com)วันที่ตอบ 2020-06-10 17:11:49 IP : 182.232.174.142

ความคิดเห็นที่ 5 (4199127)
ทวีชัย ว่องวรพรรณ	รูปแบบต้องห้ามวิศวกรรมยานยนต์ของยี่ห้อมาจากพวกไร้ศึกษาวิศวกรรมยานยนต์มีรูปแบบดังนี้ 1. ตัวถังฐานล้อหลังกว้างกว่าฐานล้อหน้า เกาะถนนต่ำ 0.7จี ท้ายปัดรุนแรง ลื่นไถล่รุนแรง 20-100 ลิตรต่อ100กม. เกิน 100 ลิตรต่อ100กม. เป็นช่วงความเร็ว 160-250 กม.ต่อชม. เกิน 250 กม.ต่อชม.บนสนามแข่งรถสูตรหนึ่ง 2. ตัวถังฐานล้อหน้าเท่ากับฐานล้อหลัง เกาะถนนปานกลาง 0.85จี ท้ายปัด ลื่นไถล่ 20-100 ลิตรต่อ100กม. เกิน 100 ลิตรต่อ100กม. เป็นช่วงความเร็ว 160-250 กม.ต่อชม. เกิน 250 กม.ต่อชม.บนสนามแข่งรถสูตรหนึ่ง 3. ตัวถังฐานล้อหน้ากว้างกว่าฐานล้อหลัง ต่ำกว่า 10 มม. เกาะถนนปานกลาง 0.85จี ท้ายปัด ลื่นไถล่ 20-100 ลิตรต่อ100กม. เกิน 100 ลิตรต่อ100กม. เป็นช่วงความเร็ว 160-250 กม.ต่อชม. เกิน 250 กม.ต่อชม.บนสนามแข่งรถสูตรหนึ่ง 4. ตัวถังฐานล้อหน้ากว้างกว่าฐานล้อหลัง 10 มม. เกาะถนนปานกลาง 0.9จี ท้ายปัด ลื่นไถล่ 20-100 ลิตรต่อ100กม. เกิน 100 ลิตรต่อ100ลิตร เป็นช่วงความเร็ว 160-250 กม.ต่อชม. เกิน 250 กม.ต่อม.บนสนามแข่งรถสูตรหนึ่ง 5. ไร้ไฟตัดหมอกหลัง ทำให้ไม่เห็นรถข้างหน้าในตอนมีหมอก เสี่ยงพัง 20-100 ลิตรต่อ100กม. เกิน 100 ลิตรต่อ100กม. เป็นช่วงทดสอบ 20,000-150,000 รอบต่อนาที 160-250 กม.ต่อชม. เกิน 250 กม.ต่อชม. บนสนามแข่งรถสูตรหนึ่ง 6. เครื่องยนต์เบนซิน 1-4 เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ทั้งหมด พังง่าย 20-100 ลิตรต่อ100กม. เกิน 100 ลิตรต่อ100กม. เป็นช่วงทดสอบ 20,000-150,000 รอบต่อนาที 160-250 กม.ต่อชม. เกิน 250 กม.ต่อชม. บนสนามแข่งรถสูตรหนึ่ง 7. ระบบส่งกำลังแบบซีวีที ทั้งหมด พังง่าย 20-100 ลิตรต่อ100กม. เกิน 100 ลิตรต่อ100ลิตร เป็นช่วงทดสอบ 20,000-150,000 รอบต่อนาที 160-250 กม.ต่อชม. เกิน 250 กม.ต่อชม. บนสนามแข่งรถสูตรหนึ่ง 8. ซุ้มล้อหลังกว้างกว่าซุ้มล้อหน้า เกาะถนนต่ำ 0.7จี ท้ายปัดรุนแรง ลื่นไถล่รุนแรง เกิน 100 ลิตรต่อ100กม. ในทุกความเร็วบนสนามแข่งรถสูตรหนึ่งกับบนถนน บันทึกนี้มาจากการทดสอบในมาตรฐานยานยนต์สวีเดนกับเยอรมันตามกฏมาตรฐานสหภาพยุโรป จาก บันทึกฐานข้อมูลทุกประเทศ
ผู้แสดงความคิดเห็น ทวีชัย ว่องวรพรรณ วันที่ตอบ 2020-06-10 17:09:17 IP : 182.232.174.142

ความคิดเห็นที่ 4 (4189107)
เทียนธวัช ศรีใจงาม	รูปแบบรถบรรทุกกับรูปแบบรถโดยสารที่ผิดรูปแบบของทุกประเทศคือตัวถังฐานล้อหลังกว้างกว่าฐานล้อหน้ากับซุ้มล้อหลังกว้างกว่าซุ้มล้อหน้าทำให้เกาะถนนต่ำ 0.7จี ท้ายปัดรุนแรง ลื่นไถล่รุนแรง เกิน 100 ลิตรต่อ100กม.ในด่านยุโรป ไม่มีไฟตัดหมอกหลัง พวกผู้สร้างเป็นเศรษฐีผู้ก่อการร้ายมีคดีกวาดล้างพวกเจ้าหน้าที่มาจับกุม เพราะผิดมาตรฐานและเป็นอันตรายต่อพวกลูกค้า แต่ชนชั้นปกครองประเทศไทยนำมาใช้และฆ่าทีมเจ้าหน้าที่ที่มาจากยุโรปทั้งหมดจนมีโทษคว่ำบาตรทางการค้าประเทศไทยถาวร ถ้าไม่ส่งพวกดังกล่าวกับพวกเจ้าหน้าที่ยุโรป
ผู้แสดงความคิดเห็น เทียนธวัช ศรีใจงาม วันที่ตอบ 2019-12-25 13:42:23 IP : 49.230.16.23

ความคิดเห็นที่ 3 (4189106)
เทียนธวัช ศรีใจงาม	รูปแบบรถบรรทุกกับรูปแบบรถโดยสารที่ผิดรูปแบบของทุกประเทศคือตัวถังฐานล้อหลังกว้างกว่าฐานล้อหน้ากับซุ้มล้อหลังกว้างกว่าซุ้มล้อหน้าทำให้เกาะถนนต่ำ 0.7จี ท้ายปัดรุนแรง ลื่นไถล่รุนแรง เกิน 100 ลิตรต่อ100กม.ในด่านยุโรป ไม่มีไฟตัดหมอกหลัง พวกผู้สร้างเป็นเศรษฐีผู้ก่อการร้ายมีคดีกวาดล้างพวกเจ้าหน้าที่มาจับกุม เพราะผิดมาตรฐานและเป็นอันตรายต่อพวกลูกค้า แต่ชนชั้นปกครองประเทศไทยนำมาใช้และฆ่าทีมเจ้าหน้าที่ที่มาจากยุโรปทั้งหมดจนมีโทษคว่ำบาตรทางการค้าประเทศไทยถาวร ถ้าไม่ส่งพวกดังกล่าวกับพวกเจ้าหน้าที่ยุโรป
ผู้แสดงความคิดเห็น เทียนธวัช ศรีใจงาม วันที่ตอบ 2019-12-25 13:41:51 IP : 49.230.16.23

ความคิดเห็นที่ 2 (4174600)
เทียนธวัช ศรีใจงาม	Toyota Hilux Revo Smart Cab Z Edition 2WD 2.4J Plus AT มีอาการท้ายปัด ลืนไถล่ในความเร็วระดับแข่งขัน
ผู้แสดงความคิดเห็น เทียนธวัช ศรีใจงาม วันที่ตอบ 2019-06-05 16:49:30 IP : 182.232.45.105

ความคิดเห็นที่ 1 (4174178)
เทียนธวัช ศรีใจงาม	รถกระจอก
ผู้แสดงความคิดเห็น เทียนธวัช ศรีใจงาม วันที่ตอบ 2019-06-02 10:34:18 IP : 49.230.14.194

1