google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk รถ 4WD
ReadyPlanet.com

 หน้ารวมกระทู้ > รถ 4WD

รถ 4WD


จะเลือกรถ ขับเคลื่อน 4 ล้อ เอาไว้ขึ้นเขา ปกติจะใช้ในเมือง ตัวไหนน่าใช้ที่ ดูไว้มีดังนี้

1.     มิตชูบิชิ   แกรนดิส   4  ประตู

2.   โตโยต้า   SPORT RIDER

3.    FORT RANGER    4 ประตู

4.   ซูซูกิ  วีทาร่า  5  ประตู

   หรือมีตัวไหนที่ราคาไม่เกิน  3.5  แสน  เอาแบบประหยัดน้ำมันดูแลรักษาง่าย  ทน อึด ครับ



ผู้ตั้งกระทู้ pongsiln :: วันที่ลงประกาศ 2011-10-28 17:03:22 IP : 182.53.14.52


ก่อนหน้า1ถัดไป

ความเห็นที่ 1 (3316077)

 ประหยัดน้ำมัน ใน 4 ตัวนี้ไม่มีครับ  ทน อึด สุึด ช่วงล่างแน่นสุด ก็ mitsu grandis แต่ข้อเสียคือ กินน้ำมัน

ford ranger นี่ตัวไหนครับ  ตัวก่อนเปลี่ยนโฉม หรือก่อนนั้น  ถ้าก่อนนั้นอะไหล่หายากแล้วครับ 

sport rider กินน้ำมันพอ ๆ กับ grandis แต่ ช่วงล่างห่วยกว่าเยอะ นั่นข้างหลังตอนอิ่ม ๆ มีอ๊วกแตก อะไหล่หาง่าย พอ ๆ กันกับ grandis 

suzuki vitara อะไหล่หาได้ ครับ ถ้าหาเป็น เป็นตัวเบนซิน จับติดแก๊สโลด 

ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2011-10-28 17:16:56 IP : 115.87.206.101


ความเห็นที่ 2 (3316098)

LN เลือกเอา เหลี่ยมเสน่ห์ก็ 65 หน้ามนก็ 106 สภาพดีๆยังพอหาได้ไม่ยากนักอะไหล่เพียบ กินดีเซลสบายๆ  หรืออยากขับ ออฟโรดมะกันแท้ๆก็ xj อย่าให้เกินปี 2000 ในเมืองก็คล่องลุยได้สบายๆ เครื่องสี่ลิตรติดแก๊สโลละสองบาทก่าๆหรือจะเอา สองจุดห้าเกียร์manualก็จัดไป อะไหล่เต็มบ้านเต็มเมืองไปหมดไม่ว่าจะเป็นเซียงกงหรือเบิกห้าง จุกจิกหน่อยค่อยๆทำไปเดี๋ยวก็ชิน ที่ว่ามาไม่ตรงกับที่พี่เลือกซักคัน ขออภัยครับ

ผู้แสดงความคิดเห็น ดิเรก วันที่ตอบ 2011-10-29 00:38:15 IP : 110.49.226.56


ความเห็นที่ 3 (3316099)

อีกซักนิด ที่พี่ว่ามานี่ขึ้นเขาทางที่อุปสรรคเยอะแค่ไหนครับ ทางลูกรังมีโคลนนิดหน่อยก็หาตัวช่วยสำหรับผ่านไปเอาก็น่าจะไม่มีปัญหาหรือทางดำธรรมาดาๆ ขับสองยกสูงจะเป็นคำตอบที่ตรงกว่าขับเคลื่่อนสี่ล้อนะครับ ที่แน่ๆประหยัดกว่าขับสี่แน่นอน ทั้งหมดทั้งปวงนี้ถ้าจะแบกเกียร์โฟไว้ให้อุ่นใจก็โอเค

ผู้แสดงความคิดเห็น ดิเรก วันที่ตอบ 2011-10-29 00:50:33 IP : 110.49.226.56


ความเห็นที่ 4 (3316102)

ผมเชียร์อีซูซุเวก้า  3.0ดีไอ ปี02-03 ตัวนี้ประกอบญี่ปุ่น ที่คุยกับร้านเครื่องเสียงที่เจาะไชรถ เหล็กหนาเหนียวกว่าตัวในนี้มาก

ผู้แสดงความคิดเห็น ปริญญา วันที่ตอบ 2011-10-29 06:27:52 IP : 58.9.118.229


ความเห็นที่ 5 (3316271)

อีซูสุตัวไทยรุ่ง 3.0 หรือ ไม่ก็ 2.8 turbo เครื่องยนต์ทนกว่าทุกตัวที่คุณเลือกมา นั่งได้ 7 คนสบายๆ   เน้นประหยัดกับแรงขึ้นเขามันขัดกันครับ

มิตซูอืดแถยแดกน้ำมัน

สปอร์ตไรดฺเดอร์ต้องดูว่าเครื่องตัวไหน แต่ตัวถังเด้งและคว่ำง่าย เอามาต้องทำช่วงล่างใหม่

ฟอร์ดมีปัญหาเรื่องระบบระบายความร้อน

ซุซุกิตัดทิ้งไปได้เลยครับ

งบเยอะอีกนิดเล่นแลนครุยเซอร์ไปเลยจับติดแก๊สโลด

ผู้แสดงความคิดเห็น .... วันที่ตอบ 2011-11-01 11:40:33 IP : 161.200.100.2


ความเห็นที่ 6 (3316307)

ขอแสดงความคิดเห็นและให้ข้อมูลประกอบการตัดสินใจดังนี้ครับ...

 

1)      MITSUBISHI Strada Grandis:
Ø     ข้อดี: สมรรถนะอัตราเร่งค่อนข้างดี เครื่องยนต์ทนทานสูง (ในรุ่น 4D56 และ 4D56T) ช่วงล่างลุยดี เกาะถนนดี ห้องโดยสารกว้างขวาง ราคามือสองไม่แพง อะไหล่มือสองแพร่หลาย ใช้น้ำมันดีเซลที่ซีเทนต่ำและไม่สะอาดมากได้
Ø     ข้อเสีย: สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก
Ø     เครื่องยนต์: ดีเซล
-    4D56: 2.5 ลิตร SOHC 8 วาล์ว อินไดเร็กต์อินเจ็คชั่น 90 แรงม้า
-    4D56T (VG Turbo): 2.5 ลิตร SOHC 8 วาล์ว อินไดเร็กต์อินเจ็คชั่น เทอร์โบแปรผัน ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ 116 แรงม้า 240 นิวตัน-เมตร
-    4M40: 2.8 ลิตร SOHC 8 วาล์ว อินไดเร็กต์อินเจ็คชั่น 97 แรงม้า (101 แรงม้า JIS) 198 นิวตัน-เมตร
-    4M40T: 2.8 ลิตร SOHC 8 วาล์ว อินไดเร็กต์อินเจ็คชั่น เทอร์โบ 125 แรงม้า 292 นิวตัน-เมตร
Ø     สรุป: ใน 4 รุ่นนี้ ถ้าเน้นแรงและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุดต้องรุ่น 4M40T (โซ่ขับราวลิ้น) แต่ถ้าอะไหล่มือสองแพร่หลายต้อง 4D56/4D56T (สายพานขับราวลิ้น) ครับ (4D56 มีเฉพาะรุ่น 2WD)
 
2)      TOYOTA Sport Rider:
Ø     ข้อดี: ช่วงล่างลุยพอใช้ ห้องโดยสารกว้างขวาง ราคามือสองไม่แพงมาก อะไหล่มือสองแพร่หลาย
Ø     ข้อเสีย: สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก (ในรุ่น 5L, 5L –E และ 1KZ-TE) อัตราเร่งไม่ดี (ในรุ่น 5L และ 5L –E) กระด้างและไม่เกาะถนน เครื่องยนต์ไม่ทนทาน ฝาสูบร้าวง่าย ใช้น้ำมันดีเซลที่ซีเทนต่ำและไม่สะอาดไม่ได้ ราคามือสองแพง
Ø     เครื่องยนต์: ดีเซล
-    5L: 3.0 ลิตร SOHC 8 วาล์ว อินไดเร็กต์อินเจ็คชั่น 97 แรงม้า 192 นิวตัน-เมตร
-    5L-E: 3.0 ลิตร SOHC 8 วาล์ว อินไดเร็กต์อินเจ็คชั่น ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์105 แรงม้า 200 นิวตัน-เมตร
-    1KZ-TE: 3.0 ลิตร SOHC 8 วาล์ว อินไดเร็กต์อินเจ็คชั่น เทอร์โบ ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ 116 แรงม้า (125 แรงม้า JIS) 315 นิวตัน-เมตร
-    2KD-FTV: 2.5 ลิตร DOHC 16 วาล์ว คอมมอนเรลไดเร็กต์อินเจ็คชั่น เทอร์โบ 102 แรงม้า 260 นิวตัน-เมตร
-    1KD-FTV: 3.0 ลิตร DOHC 16 วาล์ว คอมมอนเรลไดเร็กต์อินเจ็คชั่น เทอร์โบ 125 แรงม้า 315 นิวตัน-เมตร
Ø     สรุป: ใน 5 รุ่นนี้ ราคาระดับไม่เกิน 3.5 แสนคงต้องเป็นรุ่น 1KZ-TE ที่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่า แต่ให้สมรรถนะใกล้เคียง 1KD-FTV แต่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่า 5L/5L-E ครับ (4WD มีทุกเครื่องยนต์)
 
3)      FORD Ranger Crew Cab:
Ø     ข้อดี: โครงสร้างและระบบความปลอดภัยครบ อัตราเร่งดี (ในรุ่น WL-T) ช่วงล่างลุยดี เกาะถนนดีมาก ราคามือสองไม่แพงมาก
Ø     ข้อเสีย: สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างมาก ใช้สายพานขับราวลิ้นทุกรุ่น อะไหล่เครื่องยนต์มือสองหายาก
Ø     เครื่องยนต์: ดีเซล
-    WL: 2.5 ลิตร SOHC 12 วาล์ว อินไดเร็กต์อินเจ็คชั่น 90 แรงม้า 171 นิวตัน-เมตร
-    W9: 2.9 ลิตร SOHC 12 วาล์ว อินไดเร็กต์อินเจ็คชั่น 101 แรงม้า 200 นิวตัน-เมตร
-    WL-T: 2.5 ลิตร SOHC 12 วาล์ว อินไดเร็กต์อินเจ็คชั่น เทอร์โบ 116 แรงม้า 277 นิวตัน-เมตร
(รุ่นหลังลดลงเหลือ 112 แรงม้า 270 นิวตัน-เมตร เพื่อให้ผ่าน Euro 2)
Ø     สรุป: ใน 3 รุ่นนี้ ถ้าเน้นแรงและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุดต้องรุ่น WL-T ครับ (4WD มีเฉพาะเครื่องยนต์ W9 และ WL-T)
 
4)      SUZUKI Vitara:
Ø     ข้อดี: ช่วงล่างลุยค่อนข้างดี เครื่องยนต์ทนทาน ราคามือสองไม่แพง
Ø     ข้อเสีย: สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก อัตราเร่งไม่ดี เบาและไม่เกาะถนน ใช้สายพานขับราวลิ้นทุกรุ่น อะไหล่มือสองราคาสูง
Ø     เครื่องยนต์: เบ็นซิน
-    1.6 ลิตร SOHC 16 วาล์ว คาร์บิวเรเตอร์ 95 แรงม้า 145 นิวตัน-เมตร (โดยประมาณนะครับ ผมจำไม่ได้)
-    1.6 ลิตร SOHC 16 วาล์ว หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์100 แรงม้า 147 นิวตัน-เมตร
Ø     สรุป: ถ้าซื้อมาเพื่อติดแก๊สก็น่าใช้ครับ
 
 
 
เพิ่มเติมอีก 2 รุ่นที่น่าจะพิจารณาด้วยนะครับ
 
5)      NISSAN Frontier/TR X-Citer:
Ø     ข้อดี: ช่วงล่างลุยดี เกาะถนนดี เครื่องยนต์ทนทาน ใช้เฟืองขับราวลิ้น (TD25Ti/TD27) ใช้โซ่ขับราวลิ้น (ZD30DD/ ZD30DDT) บรรทุกดีมาก (Frontier) อัตราเร่งดีและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่มาก (ในรุ่น ZD30DDT) ราคามือสองไม่แพง อะไหล่เครื่องยนต์มือสองแพร่หลาย (TD27) ใช้น้ำมันดีเซลที่ซีเทนต่ำและไม่สะอาดมากได้
Ø     ข้อเสีย: อัตราเร่งไม่ดี เบาและไม่เกาะถนน อะไหล่มือสองราคาสูง (TD25Ti /ZD30DD/ ZD30DDT) อะไหล่ตัวถังแพง (TR X-Citer)
Ø     เครื่องยนต์: ดีเซล
-    TD25Ti: 2.5 ลิตร OHV 8 วาล์ว อินไดเร็กต์อินเจ็คชั่น เทอร์โบ ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ 110 แรงม้า 245 นิวตัน-เมตร
-    TD27: 2.7 ลิตร OHV 8 วาล์ว อินไดเร็กต์อินเจ็คชั่น  97 แรงม้า180 นิวตัน-เมตร
-    ZD30DD: 3.0 ลิตร DOHC 16 วาล์ว ไดเร็กต์อินเจ็คชั่น  ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ 105 แรงม้า 209 นิวตัน-เมตร
-    ZD30DDT: 3.0 ลิตร DOHC 16 วาล์ว ไดเร็กต์อินเจ็คชั่น เทอร์โบ ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ 150 แรงม้า 315 นิวตัน-เมตร
Ø     สรุป: ใน 4 รุ่นนี้ มีแต่เกียร์ธรรมดา ถ้าคุณขับเกียร์ธรรมดาได้ก็น่าใช้ครับ สมรรถนะดี และทนทาน
 
6)      ISUZU Vega/TR Wanderer & Adventure:
Ø     ข้อดี: ช่วงล่างลุยดี เกาะถนนพอใช้ เครื่องยนต์ทนทาน ใช้เฟืองขับราวลิ้นทุกรุ่น อัตราเร่งพอใช้ (4JB1-T และ 4JH1-TC) สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่มาก อะไหล่เครื่องยนต์มือสองแพร่หลาย (4JA1-T) ใช้น้ำมันดีเซลที่ซีเทนต่ำและไม่สะอาดมากได้
Ø     ข้อเสีย: อัตราเร่งไม่ดี (4JA1-T และ 4JB1-T) อะไหล่ตัวถังแพง (ทั้ง 3 รุ่น เพราะตัวแรกเป็นรถนำเข้า 2 ตัวหลังเป็นรถกระบะดัดแปลง) ราคามือสองแพง
Ø     เครื่องยนต์: ดีเซล
-    4JA1-T: 2.5 ลิตร OHV 8 วาล์ว ไดเร็กต์อินเจ็คชั่น เทอร์โบ 85 แรงม้า 180 นิวตัน-เมตร
-    4JB1-T: 2.8 ลิตร OHV 8 วาล์ว ไดเร็กต์อินเจ็คชั่น เทอร์โบ 95 แรงม้า220 นิวตัน-เมตร
-    4JH1-TC: 3.0 ลิตร OHV 8 วาล์ว ไดเร็กต์อินเจ็คชั่น เทอร์โบ ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ 120 แรงม้า 245 นิวตัน-เมตร
Ø     สรุป: ใน 3 รุ่นนี้ มีทั้งเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ 4JH1-TC จะให้สมรรถนะดีที่สุด
 
โชคดีนะครับ....
ผู้แสดงความคิดเห็น Non Wacharakiat (nonwpresley-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2011-11-01 15:55:10 IP : 202.136.166.37



ก่อนหน้า1ถัดไป


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล
รหัสป้องกันสแปม *CAPTCHA Image





Copyright © 2010 All Rights Reserved.