ขอบคุณครับ พี่สงคราม

สมพร

 ตอบดังนี้

  .  กรอง ทั้งสองชุดมีส่วนอยู่ครับ  ถ้าปีแรก ๆ ไม่เป็น  แล้วมาเป็นช่วงหลังก็เป็นได้  หรือ     แรงดันหม้อต้มเปลี่ยนไป  เนื่องจากมันใช้แม็คคานิคในการเปิดปิดวาล์วจากฝั่งอุ่นแก๊ส  มาอีกฝั่งหนึ่ง  มันเกิดอาการสึก  แรงดันจึงต่ำกว่าปกติ

    แต่ถ้าเป็นตั้งแต่เริ่มติด  พอกดหนัก ๆ  ตัดเข้าน้ำมัน  มันจะมี 4 สาเหตุ

   1.  หม้อต้มเล็กไป

   2.  ตั้งแรงดันต่ำไป  รถทั่วไปเหมาะสมควรเป็น 1.25 บาร์

   3.  ตั้งค่าตัดเข้าน้ำมัน สูงเกินไป  เช่น ตั้งไว้ที่ 0.9 บาร์  ในจังหวะคิกดาวน์  หรือการเร่งฉับพลัน  ช่วงนี้แรงดันจะตกลงตามธรรมชาติ  เมื่อกดแรงๆ ค่านี้ของรถคุณอาจจะต่ำกว่านั้น  ค่าที่เหมาะสมคือ 0.6-0.8 บาร์

   4.  ท่อแรงดันต่ำสั้นเกินไป  ก็มีส่วน (ท่อแรงดันต่ำ ถ้ายาว มันจะทำหน้าที่สำรองแก๊สไว้ คล้าย ๆกับ ถังปั๊มลมนั่นแหละ ถ้ามีปริมาณมากหน่อยก็ มีแก๊สสำรองได้เยอะหน่อย)

     ลองพิจารณา และให้ช่างดูว่าควรเป็นไปตามข้อใด ครับ