เบื่อพวกบ้าลัทธิ ซื่อที่ชอบ ซื้อที่คุ้มจบ ใช้ไปเดี่ยวก็ขายแล้ก็หาใหม่ ผมเห็นบางเวป

ด่าแต่ชาวบ้านหาคาวมรู้แทบไม่ได้. 

ข้อดี อีซุซุ หม้อลมเบรกใหญ่ นิ่มเกาะถนนดี นั่งแล้วเหมือนรถเก๋ง ข้อเสีย ระบบเตรื่อง ระบบไฟฟ้าชอบรวน ระบบลูกหมาก ช่วงล่างเปราะบาง

ข้อดีโตโยต้า ทน ทรหด เหมาะกับการใช้งานหนัก ลุยๆ ระบบเครื่อง ระบบไฟฟฟ้าดีมาก แทบไมมีปํญา สูงเท่ห์ ข้อเสียคือหม้อลมเบรกเล็กไม่สมตัวรถ เบรกทำให้ตกใจมากๆ ไม่เกาะถนนถ้าใช้ความเร็วสูงๆ วีโกสุดยอดอะไหล่ช่วงล่างโคตรทน แต่อีซูซุ สั่งอะไหล่ลูกหมาก ยอยเพลากลางมาทีเป็นร้อย วิโก้แทบไม่ได้แตะ

เลือกเอาค่ะ ที่ร้านเป็นร้านซ่อมรถยนต์ ใช้โตโยต้าใช้งาน  แต่ที่ปลอดภัยสุดๆก็ ปาเจโร สุดยอดหนึบ นิ่ม หาที่เปรียบระหว่างรถราคานี้ อิอิ

เรื่องจริงประสบการจริง  โตโยต้าดีมาก  ขึ้นเขาขึ้นดอยดีมาก   แรงดี ไม่จำเป็นต้องขับเร็วมากไม่มีประโยชเอาแรงไว้ก่อน ต้องถามชาวเขาชาวดอยดูครับ

 ตอนเนี้ยพี่ มิซูบิชิ เค้าขายอีซูซุ ให้พี่โตโยต้าไปเรียบร้อยแล้ว วันที่เปิดตัวd-max ตัวใหม่ ประธานโตโยต้า ยังนั่งปรบมืออยู่เลย อีซูซุเกิดจากบริษัทร่วมหุ้นในญี่ปุ่น มิซูบิชิ คือผู้ถือหุ้นรายใหญ่ ที่ขายให้พี่โตโยต้าเพราะขาดทุน ไม่คุ้มกับการลงทุน d-max ใหม่อยู่ภายใต้การบริหารงานของโตโยต้า ทั้งปรับปรุง-ออกแบบ ฟรอร์ด-มาสด้า เค้าเน้นขายตลาดอเมริกา-ยุโรป เชฟโรเลตคือแดวูเก่า จํากันได้ป่าว ยี่ห้อไหนก็เสียตังค์ซื้อ แรงยังไงก็เติมนํ้ามัส

 รถแรงทุกยี่ห้อที่ทางโค้ง ผมทำงานอยู่บริษัทมี ดีแมกคอมมอลตัวแรกกินน้ำมันมากกว่าอีซูซุฝาทอง และ d4d       ดีแมกเร่งไม่ขึ้นไปเปลียนกล่องแล้วก็ไม่มีปัญหา ใช้มาลูกน้องขับไปชนต้นไม้เรียบร้อยทั้งคนทั้งรถ   ดีแมก4ประตูของเพื่อน บริษัทเรียกไปเปลี่ยนเครื่อง

เท่าที่ผมทราบ...

- MAZDA/FORD: วางเครื่อง 4JA1 (2.5 ลิตร OHV 8 วาล์ว 77 แรงม้า หรือ 90 แรงโม้) ของ ISUZU มังกรทอง ตั้งแต่สมัยกว่า 20 ปีมาแล้ว MAZDA Thunder/FORD Marathon เพียงรุ่นเดียวเท่านั้น

- CHEVROLET: ใช้โครงสร้างหลักและวางเครื่อง 4JH1-TC (3.0 ลิตร OHV 8 วาล์ว 120 แรงม้า) ของ ISUZU D-Max โฉมแรก ต่อมาก็วางเครื่อง 4JK1-TC (2.5 ลิตร DOHC 16 วาล์ว 116 แรงม้า) 4JJ1-TC/TCX (3.0 ลิตร DOHC 16 วาล์ว 146/163 แรงม้า) ของ ISUZU D-Max โฉมก่อนปัจจุบัน

หลังจากนั้น ทั้ง MAZDA (ตั้งแต่รุ่น Fighter เครื่องยนต์ WL / WL-T 2.5 ลิตร OHC 12 วาล์ว 90/116 แรงม้า และ W9 2.9 ลิตร 102 แรงม้า) FORD (ใช้ร่วมกับ MAZDA ใน Ranger รุ่นแรก)และ CHEVROLET (รุ่นปัจจุบัน ทั้ง 2.5 และ 2.8 ลิตร) ก็ใช้เครื่องยนต์ของตนเอง

ส่วนตัวปัจจุบันที่ทำให้คุณสับสนก็คือ FORD Ranger ใช้เครื่องยนต์ TDCi ไม่ใช่ DDi ครับ (ดูปริมาตรกระบอกสูบ ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก โครงสร้างเครื่องยนต์ ลูกสูบ ฯลฯ ไม่มีส่วนใดเหมือนกันเลย)

หรือผมจะเข้าใจผิด เพราะดูแล้วเห็นบอกว่า ฟอร์ด เป็นไดเร็คอินเจ็คชั่น แล้วไดเร็คอินเจ็คชั่น ก็อีซูสุเป็นต้นตำหรับหรือเปล่าครับ ผู้รู้ช่วยตอบที ที่สำคัญ คำว่า ไดเร็คอินเจ็คชั่นก็คือ DI ใช่หรือไม่

ลองไปดูโบว์ชัวร์ของฟอร์ดได้ครับ ตัวใหม่นี่ล่ะ เป็นเครื่อง DDi ไม่ได้โม้ รุ่นก่อนๆ ทั้งฟอร์ด มาสด้า เชฟ ก็ยกเครื่อง อีซูสุมาลง ลองศึกษาดูครับ (หากผิดพาดก็ขออภัย ผมความรู้น้อยครับท่าน)

จะกี่ความคิดเห็น ก็แล้วแต่ใครชอบอะไร ก็คงต้องไปทางนั้น ชอบก็คือชอบ ไม่ชอบก็คือไม่ชอบ รถสมัยนี้มันก็การตลาดทั้งนั้นอ่ะครับ จะทำให้โต้ อืดแต่ประหยัดน้ำมัน ก็ทำได้ จะทำให้ อีสุ แรง เปลืองไปเพื่อ เพื่ออะไร ครับ แต่ มันก็เท่านั้นน่ะ คนน้อคน 2012 แล้วนะครับ รับอะไรใหม่ๆ เข้าไปบ้าง บัวใต้น้ำ จะได้โผล่ขึ้นมาเห็นแสงสว่าง สักที ...

ซื้อเค้ามา เค้าไม่มีค่าโฆษณาให้หรอกเด้อ...

เครื่องยนต์ DDi มีแต่ในรถ ISUZU ไม่ใช่เหรอครับ? ว่าแต่ไปเกี่ยวข้องอะไรกับ FORD Ranger ครับ?? Ranger เขาก็ผลิตเครื่องยนต์ของเขาเองร่วมกับพันธมิตรอย่าง MAZDA นี่ครับ

ขอเพิ่มเติมครับ กับข้อเสียที่ว่า อีซูสุ อึด แซงไม่ขึ้น (มันเป็นเรื่องเก่าที่จบไปแล้ว) หาก 2.5 VGS อัตราเร่งไม่พอ ก็เลือก 3.0 VGS ผมเคยขับตามเขามาแบบปกติความเร็วประมาณ 100 ระยะห่างประมาณ 60 เมตร พอเข้าโค้งมีต้นไม้บังเท่านั้นล่ะ สักครู่ผมเลยโค้งมาก็เจอ 3.0 VGS อีกทีเห็นแต่ท้ายลิบๆ ใกลๆ ก็ประมาณว่าจะโชว์ให้เราเห็นนั่นแหละครับว่าขนาดไหน ยอมรับจริง เสียดายที่เราเป็น 2.5   ....ขอบคุณครับ

ขอแสดงความคิดเห็นนะครับ ขอวิจารณ์ ISUZU อย่างเดียวนะครับ ชีวิตนี้ผมมีรถมาแล้ว 5 คัน 1.ISUZu มังกรทอง (ขายแล้ว) 2.มาสด้า (ขายแล้ว) 3.ไฮแลนเดอร์ 3.0 คอมมอนเรลตัวแรก (ใช้อยู่) 4.ไฮแลนเดอร์ 3.0 (ขายแล้ว) 5.all new 2.5vgs ไฮแลนเดอร์ (ปัจจุบัน) ผมว่า all new ขับดีที่สุดแล้ว ทั้งความแรง ประหยัด (80-90) อัตราเร่ง การทรงตัวเข้าโค้ง ความเงียบของเครื่องยนต์ และภายในห้องโดยสาร แต่ผมว่านิ่มเกินไป คิดว่าจะเปลี่ยนโช๊คใหม่คงดีขึ้น ส่วนตัวแล้วหากเทียบกับรุ่นก่อน (ของอีซูสุ) มันเป็น all new จริงๆ ถ้าบอกว่าอืดเร่งแซงไม่ขึ้น กินน้ำมันเครื่อง ปัจจุบันมันจบไปแล้วหรืออาจจะดีกว่าบางค่ายที่พูดกันด้วยซ้ำ แต่ต้องเป็น VGS นะครับ เพราะ all new บางรุ่นมีเครื่อง DDi ตัวเดิมใช้อยู่ ผมว่าถ้าเครื่อง ISUZU ไม่ดี แล้วฟอร์ดตัวใหม่จะเอาเครื่อง DDi มาใช้ทำไม

 เศรษฐกิจไทยจะได้ตามก้นเขาทันสักที

ดีใจกับคนไทยทุกคนที่ได้ใช้รถดี ๆ ที่ผลิตในเมืองไทยคับ คนไทยใช้ของไทย 

เฮ้อ........อ่านแล้วก็เลือกไม่ถูก ขอเลือกเอาแบบที่ซื้อง่ายขายคล่องดีกว่า เผื่ออนาคตอยากเปลี่ยน อยากขายจะได้สะดวก

ถ้าผมจะซื้อรถมาใช้ ส่วนตัวผมจะให้ความสำคัญไปที่ รูปทรงภายนอกและดีไซด์ภายในซะมากกว่า

เรื่องเครื่องยนต์จากที่ฟังมาแล้ว บ้างก็ว่า ค่ายนั้น เอามาจากค่ายนี้ ค่ายนี้ก็ก๊อปค่ายนั้น ผมเลยคิดว่าถ้าเป้นแบบนั้นจริง

เครื่องยนต์ก็คงไม่ได้ต่างไรกันมาก "ใช่ป่ะ"  และในใจผมตอนนี้ก็มอง มอง น้อง ออลนิวดีแม็ก ไว้อยู่ครับ

เห็นวิจารณ์แต่ อีสุสุ กับโตต้า ว่าสุดยอดทั้ง 2 ยี่ห้อ แล้ว พวก แรงเจอร์, บีที50 , โคโรลาโด,นาวารา  แรงและเกาะถนนหรือเปล่าครับ แย่กว่า 2 ยี่ห้อดังมากแค่ใหน ระบบเครื่องและช่วงล่างคงห่วยมาใช่ใหมครับ ผมกำลังจะซื้อ 4 ประตู ใช้ความเร็ว ไม่เกิน 140 กม/ชม ใช้ประมาณวันละ 50 กม. ถ้าเป็นไปได้อยากให้มีคุณสมบัติ เรียงลำดับความสำคัญดังนี้ดังนี้

1) ความปรอดภัย มาอันดับแรก ตายแล้วไม่ได้ขายต่อ

2) ความทนทาน ไม่ต้องซ่อมบ่อย เสียเวลา และเงิน (อะไหร่ราคาถูก แต่ซ่อมบ่อยก็ไม่เอา เสียเวลา)

3) อัตราเร่งแซง ดีหน่อย (ไม่ต้องตามตูดรถพ่วง 2 คัน)

4)ความสะบายของการขับ (ไม่เหนื่อยไม่เจ็บหลัง)

5)ความประหยัด ประหยัดน้ำมัน ประหยัดในการดูแลรักษา

6)ราคาขายต่อ

.........แนะนำด้วย ผมควรเลือก ยี่ห้อใหนดีครับ.................................

เห้อ อ่านไปก็ไม่มีใครผิด ง่ายนิดเดียว

1.ความต้องการของเราคืออะไร

2.เงินใครอยากได้ยี่ห้อใหนก็เลย ตั้งค์เรา อยาคิดมาก

3. ชอบเเบบไหนแลือกเเบบนั้น

4.ชอบเมียดำก็ลองเเล้วจะรู้

 จะยี้ห้อไหนก็ดีหมดแหละครับอยู่ที่ว่าเราจะนำไปใช้งานแบบไหนเท่านั้นเองแต่ผมเลือกดีแม็คครับการบำรุงรักษาง่ายอะไหล่ไม่แพงถ้าฟร์อดมาสด้าเปลี่ยนครัชทีต้องเปลี่ยนทั้งชุด3-4หมื่นดีแม็กแค่6-7พันต่างกันตรงนี้แหละครับ

ผมขับเเชมป์สี่ประตูตัวเตี้ย2.5vnเหยียบหมดไม่ใด้เเช่วิ่งใด้170นิดๆส่วนคันเก่าวิ่ง160เเต่เเช้มป์ประหยัดกว่าเยอะ (ปล) คันเก่าวีโก้2.5ตอนเดียวไม่มีอินเตอร์ วิ่งเเค่นี้ก็ไม่มีถนนให้เหยียบเเช่เเล้วจะเเรงกันไปใหน สุดท้ายนี้ขอให้ทุกท่านอย่าทะเลาะกันเลยเอาเวลาไปล้างน้องnewน้องchampดีกว่าเพราะสองรุ่นนี้ขายดีเเละสวยประหยัดทั้งคู่

อ่านมาทุกกระทู้ถึงว่าเมืองไทยรถเยอะมากรถมือสองสภาพใหม่ก็เยอะเพราะกระจังหน้านี่เเหละพอปรับรุ่นนิดปรับนี่หน่อยเป็นต้องเปลี่ยนกลัวไม่อินเทรนกันตอนนี้กระบะเเถวบ้านผมมีกันทุกบ้านบางบ้านมีสามสี่คัน

 D-Max All newสวยแต่รูปจูบไม่หอม...อิิอิ ผมใช่อยู่กล่องพังไปแล้ว เซ็งๆๆๆๆ.........

 ขอคุยด้วยคนนะครับ ผมใช้เรนเจอร์ 2500 คอมมอนเร็ล  เจ้าโก้ กับ อีพุพุ ไล่ตามตูดไม่ทันมาแล้ว...ไม่ได้แต่งเครื่องอะไรมากมาย ความเร็วก็แค่

190-200 เองครับ แค่ปลดล็อคกล่องก็เหลือเฟือแล้ว ยิ่งวิ่งตอนฝนตกไม่มีใครกล้าจี้ตูดเลย ช่วงล่างหนึบมาก

 รับรถ 16 ที่จะถึงครับวีโก้ครับศึกษามาเยอะเลยตัดสินใจแชมป์.....

 ก็ใช่อย่างที่คุณ"คนไทย"บอก เงินของคุณ คุณชอบใครก็ไม่มีสิทธิ์อะไรในตัวคุณครับ แต่ถ้าจะมาในลักษณะเหตุผลห้วนๆอย่างนี้มันก็ไม่เข้าท่านะครับ ไอ้เรื่องรถในกระทู้นี้ถ้าคิดให้เป็นอ่านทุกๆคอมเ้ม้นท์ก็จะเกิดปัญญานะครับ รถทุกคันทุกยี่ห้อในกระทู้นี้มันมีความแตกต่างสำหรับการใช้งานอยู่แล้วหลายคนชอบรถยี่ห้อนี้ใช้รถยีห้อนี้ไม่เจอปัญหาก็ว่าดีและอยากนำเสนอ หลายคนไม่ชอบรถยี่ห้อนี้เป็นเจ้าของอีกยี่ห้อก็ต้องการชูจุดเด่นของรถตัวเอง และอีกหลายคนก็ต้องการชูจุดเด่นของยี่ห้ออื่นๆเพื่อให้เกิดความแตกต่างและทางเลือกที่มากขึ้น รถทุกยี่ห้อมีจุดเด่นจุดด้อยดว้ยกันทั้งนั้นนะครับ ถ้าจะบอกว่ารถรุ่นไหนดีผมก็บอกได้เพียงว่า"รถคันที่คุณชอบและรถคันที่คุณซื้อใช้งานนั่นล่ะครับ"คือรถที่ดีที่สุด อย่าให้เหมือนผม ผมไม่เคยชอบโตโยต้าเลย แต่รถสามคันที่ใช้มาผมก็ใช้โตโตต้าตลอดเพาระเหตุผลเดียวคือ"มันคุ้มค่ากว่าหลายๆยี่ห้อในเรื่องของเงินดาวน์และอัตราดอกเบี้ยที่ตำ่กว่ายี่ห้ออื่น"แต่ปัญหามีสารพัดก็พยายามแก้ไขโดยการเข้าศูนย์บริการเมื่ีอมีปัญหาครับ

ผมซื้อวีโก้ครับ..เงินผมใครจะทำไม..

ผมใช้โคลาโด้ครับอุด  egr เปลื่ยนหัวฉีด gtx ใส่ดันรางทําเองลงขอบ18วิ่ง11.วิต้นๆ16ก.ม/ลิตรสบายๆและผมว่ารถดีทุกรุ่นระครับอยู่ที่คนขับจะประมาดหรือป่าว

 ผมไม่รู้นะว่าอันไหนมันดีกว่ากันระหว่างวีโก้กับดีแม็คซ์ ผมเป็นแค่ช่างสติ๊กเกอร์ และเป็นกู้ภัย แต่เรื่องความร่อนของวีโก้ ผมว่าก็ไม่ควรประมาทนะ ส่วนรถกู้ภัยที่ไช้อยู่เป็นดีแม็กซ์ ไฮแลนเดอร์ 3000 ดีดีไอ สาดโด้งมันส์ครับ วันนั้นมีเหตุครับ รถผมน้องเอาไปอีกเหตุหนึ่งผมไม่ได้ไปแต่มีเหตุต่อเนื่องผมเลยเอารถเพื่อนไปเป็นวีโก้ สาดโค้งครับ หลุดครับ ซ้ายตต้นไม้ ขวาเสาไฟ เละครับ แค่หินกรวดหล่นบนพื้นถนน เอาไม่อยู่ งามไส้ ซ่อมไป5แสนกว่าบาท แล้วอีกเรื่องหนึ่งลูกค้ามาตัดสติ๊กเกอร์ที่ร้าน รถเค้าแต่งแข่งเฉพาะบนลาน เค้าลองมาหลายยี่ห้อ แรงพอๆกัน แต่มี ดีแม็กซ์กับ เชฟ ที่เครื่องอึดกว่า เค้าว่ายังงั้นนะครับ แต่รถผมซื้อมือสองมา สี่แสนห้าเมื่อสี่ปีที่แล้ว ตอนนี้เต๊นท์ยังซื้อคืนที่สี่แสนห้าเหมือนเดิม ลองเปรียบเทียบกันดูนะครับ จาก ประสบการณ์จริง เอามาเล่าสู่กันฟัง

 d max ถ้า 100+ กว่า vigo vn ครับ ลองมะแล้ว

แต่ก็ขึ้นอยู่กับคนชอบเป็นหลักค่ะ....แลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันดีแล้ว....สำหรับตัวเองก็ใช้ Isuzuทั้งกะบะ และ 6 ล้อค่ะ

ไม่แสดงความคิดเห็นชอบ

แรงกันมากๆ ได้ตายกันไวๆๆ

ชอบทั้ง TOYOTA.....  D-Max

เพราะชีวิตเป็นของเรา ชอบในสิ่งที่เลือก

เลือกในสิ่งที่ชอบ

ใช้โตโยต้าตั้งแต่ไมตี้เอ๊กซ์แล้วเปลี่ยนมาใช้โคโรน่า พอสักพักอยากลองเปลี่ยนยี่ฮ้อเลือกเอาอีซูซุดีแม็คแต่ใช้ได้ประมาณสี่ปีไม่ค่อยปลื้มเท่าไหร่เพราะเครื่องชอบหอนประมาณ3เดือนถ้าหากไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเครื่องมันจะดังมากก็เลยเบื่อดีแมคเปลี่ยนมาใช้โตโยต้าวีออสตอนนี้ใช้มาได้สี่ปีแล้วรู้สึกว่าใช้ยี่ฮ้อโตโยต้ามา3คันไม่มีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ดังเลยมีแต่อีซูซุที่ดังตอนนี้ก็เลยเลือกจองโตโยต้าพรีแลนด์เนอร์แชมป์แทนอีซูซุnaw all เพราะเคยลองใช้แล้วโตโยต้ามีปัญหาน้อยกว่าศูนย์โตโยต้าก็บริการดีกว่าไม่ว่าด้านความสะอาดหรือบริการลูกค้านี่เป็นความเห็นตัวที่เคยเจอกับตัวเองอ้อไม่ได้เน้นแข่งความเร็วนะแต่นั้นใช้ประจำวันทุกวัน

ออ นิว ตัวไหม่เครื่อง3.0 4ประตูสีขาวv-crossตัวทอปขออีซูซุของผม เคยวิ่งสุดขีดอยู่ครั้งหนึ่ง วิ่งได้ 200km มันก็คงจะธรรมดา เหมือนกับรถยี่ห้ออื่นนะครับ ที่จะวิ่งได้ขนาดนั้น แต่มีเรื่องเพราะว่า มีchamp คันหนึ่งคิดว่าผมจะท้าแข่งกับเค้ากระมัง วิ่งนำหน้าอยู่น่าจะ30เมตรได้ แล้วมีช่วงหนึ่้งผมคิดสนุกเลยแข่งด้วย วิ่งได้200แซงวีโก้ ได้ประมาณ 100เมตรได้ ผมหักหลบหมาตัวหนึ่ง คันตามหลังมาหลบหมาเหมือนกันกับผม แต่มันเป็นที่ความเร็วน่าจะ190 ล่ะมั่งหักรถหลบมันได้แต่วีโก้พลิก คนขับ เสียชีวิตคาที่ นี่ล่ะคือ อุทาหรณ์นะครับ มันไม่ใช่ว่า เก่ง เจ๋ง แรง ทุกอย่าง ยังไงก็ตายเป็นนะครับ คนไม่ใช่หุ่นยนต์  ลูกเมีย พ่อแม่จะคิดยังไงถ้าตายไป เด่วนี้ผมขับรถไม่เกิน120เลยเด่วนี้ รักครอบครัวรักชีวิตก็อย่าประมาทล่ะกัน

เงินก้อเงินกผมรถก็รถผมแต่ผมชอบวีโก้  ทำไงได้ซื้อมาแล้วชอบเป็นการส่วนตัว

 http://www.vigothailand.com/board/index.php?topic=167221.0

** เอาไปดูกัน **

ไหน ๆ ก็ นั่งทนอ่านมาตั้ง 100 ความเห็นแล้ว อนุญญาติท่านเจ้าของกระทู้แสดงความเห็นอีกสักความเห็นนะครับ อาจจะยาวหน่อย แต่ค่อย ๆ อ่านนะครับ

ในวันนี้ผมภูมิใจที่ผมได้เลือกรถยี่ห้อ ISUZU ด้วยเหตุผลดังนี้

1. คนไทยมีนิสัยชอบเห่อตาม ๆ กัน

พอยอดขาย TOYOTA สูงเป็นอันดับหนึ่ง  คนชั้นล่าง ๆ ที่พอจะมีเงินเห็นเขาใช้ยี้ห้อ TOYOTA กันมากก็ซื้อตามโดยที่ไม่ยอมศึกษาว่ามันตอบโจทย์ความต้องการของตัวเองได้ดีแค่ไหน พูดง่าย ๆ ว่า เห็นเพื่อนใช้ก็ใช้ตามเพื่อน คนแบบนี้มีเยอะ  เมื่อประมาณปี 2535 รถยี่ห้อ ISUZU ก็ขายดีเป็นอันดับหนึ่ง(อยู่หลายปี)เช่นกัน  ก็ปรากฎว่ามีคนไทยแบบนี้ซื้อมาใช้งานกันเยอะเช่นกัน เรื่องนี้เราต้องยอมรับความจริงกันว่า ในบ้านเราประเทศไทยมีคนไทยที่พอเห็นว่าตัวเองมีเงินแล้วซื้อโดยไม่สนใจอะไรมีอยู่เยอะ ที่เป็นแบบนั้นก็เพราะคนไทยประเภทที่ว่านี้เป็นคนขี้เกียจคิด (ศึกษา แยกแยะ ไตร่ตรอง) ว่า ตัวเองคุ้มค่าไหม? คนอื่น ๆ (ส่วนรวม)ได้อะไร-เสียอะไร เดี๋ยวผมค่อยอธิบายให้ฟังในเหตุผลข้อถัด ๆ ไป

2. ยอดขายอันดับหนึ่งของ TOYATA มันทำให้คนไทยถูกหลอก 

พอดีว่าบ้านผมอยู่อำเภอท่าศาลา จังหวัดนครศรีธรรมราช จากเรื่องที่เกิดขึ้นจริงตามใน คห.ที่ 62 ว่ามา  รถยนต์ TOYOTA VIGO คันหนึ่งโดนไฟเผาทั้งคัน โดยที่เจ้าของบอกว่า อยู่ ๆ ไฟก็ลุกติดรถขึ้นมาเอง และเจ้าของพยายามจะขอความช่วยเหลือจากทางศูนย์ TOYOTA นครศรีฯ แต่ถูกปฏิเสธ จึงนำรถคันดังกล่าวมาจอดประจานอยู่ที่สี่แยกท่าศาลานานหลายเดือน แล้วเรื่องจบลงอย่างไรผมก็ไม่ทราบได้ เพราะไม่เห็นรถคันดักล่าวจอดที่สี่แยกท่าศาลามาหลายวันแล้ว ตรงนั้นไม่ใช่ประเด็นสำคัญ เพราะที่สำคัญคือ TOYOTA มักมีปัญหาเรื่องการเรียกรถคืนอยู่ประจำทั่วโลก  และศาลอเมริกาก็เคยตัดสินให้ทาง TOYOTA ชดใช้ค่าความเสียหายให้กับลูกค้ามาแล้วด้วย ทางที่ดี TOYOTA น่าจะทำอย่างไรก็ได้ เพื่อไม่ให้รถของตนเองถูกประจานแบบนั้น มันทำให้ลูกค้ารายอื่น ๆ ซึ่งก็พอจะมีข้อมูลเหล่านี้อยู่บ้างแล้วต้องกังวลใจ  นี่คือความรับผิดชอบของ TOYOTA ต่อลูกค้าตัวเองทั้งไทยและอเมริกา มันน่าเศร้า รถยนต์ที่ขายดีเป็นอันดับหนึ่งของโลก แต่บริการหลังการขายในกรณีมีปัญหาไม่สามารถมัดใจลูกค้าได้ และเรื่องนี้คงเป็นเครื่องเตือนใจให้คนไทยที่ชอบเห่อตามคนอื่นได้เป็นอย่างดี 

ทีนี้ จากเรื่องที่กล่าวมา  ถามว่า "แล้วคนไทยเสียหายอย่างไร?" คำตอบคือ คนไทยเสียโอกาส เพราะ เราคนไทยดันไปสนับสนุนให้รถยนต์ยี้ห้อหนึ่งที่มีการเอาเปรียบลูกค้ามาผูกขาดตลาดในประเทศไทย แล้วคนไทยมานั่งทะเลาะกันเอง คิดเหมือนผมไหมครับว่า พวกนายทุนเขามาเสี้ยมให้คนไทยทะเลาะกันได้อย่างแยบยลแค่ไหน?  ที่จริงเรื่องนี้มันเป็นสัจธรรม ก็คือว่า ถ้าต้องผลิตสินค้าออกมาเพื่อขายทำกำไรมาก ๆ คุณก็อย่าไปหวังเรื่องคุณภาพสินค้าเลย มันเป็นไปไม่ได้สำหรับพวกนายทุนทั้งหลาย คนพวกนี้มันต้องเอาเปรียบผู้บริโภคเท่านั้นมันถึงจะได้กำไรเยอะ ๆ เห็นไหมว่าเรา(คนไทย)ถูกหลอกให้ซื่อสัตย์ต่อเขา แล้วเขาจะทำอย่างไรกับเราก็ได้ มันยอมได้ไหมล่ะครับ?

3. จำเป็นต้องถ่วงดุลด้วยการเลือกยี่ห้อไหนก็ได้

เอาล่ะ สมมติว่าทั้ง All New DMAX ของ ISUZU และ VIGO Champ ของ TOYOTA สมมติว่าทั้งคู่มีคุณสมบัติที่พอ ๆ กัน (ซึ่งจริง ๆ แล้วมันก็ไม่เห็นว่าใครจะเหนือกว่าใคร ไอ้ทีชอบโม้กันว่า ของกูเจ๋งของเองกาก ผมว่านั่นแหละคือคนไทยที่ตกเป็นเหยื่อนายทุนเข้าแล้ว)  ถ้าคนไทยยังเป็นอยู่แบบนี้  บอกได้เลยว่าประเทศไทยคนไทยโดน TOYOTA ผูกขาดยึดครองแน่  ต่อไปเกิดอะไรผิดพลาดขึ้นมา TOYOTA ก็ไม่ต้องรับผิดชอบอะไร เพราะคนไทยยอมรับเรื่องนี้ไปโดยปริยายตั้งนานแล้ว  แล้วเราจะยอมอย่างนั้นหรือครับ?  เขาเข้ามาใช้ประเทศไทยเป็นฐานผลิต แล้วมาเอาเปรียบคนไทย มันใช้ได้หรือครับ  ดังนั้นคนไทยที่มีหัวคิดทุกคนต้องสร้างกลไกการต่อรองกับนายทุนไม่ว่าจะเป็น TOYATA หรือ ISUZU แล้วก็อย่าให้ท้ายหรือเชียร์ใคร รับรองว่าพวกนายทุนพวกนี้ไม่กล้าเอาเปรียบคนไทยหรอกครับ มันเสียอยู่อย่างเดียวที่คนไทยชอบทะเลาะกันเองแบบไม่มีเหตุผล  ดังนั้นในส่วนของผม ในวันนี้ผมเลือก ISUZU ด้วยความเต็มใจและภาคภูมิใจ   เพื่อต้องการ 1.) ใช้เป็นเครื่องมือถ่วงดุลเชิงสัญลักษณ์กับ TOYOTA ว่า กูคนไทยไม่โง่ และกูไม่ยอมถูกเอาเปรียบ และ 2.) มันเป็นความชอบส่วนบุคคลของผมเองที่ผมชอบหลายสิ่งหลายอย่างใน ISUZU DMAX ที่มันตอบสนองชีวิตผมได้

4. ขอชื่นชมคนไทยทุกคนที่ใช้รถยี้ห้ออื่น ๆ

ผมขอชื่นชมคนไทยทุกคนที่ใช้รถยี้ห้ออื่น ๆ ที่ไม่ใช่ TOYOTA ไม่ว่าจะเป็น ISUZU MITSU MAZDA NISSAN CHEV หรือ FORD เพราะคนเหล่านี้คิดมีส่วนคล้ายกับผม ที่ไม่ยอมให้ TOYATA มาผูกขาดและไม่รับผิดชอบกับคนไทยเหมือนอย่างเรื่องที่เกิดในเหตุผลข้อ 1   ในวันนี้หากเทียบตามส่วนแบ่งการตลาดกัน TOYOTA กับยี้ห้ออื่นที่เหลือ มันเกืออบครึ่งต่อครึ่ง ดังนั้นสิ่งที่ผมพูดไว้ในเหตุผลข้อที่ 3 มันกำลังจะเป็นจริงแล้วครับ นั่นคือเมืองไทยของเราโดน TOYOTA ยึดไปครองแน่นอน ถ้าคนไทยยังไม่ตื่นตัว ถามว่ารถยี้ห้ออื่น ๆ ที่ไม่ใช่ TOYOTA น่าใช้ไหม? คำตอบก็คือ น่าใช้เหมือนกันทุกยี่ห้อครับ เพียงแต่กระแสมันต่ำเพราะคนไทยโหนตามกระแสตามที่ผมกล่าวไปในเหตุผลข้อที่ 1 นั่นเองครับ สำหรับผมขอเรียนตรง ๆ ว่า "ขอบคุณคนไทยทุกคนที่ไม่ใช้รถยี่ห้อ TOYOTA"

 5.สำหรับคนไทยที่ใช้รถยี่ห้อ TOYATA

สำหรับคนไทยที่ใช้รถยี่ห้อ TOYATA อยู่แล้วก็ใช้ไปเถอะครับ ใช้ไปอย่างรู้คุณค่า ให้สมกับที่เราควักเงินจ่ายค่ารถไป  หากเกิดปัญหาปฏิเสธความรับผิดชอบจากศูนย์ทำนองแบบเรื่องที่เล่ามา ก็ขอให้แก้ปัญหาไปตามกฎหมาย ผมก็ขอเอาใจช่วย แต่ถ้าไม่มีปัญหาอะไร ผมก็ขอแสดงความยินดีด้วยกับทุกคน  และเชื่อว่าเราคงได้ร่วมเส้นทางกันบนถนนอย่างเป็นมิตร(เพราะถึงอย่างไรเราก็เป็นคนไทยเหมือนกัน)

จริง ๆ แล้วผมเขียนเรื่องนี้เพื่อกระตุ้นให้คนไทยอย่าไปหลงกลพวกนายทุน เพียงเพราะยึดกับความตัวเองที่ว่า "เอ็งบ้าข้าเก่ง" หรือ "ของข้าเจ๋งของเอ็งกาก" มันไม่ใช่เรื่องเลย อยู่บนท้องถนนเวลาพบเห็นอุบัติเหตุ ผมช่วยทั้งนั้นแหละไม่ว่ายี่ห้ออะไรผมไม่เคยเกี่ยง ขออย่างเดียวคนไทยอย่าทะเลาะกัน แล้วส่วนรวมจะดีเอง ซื้อรถคันต่อไปคิดให้ได้ว่า 1.)มันตอบสนองตัวเองได้หรือไม่ 2.) พี่น้องคนไทยคนอื่น ๆ จะเสียโอกาสไปด้วยหรือไม่หากเราเลือกยี่ห้อนี้ แค่นี้พอแล้วครับ ขอบคุณครับ

 ความแตกต่างของรถแต่ละยี่ห้อมันไม่เหมือนกันอยู่แล้วครับ ถ้าพูดถึงเรื่องใจทุกคนก็ใจกันหมดล่ะครับ แต่สภาพการจราจรบนท้องถนนต่างหากที่ทำให้เราต้องคิดว่าควรผ่อนหนักผ่อนเบาช่วงไหนใช่ไหมครับ ถ้าถนนบ้านเราโล่งยาวซัก30กว่ากิโลเมตรใครๆก็ใส่กันเต็มร้อยอยู่แล้วไม่มีใครกลัวใครหรอก ใครที่บอกว่ารถทุกยี่ห้อเหมือนกันหมดคิดผิดถนัดครับ ถ้าบอกว่ามีล้อเหมือนกัน มีตัวถังเหมือนกัน เติมน้ำมันเหมือนกัน ฯลฯ ประมาณนี้อาจจะใช่ แต่ความต่างมันอยู่ที่ความรู้สึกของรถยี่ห้อนั้น คันนั้น เมื่อเราขับขี่มันต่างหาก ว่าใครจับสัมผัสได้มากน้อยเพียงได อย่างความแรงที่หลายๆคนเข้าใจว่าความแรงนั้นมันอยู่ที่ความเร็วสูงสุด หรือว่าช่วงออกตัว โดยส่วนใหญ่จะคิดว่าทั้งสองอย่าง แต่ความจริงแล้วหาใช่เลย เอาง่ายๆรถที่แรงคือรถที่ออกตัวดี อัตราเร่งเกียร์ต่อเกียร์ดีแต่ตีนปลายมีมาให้ไม่มากนัก เหมาะสำหรับการเดินทางที่ไม่ไกลมากประหยัดเวลา ส่วนรถที่เร็วก็คือรถที่ทำความเร็วตีนปลาย ซึ่งอัตราเร่งและการออกตัวไม่ค่อยปรู๊ดปร๊าดเน้นขี่เรื่อยๆเหมาะสำหรับทางโล่งยาวๆ และแรงม้าที่ทุกท่านหยิบยกมาว่ารถรุ่นนั้นแรงม้าเท่านั้นรถรุ่นนี้แรงม้าเท่านี้ แน่นอนครับรถที่มีแรงม้ามากกว่าย่อมแรงกว่าอยู่แล้วแต่หากเป็นรถที่สเป๊กเดียวกันหรือว่าไกล้เคียงกัน อันนี้แรงม้าของรถแต่ละยี่ห้อมีมาใช้ในแต่ละย่านความเร็วไม่เหมือนกัแน่ครับ บางยี่ห้ออัดม้ามาทั้งหมดตั้งแต่ตีนต้น ช่างกลางกับตีนปลายแทบไม่เหลือ บางยี่ห้อก็ให้ม้ามาช่วงกลางๆไปจนถึงตีนปลาย บางยี่ห้อก็ยัดม้ามาช่วงต้นกับช่วงปลายเอาแบบต้นพอได้ปลายไม่ขี้เหร่ ประมาณนี้ครับ 116 แรงม้าเขาก็ไม่ให้มันวิ่งออกมาพรวดเดียวนะครับ

เชียร์ Vigo ครับ  ดูเหมือนบอบบาง  แต่ใครจะรู้จนกว่าจะได้เจอกับตัวเอง  ลงข้างถนนจัดเสาไฟฟ้หัก  รถไม่เป็นอะไรมาก เปลี่ยนกันชนหน้า ,หม้อน้ำ,ไฟหน้า กันชนหน้า   รถเพื่อนผม Dmax ลงข้างถนนเหมือนกัน  หน้าพังยับ  ซ่อมเป็นแสน.....สุดท้าย  ดีทุกยี่ห้อครับ  อยู่ที่คนใช้และการบำรุงรักษา...มากกว่านะ

รถทุกยี่ฮ้อทุกรุ่นนะครับอยู่ที่การขับรถทุกยี่ฮ้อเขาทดรองมาแล้วเทดสเป็กมาแล้วปลอดภัย80เปอร์เซนขึ้นเราอย่าไปดันแปรงจากเดิมเขามากเกินงามก็แล้วครับผมขับรถมา20ปีแล้วขับทุกยี่ฮ้อไม่มีอะไรแต่ต่างกันเลยอยู่ที่คนขับมากก่วายี่ฮ้อรถผมขับทั้งรถกระบะและรถ10ล้อทุกยี่ฮ้อยังไม่เคยลงถนนยังไม่เคยหมุดยังไม่เคยชนเพราะเบรกไม่อยู่และไม่ไช้ว่าผมขับช้านะถ้ารถกระบะอย่างตำ130ขึ้นแต่ถ้ารถ10ล้อ80ขึ้นผมไช้รถ2คันคันแรกอีซุซุคันที่2วีโก้แชมป์2ยี่ฮ้อนี้ขับทางไกล้และไกลไม่มีอะไรแต่ต่างกันเลยแต่รถผมเดิมๆทั้งสองคันนะครับและก็เคยขับมิซูและนิสันและมาด้าก็ไม่ต่างกันเท่าไรนะที่เขาว่าโต้โยต้าโครงก่วาอีซุซุผมลองขับเข้าโค้งความเร็ว160ไม่เห็นจะโครงเลยและไม่ต่างจากอีซุซุอยู่คนขับมากก่วายี้ฮ้อรถนะผมว่าไม่ประมาณและมองไกลๆและรถนะอย่าไปแต่มากเกินความจำเป็น

กูไม่ชอบสักรุ่น 55555555555555555+ รถกระบะขี้กาก เค้าขี่ แลมโบกันแล้วโว้ยยยยยยยยยยย

 ขอเม้าส์ด้วยคน ครับทำไมคนชอบ ว่าคันนั้นแรงคันนี้ไม่แรง  รถแต่ละยี่ห้อแต่ละรุ่น มันแรงม้า ไม่เท่ากัน อย่างวีโก้  เครื่อง  3000 แรงม้าถ้าผมจำไม่ผิดมี  163แรงม้า  ส่วนดีแม็กที่พวกท่านพูดถึงเครื่อง  2500  แรงม้า มันแค่  116  แรงม้า  เองมันจะไม่ต่างกันได้อย่างไร แต่ถ้าเป็นรุ่น 3000เท่ากันแรงม้าเท่ากัน  +  ใจ ผมว่าไม่ต่างกันเลย  รุ่นที่ผมอยู่ เครื่อง  2500 ตัวท็อบ ยกสูงประมาณ  4  นิ้ว  (ยกเอง)  วันที่น้ำท่วมปทุม ผมรีบกลับบ้าน  มาช่วยเมีย  ขนของ หนี้น้ำผมอัดมาจากระยอง มีฮอนด้าแจ๊สไล่ตูดผมอยู่ พักใหญ่ ผมวิ่งมาถึงที่พักรถเขามาขอเปิดดูเครื่องผม เขาว่าผมเปลี่ยนเครื่อง เป็นเครื่องเบ็นซิน  เลยครับ  ไม่ได้โม้

ขอแจมครับ ผมใช้ ดีแม็ค ซุปเปอร์ไททาเนียม ขับมา ปีครึ่งไม่เคยเจอปัญหาแม้แต่ครั้งเีดียว กลับต่างจังหวัด กทม-หนองคาย ไม่เคยมีปัญหาครับ ที่บ้านพ่อตา (หนองคาย) ใช้วีโก้ ก็ลองขับดู จากหนองคายไปสกลนคร ขับขึ้นเขา ก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไรครับ สรุปว่า อยู่ที่การบำรุงรักษาครับ เพราะรถผมเข้าศูนย์ตามกำหนดตลอด ใครทีว่า ดีแม็คกินน้ำมันเครื่องหรืออะไรก็แล้วแต่ที่ท่านทั้งหลายว่ามา ตัวผมเองยังไม่เคยเจอปัญหา พวกนั้นซักครั้งเดียวครับ รถเราเราก็ควรถนอมไว้ใช้ให้มันคุ้มกับเงินหลายแสนที่เราเสียไปครับ

ไม่รู้จากที่ใช้มาก็คิดว่าวีโก้จะหาใดปาน(แต่ว่าเรื่องความแย่นะ)เคยเห็นไหมอยู่ตามโรงพักมีแต่วีโก้แล้วถามหน่อยคนที่ซื้อมาที่ว่าดีมีแต่เอาไว้บรรทุกถ้างั้นต้องบอกคนที่ซื้อมาต้องทำรถบรรทุกนะซิพี่ไม่ได้ยากโจมตีวีโก้หรอกที่ใช้ก็แย่จริง   เดี๋ยว!พนักงานขายวีโก้ก็ไม่ได้เรื่องตามรถปาก.......(โต้โยต้าไทยเย็นโคราช)ตอนนี้จอง ISUZU ALL NEWใครว่าไม่ดีไม่ดีตรงที่แพงไปหรือเปล่า

 ความคิดเห็น 52 เยี่ยมครับ ผมชอบครั

 ออล นิวไม่แรง ครับลองมาแล้วแต่มันกวดไอ้อ๊อดของผมที่วิ่ง185 ได้อ่ะครับมันไม่แรงเลยแต่มันเร็วมาก ถ้าวีโก้เดิมซัดทางไกลถ้าคิดว่าแน่ลองได้ครับ ออลนิววิ่งไม่ถึง150หรอกครับแต่มันวิ่งเกิน150สบายๆ ข่าวดีครับไอ้อ๊อดของผมชุดครั๊ตซ์กลับบ้านเก่าแล้วครับวิ่งแค่ 23xxx กิโลเองครับ

ผมว่ารถไม่ว่าจะเป็นรุ่นไหนแบบไหนก็ต้องมีจุดอ่อนกันทั้งนั้นครับ ตัวผมยังไม่มีรถยนตร์กะเขาเลยแต่สักวันก้ต้องมีแน่ๆ( มีแต่ของพ่อ) ตัวผมใช้มอเตอร์ไซ์ 400 CC ครับตอนขอเงินพ่อซื้อมาตอนแรกชอบยี่ฮ้อนี้มากไม่ขอบอกนะครับว่ายี่ฮ้ออะไร พี่ชายบอกว่าทำมัยไม่เล่นยี่ฮ้อ....เวลาเราจำเป็นขึ้นมาหรืออยากเปลี่ยนรถใหม่มันจะขายได้ราคาดีมาก ผมไม่สนคิดอย่างเดี่ยวว่าชอบซื้อมาใช้แล้วจะไม่ขายจนกว่ามันจะพังแต่ขนาคตผมไม่คิดว่าผมต้องการใช้เงิน เลยเสนอขาย (ต้องการเงินไปออกรถยนตร์ไม่ใช้กระบะนะครับ) ได้ราคาแย่มากๆคิดถึงคำที่พี่ชายบอกเลยเพื่อนๆใครต่อใครมาดูก็บอกคำเดี่ยวกันว่าถ้าเป็นยี่ฮ้อ...นะให้ราคาสูกกว่านี้แล้วบางคนไม่เอาลย ทั้งที่รถยัง ok 95 %เงินเลยไม่พอเลยอดได้รถยนตร์เลยผมคงต้องใช้มอเตร์ไซ์ต่อไป คอบคุณทุกท่านนะครับผมได้ความรู้เยะมากๆอนาคตจะออกรถกระบะจะได้เอาไปเป็นข้อมูลการตัดสินใจครับ

3000 vgs แรงที่สุด 2500 vgs อย่าเพิงถอยนะครับ ตอนนี้เสิ่ยงก้านขาดครับ

 หลายความคิด ก็ดีครับ แต่รู้สึก จะโดนป่วนกระทู้ โดย ดูจากเลข IP เช่น ความเห็น 55-60 เป็น เลขเดียวกันหมด

บางคนก็เปลี่ยนชื่อ IP เดิมก็มี 

ผม ไมตรี ครับพนักงานบริษัทปูนฯ ครับ ซื้อรถคันแรก D-max  hilander x-series 2.5  4 ประตูครับ ความแรงสู้ navara กับ triton ไม่ได้ครับ แต่ช่วงล่างค้่อนผมไว้ใจได้ในระดับหนึ่ง  ผมขัยรถกลับบ้านที่โคราชเป็นประจำ โค้งบนเขาลำตะคลอง  ช่วงล่างเดิม ผมสาดโค้ง 140-150 km ครับ สบายๆ ผมซื้อรถผมมา 1ปี 5 เดือน รู้ว่าลิมิตรถเราสุดแล้วได้แค่ใหน ความเร็วสุดที่รถผมทำได้  180 km พอดี รอบเครื่อง 3600 รอบต่อนาที  ผมว่าแค่นี้ก็เกินพอสำหรับรถ กระบะครับ รถที่ผมเทสนะครับ  navara ความเร็วสูงสุด (ที่ผมขับ) 230 km ครับ  triton 198 km  ford ranger และ bt50  160 km และสุดท้าย vigo 2.5 vn turbo ความเร็วสุด 178 km (vigo 160 ก็เริ่มเหยียบไม่ขึ้นแล้ว)

เรื่องช่วงล่าง เอาแบบตรงไปตรงมา คะแนนเต็ม 10 ผมให้ navara และ triton 8 ครับ ส่วน ford และ bt50 ให้ 7 ครับ D-max ผมให้ 5 ครับ และสุดท้าย vigo ผมให้ 3 ครับ ถ้าถามว่าผมเอารถไปเทสที่ใหน  บอกเลยครับว่า มอร์เตอร์เวย์ครับช่วง 4 ทุ่มขึ้นไปถนนว่างครับ หรือไม่ก็ กองบิน 1 โคราชครับ  บ้านผมมีแต่รถกระบะ  ส่วนใหญ่ญาติผมจะชอบไม่เหมือนกันเลยมีโอกาสทดสอบครับ เอาให้รู้ไปเลยว่าเป็นอย่างไร  ผมเอากรวยมาตั้งครับ แล้วลองขับซิกแซ็กดู ทดสอบการโคลงของตัวรถเวลาหักหลบกระทันหันครับ  รถที่ผมขับเทสเป็นรถเดิมๆนะครับ และเป็นรถยกสูงด้วยครับ   (ที่ผมกล้าขับเพราะผมขับรถ Drag มาก่อนครับ) maitrewi_tom@hotmail.co.th

 เรื่องเครื่องยนต์ขอเป็นโตโยต้าอย่างเดียว

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx x xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

รถอีซูซุ4คุณ4นีสุดยอดมากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกเลย

กระทู้ที่ 95 นะครับ.....

ผมว่าเรื่องความแรงอ่ะ  มันอยู่ที่คน  ไม่ได้อยู่ที่ของครับ  ป๊อดให้ตายแต่ขับแรงไป ก็เท่านั้น....  ส่วนตัวขับ 2.5vn 4ประตู พรีรันเนอร์ มาตลอด  บอกได้เลยว่าหาคนแซงยาก......

ตอนนี้จองไว้ทั้ง 2 รุ่นคับ  ทั้ง all new d-max 2.5 vgs  4ประตู  HR และ  vigo champ  2.5 vn 4ประตู  PRE ....

จากที่เคยใช้มาก่อนหน้านี้  ทั้ง 2 รุ่น  ตอนนี้ว่าจะเปลี่ยน  ไปดูข้อมูลมาจากทั่วสาระทิศ คับ  

-ดีแมก ออ นิว   เครื่องยังไม่สมบูรณ์ดีเลยครับ  หลายๆท่านทีซื้อไป ผิดหวังกับการรอคอยมากครับ ตั้ง 6 เดือน  รูปทรงสวยงามครับยอมรับ แต่เครื่องไม่ไหวครับ มันมีปัญหา เครื่องใหม่ๆ  แต่ยังอืด มีควัน  กินน้ำมัน  อยู่  ...ต้องอุด EGV อีก ตามที่เห็นๆมากับตา  รถป้ายแดงเลยคับ..

-ส่วน  วีโก้ แชมป์  ได้เปลี่ยนหัวฉีดใหม่  รูปทรงเดิมๆ เปลี่ยนหน้าตานิดๆ ท้ายหน่อยๆ  ชุดช่วงล่างใหม่แต่ยังคงร่อนอยู่ เพราะท้ายเบา  คับ ....

แต่ว่าจะเลือกวีโก้ แชมป์ ครับ  เพราะว่า  จากที่เคยใช้มา  ทั้ง 2 รุ่น  ก็มีข้อดีข้อเสียทั้ง 2 รุ่น  แต่...ปัญหาการร่อนของ วีโก้  ผมมีวิธีแก้ให้หายได้แล้วครับตอนนี้   หมดอีกประมาณ 30000-35000  ครับ  เปลี่ยนใช้โช๊คแก๊สทั้งหมดเลย 4  ตัว   ทำชุดแหนบใหม่ แล้วใส่ชุดกันโคลงซะ   แค่นี้ก็ช่วยได้เยอะมากแล้วจริงๆ  เพราะเคยทำแล้ว  ....เรื่องเครื่อง  วีโก้ รอบจัดตั้งแต่ต้นจนจบอยู่แล้วครับ  การันตี.....(ที่กลับมาใช้เพราะว่าต้องการ 2.5  ครับ ประหยัดกว่าเยอะ    เคยใช้แต่ 3.0 d4d กับ 3.0 vgs กินน้ำมันครับ)

สาวกอีซูซุ ดูข้อมูลนี่นะครับ --อีซูซุ ALLNEW รุ่นใหม่ของโลก  มองไปประเทศไหน ก็แทบจะไม่มีให้เห็น (ไม่รู้ว่าอยู่ส่วนไหนของโลก) แต่กลับกัน ถ้าเป็นรถโตโยต้าวีโก้ รถที่คนไทยส่วนหนึ่งชอบว่า รถกากๆ ช่วงล่างแย่ที่สุดไม่เกาะถนน  อันตรายที่สุด อย่าไปซื้อมาใช้เลยถ้ายังรักชีวิตอยู่ กลับมีคนใช้มากที่สุดทั้งในประเทศและต่างประเทศ ดูอย่างประเทศลาว ใกล้ๆนี่แหละ อีซูซุยังไม่มีปัญญาเข้าไปทำตลาดเลย คนลาวทั้งประเทศคงจะต้องตายแน่ๆเพราะขับแต่วีโก้ คนออสเตรเลียก็คงต้องตายอีกไม่น้อยเพราะวีโก้ก็ขายกระฉูดเช่นกัน นี่ยังไม่รวมตะวันออกกลางอีกนะ ไปดูตามเวปได้ มีแต่วีโก้ทั้งนั้น ผมไม่เถียงครับว่ารถวีโก้ขับไม่นิ่มและไม่เกาะถนนเท่าอีซูซุ แต่ผมเข้าใจโตโยต้านะครับ เพราะคนส่วนหนึ่งบอกว่าวีโก้ต้องบรรทุกข้าวสารสัก 3 กระสอบ ถึงจะวิ่งดีเกาะถนนดี  ก็นี่ไงครับคือคำตอบส่วนนึง เพราะว่าโตโยต้าเขาทำมาเพื่อเน้นบรรทุก แต่เราเอามาใช้ส่วนตัวแล้วยังขับเร็วอีก แต่ถ้าคุณเอามาใช้ส่วนตัวแล้วขับเกิน 130 ขึ้นไป ก็สามารถเอาไปปรับแต่งช่วงล่างได้ แต่ถ้าขับ 100 - 130 เหมือนคนอื่นทั่วไป ก็ไม่เห็นต้องไปทำช่วงล่างแต่อย่างใด ฉะนั้นคุณๆทั้งหลายก็อย่าว่าให้แก่กัน คนที่เค้าซื้อรถไปใช้เค้าก็ปรับสภาพเข้ากับรถคันเอง

ลองเอาข้อมูลนี่ไปดูนะครับ  .. คุณเข้ากูเกิล แล้วพิมพ์คำว่า -"มาดูสถิติยอดขายรถ ปี 2012 ทั่วโลกกันครับ แล้วคุณจะอึ้ง"

สาวกอีซูซุ จะต้องอึ้ง อย่างแน่นอน

 ขอบคุณทุกๆท่านครับที่ได้เสนอข้อดีข้อเสียต่าง  (เรื่องรถโดยเฉพาะ)  โดยส่วนตัวผมใช้ดีแม็ก รุ่น ซุปเปอร์แพทตินั่ม สีดำ 4 ประตู 4x4 3.0 vgs 2007 และผมไม่ได้กล่วร้ายรถรุ่นไหนหรือของใครครับ.....แต่ๆ  จากสายตาที่ผมพบเห็นบ่อยมากๆนั้นก็คือ อุบัติเหตุ จาก อำเภอที่ผมอยู่ต้องขึ้นเขาและโค้งก็เยอะ จากตัวอำเภอ-อำเภอเมือง 160 ก ม. ผมสงสารนักท่องเที่ยวที่มาจากกรุงเทพฯจากต่างจังหวัดช่วงวันหยุดเห็นเด็กๆ คลานออกจากรถต้องเสียเวลาอยู่หลายวัน...พบเห็นบ่อยมากๆๆๆๆ(ผมสาบาน) ทางขึ้น อ.บ่อเกลือ จ.น่าน....อยากให้ผู้ประสบอุบัติเหตุทั้งหลายครับ

ถ้าเป็นห่วงชีวิตเป็นห่วงอนาคตถึงเวลาต้องเปลี่ยนแล้วครับที่คุณใช้อยู่มันไม่ช่วยชีวิตคุณเลย.....เจ้าวีโก้......ช่วงล่างแยะที่สุดครับ

ผมไม่รู้ว่าคันใหนดีนะคัฟ ส่วนตัวผมออกน้องนิวมา มีแต่คนชมว่าสวย ขับนิ่ม ดูดี ไม่ผิดหวังเลยคัฟ.... 
 

"ขอแก้"" ใครว่า ALL NEW แม็ค อืด""เดิมๆทั้งคู่""

 2.5 vgs กุแดรก แชมป์ 2.5vn มาแว้ว ถ้ายังไม่ได้ลอง ก้ออย่ามั่วคับผมมมม

ทุกๆยี่ห้อต่างก็มีดีด้วยกันทั้งนั้น ไม่งั้นคงไม่มีพวกท่านทั้งหลายมาถกเถียงกัน พวกเราเห็นต่างได้แต่อย่าแตกแยกครับเพราะเวลาอยู่บนถนนทุกคนก็ต้องพยายามทำตามกฎและต้องมีน้ำใจต่อกัน ผมฟังพวกท่านถกกันเล่นเอาผมไม่อยากขับกระบะเลย เพิ่งถอยแชมป์พรีรันเนอร์ 4ประตู ออโต้ มาตามใจแฟนกะแม่ ก้อเห็นเซลล์บอกว่าแชมป์ทำช่วงล่างมาใหม่นึบขึ้น ถ้าผมขับ 140-160 จะลงถนนมั้ยเนี้ยแล้วมีวิธีแก้อย่างไร ใส่กันโครงจะดีขึ้นปล่าว   ด้วยความเคารพผมอยากให้บอร์ดนี้เป็นบอร์ดที่ช่วยกันคิดช่วยกันเตือน เพื่อความปลอดภัยของทุกๆคนนะครับ จะได้เป็นประโยชน์แก่ส่วนรวม

ไม่เคยใช้ของยี่ห้ออื่นนะครับใช้แต่isuzu

มีดีแมกซ์อยู่สี่คัน คันแรกสเปซแค็บsxใช้เองอยู่พักนึง สี่ห้าปีวิ่งไปสามแสนกว่าโลก็ไม่มีปัญหาอะไร ตอนนี้ก็ยังใช้บรรทุกหนักหน้างานอยู่

หลังจากนั้นก็เปลี่ยนเป็นgold serieสี่ประตู3000vgs ก็ขับดีนะครับ วันนั้นไล่กวดกับlancer ex แต่งมาบ้างบนมอเตอร์เวย์วิ่งร้อยแปดสิบก็ไม่มีปัญหาไร

เรื่องจะเร็วไม่เร็วมันไม่ได้อยู่ที่เครื่องอย่างเดียวครับ ฝีมือคนขับสำคัญกว่า

คันนี้สี่ปีวิ่งไปแสนเจ็ด ถ่ายน้ำมันเครื่องน้ำมันเรบคของเหลวทุกอย่างตามกำหนด ไม่เคยเจอปัญหากินน้ำมันเครื่อง แต่พอall new dmaxออกมาเลยขาย(อยากได้รถใหม่ ><)

ขายต่อได้500000ถ้วนๆ ราคาก็ไม่เลวนัก

ชอบอีซูซุเพราะความทนครับ มังกรทองที่ใช้อยู่หน้างาน 9แสนกว่าโลแล้วบ้านอยู่เหนือแต่รับงานก่อสร้างทางใต้เยอะ เลขไมล์เลยบาน ยังใช้วิ่งปูนวิ่งของหนักๆสบาย

 กรูซื้อเงินสด ไอ้คนโง  แล้วมันหนักหัวพ่อมึงหรอเข้ามาด่าคนอื่นไอ้ชิงหมาเกิด

ผ่อนกันให้หมดกันก่อน ควาย ทั้งหลาย เเรงกันจังไอ้พวก*** ในเมืองเหยียบอยู่ได้ ถนนยาวๆหมอบเป็นหมา ไอ้พวกชอบมุดก็กวนตีน ตำรวจทางหลวงก็ระยำ *** ควายไอ้พวกใกล้เเยกใกล้ไฟเเดงทำเป็นเเรง สัดเอ๋ย

เวลานี้รักทุกแบนยกเว้นวีโก้ เกือบเอาชีวิตกลับบ้านมาเจอลูกเมียไม่ได้  วิ่งแค่80kmฝนตก   รถลงข้างทางแบบนิ่มๆเลย เมียเกรือบจะได้มีผัวใหม่ อิอิพูดไปนั้น

รถของผมAll New D-Max 3,0VGS เครื่องแรงครับทำนิดเดียววิ่ง10.4วิครับของแต่งก็ของไทยครับ รองแข่งกับแชมม์ของเพื่อนมาแล้วครับเครื่อง 3.0 vn แต่งเครื่องเต็ม ทำได้แค่ 11.3 วิ เองครับแล้วจะมาว่าอีชูชุไม่แรง ไม่เชื่อรองไปถ้าช่างที่แต่งรถดูครับว่าเครื่องดีแม็คเอามาทำแล้วแรงจริงหรือป่าว ทำง่ายกว่าพี่โก้ มาก  

รถของผมAll New D-Max 3,0VGS เครื่องแรงครับทำนิดเดียววิ่ง10.4วิครับของแต่งก็ของไทยครับ รองแข่งกับแชมม์ของเพื่อนมาแล้วครับเครื่อง 3.0 vn แต่งเครื่องเต็ม ทำได้แค่ 11.3 วิ เองครับแล้วจะมาว่าอีชูชุไม่แรง ไม่เชื่อรองไปถ้าช่างที่แต่งรถดูครับว่าเครื่องดีแม็คเอามาทำแล้วแรงจริงหรือป่าว ทำง่ายกว่าพี่โก้ มาก  

ผมเคยใช้รถยนต์อีซูซุ  รุ่นปลายปี 2548  คอมมอนเลล รุ่นที่ 2 ไฟเลี้ยวกระจกมองข้าง  แรก ๆ ก็มีปัญหา เกี่ยวกับเครื่องยนต์พอมาเข้าศูนย์ที่ยโสธร ช่างเขาเก่งจริง ปัญหานั้นหายไปเลย ปัจจุบันขายให้เต้นท์รถมือสองแล้วในราคา 4 แสนบาทถ้วน ผมขายได้ดีมั้ยครับ   ขณะนี้จอง รุ่นใหม่ ยกสูง 2.5 4 ประตูยังไม่มีรถเลย........

 ของแต่ง vigo เพียบ ออกมานานแล้ว เครื่องชัวร์ ไม่พัง ไม่ดับกลางทาง แน่นอน  ดีแม็ก ไม่แน่ ระบบไฟ ไม่น่าไว้ใจ   vigo เบนซิน แก็ส ล้วน ขับ

มา สองแสนกว่าโล  เครื่องอึดมาก  ถ้าเป็น ดีเซล  ของ โมดิฟาย วีโก้ มากที่สุด   ตัวแรง ๆ นี่ วีโก้ทั้งนั้น  กล่องคันเร่ง ดัน ราง  ยกหัวฉีด สารพัด

ถ้า โตโยต้่า ไม่กั๊ก  ทำสเปคเท่าตัวนอกก  เครื่อง 3000 น่าจะเป็น  175 แรงม้า  และ มี 5 เกียร์ ออโต้ แล้ว   เก็บออฟชั้นไว้ โมเดลเช้น แล้วเพิ่ม

ราคาขาย อีก สัก ปี ถ้ายอดขายตก  น่าจะเห็น new hilux แน่นอน  

all new ทั้งสวย ทั้งแรง วีโก้นะหลอน้องโบเรียกพี่ ลองแข่งกันก็ได้นะ วีโก้หลอเก็บมาหมดแล้วเจอน้องนิวของผม ขอบอกเรื่องจริงผมออกต่างจังหวัดบ่อย ไม่รู้เป็นไรวีโก้ชอบขับกวนใส่ แนวท้าแข่งโดนน้องนิวเก็บไปเรียบทุกราย น้องนิวของผมตัวนี้ all new จริงๆแรงต้น แรงปลายด้วยสิ ไม่แรงปลายอย่างเดียวแล้วนะ ขี้เกียจมาเก็บทีหลัง ทีเดียวจบ โดนเก็บมาหมดแล้ววีโก้กาก กว่าหน้าใหม่จะมา isuzu ก็ทำหน้าใหม่มาแล้ว แชมป์หน้าใหม่ยังฮ่วย รออีก2ปีจะไมฮ่วยกว่านี้หลอพี่น้อง

 ผมชอบทุกรุ่นที่พวกท่านกล่าวมา  ติดนิ๊สเดียว ไม่มีเงินดาว+เงินซืี้อ แถมไม่มีเงินจองง่ะ

 ค.3  Toyota ไปเอาของ iszu มาตอนไหนนี่ครับ ลาวจริงๆ

เคบขับรึยังมาพูดอ่ะ โปกจริงๆนะ 

ถ้าไม่รู้จริงเงียบไปเหอะ? เหอๆ

d-โม้ ขี้อิจฉาเห็นใครดีกว่าไม่ได้จริงๆ..  นิสัย..  ไม่เชื่อคอยดูดี มันจะต้องร้อนตัว  กากๆๆๆๆๆๆๆๆ 

อดใจรอ All new HILUX Model change ดีกว่าอีก 2 ปี เท่านั้น รับรอง ทั้งสวย ทั้งแรง เขาบอกว่าคล้ายกัย TOYOTA ( TUNDA ) เลยนะจ๊ะ  toyota เท่านั้น 1ในใจตลอดมา

ขอประท้วงคำพูด ของความเห็นที่ 3 หน่อยครับท่านประทาน ที่ว่า TOYOTA  ไปเอาเครื่อง ISUZU มา ไม่ใช่ครับ Isuzu  นั่นแหละเอาเครื่องเขามา และมาทำให้เหมือน TOYOTA สุดท้ายก็สู้ toyota ไม่ได้

D-max เครื่องอืดมาก สู้ Vigo ไม่ได้ แล้วว่าเบรก Vigo มันอยู่ที่คนขับต่างหาก เคยขับVigo 160 ฝนก็ตก รถก็ยังนิ่งไม่เห็นร่อนเลย

หลายๆคนพูดถูก รถทุกยี่ห้อ มีทั้งข้อดี และข้อเสีย ที่แตกต่างกัน ใครชอบแบบไหนก็เลือกกันไป บางคนเห็นเราขับ อีซูซุ ทำไมไม่ซื้อวีโก้ เพราะเขาใช้วีโก้ดี  บางครอบครัวขับมิตซูหมด  บางครอบครัวนิสสัน บางครอบครัวมาสด้า บางคนก็ฟอร์ด พอเจอกันก็เอาข้อดีมาคุยกัน ข้อเสียไม่เคยคุย  ใช้ยี่ห้อไหนก็ว่าดีทั้งนั้น สุดท้ายอยากจะเปลี่ยนเอารุ่นใหม่บ้าง ลองนำไปขายสิ........ยี่ห้อไหนราคาดีที่สุดล่ะ.......ซ่อมบำรุงรักษาก็ถูก    มิตซู  โตโยต้าก็แพง การบริการยี่ห้อไหนดีที่สุด เลือกเอา .............สบายใจเราดีกว่า

ขอออกความเห็นบ้างนะครับ จากประสบการณ์จิง จองตั้งแต่ปลาปี 11 ออกรถแล้วผมเพิ่งซื้อนิว ดีแม็ค ตอนนี้น่าจะได้เดือนกว่าแล้วครับ ออกรถที่ศูนย์ อะไรไม่รู้ มันอยู่เส้นสุวินทวงศ์ 4ประตูยกสูงแต่อยากให้ผู้ที่จะซื้อรถกระบะ อยากให้ลองขับเองทุกยัี่ห้อ คนซื้อที่จะใช้จริงๆต้องขับเองนะครับพอขับแล้วชอบแแบบไหน ผมว่าแต่ละคนมีสไตล์การขับไม่เหมือนกัน ต้องมีสักคันที่ลงตัวกับเรามากที่สุด จาการที่ขับน้องนิวผมว่า น่าจะเหมาะกับในเมือง ดีไซค์หน้าสวย วิ่งดี ดูกระทัดรัด ครับ แต่ช่วงล่างนิ่มเกินไปหน่อย แต่ประหยัดมากใช้ได้เลย และความแรงยังไม่ตอบผมเท่าที่ควร  แล้วผมก็ไปเจอเบอร์ชวร์เจ้าฟอร์ด กะติดใจ ดีไซค์ข้างหน้า ก็เลยไปลองขับดู ขับได้  ไม่ถึง 10 นาที  แรงบิด แรงดึงตอนผมกระชาก การทรงตัว เกาะถนน ลงตัวหมดกะชีวิตผมหมด   ผมจองเลยครับ แต่ได้รถหลังสงกรานช้ามาก  แต่เจ้าวีโก้แชมป์ ก้ไม่ใช่ใช้ไม่ได้ครับ เค้ามีดีของเค้าที่ตัวล้านกว่าครับ เพราะทางโตโยต้าเอามาให้ใช้สามเดือน แต่ผมไม่ค่อยชอบเพราะความรู้สึกเหมือนเครื่องจะแรงเกินตัวถัง คับ แต่ถ้าเซ็ตเพิ่มผมก็ว่า น่าจะดี  แต่ละยี่ห้อมีดีไม่เหมือนกันครับ    นาวาร่าก็แรง ดี การเกาะถนน ดีทุกอย่าง แต่ผมไม่ชอบกระจังหน้ากับดีไซคืภายในเท่านั้นเอง  ผู้ใช้ต้องลองขับดูว่าชอบแบบไหน แต่ละยี่ห้อมีดีไม่เหมือนกันนะครับ ยี่ห้อที่ไม่ได้กล้าวถึง ผมไม่ชอบทรงรถ อันนี้ส่วนตัวนะครับอย่าว่ากัน แต่พี่สาวชอบน้องนิวดีแม็กมากมาก เลยให้พี่สาวไปใช้เลย

ปล แต่คันที่ใช้ประจำเพ่ิงขายไป คิอ accord 2003  v6 ขายเพราะเบื่อรถเก๋งครับกลัวน้ำมา

 D Max กากจริงๆ ครับ  รถอะไรอืดจริงๆ  ข้างหลังก็ไปก็อบ nissan มา

ขายก็สู้ vigo ไม่ได้ยอมรับเลยย

all  ดีแม็กอาจสวยกว่าครับ ดุว่า แต่เครื่องแม้งก็อืด  Vigo มันแรงกว่าอยู่แล้วนะครับ  (ไม่ได้เข้าข้างใคร) 

วีโก้คนใช้เยอะกว่าเห็นๆ มีปล้องระบายความร้อนด้วย ดีแม็กไมล์ 220 แต่วิ่งจริงๆถึง 150รึเปล่าไม่รู้่

คนบ้าดีแม็กอย่ามาโชว์เลยว่าแรง ก็ได้แค่ประหยัดละ มีอะไรที่สู้ Vigo Champ ได้บ้างไม๊?

 จะซื้อรถกระบะใหม่ซื้อยี่ห้อไหนดีช่วยบอกผู้ไม่รู้หน่อย

ถ้าแรงอย่างนั้นต้องฟัดกับ NISSAN Navara LE 4.0 V6 ครับ

vigo 4.0 v6 แรงสุดๆครับ แต่ไม่มีขายในไทย ครับ เสียดายจัง

แชมป์ รัก ฟร้อน 5555

*** แช้ม 555

ผมขอแสดงความคิดเห็นบ้างนะครับ ผมเคยใช้รถมาก็หลายยี่ห้อหลายรุ่นขอบอกประสบการณ์ต่างๆดังนี้นะครับ

1 d max 2.5 รุ่น คอมมอนเลล ( รุ่น 2 ) ของญาตุ ขับได้ 3 ปีกว่า ลูกลอยน้ำมันไม่ทำงานเข้าศูนย์ต้องเปลี่ยนลูกลอยใหม่

2 d max 2.5 โกลซีรี่ ของญาตุอีกคน ขับได้ 2 ปี ล้อหน้ามีเสัยงดัง เข้าศูนย์ เปลี่ยนเบรคใหม่ทั้งชุด ต่อมาขับไปดีๆน้ำมันเครื่อง

    หายไปเฉยๆโดยไม่ทราบสาเหตุต้องเติมเพิ่มอีก 2 ลิตร ทั้งๆที่แกไม่เคยใช้งานบรรทุกหนักเลย ขับแต่ละครั้งไกลสุดแค่

    หนองคาย - ขอนแก่น ตอนนี้แกเปลี่ยนมาใช้ vigo แล้วครับผมบอกให้แกเปลี่ยนมาใช้ d max hilander แกบอกพอแล้วกับ d max

3 รถของพ่อตาของผมเอง d max ตัวแรก เครื่องอืดมากครับ ( เครื่อง 2.5 ครับ )

ผมว่ารุ่นไหนก็ไม่สำคัญขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลมากกว่าแต่ละรุ่นมีข้อดีและข้อเสียแตกต่างกันไปส่วนตัวชอบออลนิวอีซูซุดีแมกซ์รุ่นใหม่หมดมากเพราะสวยดีโดยเฉพาะรุ่น วีคลอส

สวัสดีครับ สมาชิก ใหม่นะครับ ที่บ้านผมใช้ ฟอจูเนอร์ กับ ดีแมกสี่ประตู ฟอจูเนอถอยมาที่หลัง สองปี เห็นความแตกต่างที่ชัดเจนคือ ระบบเบรคฟอจูเนอแย่มาก ขนาดราคาล้านกว่านะ ดีแมกดีกว่าเยอะ ที่ความเร็วประมาน 140 โตโยต้า เอาไม่อยู่ครับ แต่ อีซูซุเอาอยู่ ผมว่านะ เรื่องเบรคสำคัญมากนะครับ โตโยต้าน่าจะปรับปรุงนะครับ 

TOYOTA ไม่ใช่เจ้าของลิขสิทธิ์ระบบ Commonrail ครับ... ระบบนี้มาจากค่าย Bosch ประเทศเยอรมัน.. พวก MERCEDES-BENZ ใช้ก่อนเลยครับ ส่วนค่ายญี่ปุ่น ISUZU นำระบบนี้มาใช้ก่อนใครในรุ่น Trooper เครื่องยนต์ 4JX1-TC ก่อนที่ TOYOTA จะผลิตเครื่องยนต์ 1KD-FTV วางใน Land Cruiser Prado อีกครับ

อีซุซุซื้อลิขสิทธิ์คอมมอนเรลมาจากโตโยต้าไม่ใช่รึโตโยต้ากินแล้วค่อยขี้ให้อิซุซุ

 ผมว่าน่ะยังไงผมก็จะซื้อFordเป็นคันที่2 แรกๆก็ไม่ชอบน่ะfordแต่ชอบVIGOมากกว่ารถในดวงใจเลยตอนนั้น/แต่ด้วยเหตุจำเป็นได้ford ranger 2009มากลับต้องเปลี่ยนความคิดใหม่ผมกดเครื่อง2500ไล่กับVIGO-3000ยังไม่เห็นความแตกต่างตรงไหนเลยแค่ช่วงเกียร์12ไล่VIGOช้ากว่าเพราะรถผมรุ่นเตี้ยแต่VIGOนั้นตัวยกสูงแต่่ขึ้นเกียร์45ได้ก็ไม่ต่างแล้วแทบว่าแซงด้วยซ้ำไปถ้าหากFordไม่บล็อคไว้ที่160แต่ไหลได้170แถมความเร็วขนาดนี้ผมยังไม่รู้สึกหวืดเลยซักนิดหากเป็นVIGOผมรู้สึกได้ถึงแรงเหวียงความหวืดว่าจะประคองพวงมาลัยได้ไม่ดีที่กล้าาพูดเพราะได้แข่งจริงมาแล้วเส้นชะอำไปเพชรบุรีผมว่าทุกยี่ห้อทุกวันนี้ความแรงไม่หนี้กันเท่าไรแล้วส่วนFordที่ผมไม่ชอบเรื่องห้องโดยสารแคบโช็คหน้าแข็งไปหน่อยรูปลักษณ์ไม่โดนใจนอกนั้นไม่มีปัญหาอะไรเครื่องยนต์ก็ชอบเพราะผมดูแลตลอดช่วงการเปลี่ยนถ่ายตามรอบแต่ตัวล่าสุดนี่สิ Ranger 2012ตอบผมได้ทุกความต้องการเลย อ้ออีกนิด น่าจะทำเครื่อง2800ด้วยน่ะแบบว่าชอบความแรงกว่า2200 แรงม้า150อีกนิดหน่อย

วีโก้  โก้แต่ชื่อ ใหม่แต่ชือ รถไม่ได้เรื่่อง   เครื่องก็พัง   หัวฉีดไม่ดี ขับก็ไม่ดี ใครเลือกเรอสุด สุด  สู้ดีแมคไม่ได้ใหม่หมดทุกหย่าง   จากคนใต้ เด็กสุราฎร

เยิดแม่โตโยขับ ขับ ไฟติดทั้งคันรถ 0 ไม่รับผิดชอบ   ไม่ได้ ติดแก๊ด นครศี ท่าสาลา  บอกคำเดียวเลือกใหม่หมดดีแมคแน่นอน

ความเห็น 48 โตโยต้าแค่มาลงทุนด้วยเท่านั้นเอง ยังไงก็ ฮีโน่

ยังงัยน้อง NEW ก้อหน้าตาดีกว่าคนอื่น

"โหดกว่าเยอะะะะ"

CHAMP หรอ กาก กาก ไอหน้า โบราณ... 

ถ้าพูดถึงแชมป์ในตอนนี้ คงจะไม่ทันชาวบ้านเค้าแร้ว

กว่าโฉมใหม่จะมาอย่าง ISUZU คงทิ้งไม่เห็นฝุ่นแร้วหล่ะ

เฉพาะฉนั้น มันต้องมาเร็วกว่ากำหนด "ชัวร์"

แต่ลึกๆ เซฟตัวนี้ ก็โดนอยู่เหมือนกัน

ฟอร์ดกะมาสด้า มันไม่เหมาะกับคนไทยหรอกคับ เมิงจะทำให้กว้างกันไปเถิงไหนวะะ

เจอรถติดๆ ก้อจบแร้ว

2.5vgsของผม ยังฉีก2.5vn มาแล้วเรยคับท่าน Vigo เปนรถของผม กับเพื่อนเดิมๆทั้งคู่

แต่ในชีวิตจิงควรจะมีสติ ไม่ใช่มาเถียงกันแค่ความแรงว่าใครแรงกว่า

2.5vgsของผม ยังฉีก2.5vn มาแล้วเรยคับท่าน Vigo เปนรถของผม กับเพื่อนเดิมๆทั้งคู่

แต่ในชีวิตจิงควรจะมีสติ ไม่ใช่มาเถียงกันแค่ความแรงว่าใครแรงกว่า

ฟาย วีโก้จะเอาอะไร มาสู้All newD-max ว๊าา แค่หน้าตา ก้อกินขาดแร้ว VIgoคงจะใช้สมอง ออกแบบได้แค่นี้จิงๆอ่ะมั้ง แม่งหน้าตาโคตรเชยเรยยยย

กลัวคนรู้หรือไงว่าเป็น Toyota เลยใช่ชื่อ ฮีโน่ ขนาดฮีโน่ตอนนี้ขายสู้อิซูซุไม่ได้เลย แชมป์ 6 สมัยซ้อน 820000 คัน เฉลี่ย 130000 ต่อปี / ดีแม็ค 7 ปี ถึงรุ่นซุปเปอร์แพลนทินั่ม 1 ล้านคัน เฉลี่ย 140000 ต่อปี ตกลงใครแชมป์กันแน่โฆษณาอยู่ได้ว่าตัวเองเป็นแชมป์ ////// Toyota ชัวร์ วีโก้รถยึดไม่ใช่รถมือสอง ออกง่าย ผ่อนไม่ไหว/////   ราคาเกือบเท่ารถใหม่เลย

ขอออกตัวก่อนผมทำงานกับรถมาเยอะทั้งขายดีแม๊ค,ขับรถทุกยี่ฮ่อตั้งแต่กระบะยันสิบล้อรถบัสไม่ชอบรุ่นไหนเป็นการส่วนตัวกำลังเลือกรถอยู่เหมือนกันคิดอยู่สองรุ่นไม่ดีแม๊คก็เรนเจอร์

-วีโก้ แชมป์ประหยัดน้ำมันแล้วความแรงก็ลดลงไปธรรมดารูปลักษณ์ธรรมดาภายในธรรมดาช่วงล่างดีกว่าเดิมนิดหน่อย,บางเหมือนเดิมอะไหล่หาง่ายราคาเบาช่วงนี้ของแถวน้อยแต่งยกสูงสวยพอได้โหลดธรรมดาราคาขายต่อดี

-ออร์นิวดีแม๊คแรงขึ้นช่วงล่างหนึบกว่าวีโก้แต่ไม่เท่าบีที50-โปรรูปลักษณ์สวยดุภายในสวยพอใช้อะไหล่หาง่ายราคาเบาของแถมน้อยมากแต่งยกสูงสวยโหดโหลดสวยราคาขายต่อดีมาก

-บีที50โปรใหญ่ขึ้นแรงประหยัดขับจริงไม่ต่างดีแม๊กแม้เครื่องเล็กกว่าช่วงล่างดีรูปลักษณ์สวยเรียบภายในสวยราคาแรงกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นเดียวกัน(สี่ประตูยกสูงABS)อะไหล่แพงหายากศูนย์อย่างเดียวยกสูงสวยงามโหลดสวย

-เรนเจอร์ เครื่องเหมือนมาสด้า(ไม่รู้เครื่องใคร)ช่วงล่างดีรูปลักษณ์สวยใช้ได้ภายในสวยกว่ามาสด้าอีกขอชมอะไหล่แพงหายากศูนย์อย่างเดียว(ขอชม ตัว3.2-4x4ระบบลงเขาสุดยอด)ยดสูงสวยมากๆโหลดธรรมดา

-ไททันแรงประหยัดพอได้สูสีวีโก้ความสวยธรรมดา(โฉมเก่าแล้ว)ช่วงล่างดีภายในพอใช้อะไหล่กลางพอๆกับนาวาร่าแต่งสวยมากทั้งโหลดเตี้ยและยกสูงราคาขายต่อแย่

-นาวาร่าแรงรูปลักษณ์พอได้ภายในธรรมดาแคบกว่าทุกรุ่นช่วงล่างดีอะไหล่กลางๆแต่งยกสวยงามโหลดพอได้ราคาขายต่อแย่

-โคโรราโด้ แรงรูปลักษณ์สวยภายในดีแม๊กช่วงล่างดีราคาแรงนิดๆอะไหล่เครื่องยนต์ศูนย์อะไหล่ช่วงล่างท้องตลาดแต่งยกสูงสวยงามโหลดสวยราคาขายต่อธรรมดา

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันพอๆกันทุกรุ่น(2.2,2.5MT)สูสีกันมากที่วิ่งได้เยอะเพราะถังฟอร์ด,นาวาร่าเขา80ลิตร