google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk เปลี่ยนฝาสูบ
ReadyPlanet.com

 หน้ารวมกระทู้ > เปลี่ยนฝาสูบ

เปลี่ยนฝาสูบ


เปลี่ยนฝาสูบเหมือนโอเวอร์ฮอเครื่องหรือเปล่า? ถ้าเอาฝาสูบเก่าไปกลึงจะไม่ได้องศาจริงหรือ? ถ้าจะให้เลือกใช้ของมือสองหรือนำไปกลึง? ขอความรู้ครับ



ผู้ตั้งกระทู้ ซี :: วันที่ลงประกาศ 2009-11-29 08:58:17 IP : 210.86.215.184


ก่อนหน้า1ถัดไป

ความเห็นที่ 1 (3133085)

ถ้าเป็นรถพิมพ์นิยม เปลี่ยนเครื่องดีกว่าไหม

 

ผู้แสดงความคิดเห็น ขจกท วันที่ตอบ 2009-11-29 10:53:40 IP : 203.146.189.100


ความเห็นที่ 2 (3133215)

ไม่ทราบว่ากลึงส่วนไหนของฝาสูบครับ ที่เคยทำมาคือไสฝา เจียรบ่าวาล์ว ตีบ่าวาล์วใหม่ ใช่เปล่าครับ การเปลี่ยนฝาสูบไม่ใช่โอเวอรฮอลเครื่องครับ

ผู้แสดงความคิดเห็น petch46 วันที่ตอบ 2009-11-29 19:03:59 IP : 58.9.194.247


ความเห็นที่ 3 (3133258)

คือว่าน้ำซึมออกด้านข้างเกิดจากประเก็นเครื่องขาด  ทำให้น้ำที่หม้อพักน้ำขาดอาจปัญหาHeatได้ เครื่องผมยังดีอยู่ แต่ผมไม่เข้าใจการเปลี่ยนฝาสูบมันเปลี่ยนส่วนไหนของเครื่อง เครื่องผมเคยตั้งซิมมาก่อน การเปลียนฝาสูบใช้มือสอง จึงขอความเห็นครับ การเปลี่ยนเสมือนการโอเวอร์เครื่องหรือเปล่าครับ? ขอโทษที่ต้องทวนคำถามครับ การเปลี่ยนฝาสูบมันเป็นการเปลี่ยนสูบด้วยหรีอเปล่า? ขอบคุณทุกท่านที่ตอบ

 

ผู้แสดงความคิดเห็น ซี วันที่ตอบ 2009-11-29 21:37:22 IP : 210.86.214.97


ความเห็นที่ 4 (3133323)

การโอเวอร์ฮอลเครื่อง  คือการทำให้เครื่องยนต์กลับมาฟิตอีกครั้ง  หลังการใช้งานไประยะเวลาหนึ่งอันทำให้เครื่องหลวม  โดยช่างที่โอเวอร์ฮอลเครื่องจะเปิดฝาสูบเครื่องออกมาตรวจสภาพแหวน  วาล์ว  ชาร์ฟ รวมถึงชิ้นส่วนของเครื่องยนต์อื่นๆ ที่เริ่มสึกหรอ  หากพบชิ้นส่วนสึกหรอหรือเสื่อมสภาพ  ก็เปลี่ยนหรือซ่อมแซมให้เครื่องนั้นกลับมาฟิตเหมือนเครื่องใหม่อีกครั้ง

ฝาสูบคือเสื้อเครื่องส่วนบน  ประกบกับเสื้อเครื่องส่วนล่าง โดยมีประเก็นฝาสูบคั่นอยู่ตรงกลาง  การชำรุดของฝาสูบมิใช่เป็นการสึกหรอตามระยะเวลาของการใช้งาน  หากแต่เกิดจากภาวะที่เครื่องร้อนจัดจนทำให้เกิดการบิดงอตัว (ที่เราเรียกว่าฝาสูบโก่ง) หรือเกิดจากช่างขันน้อตยึดฝาสูบไม่ถูกวิธี  ทำให้ฝาสูบเสียหาย

ดังนั้น การโอเวอร์ฮอลเครื่องจึงไม่ใช่การเปลี่ยนฝาสูบ  แต่การโอเวอร์ฮอลเครื่องจะต้องถอดฝาสูบออกมา  เพื่อให้เข้าถึงการตรวจสภาพของลูกสูบและแหวน  รวมทั้งชุดวาล์ว  ดังที่ผมกล่าวไว้ข้างบน

กลับมาที่คำถามของคุณนะครับ  จากในกระทู้แรกนะครับ

1. เปลี่ยนฝาสูบเหมือนโอเวอร์ฮอลเครื่องหรือเปล่า?  ตอบ ไม่เหมือนและไม่ใช่ครับ

2. ถ้าเอาฝาสูบเก่าไปกลึงจะไม่ได้องศาจริงหรือ?  ตอบ  ถ้า"องศา" ที่คุณถามหมายถึงความเรียบตามระนาบของฝาสูบที่ประกบกับเสื้อสูบ  ก็ต้องตอบว่าขึ้นอยู่กับฝีมือโรงกลึงครับ

3. ถ้าจะให้เลือกใช้ของมือสองหรือนำไปกลึง?  ตอบ  ข้อนี้ผมขอแยกเป็น 3 กรณี

    3.1 ถ้าฝาสูบผมโก่งไม่มากและผมเชื่อมือโรงกลึง  ผมก็จะนำไปกลึง (เขาเรียกว่าไสฝาสูบ)

    3.2 ถ้าฝาสูบของผมเคยไสมาแล้วและเริ่มจะบางแล้ว  ถ้าไสอีกครั้งจะทำให้บางไป (มีผลทำให้เครื่องร้อนง่ายและชิงจุด)   แบบนี้ผมคงต้องดูราคาของมือสองเทียบกับราคาเครื่องมือสองทั้งเครื่อง  ถ้าแพงกว่ากันไม่มากก็เปลี่ยนเครื่องไปเลย

    3.3 ถ้าฝาสูบโก่งเนื่องมาจากเครื่องร้อน  แล้วทำให้เสื้อเครื่องด้านล่างโก่งไปด้วย  (รถเครื่องอลูมินั่มมักจะเป็นแบบนี้) อันนี้ไม่ต้องคิดมากเลยครับ  เปลี่ยนเครื่องไปเลย

ใน คห.3 คุณถามเพิ่มอีก 2 คำถาม

1. การเปลี่ยนฝาสูบมันเปลี่ยนส่วนไหนของเครื่อง  ตอบ  ก็คือเสื้อเครื่องส่วนบนไงล่ะครับ

2. การเปลี่ยนฝาสูบมันเป็นการเปลี่ยนสูบด้วยหรือเปล่า?  ตอบ  ไม่ใช่ครับ  ชุดลูกสูบติดกับเสื้อเครื่องส่วนล่าง    ถ้าคุณเปลี่ยนเฉพาะฝาสูบเปรียบเสมือนคุณเปลี่ยนโครงเหล็กของเครื่องส่วนบนเท่านั้นเอง 

 

ผู้แสดงความคิดเห็น ประณีต วันที่ตอบ 2009-11-30 01:46:14 IP : 58.8.90.144


ความเห็นที่ 5 (3133448)

ขอบคุณมากครับคุณประณีต

ผู้แสดงความคิดเห็น ซี วันที่ตอบ 2009-11-30 12:22:50 IP : 58.10.167.192


ความเห็นที่ 6 (3133516)

ทำฝาสูบเรียกว่า"ท็อปโอเวอร์ฮอล"  ครับ

ผู้แสดงความคิดเห็น Magoodpechara วันที่ตอบ 2009-11-30 15:18:12 IP : 113.53.102.181


ความเห็นที่ 7 (3190555)

3.3 ถ้าฝาสูบโก่งเนื่องมาจากเครื่องร้อน  แล้วทำให้เสื้อเครื่องด้านล่างโก่งไปด้วย  (รถเครื่องอลูมินั่มมักจะเป็นแบบนี้) อันนี้ไม่ต้องคิดมากเลยครับ  เปลี่ยนเครื่องไปเลย

จาก..ตรงนี้..

จะทราบได้อย่างไรว่าเสื้อเครื่องด้านล่างโก่งไปด้วย หรือไม่....

คือตอนนี้ผมค่อนข้างมั่นใจว่าฝาสูบโก่งชัวร์ครับเกิดจาก เครื่องร้อน

กำลังจะตัดสินใจ 1. เปลี่ยนเครื่อง  2. เปลี่ยนฝาสูบ 3. ไสฝาสูบ ครับ

ขอข้อมูลในการตัดสินใจ..แบบ save money ครับ

 

ผู้แสดงความคิดเห็น athibadee วันที่ตอบ 2010-06-16 14:43:31 IP : 58.137.100.106


ความเห็นที่ 8 (3278903)

ford ranger  year  2001 .2500 cc turbo cylider head โก่ง นิดหน่อย เพราะ จิ้ม ท้าย strada  หม้อน้ำรั่ว ฝืน วิ่งเบา 5-6 km  วิ่งมา 4  ปี  เจอน้ำหาย บ่อย ช่าง 0 chon  บอกหม้อน้ำตัน (ใหม่ 2 แถว) ปั้ม เก่า เทอร์โมเก่า เลยเปลี่ยนใหม่ หมด

น้ำหาย อีก วิ่ง แล้ว คอยเติม

จึงไปเช็ค 0 pattaya

 เอาไปปาดฝา เจอฝาร้าว บริเวณหัวฉีด จะเอาไปเชื่อมพอก ปาด แนวเชื่อมออกเพื่อเป๊น spare

ไม่ค่อยมั่นใจ ฝา มือ สอง  ญี่ปุ่น และเก่า และเเพง  20,000 B ประกัน 7 วัน กลัวเจอแตก โก่งอีก, เครื่อง ใหม่ มือสอง  26000-30000  ฿

เลยซื้อใหม่ จาก ศูนย์  ford  discout 10 % + gasket cylinder head and port exhaust  ,port intake 35000 ฿ .ช่างนอกเปลี่ยนคิดคาดว่าจะใช้นานนาน เหยียบมั่นใจ หน่อย

แนะนำ หม้อน้ำรั่ว อย่าฝืนวิ่ง เสีย ค่า ลากดีกว่า 2000 ฿

อยากทราบว่าฝาใต้หวันใช้ ดี และประกอบเครื่อง ต้องดัดแปลง ไหม ใช้มี ปัญหา อะไรไหม ครับ ?

ผู้แสดงความคิดเห็น dejchavat.b วันที่ตอบ 2010-12-31 11:24:45 IP : 203.146.51.8


ความเห็นที่ 9 (3278976)

ผมว่าเปลี่ยนเครื่องดีกว่าไหม  เจอช่างไม่เก่ง จะไม่จบ แล้วอาจมีบานปลาย เกิน 20000 ไปอีกนา O/H น่ะ

ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2011-01-02 08:29:49 IP : 58.97.35.116


ความเห็นที่ 10 (3335723)

ฝาไมตี้ ราคาที่เท่าไรครับ

ผู้แสดงความคิดเห็น สมรัก วันที่ตอบ 2012-06-07 10:18:14 IP : 183.89.44.14



ก่อนหน้า1ถัดไป


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล
รหัสป้องกันสแปม *CAPTCHA Image





Copyright © 2010 All Rights Reserved.