เอาเป็นว่าฟอร์อดล๊อคความเร็ว70กิโล/ชั่วโมงวิ่งแบบนิ่งๆไม่เหยียบไม่ค่อยเบรคจะประหยัดมากๆ

 เอาเป็นว่าฟอร์อดล๊อคความเร็ว70กิโล/ชั่วโมงวิ่งแบบนิ่งๆไม่เหยียบไม่ค่อยเบรคจะประหยัดมากๆ

 เครื่อง  2.2   คับ

 ผมอยู่ที่ 1ลิตร  12.8  กิโลเองขับ  80  90   เองอะถือว่ากินนะเนี้ย   แต่แปลกแกคันเร่งถึงอยู่เกือบเลข  1   เกี่ยวกันไหมคับที่กินนํ้ามัน  

ของผมออกมาได้สี่เดือนครับ. XLT เกียธรรมดาไม่ได้วิ่งทางไกลครับไปกลับไม่เกิน17โลครับเติมน้ำมัน72ลิตวิ่งได้808โลก็ประมาณ11กิโลลิตกว่าๆครับแต่เคยลองวิ่งไปนครนายยกมาแล้วครับลองเหยียบ175รถนิ่งมากความเร็วขึ้นเร็วมากรอบ3000นิดๆ

แต่ไม่รุยังงัยตอนผมออกมาใหม่รุสึว่ากิน้ำมันเยอะ9โลลิตหรือเพราะยังไม่ชินเท่ามั่งครับหรือเครื่องยังไม่ยุตัวไม่เหมือนกันครับ ประหยัดน้ำมันสู้อีชูซุไม่ได้แต่อารมรถยีปุ่นกับฟอร์ดต่างกันมากครับ

คุณเอขับความเร็วขนาดนั้น รุ่นไหนก็ซดครับ... ผมขับรุ่นเกียร์ธรรมดา 4x4 (ตัวเก่า) ที่ 110-140 กม./ชม. (บางช่วงแว่บไป 150-160) ล่าสุดเมื่อวันหยุดเข้าพรรษา ผมขึ้นดอยแม่สลอง วิ่งเส้นไชยปราการมาเชียงดาว ถึงเชียงใหม่แวะดอยสุเทพ ดอยปุย กลับถึงบ้านที่ชลบุรี เฉลี่ยได้เกือบ 13 กม./ลิตรครับ... ตอนนี้ 2 ปีครึ่งกับระยะทางเกินแสนกิโลแล้วครับ... แต่เหยียบยังไงก็ไม่ถึง 180 กม./ชม.

 ผมออกมาใหม่ เป็นออลนิวเรนเจอร์ไมเนอเชนท์ 2015 วิ่งบนบายพาสชลบุรี พอถนนว่าง เหยียบเพลิน มองดูที่ไมล์ 180 กม. ต้องรีบถอนคันเร่ง กลัวตายครับ ลืมบอกไปเครื่อง 2.2  รู้สึกว่าเวลาขับช่วงไม่เกิน 60 กม.ก็ธรรมดา แต่พอเลยไปแล้วเหยียบขึ้นเร็วมาก รู้สึกว่าเครื่อง 2.2 รุ่นนี้จะเพิ่มแรงม้าเป็น 160 แรงบิดเป็น 385 แรงบิดมากกว่าตัว tdci เครื่องสามพันโฉมก่อนอีกครับ บอกเลย 2.2 ไม่ธรรมดาครับ ก็คิดว่าตัดสินใจถูกที่ไม่เอาตัวสามพันสอง เพราะถ้าเอามาก็คงจะแรงเกินความจำเป็นไป บอกเลยช่วงวิ่งความเร็วสูง รถนึ่งมาก หนึบดีมาก เสียงลมน้อยมาก แต๋ก็ขอบอกว่าตัว 2.2 ก็จริง แต่ค่อนข้างซดเลยครับ บอกเลยถ้าซื้อรถเพื่อประหยัดน้ำมัน ฟอร์ดคงจะไม่ใช่คำตอบสุดท้่าย แต่ถ้าความแรง หนึบ โอเคเลยครับ ภายในตัวนี้ออฟชั่นแบบเดียวกับเครื่องสามพันสองเลย น่าจะเรียกว่าเป็น suv ที่มีกระบะนะครับ ขับไปมีแต่คนมอง เรโว ชิดซ้ายเลยครับ

 ผมใช้ 2.2 XLT 4 ประตู เกีนร์ธรรมดา มา 2 ปี อัตราการสิ้นเปลือง 7.5 ลิตร/100กม ความเร็ว 110-140 บางที่ ลองเหยียบ 180 ได้  ผมวิ่งกาฬสินธุ์ไปอำเภอสมเด็จกลับจังหวัดขอนแก่น 4-5 วันต่ออาทิตย์ ไปกลับวันหนึ่ง 250 กมฺ ลองคิดดูว่าประหยัดหรือไม่ ส่วนตัวผมยอมรับประหยัดวันใหนที่คนลองความ ก็ใส่เต็มๆ 170-180 แล้วเราจะสั่งมัน ยอมรับขับสนุกเข้าโครงดี วันใหนขับไปสกลคร ขึ้นภูพาน วันนั้นมันมากครับเพราะได้สัมผัสรถกระบะที่สุด  ไม่ต้องแต่งเครื่อง หรือแต่งช่วงล่างใหม่  ไม่เชื่อผมคุณต้องทดสอบดู ครับ

ตอนนี้จะ 40,000 กม. แล้วครับ ได้เฉลี่ยประมาณ 12 กม./ลิตร กว่าๆ ครับ

   จากที่ผมศึกษาข้อมูลในเว็บของค่ายรถยนตร์ต่างๆทั้งคลิป เช่น max tv ฯลฯ ที่มีผุ้รู้ในวงการรถหรือ คลิปต่างประเทศ และจนไปถึงคลิปจากคนที่ใช้เจ้า Ford เนี่ย มาก้มากอยู่ครับ ในบรรดารถที่...

  สมรรถนะและความปลอดภัยดีที่สุดในลำดับต้นๆ ก้มี Mazda BT 50 กับ Ford Ranger ตัวใหม่นี่แหละครับที่ ด้วยสองคันนี้เทคโนโลยีล้ำกว่าทุกๆคันครับ

   ส่วนความประหยัด ต้องพูดคุยกันแบบนี้ครับ อยุ่ที่นิสัยเท้าคนขับของแต่ละคน ไม่ว่าจะตอนออกตัว ค่อยๆออกตัว เลียคลัชแรงๆหรือเบาๆ หรือกดคันเร่งเลย ในการใช้แต่ละวัน แต่ก้ได้ข้อสรุปที่แน่นอนว่า  New BT50 pro กับ Ranger นั้นประหยัดไม่เท่า     new isuzu แต่คือย่างนี้ครับ ผมจะเทียบ New Ranger 2.2 ขับ2หรือ4 ด้วยเครื่องที่ความจุน้อยกว่าและแบกน้ำหนักมากกว่า กับ New isuzu 2.5 ขับ2หรือ4 ด้วยตัวเครื่องใหย่กว่าและแบกน้ำหนักน้อยกว่าและความเป็นเอกลักษ์ของเขาก้คือเรื่องเทคโนโลยีความประหยัดที่มีมาตั้งแรกเริ่ม เมื่อเทียบแล้ว จึงทำให้ New isuzu ประหยัดกว่าพอสมควร แต่ต่างกันนิดเดียวครับ ในเรื่องความประหยัด แต่ก้อย่างที่ผมบอกไปก่อนหน้าว่า อยู่ที่นิสัยความหนักเบาของเท้าคนขับด้วยเช่นกัน  

  ** สิ่งที่ควรคำนึงถึงที่สุดกับการใช้รถในชีวิตประจำวัน ก้คือ สมรรถนะทีจะเป็นส่วนหนึ่งกับตัวคนขับ  ที่จะเซฟความปลอดภัยกับตัวคนขับและผู้โดยสารมากน้อยแค่ไหนที่จะช่วยคุณจากอุบัติเหตุต่างๆ ที่อาจจะเกิดขึ้นเมื่อไหร่ก้ได้ โดยที่เราไม่ทันตั้งตัวก้ดีและรู้ตัวก้ดี ผมว่า เป็นสิ่งที่สำคัญที่**เงินก็ซื้อไม่ได้ตลอด** **

มีคลิบมาให้พิจารณาครับ

 http://youtu.be/5Zfkg1ODYJs

  http://youtu.be/REOYbQQwI4M

  http://youtu.be/olXazcAOeo4

   http://www.worldcarfans.com/112110850324/ford-ranger-wins-international-pick-up-award-2013-video

เลขไมล์ผมจะไล่คุณนนท์ทันแล้วนา เอิ๊ก ๆ เหลือแค่ 1000 โลเอง  ผมว่าน้ำมันที่เติมมีส่วนนะครับ  ตอนแรกที่ได้เจ้าไททันมา เติมแต่ ปตท  ถังนึงไม่เคยได้เกิน 550 กม. เลย  เชลล์ ก็ได้ถึง แต่ไม่ถึง 600  คาวเทกนี่เวิรค์สุดครับ ได้ 660 กม.  เท่ากับ 11.5 กม./ลิตร

ตอนนี้ผมใช้มาเกิน 21,000 กม. แล้ว เท้าขวาหนักเหมือนเดิม แต่รู้จังหวะในการเปลี่ยนเกียร์มากขึ้น จึงได้แถวๆ 12 กม./ลิตรครับ (ความเร็วส่วนใหญ่ที่ใช้ 120-140 กม./ชม. บางทีก็เกินไปถึง 160-170 กม./ชม.ครับ)

ปล. ผมขอใช้ชื่อ Non W. Presley ซึ่งเป็นชื่อผมในงานร้องเพลง Elvis Presley แทน Non Wacharakiat ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไปนะครับ

ผมใช้รถ เก๋งhonda jazz 2010 ขับประมาณ 80-100 อัตราการสิ้นเปลื้อง อยู่ที่ 9.7 กม/ลิตร ผมก็ว่าโอนะ ถ้าford ranger ทำได้ไม่ต่ำก่วานี้ผมรับได้ เพราะราคาน้ำมันต่างกันประมาณ 5 บาท (เทียบกับE20)

ผมถอยรุ่น 2.2 XLT Double Cab 4WD 6MT (เกียร์ธรรมดา) มาตั้งแต่วันที่ 8 มกราคม 2556 (จองตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2555) กับระยะทางกว่า 1,800 กม. ครับ... ส่วนใหญ่ใช้ความเร็วที่ 120-140 กม./ชม. แรงดีมากๆ แซงพวกกระบะคอมมอนเรลพิกัด 2.5-3.0 ลิตรได้สบายๆ เลยครับ... เมื่ออาทิตย์ที่ผานมาลองกดไปเกือบ 180 กม./ชม. ที่ประมาณ 3,300 รตน. (พอดีรถเยอะไม่กล้ากดต่อ... แต่สำหรับผมแค่นี้ก็เกินพอแล้วครับ) เติมน้ำมันรอบล่าสุดได้ 11.2 กม./ลิตร ครับ....

ชอบ ford นานเเล้วแต่หน้าตารุ่นก่อนไม่เท่าใหร่พอมารุ่น 2012 ซื้อเลย

งั้นผมว่าถ้าเรื่องเยอะกันนักก็ ไปขี่ม้าดีกว่า อิอิ    ไปเปลืองแน่

ผมขับจากบุรีรัมย์ไปนครราชสีมา ระยะทาง 128 กม. และขับจากนครราชสีมาไปบุรีรัมย์ 128 กม. ใช้น้ำมัน 21 ลิตร จะลิตรละเท่าไหร่ก็ช่าง ปัจจุบันก็ยังใช้ 21 ลิตร แต่วันนี้น้ำมันราคา 29.76 บ. 21 ลิตรก็เป็นเงิน 624.69 บ. ผมจึงเติมไป 700 บ. ได้น้ำมัน 23.50 ลิตร และผมยังเหลือน้ำมันใช้อีก 2 วัน เชื่อมั้ยหละ แต่ผมไม่เคยขับถึง 90 เพราะผมขับสูงสุดแค่ 80 ต่ำสุด 60 ชมวิวทิวทัศน์กับสาว สบายใจ อันนี้เรื่องจริง จริงที่ว่า 21 ลิตร ไปกลับ บุรีรัมย์-นครราชสีมา แต่ชมวิวทิวทัศน์กับสาวไม่ต้องเชื่อ (มีแต่แก่) ผมใช้นิสสัน ฟรอนเทียร์ 2700

เทคนิคใครเทคนิคมันจริง ๆ ครับ

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมันขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น

- แรงอัดกระบอกสูบ แรงดันเทอร์โบ (ยิ่งมากยิ่งซด)

- หน้ากว้างของยาง (ยิ่งกว้างยิ่งเกาะถนนดี แต่ยิ่งเปลืองเพราะหน้าสัมผัสมาก ทำให้เกิดแรงเสียดทานมาก)

- ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (CD) หรือเรียกง่ายๆ ว่าค่าความต้านลม (ต้องอาศัยข้อมูลจากผู้ผลิต เพราะต้องทดสอบในอุโมงค์ลม) ยิ่งต่ำยิ่งประหยัด

- ลมยาง (ยิ่งอ่อนยิ่งซดและเสี่ยงต่อยางระเบิด)

- การควบคุมความเร็ว (ให้คงที่ยิ่งมากเท่าไหร่ยิ่งประหยัดเท่านั้น)

- การเหยียบคันเร่ง (ยิ่งเนียนยิ่งดี)

- การเบรก (ให้น้อยที่สุด)

- สัมภาระ (ยิ่งสัมภารกเท่าไหร่ ยิ่งกินเท่านั้นครับ)

ฯลฯ

ผมไม่ได้เชื่อเซลส์ แต่เชื่อในการทดลองขับ วิเคราะห์ข้อมูลที่ได้มาประกอบ และพิจารณาความเป็นไปได้จากบททดสอบต่างๆ

ปล. ผมอดใจไม่ไหวเลยไปจองรุ่น Double Cab 2.2 XLT 4WD 6M/T สีบรอนซ์แดง (แรงฤทธิ์) มาแล้วครับ

ปล.  คุณนานาใช้แก๊สเหรอครับ เห็นระบุเป็น กก.

             XLT 2.2 AUTO  การใช้งานปกติวิ่งวิภาวดีทุกวันเฉลี่ยไปกลับวันละ 70 กก. อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 10กก./ลิตร

จากผู้ใช้งานจริง เพราะฉะนั้นอย่าไปเชื่อ SALE ถ้าต้องการรถในเรื่องการประหยัดน้ำมัน FORD ไม่ได้ตอบโจทย์นี้นะคะ

อย่าเพิ่งด่วนสรุปก่อนการทดลองใช้งานจริงครับ

การตลาด หลอกขายรถให้ชาวบ้าน ไม่มีรถกระบะยี่ห้อไหนในโลกทำได้

 รถผมทำได้ 14 กว่าๆ ขับไม่เกิน110 ครับ เฉลี่ยเอง แลัมาตรวัดใกล้เคียงกัน 2.2. dbl hr ช่วงรันอิน 1500 kmแรก

@คุณปริญญา... เป็นไปได้ยากในการใช้ในชีวิตประจำวัน เพราะคงไม่มีใครขับ 80-90 กม./ชม. (ผมคนหนึ่งล่ะ ไม่ต่ำกว่า 100-120 กม./ชม.) คงที่เป็นระยะทางไกลๆ ครับ (ยกเว้นรถบรรทุก)... แต่ไม่ใช่ว่าเป็นไปไม่ได้ ถ้าคุณขับได้แบบนั้นจริงก็น่าจะได้อัตราสิ้นเปลืองใกล้เคียงครับ (เพราะเกียร์ธรรมดามี 6 จังหวะ ทดรอบต่ำ ความเร็ว 100 กม./ชม. ใช้รอบประมาณ 1,700 รตน.... เกียร์อัตโนมัติจะใช้รอบต่ำกว่านี้อีกเล็กน้อย)

ปล. ผมขับรถตู้ HYUNDAI H-1 เกียร์ธรรมดา น้ำหนักตัวรถ + ผู้โดยสารและสัมภาระร่วม 2,700 กก. ที่ความเร็ว 100-120 กม./ชม. เหยียบแบบเนียนๆ ยังได้กว่า 13 กม./ลิตรเลยครับ (ขนาดน้ำหนักรถ ความต้านลม และใช้รอบสูงกว่า ความเร็ว 100 กม./ชม. ใช้รอบ 2,000 รตน.)... แต่ช่วงหลังๆ ขับเกิน 120 กม./ชม. ได้ราวๆ 11-12 กม./ลิตรครับ

 เห็นด้วยกับความเห็นที่ 12 ครับ ทุกประการ 

 คุณปริญญาอย่าไปเชื่อมากเลยรถปิคอัพ ได้ 14-15 กม/ลิตร ถือว่าประหยัดที่สุดแล้ว(ขับแบบใช้งานในชีวิตประจำวัน) ที่ว่า 20 กม/ลิตร ราคาคุยทั้งนั้น ท฿งที่รถมีขนาดน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นบ้อใหญ่ขึ้นเป็นไปด้อยากครับ

ที่ผมจองWTไปก็เพราะหน้าตาเป็นหลักเพราะที่ไปเดินดูมา ชอบหุ่นมันมากที่สุด แต่ที่ผมสงสัยคือที่ฟอรด์โปรโหมดว่า1ถัง80ลิตรวิ่งได้1600โล เขาขับกันอย่างไรได้20โล/ลิตร

อยากให้ลองตัว 3.2  แล้วรายงานผลการทดสอบหน่อย ว่าเป็นอย่างไรเรื่องอัตราเร่งคงไม่ต้องพูดถึง 3.2 มันย่อมดีกว่า 2.2 อยู่แล้ว ตัวนี้คงไม่ถาม  แต่จะถามเรื่องการประหยัดน้ำมัน  ความเงียบ  การเกาะถนน  ช่วงล่าง  ตีนต้นตีนปลาย  ระยะเบรค ตัวถังความสูงตอนนี้ฟอรด์ได้เปรียบพี่ต้าไปหลายโข ลุยน้ำท่วมสูงได้ 80 cm รูปร่างหน้าตาก็ดีกว่าตัวเก่าเยอะ  ย่อมแสดงว่าฟอรด์ทำการบ้านมานาน สำหรับตัว T6 นี้ แต่ตัว 3.2 ก็ปาเข้าไปล้านกว่าแล้ว  บรื๋อ........................................

 ใครเคยลองขับดูจริงๆแล้วบ้างครับว่าอัตราสิ้นเปลืองเท่าไรแน่ เอาที่ใช้งานจริงๆในชีวิตประจำวัน  ผมรอดูข้อมูลก่อนตัดสิ้นใจซื้อครับ เหมือนอย่างที่หลายคนพูด รับหน้าตามาสด้า BT-50 ใหม่ไม่ได้จริงๆ หรือเราเชยก็ไม่รู้นะ

เรียนคุณNon ตัวในเวปเรนเจอร์ เป็น2.2ครับ เป็นตัวXLT 2.2 ATที่รับรถกันไปเยอะแล้ว ส่วนตัวผมรอWT 2.2อยู่ ได้ข่าวว่าขึ้นลายการผลิตแล้ว คงใกล้คลอดเต็มทน

ที6รุ่นนี้ คนออกWTมากกว่าXLTเยอะ โดยเฉพาะช่วงมอเตอร์เอ็กโปรที่แถมประกันทั้ง2รุ่นและเมื่อคิดส่วนต่าง70000กับสิ่งที่ได้ WTเรียกว่าคุ้มกว่ามากเพราะมีทั้งครุสคอนโทร ลิมิเตดสลิป ตัวคุมเครื่องเสียง ชุดแต่ง ไลเนอร์... ปัจจุบันWTไม่แถมประกันแล้วครับ คงเป็นเพราะต้องการให้คนจองXLTมากขึ้น

T6 เหมือนกันครับ แต่ดูจากข้อมูลของ FORD Ranger 3.2 XLT ระบุว่าสิ้นเปลืองประมาณ 9.1 ลิตร/100 กม. ก็ใกล้เคียงกับทีคุณปริญญากล่าวมาครับ

เรียนถาม น้า Non ครับ. ว่า แล้วเครื่อง 2.2 เขาเรียก T อะไรรึครับ. ผมดูใน NET. OPTION

ตัว 3.2 ของ AUSTRALIA เพียบ....ไหงของไทยเรา หายไปเยอะเลย.เหมือนลูกเมียน้อย

ไม่เข้าใจ FORD หรือจะกั๊ก OPTION ไว้ทำการตลาดรึปล่าว.

เพิ่มเติมนิดนึงนะครับ... FORD Ranger T-6 ที่ว่าน่าจะเป็นรุ่น 3.2 ลิตรครับ

จากในเว็ปฟอรท์ทีหกคลับ คนเทสดูจากการวิ่งโดยการเติมน้ำมันเต็มถัง วิ่งไปยาวๆหลายร้อยโล เติมเต็มถังกลับ วัดที่การตัดของหัวจ่าย การกินน้ำมันอยู่ที่11โลลิตรครับ แต่เป็นเกียร์ออโตนะครับ

http://www.newrangerclub.com/thread-2630-2-1.html

http://www.newrangerclub.com/thread-2190-2-3.html

ผมเล็งรุ่น AUTO ไว้ รูปร่างหน้าตาถูกใจผมจริงๆ แต่กลัวเรื่องบริการหลังการขายจริงๆเหมือนกัน หันไปดูยี่ห้อคู่แฝดก็รับหน้าตาภายนอกไม่ได้จริงๆเหมือนกันครับ

ขออภัยที่ทำให้เข้าใจผิดครับ... เรื่องอัตราสิ้นเปลืองผมไม่ได้วัดเอง เป็นข้อมูลจากการทดสอบของผู้ผลิตและนิตยสารรถยนต์ครับ (ทดลองขับบนถนนกว่าจะหาจังหวะเหยียบได้ 100 กม./ชม. ก็ยากแล้วครับ เพราะตอนที่ไปลองรถเยอะมาก)... แต่ถ้าถามว่าผมเชื่อหรือไม่ ผมคิดว่าใกล้เคียงครับ เพราะดูจากรอบเครื่องยนต์ที่ใช้ ปริมาตรกระบอกสูบ แรงอัดกระบอกสูบ แรงดันเทอร์โบ รอบแรงม้าและแรงบิดสูงสุด อัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายครับ.... สรุปว่าขับมันมาก (ยังนึกภาพไม่ออกว่ารุ่น 3.2 ลิตร 200 แรงม้าจะมันกระฉูดแค่ไหน??)... แต่ขอใช้คันเดิมต่อไปเพราะเสียดายรถยังสภาพดีอยู่ (8 ปี) จะเทิร์นก็ไม่คุ้ม

คุณนนลอง 120 คงที่ และขับแบบมีเท่าไหร่ใส่เท่านั้นตัวเลขจะออกมาเป็นยังไงบ้าง ครับ

** คุณนนขับได้ประหยัดจังครับ

ขอบคุณครับ