google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk โตโยต้า แชมป์ 4 ประตู 2.5 E พ...
ReadyPlanet.com

 หน้ารวมกระทู้ > โตโยต้า แชมป์ 4 ประตู 2.5 E พ...

โตโยต้า แชมป์ 4 ประตู 2.5 E พรีรันเนอร์ abs


 โตโยต้า แชมป์ 4 ประตู 2.5 E พรีรันเนอร์ abs

อยากขอคำแนะนำรุ่นนี้หน่อยค่ะ ว่าเปนอย่างงัยบ้าง

น่าใช้หรือเปล่า  ข้อดี ข้อเสีย

(บรรทุกไม่หนัก ใช้ระยะยาว )



ผู้ตั้งกระทู้ โตโย :: วันที่ลงประกาศ 2012-01-25 10:25:33 IP : 118.173.243.79


ก่อนหน้า1ถัดไป

ความเห็นที่ 1 (3324157)

- ข้อดี: เครื่องยนต์แรง แรงบิดมาที่รอบต่ำ (รุ่น 1KD-FTV 3.0 ลิตร 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 รตน.) ไม่ต้องรอรอบ อัตราเร่งค่อนข้างดี อะไหล่แพร่หลาย ศูนย์บริการจำนวนมาก ราคาขายต่อดีในระยะไม่เกิน 5 ปี

- ข้อเสีย: ตัวถังและช่วงล่างบอบบาง ฝาสูบเปราะ ใช้สายพานขับราวลิ้นต้องเปลี่ยน เบรกไม่ดี (รุ่นใหม่ปรับปรุงแล้วดีขึ้นเล็กน้อย) การทรงตัวไม่ดี ราคารถสูงเกินคุณภาพ (จากการนำงบฯ ไปโฆษณา)

แนะนำ: ถ้าคุณใช้ระยะยาว เลือกสมรรถนะและความปลอดภัยดีกว่าครับ เพราะราคาขายต่อไม่หนีกันเท่าไหร่ (ยกเว้นรุ่นเดียว คือ ISUZU มังกรทอง 2.5 Di ที่ราคาไม่ตกจริงๆ) ตามความเห็นของผม ที่น่าสนใจตอนนี้ (ตามลำดับ) ก็มี

1) FORD Ranger 2.2/3.2 XLT หรือ MAZDA BT-50 (150/200 แรงม้า 375/470 นิวตัน-เมตร) มาพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ/อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมโหมดเกียร์ธรรมดา อัตราเร่งดี การเกาะถนนและระบบเบรกดีมาก เครื่องยนต์ทนทาน (ใช้โซ่ขับราวลิ้น) โครงสร้างตัวถังและช่วงล่างแข็งแรง บรรทุกได้ค่อนข้างดี

2) CHEVROLET Colorado 2.5/2.8 ลิตร (150/180 แรงม้า 350/470 นิวตัน-เมตร) มาพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ/อัตโนมัติ 6 จังหวะ อัตราเร่งพอใช้ได้ (ค่อนข้างดี) การเกาะถนนและระบบเบรกดี เครื่องยนต์ทนทาน (ใช้โซ่ขับราวลิ้น) โครงสร้างตัวถังและช่วงล่างแข็งแรง บรรทุกได้ค่อนข้างดี

3) NISSAN Navara 2.5 LE 174 แรงม้า 403 นิวตัน-เมตร มาพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ/อัตโนมัติ 5 จังหวะ อัตราเร่งพอใช้ได้ (ค่อนข้างดี) การเกาะถนนและระบบเบรกดี เครื่องยนต์ทนทาน (ใช้โซ่ขับราวลิ้น) โครงสร้างตัวถังและช่วงล่างแข็งแรง บรรทุกหนักดีมาก

4) MITSUBISHI Triton 2.5 VG Turbo 178 แรงม้า 350 นิวตัน-เมตร มาพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ/อัตโนมัติ 5 จังหวะ พร้อมโหมดเกียร์ธรรมดา อัตราเร่งดี การเกาะถนนและระบบเบรกดี เครื่องยนต์ทนทาน (แต่ใช้สายพานขับราวลิ้น) โครงสร้างตัวถังและช่วงล่างแข็งแรง บรรทุกได้ค่อนข้างดี

ผู้แสดงความคิดเห็น Non Wacharakiat (nonwpresley-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2012-01-25 11:31:02 IP : 202.136.166.37


ความเห็นที่ 2 (3324159)

ขอโทษครับ รุ่นที่คุณถาม คือ 2.5 ลิตร (2KD-FTV) แรงบิด 343 นิวตัน-เมตรเท่ากัน แต่มาที่รอบสูงกว่าและหมดไวกว่า (ถ้าจำไม่ผิดประมาณ 1,600 - 2,800 รตน.)

ผู้แสดงความคิดเห็น Non Wacharakiat (nonwpresley-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2012-01-25 11:33:00 IP : 202.136.166.37


ความเห็นที่ 3 (3324178)

ผมว่า2.5 ของโตโยต้าขับแล้วหมดไวจริงครับ ไม่เหมือนอีซูซุที่ยังไปได้อีกนะครับ ใช่ครับน้านนท์(เรียกไว้ก่อนเผื่อผิด)2.5ดีไอ ราคาไม่ตกจริงๆครับแม้รถจะสิบปีขึ้นไปแล้วครับ ตั้งแต่ปี2002ลงไปนะครับ

ผู้แสดงความคิดเห็น ช่างไฟ วันที่ตอบ 2012-01-25 15:40:31 IP : 203.121.167.246


ความเห็นที่ 4 (3337802)

รถซื้้อมาใช้ขึ้นอยู่กับความพอใจถ้าจะซื้อมาไว้ขายต่อก็ไปเปิดเต้นขายรถนะครับแนะนํา

ผู้แสดงความคิดเห็น กาย วันที่ตอบ 2012-06-28 20:47:12 IP : 124.120.110.232


ความเห็นที่ 5 (3386744)

ขอคำแนะนำข้อดี ข้อเสีย ด้วยครับว่า รถ 3 ยี่ห้อ ต่อไปนี้ ยี่ห้อไหนน่าใช้มากที่สุด (รถ 4 ประตู ยกสูง) ใช้งานปกติ มีการบรรทุกบ้างในบางครั้ง บรรทุกแบบธรรมดา
1. อีซูซุ

2. โตโยต้า

3. มาสด้า

ผู้แสดงความคิดเห็น Toy วันที่ตอบ 2014-03-02 15:44:02 IP : 1.4.149.100



ก่อนหน้า1ถัดไป


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล
รหัสป้องกันสแปม *CAPTCHA Image





Copyright © 2010 All Rights Reserved.